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1、一、工程概况.2 1、旧路概况 .2 2、路面结构 .3 3、本工程实际完成的工程量.4 二、施工准备情况.5 三、交通组织方案和应急预案、文明施工及环境保护.11 1、交通组织 .11 2、文明施工 .15 （1） 、成立文明施工管理机构.15 （2） 、机具、材料管理.15 （3） 、散体物料的管理.16 （4） 、文明施工的宣传和监督.16 （5） 、文明施工方面的承诺.16 3、绿色环境保护 .17 四、主要工序的施工工艺及施工过程.17 1、旧路面处理 .17 2、冲击压实 .18 3、旧路面换板 .19 4、基层施工 .21 5、沥青透层、封层 .22 6、沥青砼面层 .24 7、
2、碾压 .25 8、接缝处理 .27 五、总结.29 1、进度方面 .29 2、质量方面 .30 （1） 、项目经理部.31 （2） 、工程部.31 （3） 、质检部.31 （4） 、试验室.32 （5） 、测量组.32 3、存在的问题 .33 （1） 、设计.33 （2） 、变更.34 （3） 、施工.34 （4） 、交通组织.34 广广东东深深汕汕高高速速公公路路东东段段路路面面大大修修工工程程第第一一合合同同段段 施施工工总总结结 一一、工工程程概概况况 1 1、旧旧路路概概况况 深汕高速公路东段起点为广东省陆丰潭西，与深汕高速公路西段相接， 途径陆丰市、惠来县、潮阳市、汕头市，终点连接汕
3、头海湾大桥，并与在 建的汕潮汾高速公路相连，全长140.17km。沿线设陆丰主线、霞湖、内 湖、东港、隆江、惠来、仙庵、田心、海门、河浦、达濠、汕头主线十二 个收费站，十四个出入口。深汕高速公路东段为全封闭、全立交双向四车 道的高速公路，路基宽 24.5m，设计时速为 100km/小时。 深汕高速公路东段（以下简称深汕东）位于广东省陆丰市、惠来县、 汕头市的潮阳市、达濠区境内，由深汕高速公路东段有限公司组织施工， 工程于 1993 年 11 月开工，历经三年的时间，于 1996 年建成通车，该 路段起始桩号为： K146+539.58，终止桩号为 K286+555.99，路段共长 140.01
4、6km，除近 5km（K146+539K149+150、K206+760K208+640、K285+960K286+55 5）为沥青混凝土路面外，其余均为水泥混凝土路面。其中沥青路面作为 软土路基的中间过渡路面。 深汕东高速公路路幅布置为：路基宽24.5m（路面宽 15m） ，包括中 央分隔带宽 2.0m，两侧路缘带各宽 0.5m；两侧行车道各为 2x3.75m， 两侧路肩宽各为 3.25m，其中硬路肩 2.5m（包括路缘带 0.5m） ，土路肩 0.75m，路面横坡度（包括行车道、路缘带、硬路肩）为2，土路肩横 坡度为 4。 旧路行车道路面结构为： 25cm 水泥砼 20cm 水泥稳定碎石
5、15cm 水泥稳定碎石 旧路硬路肩路面结构为： 5cm 水泥砼 22cm 水泥稳定碎石 深汕高速公路 东段于 1996 年建成通车已经近十年，部分路段产生裂 缝、板底脱空、断板、唧浆、错台、沉陷等病害，主车道外侧轮迹位置处 车辙严重。个别路段产生不均匀沉降，影响行车舒适性和安全性。为了保 证区域交通网的正常服务功能 ,提高路面服务水平，准备对该工程进行 大修，预计施工工期为 8 个月。由于本工程大修期间边施工边通车，加 上施工期间春运、清明节等特殊原因，实际施工工期为10 个月。 2、路面结构 本次施工所涉及的结构种类有 A-1 结构、A-2 结构、A-3 结构、A-4 结构。 A-1 结构：
