《智能输送装备行业分析报告文档》由会员分享，可在线阅读，更多相关《智能输送装备行业分析报告文档（35页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、智能输送装备行业分析报告目 录一、智能输送装备行业概况41、行业概况42、智能输送成套设备分类5二、行业主管部门及监管体制6三、主要法律法规及政策7四、行业竞争格局和市场化程度10五、行业的市场供求状况及变动原因121、汽车行业132、工程机械行业153、其它行业17六、进入行业的主要壁垒201、综合技术壁垒202、设计能力壁垒213、人才壁垒214、品牌壁垒215、行业经验壁垒22七、行业利润水平变动趋势及原因22八、影响行业发展的有利及不利因素231、有利因素23（1）国家及地方产业政策大力支持23（2）产业变革逐步深入，行业水平不断提升23（3）市场需求高速增长，应用领域不断扩大242、
2、不利因素25（1）与国外企业相比，国内企业的自主创新和技术研发能力相对较弱25（2）国内企业规模较小、抗风险能力较弱25（3）国内企业的配套性不强26九、行业技术水平及技术特点261、智能输送装备行业技术水平262、智能输送装备行业技术特点27（1）智能控制27（2）柔性化28（3）空间布局优化28（4）故障报警、远程诊断29十、行业特有的经营模式与周期性、区域性、季节性291、行业特有的经营模式292、行业的周期性、区域性或季节性30十一、行业与上下游行业的关系301、行业与上游行业的关系312、行业与下游行业的关系31十二、主要厂商简要情况321、国际主要厂商32（1）日本大福株式会社（D
3、aifukuCo.,Ltd.）32（2）德国AFT 公司32（3）美国ASI 公司332、国内主要厂商33（1）江苏天奇物流系统工程股份有限公司33（2）山西东杰智能物流装备股份有限公司34（3）承德天宝机械股份有限公司34（4）湖北三丰智能输送装备股份有限公司35一、智能输送装备行业概况按照广义的行业分类，本行业处于国家重点支持的装备制造业。按照国家发改委、科技部、商务部、国家知识产权局于 2007 年 1 月联合修订颁布的当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（2007 年度），属于先进制造业内的“工业自动化”子行业。智能输送装备行业属于“工业自动化”的一个分支。所处行业的图示如下：1、行
4、业概况智能输送装备起源于传统的物料搬运输送机械和仓储机械，随着现代信息技术的发展，以及大规模、快节拍、柔性化生产制造的要求， 传统的物料搬运输送机械、仓储机械与信息技术逐渐结合，自动控制技术和信息技术成为输送系统技术的核心，智能输送装备行业应运而生，并主要在汽车、工程机械等制造业生产线以及立体仓库、物流配送分捡、立体停车系统等现代服务业得到普遍应用。智能输送装备是用现代信息技术进行操作与控制的连续输送系统，它是先进制造技术、信息技术和智能技术在输送装备产品上的集成和融合，体现了输送装备的智能化、柔性化和自动化的发展要求。与传统的物料搬运输送机械、仓储机械相比，智能输送装备具有可控制的程序，具有
5、感知、分析、推理、决策和控制功能，可以实现自动输送、动态显示、自动认址、自动积放、故障自诊断、远程监控等功能，能满足连续化、快节奏、智能化的输送要求。智能输送成套设备是应用一系列的自动化控制技术、信息技术和先进制造技术，实现物料及工件在指定方位间定时、定速、定点输送以及控制其在预设空间方位完成升降、摇摆、倾斜、翻转等指定动作的一套完整的物流体系。智能输送成套设备是各类大型生产线、传输体系的主要组成部分，是提高生产（运输）效率、提升产品工艺水平、降低生产能耗、充分利用人力资源，实现制造和物流环节智能化、柔性化的关键。智能输送装备是一项涉及多学科、跨领域的综合行业，产品集中并融合了多项学科技术，由
