背景稿 供参考海洋工程的深海明珠3000 米深水铺管起重船技术及创新介绍“海洋石油 201” 3000 米深水起重布管船由中海油投资，熔盛重工建造，用于全球海洋深水石油和天然气田开发所需设施的建造和安装其也是亚洲第一条 3000 米深水铺管起重船，其技术特点和科技水平，在全球范围也属于领先行列该船总长 204.65 米，型宽 39.20 米，作业吃水 7-9.5 米，垂线间长 185 米，型深 14 米，结构吃水 11 米，航速 12 节，储管能力达 9000 吨，作业水深范围15—3000 米该船可铺设口径为 6～60 英寸的海管，当铺设双节点 48 英寸管子时，铺管速度为 5 公里/天铺管系统包括管子装载、储藏、内部运输设备，双节点预制设备，自动焊接设备，无损检验和修理设备，对中器，张紧器和 A&R 绞车，填充设备及托管架管子在位于主甲板上的双节点预制线上完成切削、焊接和检验工序加工好的双节点管将通过滚轮和传送机构送往铺管作业线起点处的对中站。
一个 90 米长的托管架连接在船艉，以保证管子在入水的时候有一个合适的弯曲度管子储存区设于 A 甲板，可储存 9000 吨管段该船还能够进行海洋工程起重作业，设有全回转起重能力为 3500 吨（船艉固定模式下，最大起重能力达 4000 吨）的重型起重机，安装在船艉纵向中心线上的支座上，驱动方式为电驱动该船具有自航能力，采用动力定位系统，动力定位等级为 DP3即依靠自身的自控系统和卫星定位，自动测作业点的风向，自动反馈给传动系统，自动控制螺旋桨逆风动作，以平衡风力，将船稳稳停泊在作业点，不再依靠传统方式，由其他船只将其拖动至作业点，靠锚泊船铺管船在作业过程中须排除海洋气象、水文等环境因素的影响，准确、有效地定位在目标位置上，但在深海中，很难用锚泊系统来定位，需采用动力定位系统DP3 也是世界上最先进的动力系统，据了解，国际海事组织根据动力定位系统的功能和冗余度，将其划分为 1 级、2 级、3 级三个级别，其中 3 级动力定位系统的级别最高，性能最先进本船设置 7 个全回转推进器，推进器均采用电力推进（环保，绿色造船），其中位于艉部的 2 台主推进器的功率为每台 4500kW，位于艏部和中部的 DP 推进器的功率为每台 3200kW。
该船能在除北极外全球无限航区作业主要作业区域为中国东海、南海和东南亚海域作业；其次为墨西哥湾、非洲西岸、印度洋、中东、北海或巴西海岸本船舱室设置满足 380 人的定员要求在舱室的顶层甲板设置有直升机平台，能够满足起降 Sikorsky S61N 型直升机的要求。