立体车库投资可行性分析报告

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1、立体车库投资可行性分析报告 立体车库投资可行性分析报告 （此文档为word 格式 , 下载后您可任意修改编辑！） 立体车库投资可行性分析报告 目 录 第一章某某市停车现状. 1 1.1 某某市停车现状. 3 1.1.1 主 城 中 心 区 停 车 现 状 . 3 1.1.2 居 住 小 区 的 停 车 现 状 . 5 1.2 某某市停车现状分析. 6 1.3 某某市现有大型停车场分布情况. 8 1.4 某某市现有的立体车库情况：. 8 第二章停车难问题产生的原因剖析. 15 2.1 停车问题的原因. 15 第三章建立立体车库的优点. 20 3.1 建立立体车库的优点. 20 3.1.1 某 某

2、 市 场 对 立 体 车 库 的 需 求 大 . 20 3.1.2 立 体 车 库 自 身 的 优 势 （ 以 机 械 式 立 体 车 库 为 例 ） . 21 3.2 专 家 预 言 . 23 第四章建立立体车库的阻碍因素. 28 4.1 建立立体车库的阻碍因素. 28 4.1.1 价 格 差 距 . 28 4.1.2 现 行 停 车 场 规 范 标 准 滞 后 . 28 4.1.3 对 市 民 认 识 和 使 用 习 惯 缺 乏 引 导 . 28 4.1.4 设 计 管 理 问 题 . 29 4.1.5 自 身 特 点 . 29 4.1.6 缺 乏 政 策 扶 持 . 30 4.1.7 建

3、 设 资 源 稀 缺 . 31 第五章立体车库的概念、种类及技术支持. 31 5.1 立体车库的概念（以多层式立体车库为例）. 31 5.2 当前立体车库的种类. 32 5.2.1 智 能 化 全 自 动 地 下 立 体 停 车 库 . 32 5.2.2 地 上 立 体 车 库 . 33 5.3 建立体车库与建平面车库的比较. 34 第六章我们的选择 . 38 6.1 投资建立立体车库. 38 6.2 投资经营立体车库的几种形式. 39 6.3 未 来 经 营 预 测 分 析 . 39 6.4 投 资 估 算 . 41 6.4.1 自 主 开 发 经 营 . 41 6.4.2 其 他 投 资

4、形 式 . 41 6.5 投资风险 . 42 6.6 结论 . 42 第 七 章 愿 景 与 近 期 计 划 . 41 7.1 愿 景 . 41 7.2 近 期 计 划 . 41 立体车库投资可行性分析报告 第一章、当前某某市停车现状及分析 某某市作为陕西省的省会，是全省政治、经济、文化中心，又是 全国重点旅游城市和历史文化名城。目前某某市区现有人口688 万, 其中市区人口 326 万。据交管部门介绍，目前某某一环以内（含一环 路）共有 295 处临时占道停车场， 5852 个停车位； 78 处经营性停车 场，3624 个停车位。一环以外二环以内（含二环路）共有402 处临 时占道停车场，

5、9209 个停车位； 106 处经营性停车场， 6284 个停车 位。二环以外共有 307处临时占道停车场点， 6989个停车位； 106 个 经营性停车场， 16523 个停车位。某某现有机动车54 万辆，且以每 日 200300辆的速度递增。预计未来5 年，机动车数量将超过70 万 辆。而全市机动车数量70以上主要活动在二环以内76 平方公里甚 至是一环以内11 平方公里的狭小范围内，通行压力极大。按照国际 惯例，机动车数量与停车位比例为11 至 10.7,按照公安部、建设 部“ 畅通工程 ” 一等管理水平的要求，也应达到10.35,据这一标准测 算我市停车位缺口高达80677 个。且我市

6、现有停车位中占道泊位达 42，经营停车场严重不足。 可以说停车泊位的现状及机动车发展速度已远远不能适应城市 静态交通的需求。 “停车难”问题不仅成为备受广大市民关注的难点 之一，而且也成了影响投资环境和制约城市与区域社会经济发展的 “瓶颈”。某某市城区停车供需矛盾突出，停车难问题备受关注。 立体车库投资可行性分析报告 1.1 某某市城停车现状 1.1.1 主城中心区停车现状 某某市机动车超过54 万辆 （2007 年 5 月 23 日统计数字） 某某市机动车增长很快，迄今总数已超过54 万辆，其中市区小 型车已超过 20 万辆。强盛说：“机动车猛增给古城某某的道路和停 车场带来了巨大压力， 从

