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1、物流中心设计与运作课程设计说明书题目：基于flexsim 的物流配送中心改进探讨班级： 成员： 指导教师： 年月目录一、物流配送中心简介11.1 物流配送中心简介11.2 新型物流配送中心的特征11.3 新型物流配送中心的基本条件31.4 新型物流配送中心中国的发展前景41.5 配送中心的一般作业流程4二、物流配送中心规模改进探讨52.1DHL 北京 DC 配送中心52.2 改进目的52.3 配送中心功能需求62.4 配送中心原有规划模式存在的问题62.5 解决步骤和措施7三、改进方案仿真模拟73.1 建立概念模型73.1.1 系统描述73.1.2 系统数据83.1.3 概念模型83.2 建立
2、 Flexsim 模型103.2.1 整体模型103.2.2 进货和检验113.2.3 入库存储143.2.4 分拣153.2.5 集货和出货16四、总结16【参考文献】18基于 flexsim 的物流配送中心改进探讨一、物流配送中心简介1.1 物流配送中心简介物流配送中心新型物流配送中心是一种全新的流通模式和运作结构，其管理水平要求达到科学化和现代化。通过合理的科学管理制度、现代化的管理方法和手段，物流配送中心可以充分发挥其基本功能，从而保障相关企业和用户整体效益的实现。管理科学的发展为流通管理的现代化、科学化提供了条件，促进流通产业的有序发展。此外，也要加强对市场的监管和调控力度，使之有序
3、化和规范化。从物流配送的发展过程来看，在企业经历了以自我服务为目的的企业内部配送中心的发展阶段后，政府、社会、零售业、批发业以及生产厂商都积极投身于物流配送中心的建设。专业化、社会化、国际化的物流配送中心显示了巨大优势，有着强大的生命力， 代表了现代物流配送的发展方向，新型物流配送中心将是未来物流配送中心发展的必然趋势。1.2 新型物流配送中心的特征1、配送反应速度快新型物流配送中心对上、下游物流配送需求的反应速度越来越快，前置时间越来越短。在物流信息化时代，速度就是金钱，速度就是效益，速度就是竞争力。2、配送功能集成化主要是将物流与供应链的其他环节进行集成，如物流渠道与商流渠道集成、物流功能
4、集成、物流环节与制造环节集成、物流渠道之间的集成。3、配送作业规范化。强调物流配送作业流程和运作的标准化、程式化和规范化，使复杂的作业简单化， 从而大规模地提高物流作业的效率和效益。4、配送服务系列化强调物流配送服务的正确定位与完善化、系列化，除传统的配送服务外，在外延上扩展物流的市场调查与预测、物流订单处理、物流配送咨询、物流配送方案、物流库存控制策略建议、物流货款回收、物流教育培训等系列的服务。5、配送目标系统化从系统的角度统筹规划的一个整体物流配送活动，不求单个物流最佳化，而求整体物流活动最优化，使整个物流配送达到最优化。6、配送手段现代化使用先进的物流技术、物流设备与管理为物流配送提供
5、支撑，生产、流通和配送规模越大，物流配送技术、物流设备与管理就越需要现代化。7、配送组织网路化有完善、健全的物流配送网路体系，物流配送中心、物流结点等网路设施星罗棋布， 并运转正常。8、配送经营市场化物流配送经营采用市场机制，无论是企业自己组织物流配送还是社会物流配送，都实行市场化。只有利用市场化这只看不见的手指挥调节物流配送，才能取得好的经济效益和社会效益。9、物流配送流程自动化物流配送流程自动化是指运送规格标准、仓储货、货箱排列装卸、搬运等按照自动化标准作业、商品按照最佳配送路线等。10、物流配送管理法制化。宏观上，要有健全的法规、制度和规则；微观上，新型物流配送企业要依法办事， 按章行事
6、。编辑本段新型物流配送中心的基本条件。1.3 新型物流配送中心的基本条件1、高水平的装备配置新型物流配送中心面对的是成千上万的供应厂商和消费者以及瞬息万变竞争激烈 的市场，必须配备现代化的物流装备。如电脑网路系统、自动分拣输送系统、自动化仓库、自动旋转货架、自动装卸系统、自动导向系统、自动起重机、商品条码分类系统、输送机等新型高效现代化、自动化的物流配送机械化系统。缺乏高水平的物流装备，建设新型物流配送中心就失去了起码的基本条件。2、高素质的人员配置必须配备数量合理、质量较高、具有一定物流专业知识的管理人员、技术人员、操作人员，以确保物流作业活动的高效运转。没有一支高素质的物流人才队伍，建设新
7、型物流配送中心就不可能实现。3、高水平的物流管理作为一种全新的物流运作模式，其管理水平必须达到科学化和现代化，通过科学合理的管理制度，现代的管理方法和手段，才能确保新型物流配送中心的功能和作用的发挥。没有高水平的物流管理，建设新型物流配送中心就成了一句空话。1.4 新型物流配送中心中国的发展前景长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱， 机构多元化， 导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造
8、成资金沉淀，发生大量库存费用。另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成了“瓶颈”，制约了物流的发展， 物流配送明显滞后。商流与物流分割，严重影响了商品经营和规模效益。成都亿博物流咨询公司总经理谢勤说：“新型的物流配送业务流程都由网络系统连接，当系统的任何一个神经末端收到一个需求信息的时候，该系统都可以在极短的时间内做出反应，并可以拟定详细的配送计划，通知各环节开始工作。也就是说，新型的物流配送业务可以实现整个过程的实时监控和实时决策，并且这一切工作都是由计算机根据人们事先设计好的程序自动完成的。实践证明，市场经济需要更高程度的组织化、规模化和
