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1、重规新编1、司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“（ ）”关系。单选题A 一对一B 一对二C 二对一D 二对二 正确答案：A 2、司机接到制动效能证明书后，应校核每百t列车重量换算闸瓦压力，不符合技规及本区段的规定时，应向（ ）报告。单选题A 列车调度员B 车站值班员C 车辆乘务员D 指导司机 正确答案：B 3、列车制动机全部试验:自阀减压70kPa并保压（ ）min。单选题A 1B 2C 3D 4 正确答案：A 4、列车制动机全部试验:自阀减压70kPa后，司机检查制动主管漏泄量，每min不得超过（ ）kPa。单选题A 10B 20C 30D 40 正确答
2、案：B 5、列车制动机全部试验:自阀施行最大有效减压,定压600kPa时为（ ）kPa。单选题A 150B 160C 170D 180 正确答案：C 6、简略试验：制动主管达到规定压力后，自阀减压（ ）kPa并保压1min。单选题A 100B 110C 120D 130 正确答案：A 7、简略试验：制动主管达到规定压力后，自阀按规定减压后，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过（ ）。单选题A 5kPaB 10kPaC 15kPaD 20kPa 正确答案：D 8、持续一定时间的保压试验：在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压10
3、0kPa并保压（ ），列车不得发生自然缓解。单选题A 1minB 2minC 3minD 5min 正确答案：C 9、站内起车时，列车起车应逐步增加牵引力，严禁直接将牵引力给至（ ）及以上，调速手柄由零位逐级分段加大牵引力。单选题A 100kNB 150kNC 200kND 300kN 正确答案：C 10、列车运行中，当制动机大闸手柄置于“（ ）”，列车管跟随减压量能满足列车制动力需求时，无需人为再加大初次减压量。单选题A 初制位B 运转C 全制D 紧急 正确答案：A 11、初制动减压后，必须排风完毕才能追加减压，追加减压一般（ ）。单选题A 不应超过一次B 不应超过两次C 不应超过三次D 根
4、据实际情况确定 正确答案：B 12、一次追加减压量，不得超过（ ）次减压量,累计减压量，不应超过最大有效减压量。单选题A 初B 二C 三D 四 正确答案：A 13、重载列车速度在（ ）以下，禁止缓解列车制动。单选题A 30km/hB 35km/hC 25km/hD 40km/h 正确答案：A 14、给退牵引（动力制动）力，机车工况转换间隔时间不少于（ ），以保证信号可靠的传输和列车平稳运行。单选题A 8sB 9sC 10sD 20s 正确答案：A 15、重载列车重车操纵，HXD1型机车动力制动力最大限制值不超( )kN。单选题A 410B 400C 420D 450 正确答案：A 16、重载列
5、车重车操纵，HXD2型机车动力制动最大限制级位不超( )%。单选题A 84B 85C 86D 90 正确答案：B 17、重载列车空车操纵，HXD1型机车动力制动力最大限制值不超( )kN。单选题A 210B 230C 250D 270 正确答案：B 18、重载列车空车操纵，HXD2型机车动力制动最大限制级位不超（ ）%。单选题A 30B 50C 60D 75 正确答案：B 19、列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、风压异常报警、通信中断等异常情况时，司机应及时通知（ ）或列车调度员。单选题A 就近车站值班员B 咨询室C 车队长D 车间主任 正确答案：A 20、列车运行中，非操纵端与行车
6、无关的各开关均应置于（ ）并锁闭，制动机手柄置于规定位置；列车无线调度通信设备和列尾装置司机控制盒置于关闭位。单选题A 断开位B 闭合位C 重联位D 隔离位 正确答案：A 21、机车负载运行进级时，应使牵引电流（ ）上升。单选题A 快速B 稳定C 慢速D 急速 正确答案：B 22、遇天气不良时应实施预防性撒砂，当机车出现空转不能消除时，应及时调整（ ）位置单选题A 主断B 主手柄C 受电弓D 大闸 正确答案：B 23、组合列车必须采用同步操纵系统，并保持通信设备良好，依靠同步操纵系统使从控机车响应（ ）操纵指令。单选题A 调度员B 从控司机C 主控司机D 咨询员 正确答案：C 24、主控机车乘
