《（完整版）东六环西侧路道路工程施工安全应急预案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《（完整版）东六环西侧路道路工程施工安全应急预案（23页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 安全生产应急预案一、总则1、编制目的为确保我标段公路工程施工安全，明确应急职责，识别紧急需求，降低和减少企业损失，有效预防暴雨灾害、滑坡、塌方等地质灾害以及火灾、爆炸、中毒、触电等人为因素灾害 ,提高灾害发生后的应急反应能力，减轻灾害对交通运输秩序的影响和对工程施工造成的损失，保障职工的生命安全和国家财产，确保正常安全生产，特制定本预案。2、编制依据依据中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国应急法、中华人民共和国消防法、重大危险源辨识、特别重大事故调查程序暂行规定、重大事故隐患管理规定、国务院地质灾害防治条例、建设工程安全生产管理条例。3、工作原则事故应急反应以保证行车和人身安全为最高原则
2、。统一领导，分级负责，全力抢修，先通后固，预防为主，安全第一。团结协作，服从大局。坚持统一指挥、坚守岗位、分工负责、忙而有序、急而不乱的实施原则，发扬救死扶伤、公而忘私、勇于奉献精神，全力投入抢险救助活动，视需要封闭现场、疏散人员，使用警笛等警示设备，进入紧急状态。4、适用范围本预案适用于东六环西侧路道路工程二标段施工范围内施工安全应急处置工作。 二、工程概况1、工程简介东六环西侧路位于北京市通州新城东部，东六环西侧，南起京沈高速，北至京平高速，全场约 19.3公里，规划道路等级为城市次干路，是通州新城东部各用地组团之间的重要联系通道。该道路还将起到六环路辅路功能，缓解过境车辆对中心区交通压力
3、。路线设计起点位于通胡大街，终点位于潞苑北大街，道路总长 3.861公里。东六环西侧路是通州新城东部地区规划的南北向贯通道路之一， 位于东六环西侧 100米左右，起到六环路辅路功能，联系了新城东部地区各组团，缓解了新城中心区交通压力，疏导了部分过境交通量。现状项目周边用地基本未开发，为尽快实现新城规划，以交通设施为引导，以点带面，带动新城建设。现状通州新城南北向贯通道路较少，但居民出行量和过境交通量较大，随着交通需求日益增长，将会影响新城的经济发展和人民生活水平的提高。为解决南北向交通负担重和过境交通对中心区干扰大的问题，迫切实施修建东六环西侧路。2.工程场地自然条件拟建道路工程场地地貌属于潮
4、白河近代冲积平原。道路工程场地区域地质条件较稳定，无活动断裂带穿过。拟建道路工程场地起伏较大，最大高差达4.5米，大部分场地地表高程在 20.34-24.93米之间，其中 14#钻孔与 15#钻孔间有一长 50米、宽 15米、深 4米的取土坑，坑底标高在 20.45米上下； 27#钻孔位于陡坎之下，地面标高在 17.75米上下。 拟建道路沿线地表普遍分布有人工堆积层，素填土层、杂填土层（部分场地地表为现状硬化地面），以下为粉土、粉砂土、黏土等土层。勘探时测得沿线静止水位埋深在 3.8-11.0米之间，即绝对标高在11.43-15.87米之间，近 3-5年的最高水位在地表下 3米上下。根据国家及