9、系统化，迫切需要尽快加强建设具有信息功能的物流配送中心。发展信息化、现代化、社会化的新型物流配送中心是建立和健全社会主义市场经济条件下新型流通体系的重要内容。我国是发展中国家，要借鉴发达国家的经验和利用现代化的设施，但目前还不可能达到发达国家物流配送中心的现代化程度，只能从国情、地区情况、企业情况出发，发展有中国特色的新型物流配送中心。随着电子商务的日益普及，中国的物流配送业一定会按照新型物流配送中心的方向发展。1.5 配送中心的一般作业流程1、接受并汇总订单收取和汇总客户的订单式配送中心组织和调度诸如进、理货、送货等活动的重要依据，是配送作业流程的开端。2、进货配送中心的进货流程包括以下几种
10、作业：订货、验收、分拣、存储。3、理货和配货从理货和配货的作业流程内容来看，它是由以下几项作业构成的，其一是加工作业， 其二是拣选作业，其三是包装作业，其四是组合或配装作业。具体情况概述如下：加工作业；拣选作业；包装作业；配装作业4、出货流程这是配送中心的末端作业，也是整个配送中心的一个重要环节，包括装车和送货两项经济活动。二、物流配送中心规模改进探讨2.1DHL 北京 DC 配送中心DHL北京DC配送中心位于北京市东南四环外的大郊亭桥附近，主要为Mars集团、西门子和西安杨森制药的系列产品提供仓储、运输、配送等服务。随着合作伙伴的增多， 日出货量呈上升趋势，老式的仓储模式已不能满足现代配送的
11、发展需要，为适应现代化物流发展的趋势，必须对现有配送中心重新进行整体规划以期达到理想的优化效果。2.2 改进目的在物流配送中心规模的确定过程中进行深层次的量化及细化，在预定的区域内合理的布置好物流中心各功能块的相对位置时物流配送中心规划的重点。配送中心优化的目的可以概括为(1)有效利用空间、设备、人员和能源；(2)最大限度的减少物料搬运；(3) 简化作业流程；(4)缩短生产周期；(5)力求投资最低；(6)为职工提供方便、舒适、安全、卫生的工作和休息环境。2.3 配送中心功能需求根据DHI 北京DC配送中的业务要求，结合将来的业务需要，物流配送中必须满足下面几方面的作业要求：(1)进货。包括：车
12、辆进货、进货卸货、进货点货、理货等。(2) 储存保管。包括：人库、调拨补充出理货等。(3)分拣。订单分拣、拣货分类、集货等。(4)出货。流通加工、品检、出货点收、出货装卸等。(5)运输。车辆调度、路线安排、车辆运输、交递货物等。(6)仓储管理。盘点(定期、不定期)到期物品处理、移仓与储位调整。(7)逆向物流。退货、退货卸载、退货点收、退货责任确认、退货处理、退货补货等。(8)物流后勤。车辆货物出人管理、装卸车辆停车管理、包装中转容器回收、暂存、废物回收处理等。2.4 配送中心原有规划模式存在的问题原配送中心拥有AB两个大库，A库面积为1200平方米，有24个通道，每个通道有2列5层货架；B库面
13、积为800平方米，有16个通道，每个通道也是2列5层货架。A B库每层货架高15米，宽1米，巷道间距约4米。该配送中心共有叉车12台，其中高叉5台，普叉7台。由于该配送中心仓库采用的是传统式通道仓储模式，没有付诸现代化物流设备，仓库面积没有得到合理利用，配送效率不高，在旺季到来时通常靠增加人力， 延长工作时间来满足实际需求。2.5 解决步骤和措施（1）实施自动化仓储。仓库的合理规划。合理化的仓库布局不但能使库房，而且能实现作业路径最短化，提高出人库的作业效率。规划后的仓库布局见图j：储存系统分析规划。配送中心仓库储存的货品一般多达数百至上千种，每种货品因出货量的多寡，其储存方式、拣取单位及包装
14、型态也各有差异，以每次首先必须进行系统分析， 将货品以储存单位及拣取单位加以区分，且依人库量的大小以ABC分类，以便于选用适当的储存设备，提升作业效率。存储设备选择。一般储存设备的选用是从经济及效率的观点，综合考虑各项因素，以决定最适用的设备型式。其中激光导引AGVS是集光、机、电、计算机于一体的高新技术，是柔性化、智能化程度极高的输送系统，价格也极其昂贵，因此在购置AGVS前，需对规划设计进行详尽分析，以确定最佳方案。(2)仿真模型建立。该配送中心包含了两个核心子系统，ASRS系统和AGV搬运系统，利用物流专业仿真软件Flexsim实现的三维仿真模型。三、改进方案仿真模拟3.1 建立概念模型
15、3.1.1 系统描述该配送中心拥有仓库面积为1200平方米，拥有6个高层货架，库每层货架高15 米，宽1米，巷道间距约2米。该配送中心共有叉车2台，均为普叉；理想工作人数14人。而原配送中心仓库采用的是传统式通道仓储模式，没有付诸现代化物流设备，仓库面积没有得到合理利用，配送效率不高，在旺季到来时通常靠增加人力，延长工作时间来满足实际需求。改进后的配送中心，工作人数和装备数量减少，自动化程度大大提高，从很大程度上节约了成本，提高了配送效益。3.1.2 系统数据产品到达：送货数量2500箱产品加工：配送总时间为80140.81s=22h16min 产品合格率：983.1.3 概念模型该物流配送中心的作业流程如图3-1所示。根据所涉及的改进方案，其厂区平面布置图如图3-2所示。图 3-1 概念模型图图 3-2厂区布置图3.2 建立 Flexsim 模型3.2.1 整体模型根据设计方案，建立仿真模拟图，其整体效果如图 3-3 和图 3-4 及图 3-
