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1、 1 “7.13”、 “7.23”、 “7.26”三起事故学后总结8 月 2 日,由水工部组织航运中心和水机班学习“7.13” 、 “7.23”、“7.26”三起事故通报,这三起事故教训深刻、给我们公司今年的电力安全生产工作敲响了警钟、为深刻吸取事故教训,举一反三,切实落实各项安全保障和监督措施,防止类似事故再次发生,我们需要认真的学习和总结。会上部门主任巣宁要求两班成员认真学习这三起事故,由部门安全专责李赞谊宣读三起事故的经过,让两班成员进行交流学习体会,在全方位学习三起事故的同时,希望两个班组人员要加强安全意识,从事故中吸收有用知识,结合两个班的本职工作,确保安全生产。会上大家都也发表了各
2、自的学习体会,现将学会总结如下: 一、“7.13”人身事故暴露出施工现场管理不到位,危险点分析不细致,安全措施不完善,安全管理人员和作业人员思想麻痹,事故发生时不能及时切断电源,施工电源开关没有装有漏电开关,起不到保护作用。急救援组织水平低,不知道如何正确的进行营救。江苏南通三建建筑劳务有限公司未对施工人员进行安全教育,没有认真学习过触电紧急救护法、口对口(鼻)人工呼吸、胸外按压法等相关技能。二、 “726”交通事故暴露出系统各企业交通安全管理存在漏洞,特别是车况的全面检查,要加强对制动系统、轮胎磨损情况、轮胎压力的检查,确保车况良好。加强车辆日常维护保养,严格执行出车前、行驶中、收车后三检制
3、度。加强驾驶员处置突发情况的技能培训。加强驾驶员、乘车人员的管理,做到系好安全带、不开超速车、不违章行车。所租用长安 2 星光 SC6443C3 型面包车,车的性能和安全可靠性低,对于送职工及 3 名外聘专家回洛阳应派公司安全性能高的专用车。加强对雇佣驾驶员的安全驾驶培训。夏天行车特别要检查轮胎磨损情况和轮胎压力,轮胎压力不能太高否则容易出现爆胎现象。三、 “727”触电事故暴露出以下几点问题:1)作业现场安全措施落实不到位,未按安规和反措要求对在同一室内的带电和停电设备实施有效隔离,工作人员轻易进入了带电间隔。2)工作负责人(监护人)未能认真履行监护职责,未能及时发现并纠正危险行为。3)10
4、 号机组 6KV 母线 A 段检修,其工作内容有母线清扫,继保、高压、仪表试验,电缆检查等,因此有交叉作业的危险性。又因配电班检修人员力量不足,安排低压班支援配电班工作。对于不同班组所管割的设备各班组人员的了解程度都不同,加之,培训和安全交底不到位,临时参加作业人员没有接受必要的培训,不了解和掌握设备系统。相关人员虽然履行了现场交底程序,但未能确保培训交底效果。4)危险点分析与控制工作、 “三讲一落实”活动流于形式,未能准确辨识并有效控制现场作业风险。5)设备双重编号容易搞错,也不便于记忆和区分。如果 6KV 母线 A段工作电源开关 10BBA03 ,6KV 母线 B 段工作电源开关 10BB
5、B03,很容易就看错。 3 6)人都有一个生物钟的时间段,中午 12 点和晚上 12 点左右是人最困和注意力不集中的时候,如果工作条件允许应当避开这一个时间段进行工作,如果必需进行赶工,那么这一时段应加强监护,相互提醒,避免疲劳作业。7)假设触电事故发生时,我们应该怎么做?我们会不会失去了分寸乱了手脚,如果时间紧急又找不到电源开关,进行切断电源,那我们应该怎么做?这一个时候不能用手去拉触电者的手进行施救,那样你也会被电。关键是要使用绝缘的物件进行施救,如使用绝缘工具进行施救,或脱下自己干净的衣服进行施救等有效施救方法。四、部门主任巣宁的几点深刻体会:1、726”交通事故的发生原因有很多,有人的
6、因素和车的因素,还有路的因素等,方方面面都注意到,因此我们首先要对车辆进行全面检查,检查也不是一个人的事情,应该是相互检查,每一个人都要注意。特别是我们很多人有私家车,每一次行车都要进行检查。再一个就是加强驾驶员的培训和安全教育。2、 “7.13”人身事故中分包公司未能进行安全学习,没有认真学习触电紧急救护法,危险点不明,不知道切断电源,也不知道自救、互救。池内的救助比较难,救助的时候要考虑到绝缘问题和自身的安全,不能盲目去救人,不能用手去拉池内被触电的人员,应使用绝缘手套或绝缘棒进行救助。施工电源开关没有跳闸,起不到漏电保护作用,施工用电的布局、设置、安全性都没有做好。3、 “727”触电事
7、故主要的问题是走错间隔,安全措施没有做全,带 4 电间隔没有进行有效隔离。没有进行围栏的设置,且我们设置围栏的时候也一定要牢固。现在兴唐来了许多新工,都比较年青,电工基础薄弱,老员工带新工干活的时候要多加监护和提醒。特别是外包工程,外包工程是重中之重,安全是重要的,要有安全的意识。现场一定要监护到位,绝不能够放松,事故的发生往往是一次、两次、乃至多次的放松大意,累积成了坏毛病而造成的。不要在意工期如何的短紧,一定要保证安全,监护要到位,避免发生不安全的现象。禁止失去监护,要往严处管,你要为他负责,出了事情双方都有责任,不要把安全寄托在别人身上。如果说了不听,逐级上报,停下来,把问题解决了再开工
8、,做安全工作就怕“万一” ,什么事情都出在这“万一”上。还有“三讲一落实”流于形式,我们的员工存在逆反的心里,危险点分析也不到位,没能把漏洞堵死,这一点要希望大家修正。从事故中我们可以学到很多东西,希望大家好好体会吸收,并运用到实际工作中。自 7 月份以来全国各电力企业单位中发生了几起事故,特别是“7.13” 、“7.23”、 “7.26”三起事故值得我们好好反思总结,并对照查找本班组所管割的设备隐患和漏洞,采取有力措施、确保安全生产管理落到实处,安全生产监督到位,防止发生现场作业人员安全监督失控。安全生产工作重在预防,我们要扎实工作,求真务实,以更大的决心、更有力的措施抓好安全生产工作。安全不能够放松,安全意识要提高,安全知识要具备,安全无小事,责任重于泰山。工作中要多留一份心,做一项工作要多思考下步工作可以会遇到什么问题,要以认真严谨的工作态去面对工作中的困难,将精、细、实贯穿到工作中的每一个关键环节,善抓细节,突出重点。做一项工作前不能着急,要合理安排工 5 作进度,合理安排人员,并做好事故预想工作,只要我们班组人员能够齐心协力,安全生产工作将会更进一步。航运中心2013 年 08 月 31 日