6、 表面层：4cm AK-13 中面层：6cm AC-20 基层：平均 18cm 厚水泥稳定碎石 底基层：处理过的或经冲击压实并整合过的旧砼路面 A-2 结构： 表面层：4cm AK-13 下面层：6cm AC-20 面板：25cm 厚 C35 水泥砼 A-3 结构： 表面层：4cm AK-13 中面层：6cm AC-20 下面层：平均 7.5cm 厚 AM-20 面板：25cm 厚水泥砼 A-4 结构： 表面层：4cm AK-13 下面层：6cm AC-20 面板：20cm 厚 C15 水泥砼 3 3、本本工工程程实实际际完完成成的的工工程程量量 二二、施施工工准准备备情情况况 由于深汕高速公
7、路东段 旧路路况极差，有些路段 根本不能满足高速 公路的正常营运服务水平，社会各界和政府非常关注、交通主管部门非常 重视此次大修工程 ，因此本工程具有以下几个特点： 1、整体工期短； 2、结构复杂，质量标准高； 3、因本工程为单幅通车、单幅施工，交通组织管理难度大； 4、施工工序多，且设计方式为动态设计； 5、当地原材料匮乏，特别是碎石产量和质量无法满足我们的施工要 求。 根据以上几 点，我单位自进场后根据现场实际情况， 组织了一批对 路面工程施工经验丰富的 现场管理人员和技术人员 充实到我们的管理队 伍当中来，明确了技术负责人和质量负责人 。 项目部主要人员一览表 部门职务姓名学历职称备注
8、项目经理部项目经理陆永伟本科工程师 项目经理部项目常务副经理姚东升本科工程师 项目经理部安全项目副经理贾庆艳本科工程师 项目经理部项目总工董传剑本科高级工程师 技术部测量许新仓本科工程师 技术部施工贾庆锁本科工程师 计划统计部计划统计赵艳恩本科工程师 贾广瑞 机材部材料 王传河 机材部机械、设备洪海燕 质检部试验室刘瑞华本科工程师 高修彦 质检部质检科 杜贻振 本科工程师 杨新国 财务部财务 张水英 行政部安全贾庆艳（兼） 行政部后勤保障吕宏伟 行政部仓储贾广生 信息部信息管理候雪营 本工程由于准备时间较仓促，我们自2004 年 11 月底进场后，首先 组织人员对场地进行清理硬化，临时设施的建
9、设和机械设备及试验仪器的 调遣。技术人员熟悉图纸，上路对导线控制点和水准点进行复测，试验人 员对仪器设备进行安装标定，并且按照业主和总监办的要求对各种原材料 送检试验，并且进行了各种配合比的试验。 投入本工程的机械设备及检测设备如下： 主主要要机机械械设设备备一一览览表表 序号主要设备名称单位型号、规格等数量到场时间备注 1 沥青拌合站座泰托玛 3000 型 1 12 月 7 日 2 稳定土厂拌设备座 WCQ500E1 12 月 9 日 3 振动压路机台 YZ182 12 月 6 日 4 双钢轮压路机台 BM202AHD-2，YZ12 DD-110 4 12 月 15 日 5 轮胎压路机台 X
10、P2612 12 月 15 日 6 镐头机台 C320C4 12 月 6 日 3 台 12 月 10 日 1 台 7 沥青洒布车台 ETNYRE.CENT.121 12 月 15 日 8 粒料洒布车台 ETNYRE.QWAD1 12 月 15 日 9 水泥砼搅拌站台 HZS50E1 12 月 14 日 10 砼运输车台红岩车 5 12 月 14 日 11 沥青砼摊铺机台 ABG4232 12 月 15 日 12 稳定土摊铺机台 WU75-12 12 月 6 日 12 月 8 日 13 15T 自卸运输车辆斯太尔、解放 19 12 月 15 日 14 装载机台徐工 50 4 12 月 6 日 1
11、 台 12 月 10 日 1 台 12 月 15 日 2 台 15 加油车台解放 1 12 月 14 日 16 洒水车辆解放 2 12 月 14 日 检检测测设设备备一一览览表表： 仪器名称规格型号数量备注 沥沥青青类类 马歇尔电动击实仪 LP139 1 台 全自动稳定仪 LP190 1 台 恒温水浴 LP191 1 台 离心式沥青抽提仪 LP153 1 台 电动脱模器 1 台 沥青搅拌机 1 台 数显沥青针入度仪 SYP-2801P 1 台 数显沥青延伸度仪2 米1 台 自动沥青软化点仪 SYD2806E 1 台 可调电炉 1000W 1 台 电热恒温干燥箱202-2S 数显3 台 静水天平