7、务员担当本务机车乘务员职责，从控机车乘务员由主控机车乘务员担当本务机车乘务员职责，从控机车乘务员由主控机车乘务员负责指挥。负责指挥。单选题A 调度员B 主控机车乘务员C 车站值班员D 列车员 正确答案：B 25、SS4型机车牵引组合列车，解除牵引（电制）时，缓慢退回调速手柄，牵引电流降至（ ）A稍作停留，确认从控机车跟随一致，再缓慢退零。单选题A 80B 100C 120D 150 正确答案：B 26、HXD型机车牵引组合列车。投入牵引（动力制动）时，调速手柄由0缓慢增至（ ）%，确认从控机车跟随一致。单选题A 10B 20C 30D 40 正确答案：B 27、HXD型机车牵引组合列车。投入牵
8、引（动力制动）时，确认从控机车跟随一致，缓慢增至（ ）%，稍作停留再逐步加载至目标值。单选题A 60B 30C 40D 50 正确答案：D 28、1.5万t列车动力制动力使用规定，HXD1型机车最大限制值不超（ ）kN。单选题A 410B 400C 420D 450 正确答案：A 29、1.5万t列车HXD2型机车最大限制级位不超（ ）%。单选题A 70B 80C 85D 90 正确答案：C 30、1.5万t列车,解除牵引（动力制动）时，调速手柄缓慢退至( )%，确认从控机车跟随一致。单选题A 60B 30C 40D 50 正确答案：D 31、1.5万t列车,解除牵引（动力制动）时，由50%减
9、至( )%稍作停顿后，再缓慢退零。单选题A 10B 20C 30D 40 正确答案：B 32、1.5万t列车,重车关键区段操纵。正常情况下，尾部风压应达到（ ）kPa及以上。列车追踪停车后，必须确认前行列车运行正常后，方准缓解列车。单选题A 570B 580C 590D 600 正确答案：B 33、单机牵引单元万t列车操纵,起车操纵。列车起车应逐步增加牵引力，严禁直接将牵引力给至（ ）kN及以上，起动中适量撒砂、防止空转，全列起动后达速运行。单选题A 100B 200C 300D 400 正确答案：B 34、单机牵引单元万t列车,重车关键区段操纵。空电联合制动时，应保证列车（ ）时间，合理控制
10、动力制动力，确保列车安全平稳。单选题A 制动B 充风C 减压D 运行 正确答案：A 35、双机固定重联牵引单元万t重车动力制动力总值原则上不超（ ）kN，直线区段动力制动总值可增大至600kN，牵引空车时，动力制动力总值不超300kN。单选题A 400B 450C 500D 550 正确答案：A 36、双机固定重联牵引单元万t重车直线区段动力制动总值可增大至（ ）kN，牵引空车时，动力制动力总值不超300kN。单选题A 400B 450C 500D 600 正确答案：D 37、双机固定重联牵引单元万t，牵引空车时，动力制动力总值不超（ ）kN。单选题A 100B 200C 300D 400 正
11、确答案：C 38、双机固定重联牵引1.2万t，牵引重车动力制动力总值原则上不超（ ）kN。单选题A 700B 710C 720D 730 正确答案：C 39、双机固定重联牵引1.2万t，牵引空车时，动力制动力总值不超kN。单选题A 350B 360C 370D 380 正确答案：C 40、双机固定重联牵引单元万t、1.2万t列车起车操纵。列车起车应逐步缓慢加载牵引力，严禁直接给至（ ）kN及以上单选题A 100B 150C 200D 250 正确答案：C 41、双机固定重联牵引单元万t、1.2万t列车操纵，过分相前调速手柄缓慢降至零位，机车通过分相后，再按“（ ）”操纵法投入牵引（制动）力。单选题A 一段B 二段C 三段D 四段 正确答案：C 42、双机固定重联牵引单元万t、1.2万t列车操纵，重车侧线停车操纵（下坡道进站）。进站方向为下坡道时，牵引重车侧线进站投入动力制动力总值不得超过( )Kn。单选题A 400B 450C 500D 600 正确答案：A 43、双机固定重联牵引单元万t、1.2万t列车操纵，重车侧线停车操纵（下坡道进站）。进站方向为下坡道时，牵引空车侧线进站投入动力制动力总值不得超过( )kN。单选题A 100B 200
