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1、肇庆东站路基填筑工艺性试验技术交底1、工程概况贵广铁路十二标段肇庆东站，全长2.7公里，采用250Km/h的客运专线铁路标准，路基设计类型为软土路堤及浸水路堤。肇庆东站路基宽度36m147m，填筑高度在5m6.5m，路堤本体采用B组料填筑。2、试验目的通过路基试验段的施工，总结出合理的松铺系数、施工工艺、机械配置、碾压遍数。并检测孔隙率、地基系数、动态变形模量Evd等各项技术指标，用来指导大面积路基填筑施工。3、试验段设置路基填筑试验段设在DK750+730DK750+830段。4、料源选择试验段填料分两种：（1）碎石垫层：采用北岭山隧洞出口石料，按照粒径不大于5cm进行破碎，经中心实验室取样
2、检测，填料满足规范碎石垫层填料要求，最优含水量4%。（2）取自猪笼村料场，经工程部和中心实验室对石场料源进行取样检测，监理进行平行检测，料源定性为含土粗角砾，B组料。检测结果已上报佛山指挥部。5.碎石垫层施工5.1、工艺流程 基底处理 施工准备 测量放线 卸料 铺设下层碎石垫层 碾压 下层碎石垫层检测 铺设土工格栅 铺设上层碎石 垫层 碾压 检测5.2施工措施（1）基底处理高压旋喷桩施工场地冒浆在地表形成的水泥土凝固体应进行破碎，将破碎后的水泥凝固体及时清理，保证场地平整高程进行摊铺整平，进行基地面验收。（2）施工准备施工前需对取土场进行取样检验，对填料进行核查，挖成土工试验报告的报批；填筑时
3、对运至现场的填料按规定的批次进行抽样检验，要求含泥量不大于5%，最大粒径不大于5cm。（3）测量放线 填筑前应放出路基中线、路基边线（考虑超宽不小于50cm），并用木桩和白灰标出。（4）卸料网格划分根据运输车辆的装载量和松铺厚度，用白灰划出方格网并结合T型台柱进行松铺厚度的控制。（5）铺设下层碎石垫层按卸料网格进行卸料后，先用推土机初平，再用平地机进行整平，控制松铺厚度30cm，并形成24%的双向排水横坡。边角处采用人工找平、整型后，检查填料的松铺厚度。（6）碾压碾压前应控制填料含水量在最优含水量-3%+2%，含水量检测合格后，用压路机由两边向中间纵向进退式碾压，碾压完成后表面应无明显的碾压轮
4、痕迹。碾压时，各区段交接处应相互重叠压实不小于1m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。碾压遍数：静压1遍，弱振2遍，强振4遍，弱振1遍（7）碎石垫层检测压实后实验人员应按照规范要求进行压实系数K、地基系数K30检测。 K30不小于130MPa/m，K不小于0.92。（8）单点沉降计埋设完成下层碎石垫层施工后，测放单点沉降计、水平位移观测桩埋设位置，根据施工图，打设单点沉降计孔，埋设单点沉降计（9）铺设土工格栅在完成下层碎石垫层检测完之后，测放土工格栅铺设边线，铺设一层双向土工格栅（抗拉强度不小于110KN/m）。铺设时，沿路基横向每隔1米用8号铁丝进
5、行穿插连接，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。（10）上层碎石垫层的铺设上层碎石垫层的施工方法和要求跟下层碎石垫层相同。（11）上层碎石垫层检测压实后实验人员应按照规范要求进行压实系数K、地基系数K30检测。 K30不小于130MPa/m，K不小于0.92。6、AB组料施工6.1、工艺流程 施工准备 测量放线 卸料 摊铺 碾压 检测填筑试验按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。路基填筑施工平面布置见下图：6.2、 施工方法（1）施工准备施工前对需填料种类应进行核查，到取土场进行取样检验；填筑时对运至现场的填料按规定的批次进行抽样检验。（2）测量放线施工前对路基中心线、路基边线等进行
6、测量放样，并用木桩或白灰标出。（3）卸料在路基范围中划出方格网，并用白灰洒出，第一层方格网8m8m，第二层方格网7m8m，第三层方格网7m7m，车辆由远及近进行卸料，填料的松铺厚度结合T型台柱进行控制。（4）摊铺 先用推土机初平，再用平地机整平，并形成2%的双向排水横坡。边角处采用人工找平，整型后检验填料的松铺厚度和外形尺寸。外形尺寸的允许偏差、检验数量及检验方法 序号检查项目允许偏差范围施工单位检查数量检验方法1中线至边缘距离50 mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量2宽度设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3横坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量4平整度不大于1