12、 5000g/0.1g 1 台 八轮仪 摆式仪 5.4 米弯沉仪 LD143 渗透仪 70 基基层层类类 路强仪 LP-127 1 套 电动击实仪 LP-140 1 台 电动脱模器 LQ-150P 1 台 无侧限试模 40 个 水泥剂量测定仪直径 150套 标养箱 HBV-40B 1 台 基层筛 1 套 养护自控仪 BYS-111 1 台 微波炉 1 台 电子称 15kg/1g 1 台 电子天平 5000g/0.1g 1 台 磅秤 100kg 1 台 电子天平 100g/0.001 1 台 水水泥泥试试验验 水泥抗折机 KZJ500 1 台 水泥胶砂搅拌机 JJ-5 1 台 水泥胶砂振动台 Z
13、S-15 1 台 新标准水泥稠度仪 雷氏夹测定仪 LP-50 1 台 水泥净浆搅拌机 NJ-160A 1 台 雷氏沸煮箱 FZ-3A 1 台 水泥细度负压筛析仪 砼砼类类 151515 试模 10 组 1515550 试模 10 组 30t 万能材料试验机 1 台 30t 抗折试验机 1 台 200t 抗压强度机 1 台 针片状规准仪 1 套 压碎值仪 LP110 1 套 全站仪博飞1 台 水准仪 DS-32 3 台 平整度仪 1 台 碎石材料准备是本工程的最大难点，我们进场后，马上组织材料人员 对陆海丰一带进行多方考查，发现当地碎石产量极低，且生产出的碎石全 部为混合料 ，最大粒径远远超出了
14、规范允许范围，且 针、片状多，根本 无法满足我们 的施工需要。针对这种状况，我们研究后决定 采取两种方 案： 1、为了满足春节前阶段性施工的需要，对 春节前施工路 段的路面 所有材料进行外购，材料人员分两部分，一部分对水泥（业主指定品牌） 、 沥青（业主指定品牌）、砂、附属工程用土工布、透水管等易采购的材料 抓紧联系，对样品进行送检，监理工程师确认合格后，鉴定合同后材料进 场。 另一部分抓紧寻找沥青面层用石料，我们会同业主、监理经过考察、 检验，最终选择了惠州小金口石场 生产的碎石作为春节前沥青面层用石 料。 2、自己安装碎石生产线，加工 生产石料。我们于 12 月底安装完成 了碎石生产线，
15、(P PF F- -1 13 31 15 5 型，配除尘设备 )，主要加工生产水泥混凝土、 水稳基层、沥青中、下面层用碎石，石料经过多方考察、检验采用白芒 山石场石料 。 由于当地石料性能不能满足沥青上面层要求，因此经业主批准，沥青 上面层用石料外地 购买。经考察， 丰顺朴寨石场生产的碎石 各项指标均 符合要求，且曾经在揭普高速公路修建时大量使用，征得业主和监理的 同意后，经过外检合格，确定采用此石料 。 方案确定后， 我们马上组织了试验室人员对各种标号水泥混凝土、水 泥稳定碎石基层、路缘石、路肩板等进行了配合比设计及试配，并上报到 总监办审批 。沥青面层的配合比在咨询公司的指导下也进行配合比
16、设计， 并且外送进行验证试验， 为大面积开展施工做好了准备。 三三、交交通通组组织织方方案案和和应应急急预预案案 、文文明明施施工工及及环环境境保保护护 1 1、交交通通组组织织 由于本工程特点是边营运边施工，所以交通组织、交通安全是本大修 工程的难点。由于施工涉及使用的施工机械种类、数量繁多，参加施工的 人员多，为了保障施工安全，做到文明施工， 我们加强了管理 、科学组 织，抓好施工现场的各项管理工作，坚决执行 “安全生产，预防为主 ” 的方针，贯彻文明施工的各项要求，制定各种环境保护措施。贯彻“安 全第一、预防为主 ”的方针，加强施工现场控制和职工生产安全教育， 定期检查，建立安全保证体系， 并且深入开展创建安全标准工地活动， 确保了本次施工安全、优质、高效地完成。 项目经理部设专职安全项目副经理 ，工程队设专职安 全员和应急分 队，交通安全员和应急分队全部经过正规的交通安全及应急处理培训。 工班设兼职安全员 ，为了保证施工期间的交通安全， 我们完善了交通设 施。 本大修工程交通 组织严格执行报批制度，即我合同段拟施工某一路段 时，将拟封闭路段的桩号位置、交通设施情况、准备施工日期