7、交通管理的角度看， 因为大部分机动车每天 是处于停放状态而不是运行状态，所以停车资源比道路资源更加稀 缺。” 数据表明，古城停车市场供不应求，在停车高峰期，某某市区至 少有 8 万辆车只能见缝插针地停放， 为此，某某市交管部门不得不另 外“审批” 1000余处 2 万多个“占道停车位”。“这也是无奈之举， 很多停车场都以占用人行道、非机动车道和城市广场为代价。”交管 部门对此也表示无奈。 即使如此，在停车高峰期仍有大量车辆无处可 停， “它们在城市中心部由于寻找停车场而产生的迂回交通会加剧道 路拥堵。” 某某停车位组成结构待调整 据介绍，交通工程中将停车场分为配建停车场、路外停车场和路 边停车

8、场三种。 “合理的停车位结构是：由三种停车场分别提供的泊 位数量，应依次由多至少、呈主、次及补充的金字塔形关系。” 立体车库投资可行性分析报告 据强盛介绍， 配建停车场作为提供停车供应水平的主要停车设施，应 占主导地位，达到总数量的6070；路外停车场面向社会开发， 居辅助地位，其比例应当在1520；路边停车场会对道路通行能 力产生直接影响， 通常仅作为前两种停车方式的补充，其合理数量应 占 1025。 据了解，目前某某的现状是：三种停车场提供泊位之比约为 1:5:4 ，理论上应占主导地位的配建停车场实际只起到补充作用，停 车位组成结构待调整。 强盛分析，由于目前某某实施的三种类型的停车场收费

9、价格差异 不大，所以通常机动车总是优先选择最方便的路边停车，而不愿意进 入距离稍远的室内停车场。 “这种情况下，主干道路两侧总是被长时 间的停车占用， 造成通行能力下降， 而附近的室内停车场却经常出现 泊位闲置。” 据交警部门统计，违法停车已经占到机动车违法总量的20 30。实际上，停车难问题愈来愈广泛化，给交警的执法管理也带 来了极大的麻烦。 未来 5 年机动车将超 70万辆 有车一族逐渐增多，在享受汽车带来的便利的同时，有车族却不 得不忍受另一种“折磨”停车难。97车主感觉某某停车难。 立体车库投资可行性分析报告 据介绍，某某市现有机动车54万余辆，并且以每日200300 辆 的速度递增。

10、预计未来5 年，机动车数量将超过70 万辆。某某市面 积 9983 平方公里，全市机动车数量70% 以上活动在二环以内76 平方 公里甚至是一环以内11 平方公里的狭小面积，通行压力极大。 按照国际惯例，合理的机动车数量与停车位比例应为11 或 1 0.7 ，按照公安部、建设部“畅通工程”一等管理水平的要求，也应 达到 10.35，根据这一标准测算，目前某某市停车位缺口至少在8 万个。 广大车主的呼声 应及时增加车位并加强管理 对于计时收费政策的出台， 大部分市民对此表示了理解， 同时也 希望政府加强管理， 从规划、政策等多方面采取综合措施， 加快大型、 专业化停车场的建设， 从根本上解决停车

11、难、 缓解城市交通压力的问 题。 交警支队登记在册的某某市主城中心区（本规划范围） 路边停车 泊位有限，而实际路边停车泊位多得多，违章停车十分普遍。 1.1.2 居住小区的停车现状 某某市 1 辆汽车只占有 0.38 个车位，停车位的严重缺乏导致居 住小区内占道停车严重。尤其是早期的小区，没有考虑车位，也没有 立体车库投资可行性分析报告 可供改建成公用停车场的储备土地；在晚上和周末， 老式小区内和小 区周边道路上停放过多的车辆，造成了有车族和无车族的矛盾，由于 车辆乱停放的问题，有车族之间的矛盾也日益激化。 某某市二环以内是行车和泊车的高密度区，私家车和办公车作为 代步工具，往来于家庭与单位，