5、行业标准，通州地区抗震设防烈度为 8度，地下水位埋深按 4米进行评价和计算。3.道路设计概况3.1道路规划3.1.1道路规划道路等级：城市次干路；设计速度： 50公里/小时；地震基本烈度： 8度，地震动峰值加速度系数： 0.2。3.1.2标准横断面三幅路横断面型式，其中两侧机动车道各宽 8米，非机动车道各宽 5米，人形步道各宽 3米，机动车道与非机动车道之间设置 4米宽机非隔离带，路基全宽 40米，规划道路红线宽 40米。3.2道路工程设计3.2.1平面设计道路设计起点为通胡大街，沿东六环路向北跨运潮减河和京哈高速，经过孙各庄、小潞邑、疃里，终点为潞苑北大街，终点桩号K3+860.848，全场
6、约3.861公里。第二标段起点为 K1+950，终点为 K3+860.848。 起点与第一标段相接，路线穿过工厂区和少部分平房，与现状京榆旧路相平交，形成十字路口。路线继续向北与规划次干三号路平交，形成丁字路口（K2+345）。于桩号 K2+575处回归规划线位，路线平行东六环路向北，在K2+854与朝阳北路东延段平交，近期形成丁字路口。 K2+570至 K3+330段左侧为居住区用地范围，路线沿规划线位与丛林庄大街平交，形成十字路口（K3+331）。接近终点段利用现状丛林庄东路线位，终点为潞苑北大街。本标段平面最小圆曲线半径 300米，设置 2%超高。另三处平面圆曲线半径分别为 411.18
7、3米和 600米。3.2.2道路纵断面设计路线纵断面设计以道路起终点高程、相交道路高程等为控制点，满足上跨京哈高速运潮减河级巡河路的净空要求，并满足雨污水管线的最小覆土厚度要求。道路纵断面高程设计线为道路中线。本标段最大纵坡为 3%，最小纵坡为 0.3%，最小坡长 147.963米，最大凹曲线半径 5000米，最小凹曲线半径 2500米，最小竖曲线长度 85米。2.3.2.3道路横断面设计采用三幅路断面，机非隔离行驶。道路由左向右布置如下：（单位：米）3（人行步道） +5（非机动车道） +4（机非隔离带） +16（机动车道） +4（机非隔离带） +5（非机动车道） +3（人行步道） =40米本
8、标段有一处设置超高，标准路段路面均向外1.5%横坡，人行道为向内1.0%横坡， JD6平曲线半径为 300米，机动车道均设置向右 2%超高，两侧分隔带、非机动车道及人行步道均保持原坡度。3.2.4路面结构设计机动车道路面结构 路面结构标准轴载为 BZZ-100，路面设计年限 12年，机动车道路面设计弯沉值 26.6（1/100mm）。表面层： 4厘米 沥青玛蹄脂碎石混合料 SMA-13（成品改性沥青）改性乳化沥青粘层（乳液用量 0.5L/）底面层： 8厘米 粗粒式沥青混凝土AC-25C改性乳化沥青下封层（乳液用量 1.0Kg/）改性乳化沥青透层（乳液用量 1.0L/）上基层： 18厘米 石灰粉
9、煤灰稳定碎石（ 7d无测限抗压强度 0.8MPa）中基层： 16厘米 石灰粉煤灰稳定碎石（ 7d无测限抗压强度 0.8MPa）下基层： 16厘米 石灰粉煤灰稳定碎石（ 7d无测限抗压强度 0.6MPa）结构总厚度： 62cm抗车辙路面在路口渠化段及公交港湾车道范围内采用抗车辙路面结构， 路面结构形式如下：表面层： 4厘米 沥青玛蹄脂碎石混合料 SMA-13（成品改性沥青）改性乳化沥青粘层（乳液用量 0.5L/）底面层： 8厘米 粗粒式沥青混凝土AC-25C（0.4%抗车辙剂）改性乳化沥青下封层（乳液用量 1.0Kg/）改性乳化沥青透层（乳液用量 1.0L/）上基层： 18厘米 石灰粉煤灰稳定碎
