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1、城市规划用地城市规划实验完整版城市用地功能组织和布局分析实验报告城市用地功能组织和布局分析实验报告1城市规划在交通规划专业中的定位 1.1 城市规划的主要内容 城市规划（Urban Planning）研究城市的未来发展、合理布局和安排城市各项工程建设的综合部署，是一定时期内城市发展的蓝图，是城市管理的重要组成部分，是城市建设和管理的依据，也是城市规划、城市建设和城市运行三个阶段管理的龙头。要建设好城市，必须有一个统一的、科学的城市规划，并严格按照规划来进行建设。城市规划的任务是根据国家城市发展和建设方针、经济技术政策、国民经济和社会发展长远计划、区域规划，以及城市所在地区的自然条、历史情况、现
2、状特点和建设条，布置城市体系；确定城市性质、规模和布局；统一规划、合理利用城市土地；综合部署城市经济、文化、基础设施等各项建设，保证城市有秩序地、协调地发展，使城市的发展建设获得良好的经济效益、社会效益和环境效益。1.2 城市综合交通规划 综合交通规划是以有限资源在空间和时间上的合理配置满足政治、经济、社会发展等对交通需要的多元目标设计与安排。首先，交通规划本身是政府对交通运输业管制的延伸，政府在交通资源的配置中要承担责任，这种责任就体现在通过交通规划来实现。其次，综合交通规划体现了政府在综合交通发展中的主导角色。再次，交通规划既是空间的资源分配，同时又是时间上资源的分配。交通基础设施既是经济
3、发展的基础，也是国家政治、军事的重要设施，还是实现社会进步的重要载体。1.3城市规划与城市交通规划的关系 城市总体规划应包括城市综合交通规划体系以及各项专业规划。城市交通规划是城市规划的重要组成部分之一，也是落实城市规划，促进城市规划实施的重要方面。因此，两者的对应性直接关系到规划的协调性与可实施性。2北下关辖区基本情况描述 北下关街道辖区总面积6.04平方公里，常住人口17万人左右。辖区东起京包铁路（城铁轻轨），与北太平庄街道相邻；南至长河，与西城区相邻；西起中关村南大街，与紫竹院街道相邻；北至北三环西路，与中关村街道相邻。辖区内现有社区居委会35个，有蒙、满、回等22个少数民族，驻地区部队
4、6个，法人单位近4000家（第一次经济普查数据）。辖区教育院校集中，有北京交通大学、中央财经大学、解放军艺术学院、北京广播电视大学等大学4所，第一零五中学、交大附中、人大附中分校等中学3所，交大附小、北下关小学、向东小学、农科附小等小学4所。辖区内一类大街2条，二类大街2条，街巷27条。北下关街道办事处历经数次变革发展，通车的城市主干道清华南路纵贯南北；科研院所密集，以中国气象局、中国农业科学院、中国铁道科学研究院、钢铁研究总院、中国计算机软技术服务公司、国家海洋局海洋环境预报中心等单位为代表；市场众多，商贸圈集中，辖区北部、南部形成双安商场、家乐福购物中心商贸圈；商业、服务业众多，有中苑宾馆
5、、湖北大厦、新紫阳假日大酒店等星级宾馆及北京口腔医院等医疗服务机构，健身场所有首都体育馆、速滑馆；交通便利，四通八达，北下关地区的东南部由地铁、城市轻轨铁路、京包铁路和30余条公交线共同构成了立体交通枢纽。北下关辖区中共有快速路、主干道、次干道、主要支路共16条，包括：中关村南大街、北三环西路、学院南路、大慧寺路、西直门外大街、动物园路、高粱桥路、交大东路、交通大学路、四道口路、大钟寺路、皂君庙路、篱笆房路、学院南路、大柳树路、气象路。其中北三环路为快速路，其进出口采用全控制或部分控制，中央设有隔离带，主要联系市区各个主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、