12、单位与单位之间，一辆车会需要多个 泊车位。然而，寸土寸金的主城区，泊车位极其有限。现有的泊车位 主要以单位设立的泊车位， 市政部门设立的按时收费的泊车位，路边 的咪表收费停车位。 往往会出现， 开着车半个小时找不到停车位的现 象。 1.2 某某市停车现状分析 1、道路拥堵经常出现，道路（人行道）通行效率严重下降。 在我国家庭小轿车数量飞速增加和土地价格大幅攀升的今天，某 某市的私家车也随着潮流越来越多。由于地面的停车泊位无法满足更 多的停车，一些车子侵占机动车道、人行道、非机动车道停车, 如此 一来, 使得本不宽敞的机动车道变得更为狭窄,造成交通拥挤 , 车速 下降, 同时妨碍了行人、非机动车

13、通行。高峰时间, 繁华地段停车占 道影响交通则更加明显。每逢双休日、以及“ 五一” 、“ 十一” 、“ 春节” 黄金周 , 各个景区车满为患 , 道路功能发生变化 , 成为露天的停车场 , 对正常的交通通行构成很大的影响。 2、 小区生活环境遭到破坏，“ 无车族 ” 与“ 有车族” 矛盾加剧。 随着大量汽车进入居民生活小区, 现已“ 车满为患 ” ，尤其是早期 立体车库投资可行性分析报告 的小区，情况更是严重，致使小区生活环境恶化。居民的生存空间被 逐渐掠夺；每到夜晚 , 汽车占据了小区通行道, 甚至绿化带也作为停 车场,人们散步休闲的空间 , 孩子安全嬉戏的场所被剥夺。 如果问题不 及时解决

14、 , “无车族” 与“ 有车族 ” 之间矛盾将愈来愈深。 3、现有资源没有得到优化利用。 不难发现这样的情况： 地面的停车很拥挤， 可是一些大型的车库 却时座有虚席。这样，不仅浪费了车库所占的空间，阻碍了原可用车 可这个空间来发展其他商务大厦的寸金之地，又对地面环境造成了压 力。极大程度造成了城市空间资源的浪费。 4、经济发展受到制约 , 投资环境遭受影响。 一是由于车位稀缺 , 停车困难 , 人们购买汽车的欲望被束缚, 导 致汽车化进程变缓 , 汽车作为国家未来的主导产业将受到影响, 进而 阻碍经济的进一步发展。二是一些商业网点如宾馆、饭店、商场和娱 乐场所因受停车场所的制约, 造成客户流失

15、 , 痛失商机 , 企业效益受 到影响；货物配送等方面也受到时空的限制, 工作效率下降 ,运输成 本提高 , 企业竞争力削弱。三是为寻找车位汽车无效行驶的里程大大 增加, 浪费能源、 时间, 破坏环境。 四是停车难也不可避免地影响外 地客商对城市投资环境的信心。 5、城市品味难以提高 , 城市形象受到损害。 一是由于车位紧张 , 一些无位可停的车辆随意择地而停, 出现乱 停乱放的局面。 这种无序、不文明的现象同现代化城市的定位极不协 调, 大大降低了城市的品味。二是一些人行道、非机动车道原按行 立体车库投资可行性分析报告 人重量设计负荷 , 被机动车占道后 , 路面受损 , 城市基础设施遭到破

16、 坏, 城市形象受损。三从城市发展的角度看, 缺乏规模适宜、分散合 理的停车场所 , 不利于城市化进程的推进和现代化城市形象的提升。 1.3 某某市现有大型停车场分布情况 某某市停车场一览表 锦园停车场莲湖区桃园南路 军兴饭店停车场碑林区草场坡 家世界停车场莲湖区大庆路 金鹰酒店停车场未央区凤城一路 联桥招待所停车场灞桥区酒十路 晶众家乐购物广场停车场碑林区东关南街 经贸宾馆停车场未央区未央路 金三角饭店停车场未央区朱宏路 029-86254148 大庆停车场（华清东路）灞桥区华清东路029-2513308 家乐购物广场停车场未央区玄武路 金穗宾馆停车场碑林区围墙巷 建华饭店停车场碑林区环城南路东段100 号 金隆小区停车场莲湖区环城西路 陕西中大国际大厦停车场碑林区南大街 立体车库投资可行性分析报告 明德门地下停车场（友谊西路）雁塔区友谊西路 陕西能源职业技术学院停车场碑林区含光北路 商住大厦停车场碑林区火炬路 陕西省劳动和社会保障局招待所停车场碑林区建设东路 33 号 陕西省体育场停车场碑林区长安北路 三府湾停车场新城区华清西路 莲湖环卫停车场雁塔区昆明路 明德华园大厦停车场雁塔区