6、于其下游行业使用环境、生产（物流）工艺各异，供应商须根据客户个性化需求量身定制相应的输送系统。该行业要求供应商具备卓越的研发设计能力、施工管理能力，以及稳定的产品性能和产能规模。2、智能输送成套设备分类智能输送成套设备从空间形态上区分，可分为智能悬挂输送成套设备和地面智能输送成套设备两大类别。智能悬挂输送成套设备包括自行小车悬挂输送系统、链式悬挂输送系统、空中摩擦传动输送系统、悬挂滑撬输送系统等；地面智能输送成套设备包括板式输送系统、地面链式输送系统、辊子输送系统、地面摩擦传动输送系统、导轨智能小车系统（RGV）、自导引智能小车系统（AGV）等。二、行业主管部门及监管体制智能输送装备行业的管理
7、体制为政府职能部门（主要是国家发改委）指导下的行业自律。国家发改委针对智能输送装备行业的宏观调控职能包括：负责产业政策的制定并监督、检查其执行情况；研究制定行业发展规划，指导行业结构调整、行业体制改革、技术进步和技术改造等工作。同时国家发改委及其各地分支机构对本行业项目投资进行审核和备案。本行业的自律组织主要为中国机械工业联合会和中国机械工程学会物流工程分会。中国机械工业联合会针对智能输送装备行业的职能有：制定并监督执行行业的规范，规范行业行为；为政府制定行业的发展规划、产业政策；协助管理本行业国家标准，负责本行业标准的组织修订与管理；开展行业统计调查工作；参与质量管理和监督工作；本行业的科技
8、成果鉴定等。中国机械工程学会物流工程分会是中国机械工程学会直属的专 业学术组织，是全国从事物流工程和物料搬运专业科研、设计、生产、教学以及使用部门的科技工作者的学术性群众团体，主要任务是：开展国内外学术交流，促进物流工程和物料搬运技术及装备的开发与应用；组织国内外物流技术、物流管理、物流设施、物料搬运新产品、新工艺信息发布与交流。三、主要法律法规及政策国务院、国家发改委、科技部、财政部、商务部、国家知识产权局以及中国机械工程学会物流工程分会等各部门相继出台了与智能 输送装备行业相关的产业政策，政策主旨是加大培育包括智能输送成套设备在内的装备制造产业，满足国民经济增长对智能输送成套设备不断增长的
9、需求。以下是智能输送装备行业目前主要法律法规、政策的汇总表：1、2006年3月，中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要提出“振兴装备制造业”，明确“努力突破核心技术， 提高重大技术装备研发设计、核心元器件配套、加工制造和系统集成的整体水平”，同时，提出要“提升汽车工业水平，增强汽车工业自主创新能力”。2、起重运输（物料搬运）机械行业 “十一五”发展规划明确指出要重点发展的物料搬运装备包括：（1）汽车、造船和制造业生产线所需的智能、柔性化各种物料搬运成套设备；（2）大型自动化立体仓库及各式仓储物料搬运装卸成套设备；（3）大型物流配送分拣中心及信息自动化系统等成套装备；（4）大型机械
10、式立体停车系统成套设备。3、2006年6月，国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见明确要求“以装备制造业振兴为契机，带动相关产业协调发展。鼓励重大装备制造企业集团在集中力量加强关键技术开发和系统集成的 同时，通过市场化的外包分工和社会化协作，带动配套及零部件生产的中小企业向“专、精、特”方向发展，形成若干各有特色、重点突出的产业链。有计划、有重点地研究开发重大技术装备所需的关键共性制造技术、关键原材料及零部件，逐步提高装备的自主制造比例。加强电子信息技术与装备制造技术的相互融合，以信息技术促进装备制造业的升级。”4、2007年1月，当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（2007 年度）确定了