6、货运交通，有较高车速和较大的通行能力，供车辆以较高的速度行驶；中关村南大街、高粱桥斜街、大柳树路为主干道，他们是城市交通的骨架，起着联系各种交通枢纽以及大型公共场所的作用，红线宽度较宽，一般为30-45米，能承载大量的交通量；其余道路为次干道和主要支路，负责配合主干路组成城市干道网，起联系各部分集散作用，或为解决局部地区的交通而设置。3北下关辖区的用地分布图根据城市规划实验的地图要求，确定实验区域范围为：魏公村路口、白石新桥、西直门桥、明光桥范围内的所在区域，含边界道路。最北边是学院南路，最南边是西直门外大街，最西边是中关村南大街到魏公村为止，最东边是西直门北大街。（比例尺为1:15000）北
7、下关辖区地图如图1： 图1. 北下关辖区地图 4所给区域的城市用地分布图 首先学习实验平台上的指导视频，然后去实地考察确定所选区域的用地种类。将这块区域用地划分为15种，分别是：办公用地、道路广场用地、公共设施用地、绿地、环境、邮电用地、教育科研用地、居住用地、其他公共设施用地、商业用地、水域、体育用地、文化设施用地、文物古迹用地、医疗卫生用地。根据城市用地分类与规划建设用地标准GB50137-2020标准，通过CAD绘图，建立如图2所示图层。对所给区域内土地进行着色，得到以下城市用地分布图，如图3所示：图2.图层建立图图3. 着色后的北下关辖区用地分布图 5北下关辖区用地类型计算 5.1各类
8、用地面积 根据实验中AutoCAD 的着色范围，计算各大类用地的面积如表1，饼状图如图4。表1.北下关各大类用地面积 北下关大类用地面积划分 大类（代号）面积（单位：）居住用地（R）1222353.686 公共管理与服务（A) 2039708.479 商业服务业设施用地(B) 971111.8072 道路与交通设施用地(S) 387931.6576 公共设施用地（U）31528.75464 绿地与广场用地(G) 821939.884 非建设用地（E）122374.732 图4.各大类用地面积比例 表2.北下关各中类用地面积 北下关各中类用地面积（单位:）大类（代号）中类（代号）面积 居住用地（
9、R）居住用地(R1-4) 1222353.686 公共管理与服务（A) 行政办公用地（A1）360626.6844 文化设施用地(A2) 70518.02293 教育科研用地(A3) 1389398.219 体育用地(A4) 159187.8685 医疗卫生用地(A5) 32877.29312 文物古迹用地(A7) 27100.39116 商业服务业设施用地(B) 商业设施用地（A1）387931.6576 道路与交通设施用地(S) 城市道路、交通设施、停车场用地6471.185641公共设施用地（U）供应设施用地(U1）24182.39077 环境设施用地(U2) 875.1782342 其
10、他公用设施用地(U9) 821939.884 绿地与广场用地(G) 公共绿地(G1) 122374.732 非建设用地（E）水域（E1）387931.6576 北下关中类用地面积划分如表2，饼状图如图5。图5. 各中类用地面积比例 6分析北下关辖区内用地情况 6.1教育设施用地 北下关辖区内教育院校集中，科研院所密集，以中国气象局、中国农业科学院、中国铁道科学研究院、钢铁研究总院等单位为代表，教育科研等用地占总面积的28。并且各小区内设有相应的幼儿园、中小学。6.2居住用地居住用地是指住宅用地和居住小区及居住小区级以下的公共服务设施用地、道路用地及绿地。居住用地占总面积的24%，还不包括教育科
11、研用地中的居住面积。间接反映了北京人口众多，住房紧张，寸土寸金的现象。6.3商业服务业设施用地北下关辖区的商业用地占总面积的8，且商店规模大中小俱全，以大中型为主，综合商店、商场多；行业类包括吃、穿、用、服务、娱乐等样样齐全；商店种类和服务水平高中低档并存；分布特点是大规模集中布置，与居住用地结合较为紧密。6.4绿地与广场用地北下关辖区的绿地主要集中于动物园、紫竹院附近，高校、居住区、办公用地处有零星绿地。绿地面积占辖区总面积的2。6.5道路与交通设施用地交通道路广场用地是指居住区道路、小区路、组团路及非公建配建的居民小汽车、单位通勤车等停放场地。“道路用地”指主干路、次干路和支路用地，包括其
