公路收费站工作总结_0

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1、2014 年公路收费站工作总结 年我站在上级领到的正确领导下，认真贯彻落实公司、管理处年度工作会议精神和各级领导的指示精神， 较好地完成了年度通行费征收目标，现将一年来工作总结如下。一、明确目标、强化责任，各项工作抓重点抓到位。我站年初即确定了三个加强，即加强软、硬件管理，加强过程管理，加强动态管理，从而持续改进各项工作。在认真总结上一年工作的基础上，结合实际，继续贯彻落实质量、环境、职业健康安全体系，坚持各项工作坚持抓重点早到位，力争主动，全力以赴打好收费等主要工作的开局，为年度各项任务的全面完成奠定一个坚实的基础。为此，我站及时通过职工大会、 骨干会议等形式进行动员和教育，要求职工认清形势

2、，进一步提高认识，并着力分析了我站 年所面临的收费增长机遇和困难， 树立广大职工完成收费等各项工作任务的信心。为将工作落实到实处，我站将半年度通行费指标、安全目标和环境目标分解细化落实到收费班组， 将有关管理目标等落实到部门，并以目标责任书的形式，明确班组、部门的责任。由于工作目标明确、思路清晰、 落实到位，使得上半年各项工作均取得了良好的开局，为实现阶段性工作目标创造了有利条件。三、审时度势、动态管理，推动收费、管理等工作上台阶。随着施工进入攻坚阶段，苏州段工程的步步推进给日近 2 万辆的城区段造成瓶颈。 一边是 * 高速公路仍然禁行货车这一有利条件影响下的大流量，一边是施工部分道路封闭这一

3、不利条件影响下的流量不畅，如何做好这两者之间的平衡， 成为摆在站领导面前当务之急需解决的难题。在进行细致的调研工作后， 做好对通过施工封闭路段车辆的绕行引导、做好引车增流工作、减少费源的流失、采取切实可行的有效措施，减少和制止冲关车辆等成为缓解交通压力和解决征缴矛盾的重点工作。为此，我站在外部从加强有关职能部门沟通，主动改造征收环境；在内部强化制度建设和岗位管理， 积极在内部挖掘增收潜力，从而既保障了国道拓宽施工需要， 又最大限度减少了费源流失，竭力打造一个平稳和谐的收费环境。、攻坚克难，用主动的姿态精心组织管制后的交通。 年 4 月 1 日起对城区段实施交通管制： 梅巷西至绕城高速公路实行由

4、东向西单向通行。 实施车辆分流虽然极大地缓解施工路段的交通压力， 给工程施工带来保障， 但其将直接给我站流量造成损失，带来收费下滑的局面。为此，我站多次与交管部门沟通协商，从实际出发探讨一个既能保证国道扩建需要， 又能最大限度减轻给征收带来影响的分流方案。 经过多次磋商， 交管部门终于对通安管制有所松动，该点对真正到苏州的车辆基本放行，这样，过境车辆完全可以利用刚造好的 4.7 公里国道新区高架进入长江路到达苏州。与此同时，根据我站提出的分流方案，交管部门又在国道 99K 长青转盘处设置了一个 24 小时的专人管制分流点，对过境车辆实施管制，从而保证前方国道扩建施工的需要。我站还协同交管部门在

5、国道 110K 长江路口、长浒大桥桥堍等都设置了交通指示牌，清晰、方便地指引车辆行驶。工作总结网http:/、埋头苦干，用积极的心态发挥敬业爱岗、优质服务精神。加强内部管理是做好收费主业的有效手段之一。站部继续在全站掀起以提升收费质量为主题的热潮，从强化岗位管理入手， 通过明确各岗位人员的工作职责和流程、加强收费现场管理、 加大考核力度等方法来促进各项工作更加规范，为收费业绩提升提供软保障。收费股针对收费现场外地车辆冲关现象有所抬头的不良趋势，采用定人定车道的办法，有效遏止了车辆冲关，优化了征收秩序，为加强收费现场管理提供了切实可行的方法。与此同时，收费员也加强了对车辆计重信息的分析判断。收费

6、员不再简单地按照显示屏提示收取通行费， 为纠正轮胎识别器的轴数误判， 收费 员对车道内每一辆通过的载重货车进行目测二次核对准载，大大提高了服务质量和工作效率， 使司机心服口服又做到了应征不漏。正是通过种种由内而外的举措， 使全站职工时刻保持了良好的心理素质并具有较高的业务水平，为应对大流量的考验提供硬保障。、披荆斩棘，用全局的观念克服人员紧张的矛盾。今年来我站的人员调配紧张的更趋突出。特别是今年来收费岗位中有 2 人辞职，又有近 10 名女同志需休产假，使得原本就未达到公司定员标准的缺员矛盾日益严重。而后勤各岗位同样面临捉襟见肘的尴尬。为解决人员调配紧张的矛盾，站管理人员均全班次镇守收费一线，