7、5mm沿线路纵向每100m抽样检验10处2.5m长直尺量测（5）碾压碾压前控制填料含水量在最优值的-3%+2%之间，含水量合格后，用压路机在由两边向中间纵向进退式进行碾压，碾压时，各区段交接处应相互重叠压实不小于1m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m，碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。在静压一遍后即可埋设沉降观测板，在碾压过程中应做好沉降观测板的保护，在其周围采用小型振动冲击夯进行压实。碾压遍数：见下表分层填筑碾压遍数表 层数松铺厚度（cm）碾压方式（遍）压实标准第一层301+1+3+1(静压+弱振+强振+静压）动态变形模量EVd（Mpa） 40地
8、基系数K30（Mpa/m）150孔隙率n（%）28第二层331+2+3+1(静压+弱振+强振+静压）第三层351+2+4+1(静压+弱振+强振+静压）（6）检测碾压完成后，实验人员按照规范要求进行K30、Evd、n检测，动态变形模量不小于40Mpa，地基系数K30不小于150（Mpa/m），孔隙率n小于28%。6.2、机械配置序号设备名称单位数量1装载机台22挖掘机台23推土机台24平地机台15振动压路机（大于15t）台26自卸汽车（20m）辆107洒水车辆18小型振动冲击夯台27、沉降观测7.1、路基沉降变形监测断面布置试验段在DK750+755处设置B-2型监测断面，在DK750+805处
9、设置B-1型监测断面。（1）B-2型沉降监测断面在路基底部中心设置沉降板及单点沉降计，在路基面中心及两侧路肩各埋设一个沉降监测桩，路堤坡脚外2米处埋设位移监测桩。（2）B-1型沉降监测断面在路基底部中心设置单点沉降计，在路基面中心及两侧路肩各埋设一个沉降监测桩，路堤坡脚外2米处埋设位移监测桩。 7.2、监测元件埋设与安装单点沉降计（1）钻孔 ：在线路的线路中心处测点位置，进行准确测量放样后即可进行钻孔，孔径108mm，钻孔至基岩，且应入岩500mm。（2）探孔：首先用等径接头连接好锚头与测杆，将接好锚头的测杆缓慢放入已钻好的钻孔内（锚头朝下，测杆朝上）。用等径接头加长测杆，直至锚头下放到孔底。
10、根据孔内测杆长度确定孔的实际深度。（3）安装沉降计：沉降盘应安装与地基基础面以下10-20公分，在确定好孔深后，所需测杆总长应采用不同长度的测杆来配置。确定好所需测杆后，将锚头、测杆与沉降主体连接好，安装至孔内，锚头与基岩直接接触。（4）注浆：将注浆管直插到孔底，通过注浆管，利用灌浆泵进行注浆。（5）安装法兰沉降盘：在注浆后，拉伸沉降计主体至满量程，用沉降计的包装泡膜封住孔口，防止泥土掉入孔内。在沉降计安装孔上部挖一个400的孔，孔深以能安装好法兰沉降盘为准，孔口应平整。挖好孔后，取出堵孔的泡膜，安装好法兰沉降盘，并用测试仪对单点沉降计进行测试，确保单点沉降计初装位移值在170-180mm之间
11、。（6）装好单点沉降计后，将传输电缆套上20PVC钢丝波纹管进行保护，钢丝波纹管首端应插入法兰沉降盘下，挖设布线槽，将观测电缆引出路基外2m至砖砌体观测箱，并注意使钢丝波纹管及导线适当松弛。观测箱净尺寸：30cm30cm。（7）灌沙：单点沉降计安装好，待水泥浆沉淀2小时后，往孔内灌沙回填，以防止安装孔塌孔而影响测试数据。灌沙时应缓慢灌注，以防堵孔，灌沙至法兰沉降盘以下10公分处，用竹竿或钢管将沙稍微夯实，再用混凝土填实至法兰沉降盘，法兰沉降盘上部可用中粗沙回填至地基面。沉降板沉降板埋在褥垫层顶部并嵌入其内10cm，底部找平，保持测杆铅垂，用填料回填密实，测杆外部套保护套管，保护套管应略低于测杆
12、。上口加盖封住管口，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以1m为宜。7.3、元件保护要求（1）成立专门监测测试小组，进行元器件的埋设、观测和保护工作，小组人员分工明确，责任到人。（2）元件埋设前应根据现场情况进行编号。（3）所有监测元件埋设时或监测过程中损坏应及时补埋或经设计、监理确认后采取其他替代措施。（4）沉降板埋设后，制作相应的标示旗或保护架插在上方，凡沉降板附近1m范围内土方应采用人工摊铺机小型机具碾压，不得采用大型机械推土或碾压，并配有专人负责指导，以确保沉降板不受损坏。（5）作好单点沉降计安装记录，存档。其内容包括，该段面里程、单点沉降计埋设的具体位置、埋设锚
13、头深度、实验编号、单点沉降计编号、埋设安装日期、天气状况及安装人员。（6）制作好相应的标示牌，插在法兰沉降盘位置及传输电缆布线位置，以作标示。在每次工序转换施工时要安排专人负责看管，以防单点沉降计因施工或自然因素而破坏。 （7）在单点沉降计安装好后3-5天内，法兰沉降盘上部不能碾压。待缩孔后采用读数仪对安装时的初始位移量进行测试，按照要求做好单点沉降计的埋设台帐。 7.4路基沉降观测频次路基沉降观测频次观测阶段观测频次填筑阶段一般1次/天沉降量突变23次/天两次填筑时间间隔较长1次/3天8、工艺性试验工作小组为了确保路基填筑工艺性试验的顺利进行，加强施工过程中的协调和沟通，成立路基填筑工艺性试验工作小组：组 长：张卫军副组长：张 啸 现场负责人：王海 技术负责人：李玉建 刘国泰 柳建龙质量负责人：蔺文峰 实验负责人：王 焕 何 宁测量负责人：蒋虎明 杨丰毓 张小龙 魏福奎