11、当前应优先发展的130项高技术产业化重点领域，其中，“先进制造”领域包括“工业自动化”和“机器人”，“工业自动化”应优先发展“大型复杂生产过程和连续生产过程所需综合自动化系统”，“机器人”应优先发展“新型工业机器人及其在自动化生产线的应用”。5、2008年4月联合颁布的高新技术企业认定管理办法及其附件国家重点支持的高新技术领域提出重点支持“高新技术改造传统产业”在内的八大领域，其中，“先进制造技术”要重点发展“具有先进制造技术和制造工艺的单元设备、制造系统、生产线等”；“机器人技术”要重点发展“AGV以及制造工厂的仓储物流设备”。6、2009年5月，国家正式发布装备制造业调整和振兴规划， 要求
12、“结合实施汽车产业调整和振兴规划，重点提高汽车冲压、焊装、涂装、总装四大工艺装备水平，实现发动机、变速器、新能源汽车动力模块等关键零部件制造所需装备的自主化”，同时“加大技术进步和技术改造投资力度，制定装备制造业技术进步和技术改造项目及产品目录，支持使用国产首台（套）重大技术装备，支持目录内装备的自主化、节能节材减排改造、企业兼并重组后内部资源整合、区域性四大基础工艺中心建设、发展现代制造服务业等”。7、2010年10月，国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定指出，我国正处在全面建设小康社会的关键时期，必须按照科学发展观的要求，抓住机遇，明确方向，突出重点，加快培育和发展战略性新兴产业。
13、战略性新兴产业是引导未来经济社会发展的重要力量。发展战略性新兴产业已成为世界主要国家抢占新一轮经济和科技发展制高点的重大战略。针对高端装备制造产业，需强化基础配套能力，积极发展以数字化、柔性化及系统集成技术为核心的智能制造装备。8、2011年3月，中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要指出，十二五期间内中国将发展先进装备制造业，促进制造业由大变强，加强重大技术成套装备研发和产业化，推动装备产品智能化。大力发展包括高端装备制造、新能源汽车等在内的战略性新兴产业。9、2011年7月，中国工程机械行业“十二五”规划指出，继续 推进我国工程机械产业由制造大国向制造强国的转变，初步形成具有
14、国际前沿水平的主机产品、基础技术、功能部件的研发与制造体系。主要产品达到国际平均先进技术水平，实现我国工程机械产业由粗放型、模仿型、数量型向科技创新、质量、效益型的转变。并预测2015 年全行业销售规模将达到9,000亿元，年平均增长率大约为17%。四、行业竞争格局和市场化程度智能输送装备行业在我国属于新兴行业，起步较晚，它是从改革开放后成套引进国外自动化生产线而逐渐发展起来的，从二十世纪九十年代初开始，随着制造业快速发展和产业结构调整而迅速发展。国家对智能输送装备行业在产业政策上没有准入限制，本行业的市场化程度较高，市场竞争较为充分。目前国内智能输送装备行业竞争格局分为三个层次：其一是具备整
15、体工程设计、总包能力的国际知名企业； 其二是具备较强的智能输送成套设备研发设计能力，且具有生产、安装调试及售后服务综合能力的国内优势企业；其三是不具备产品研发设计能力，或研发设计能力不强的众多本土企业。美国、德国、日本等制造业发达国家现代化水平位居全球领先地位，智能输送成套设备在汽车、工程机械等制造业及仓储物流等众多领域已得到广泛应用，以德国西门子公司、德国杜尔公司、日本大福株式会社等为代表的国际知名企业进入中国市场多年，凭借强大的综合设计、项目总包能力在国内市场占据60%以上的市场份额，在部分高端产品如大型自动化立体仓库、大型物流配送分拣系统等领域，国际知名企业所占市场份额更高。（资料来源：“智能输送装备行业发展简析”，起重运输机械）国际知名企业进入中国市场，与国内企业不是单纯的竞争关系， 特别是与国内优势企业更多地体现为竞争合作关系。国际知名企业一般通过合作方式进入中国市场，合作对象一般选择国内具有技术、市场、管理优势的企业。通过与国际知名企业合作，国内