10、石（ 7d无测限抗压强度 0.8MPa）中基层： 16厘米 石灰粉煤灰稳定碎石（ 7d无测限抗压强度 0.8MPa）下基层： 16厘米 石灰粉煤灰稳定碎石（ 7d无测限抗压强度 0.6MPa）结构总厚度： 62cm 非机动车道路面结构表面层： 4厘米 细粒式沥青混凝土AC-13CAC-20C改性乳化沥青粘层（乳液用量 0.5L/）底面层： 6厘米 中粒式沥青混凝土改性乳化沥青下封层（乳液用量 1.0Kg/）改性乳化沥青透层（乳液用量 1.0L/）上基层： 18厘米 石灰粉煤灰稳定碎石（ 7d无测限抗压强度 0.8MPa）下基层： 18厘米 石灰粉煤灰稳定碎石（ 7d无测限抗压强度 0.6MPa
11、）结构总厚度： 46cm支路路口路面结构面层： 4厘米 细粒式沥青混凝土AC-13C改性乳化沥青透层（乳液用量 1.0L/）基层： 16厘米石灰粉煤灰稳定碎石（ 7d无测限抗压强度 0.8MPa）结构总厚度： 20cm人行道设计人行道采用防滑砖铺装，结构形式为： 6厘米防滑砖 +2厘米水泥砂浆 +15厘米无砂混凝土 +5里面粗砂垫层。在靠近步道内侧每 6米设置一座 1.2X1.2米花岗岩树池，在靠近步道外侧设置 50厘米宽盲道。路缘石设计隔离带两侧采用 A型花岗岩立缘石（机动车侧）、B型花岗岩立缘石（非机动车侧），人行道内侧采用 B型花岗岩立缘石，步道外侧采用 C型砼预制块。三、建立应急救援机
12、构1、应急领导小组的组织机构 组长：李卯副组长：卢立强组员：谷和孙豪刘玉宾刘玉华张立国张井木李凤坡外部联系方式：火警： 119急救： 120匪警： 110交通肇事： 1223、应急领导小组职责抓好日常施工安全监督检查，制定施工安全防范措施和应急抢险预案，并落实到施工现场。接到现场事故报告 20分钟内项目经理立即组织有关人员率队赶赴现场指挥抢险救援工作。并按应急抢险职能机构开展工作。到现场后立即调查事故发生原因、发生地点、设备损失等情况，报告建设项目部、监理部。及时组织人员、机具、材料进行抢险修复工作。事故发生后工区的人员、机具、材料等统一由十房高速七标项目部应急抢险指挥部的调遣。接到项目经理部
13、通知后应在最短时间内组织人员料具运送到现场。4、事故抢险指挥要求事故抢险设立现场抢险领导小组 ,实行组长负责制及分专业逐级负责制。项目经理部应急抢险领导小组成员到事故现场前，由各施工队应急抢险领导小组负责现场抢险救援指挥，项目部应急抢险领导小组成员到达事故现场后统一组织指挥抢险救援工作。现场抢险领导小组一旦成立，各部门、各单位要按照应急抢险职能机构要求，迅速开展工作。首先建立通讯通道，并指定专人负责联络和通报情况。各参加抢险部门到达现场时，其负责人应立即向 现场指挥部报到，并在现场登记，接受现场领导小组的指挥。5、应急抢险救援组织及职责应急抢险组：由各施工队队长负责，组织本管区施工现场紧急情况
14、下的应急抢险救援工作，明确分工，迅速组织抢险救援行动，减少人员伤亡和财产损失。报警警戒组：由办公室主任负责，组织抢险救援等各公共救援的报警联络，确定警戒范围，设置警戒区域，维护现场秩序，疏通道路，引导外部救援进入现场，并做好事故现场的保护工作。通讯联络组：由领导小组书记负责通知各有关人员迅速赶到现场。疏散引导组：由项目部安质部主任负责现场疏散逃生路线的确定和标志的的设置，在发生事故和紧急情况时，组织引导现场危险区域人员正确及时撤离、疏散、逃生。医疗救护组：由项目部工管部部长负责，组织准备现场使用的医疗器械，并对现场人员的伤亡实施救治和置，送往医院救治。后勤保障组：由项目部机械物资部部长负责，组织落实有关应急抢险救援物资的配备、租赁、购置和维护保养，在发生应急情况时，及时提供有关物资、设备的供应。事故调查组：由安质部主任负责，会同有关部门进行现场勘察、取证，配合上级和有关部门进行事故调查和处理工作。善后处理组