7、全力投入站区收费、交通秩序的管理与疏导。面对 25 万元 /日的大流量， 10 个车道全部开放，工作的责任心和使命感促使工作人员主动减少了吃饭和休息时间， 主动克服一切家庭的、 个人的困难来尽力保证正常上班。 这种自觉的敬业爱岗工作态度与站部长期倡导的职业道德教育相得益彰，所以，尽管有着大流量，有着人员调配紧张带来的工作强度增加，但站部至今未接到一起有责投诉。同时，各个职能部门的密切协作， 还带来了内部和谐的佳音， 管理关系进一步理顺。四、持续改进管理体系运行， 加强过程化管理， 实现管理的标准化。、标准化运行。我站管理体系在文件规定和实施运行方面能够按照标准化的要求进行， 基本形成了良好的管

8、理模式。 同时针对站部办公场地迁移、扩建施工时期的道路营运管理等诸多新情况， 我站组织了全员进行了新危险源的辩识和深入学习。 与此同时，为持续保持质量、环境和职业健康管理工作的符合性、充分性和有效性，我站认真组织全员学 年初制定的站管理目标，进行了目标分解，建立了三个股室的目标管理体系。 在运行过程中， 我站建立的每月目标测评，实事求是地对我站当月质量、环境、职业健康安全管理体系目标的完成情况进行了评估，并提出存在问题和有针对性的改进意见，从而真正实现了管理工作持续改进的方针。、引入每月考核机制。管理体系的建立、保持和持续改进，必须要有严格的考核机制来保障。 我站为把先进的管理方法在职工心中固

9、化，围绕贯标要求继续加强了收费稽查、内务管理、安全生产、文明服务等工作的考核。 以月度为时间单位， 考核收费班组的通行费指标完成情况、文明服务质量等情况等；考核职能部门的基础管理工作，并在月度考评会上进行总结讲评， 以此督促和帮助部门班组的持续改进，提高自身对改进机会的快速反应， 从而把制度要求变成职工的自觉行为。、持续改进为目的。 4 月 27 日，公司内审组对我站管理体系运行进行内部审核， 结果表明我站各部门、 各岗位的工作均按管理体系文件的要求运行实施并适时进行监测； 按记录控制程序认真填写记录和适时监测；对质量、环境和职业健康安全目标进行了分解落实和适时监测。但也发现一个不合格项，即配

10、电房无漏电保护器实验记录，为此，主动对照审核通报，积极配合，不仅在规定时间内完成不合格项的封闭，而且举一反三不断检查、不断总结、不断回顾，实现 PDCA 循环。五、重点防范、动态管理，确保安全生产。1、科学指导，建立网络。我站按贯标文件中职业健康安全管理卷的要求，结合站部实际，制定了相关的安全管理方案，在完善各项规章制度和安全生产责任制的同时，充分发挥安全生产管理网络的作用，积极推行事故隐患和职业危害监控法，建立了有毒有害物质信息卡、危险源点警示卡、 安全检查提示卡为内容的一法三卡实践活动，基本实现了我站的安全控制网络。2、动态管理，持续改进。我站抓好安全检查和抓好安全生产考核。站安全工作小组

11、每月组织两次全面的安全检查， 并不定期进行抽查。考核部门结合日常考核工作，经常性地对安全重点岗位、重点部位进行巡查， 重点检查规章制度的执行情况， 检查各岗位工作人员对安全知识的掌握情况， 检查设备的运行情况以及检查活动措施、 防范应急措施的落实情况， 检查隐患和不安定因素的整改情况， 一旦发现问题，及时进行处置，以达到实行持续的目标。3、加强车辆、设备管理。根据上班路途远这一特点，我站极为重视行车安全。 督促有关人员做好经常性的车辆检查， 要求驾驶员严格遵守车辆使用规定和 道路交通安全法、道路交通安全法实施条例和江苏省道路交通安全条例 。做好车辆出站前和回站后例日检查保养；要求电工、炊事员等

12、岗位人员对用电和用气设备做好检查工作，使车辆、 设备保持在良好的工作状态下运转，同时加强重点岗位人员的再教育和管理，杜绝违章行车和违章操作等行为。4、坚持管理人员值班制度，做好内保工作。认真坚持值班制度，继续加强对收费、办公等区域的巡视巡查，并认真做好记录和特殊情况的上报处理，督促班组在岗人员加强防范，防止被盗、被抢及火灾等事件、事故发生。5、落实突发事件应急预案，确保在发生突发事件时，能得到及时有效的处置。 我站在做好安全检查等工作的同时，坚持按突发事件应急预案，落实应急措施，准备应急物资，随时应付可能发生各类事件。同时协调交警、派出所等部门，做好站区交通事故、被盗等的处置工作。6、深入开展安康杯安全 。 确保拓 期 道路安全和全站 年安全生 目 的 ，全站 工 极投入到安康杯 中， 决 安全第一、 防 主的方 ，以班 位展开安全生 准化管理， 从而使站部在 位安全 章的健全； 工在 位安全知 与技能的提高、 位安全工作特点的掌握、 位安全生 操作 程的遵守、 特殊情况的 与 置、 安全 的使用知 及操作能力掌握提高等方面都向前推 了一大步。 上半年，在上 部 的正确 和指 下， 在全站 工的努力下， 我站 了安全生 无事故的目 。 .