12、交叉路口用地，不包括居住用地、工业用地等内部的道路用地。北下关辖区的交通条较好，交通方式多样，服务对象在数量上多在空间上分布广。共有快速路、主干道、次干道、主要支路共16条，包括：中关村南大街、北三环西路、学院南路等；北下关地区的东南部由地铁、城市轻轨铁路、京包铁路和30余条公交线共同构成了立体交通枢纽。随着北京经济的腾飞，拥有小汽车的人数越来越多，所以停车场面积也越来越多，在各小区、商业区均设置有大量的停车场。6.6其他设施用地公用设施用地是指为居民生活和二、三产业服务的公用设施及瞻仰、游憩用地。北下关辖区的体育用地占3%，卫生医疗用地占1，主要分布在动物园周围及大慧寺路路侧。其中体育用地包
13、括首都体育馆等，卫生医疗用地包括北京大学口腔医院等。7. 各类用地改进意见 (1).北京是全国的政治文化中心，吸引了大批优秀的人才。同时经济发展迅速，人口数量逐年递增，外来打工人员也越来越多。在北下关地区，虽然教育科研用地占总面积比例较大，但中小学、幼儿园数量较少，应将小学、幼儿园的服务半径缩小。另外，幼儿园、小学不应该布置在城市干道的两侧，以避免交通噪声干扰和空气污染的侵害，同时也可减少小学生穿越城市干道的次数。(2).城市绿地既是城市用地中的一个重要的部分，也是城市生态系统中的一个子系统。它具有保护城市环境、安全防护、改善城市面貌的作用。根据我国我国城市规划和建设实践中常用的绿地定额指标来
14、看，每人平均公共绿地面积=市区公共绿地面积(公顷)/市区人口（万人） =12.237473/17=0.720(公顷/万人）远远低于我国公共绿地定额指标。因此，北下关地区还需进一步提高公共绿地面积，为人们创造更好的生活环境，北京建设宜居城市做出更多的努力。在增加城市绿化系统的时候，应考虑到区域内外及区域用地各组成部分的有机结合。其次要均衡分布建成完整的园林绿地系统。其次，要带状绿地和环形绿地相结合，增加绿化覆盖率。最后，绿地的布置既要有远景的目标也要有近期的安排做到远近结合。比如，对于建筑密集人口密度高的地区应结合旧城改造，新居住区规划等留出适当的绿化保留用地，待时机成熟时，即可迁出居民、拆除建
15、筑，开辟为公共用地。(3).居住用地中，由于北京历史悠久，遗留下来较多的旧居住区，个人居住面积水平较低，居住外部环境差，缺乏必要的公共绿地和户外活动场地，在一定程度上影响了北下关的辖区风貌。距离医疗设施等市政公共设施距离较远，居民日常生活受到较大影响。因此，应合理的对旧居住区进行改进，将维修改善、局部改造和成片改造相结合。改造时要以辖区总体规划为依据，要充分考虑新建建筑之间及其与相邻原有居住区之间在规划布局、单体建筑的体形、分隔及建筑物外部空间处理等方面的相互协调。要注意处理好商业用地与居住用地的比例关系。同时应利用改造的机会，增加绿化用地和停车场用地。(4).目前，在我国城市规划中，居住小区
16、级的公共设施的服务半径在500米左右，居住区级公共设施服务半径在10001500米左右。从已知数据来分析，很明显，北下关地区小区的公共设施服务数量非常少，占地面积非常小，因此，居住小区的公共设施应达到满足居民日常生活需要服务的50%左右，即居民日常生活最简单、最经常的项目，如购买粮食、油等；居住区级公共设施还应满足居民购买服装，中小型日用五金等项目要求，达到居民日常生活需要的80%左右；市级公共设施服务应能满足城市居民日常生活的全部需要。(5).辖区内交通便利，主干道次干道结合分布，居民出行方便，城市公共交通系统非常发达。但动物园公交枢纽及西直门城轨枢纽客流量较大，交通拥堵情况比较严重。除去少数主干道之外，其他道路路宽不够，道路容量太小，无法满足高人口密度的需求。道路的改进以分散公共交通客流，减小
