《中南通道铺轨方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中南通道铺轨方案（24页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、目 录1.编制依据2.编制范围3.线路设计标准4.轨道工程主要工程数量5.施工组织机构及劳力安排6.铺轨工程总体施工方案及计划安排6.1铺轨工程施工遵循的原则6.2铺轨工程总体施工方案6.3铺轨工程各施工段施工工期计划7.铺轨工程主要材料及供应日期安排7.1 K12+100K44+000段主要材料及供应日期安排：7.2 K44+000K70+000段主要材料及供应日期安排：7.3 K70+000DK92+050段主要材料及供应日期安排：7.4 DK840+000DK846+500段主要材料及供应日期安排：8.有碴轨道施工主要工序及过程控制8.1施工准备8.2基桩测设8.3铺道碴8.4散铺轨枕、
2、锚固道钉8.5再用轨铺设、长轨运输、换铺8.6长轨焊接、应力放散及锁定8.7大机整道8.8线路开通（拨接开通）8.9尾工处理9.轨道位移观测桩设置9.1设置原则9.2设置位置9.3位移观测桩编号9.4路基上位移观测桩9.5桥上位移观测桩10.轨道工程施工质量技术措施10.1轨道工程施工质量控制措施10.2钢轨焊接质量保证技术措施10.3放散锁定质量保证技术措施11.保证轨道工程施工安全技术措施山西中南部铁路通道14标轨道工程施工方案1.编制依据1.1山西中南部铁路通道汤阴东至豫鲁省界14标、16标DK840+000DK846+500线路平面图。1.2铁道部现行的铁路技术管理规程、铁路轨道施工技
3、术规范和铁路轨道工程施工质量验收标准(TB10413-2003)。1.3铁道部铁办2007186号文铁路营业线施工安全管理办法及郑州铁路局郑办200822号文转发铁道部关于印发铁路营业线施工及安全管理办法的通知及通道公司、汤台铁路公司的有关要求。1.4国家、铁道部及其他部门颁发的有关铁路工程施工的现行有效法规、规范、标准。1.5自行踏勘本标段现场及调查周边环境所获得的资料。1.6拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在铁路工程实践中积累的施工、科研及管理经验。2.编制范围新建铁路山西中南部铁路通道汤阴东（不含）至日照南段ZNTJ-14标段铺轨起讫里程正线K12+10
4、0K92+050、DK840+000DK846+500，主要包括以下三个部分：K12+100K92+050段新建线及既有线改建区间有碴无缝线路137.3单线公里；新建胡庄站、改建井店站、改建濮阳西站、改建濮阳站、改建柳屯站五个站场内正线有碴无缝线路22.6单线公里；DK840+000DK846+500段新建线区间有碴无缝线路13单线公里。3.线路设计标准3.1山西中南部铁路通道按客车120km/h、货车80 km/h速度标准设计，轨道类型P60轨，有碴轨道、无缝线路。站内正线设计标准同区间设计标准、轨道类型P60轨、有碴轨道、无缝线路。3.2钢轨：按一次性铺设无缝线路设计，钢轨采用60kg/m
5、，全长非淬火100m长钢轨焊接的500m长轨条。无缝线路长轨厂内采用电弧闪光接触焊，现场钢轨接头采用闪光接触焊，轨道绝缘采用胶结接头。焊接力学指标满足钢轨焊接接头技术条件(TB/T16322005）。3.3轨枕扣件：正线铺设新型有挡肩混凝土枕，采用与其配套的弹条扣件。3.4道床：正线单线道床顶面宽度3.5m，土质路基地段道床厚度为30cm，道床边坡1:1.75，碴肩堆高15cm，双线道床顶面宽度分别按照单线设计，桥上道床厚度为35cm，碴肩至挡碴墙间以道碴填平。3.5道碴采用一级碎石道碴，道碴材料应符合铁路碎石道碴（TB/T2140）规定的一级道碴标准。4.轨道工程主要工程数量序号工程名称单位
6、数量备注1新建线正线铺轨km92.952改建既有线正线铺轨km79.953站线新铺轨km21.3974新铺道岔组995道砟万m377.66混凝土轨枕万根29.545.施工组织机构及劳力安排在施工方案确定后，项目部严格按施工方案及审批意见做好一切施工准备，确保“四到位”（人员到位、职务到位、责任到位、业务水平到位），落实“四责”（逐级负责、分工负责、岗位负责、专业负责）。为了规范施工现场作业秩序，标准化施工，分工明确，责任到人，施工负责人、技术负责人、专业负责人佩带表明身份及职责的明显标志，对参与施工的人员进行细化分工，明确每道工序的工作量，并将工作量分解，各尽其责。为确保安全高效完成铺设轨道任
7、务，项目部机具、劳力安排如下：职工250人， 作业工1000人 。装载机2辆 30KW发电机3台电镐30台 液压捣固机10台起拨道机10台 齿条压机80台对讲机20部 测速仪2台轨缝调节器2台 切割机3台钻眼机3台 汽车3台锯轨机2台 回流线1000米大机捣机组1组6.铺轨工程总体施工方案及计划安排6.1铺轨工程施工遵循的原则6.1.1确保开始向西进行硝河中桥架梁施工，保证架梁通道的形成。 6.1.2既有线增建二线段落尽量采用既有线卸长轨、工具轨整道完毕后铺设长轨。6.1.3新铺双线无缝线路采用换铺法逐段铺设，先人工铺设再用轨，形成工程线，长轨车直接进入卸轨后再换铺长轨；最后经过大机养与小型捣
8、固机械捣固后再开通。6.1.4长轨条在郑州局小李庄焊轨基地进行500米长轨条工厂焊接，沿既有线增建二线段落采用专用长轨车沿既有线运输，临线卸车、人工拨长轨入承轨槽进行铺设；新建双绕段落采用专用长轨车运输至铺轨起点，卸车并进行换铺作业。6.2铺轨工程总体施工方案6.2.1既有线增建二线段落利用既有线运输500m长轨沿线卸车，人工直接拨长轨入承轨槽铺设500m长轨；距离较短的双绕段落利用与既有线接轨处卸车300米长轨条，装载机拖运至铺轨处，人工直接拨长轨入承轨槽铺设；距离较长的双绕段落采用换铺法和人工直接铺长轨相结合的方法，先用再用轨铺设单线，然后换铺长轨条，邻线采用沿线卸车，人工直接拨长轨入承轨
9、槽铺设。铺轨段落铺轨方式长轨类型K12+100K20+300既有线运长轨，人工直铺500米长轨K20+300K25+600先铺右线工具轨连通，再换铺长轨，邻线人工直铺500米长轨K25+600K29+500既有线运长轨，人工直铺500米长轨K29+500K32+700先铺左线工具轨连通，再换铺长轨，邻线人工直铺500米长轨K34+300K39+000先铺右线工具轨连通，再换铺长轨，邻线人工直铺500米长轨K39+000K50+800既有线运长轨，人工直铺500米长轨K50+800K52+200在既有线K50+800、K52+200 处卸长轨，装载机拖运，人工直铺300米长轨K52+200K59
10、+000既有线运长轨，人工直铺500米长轨K59+000K67+100先铺右线工具轨连通，再换铺长轨，邻线人工直铺500米长轨K67+100K74+100既有线运长轨，人工直铺500米长轨K74+100K75+400在既有线K74+100、K75+400 处卸长轨，装载机拖运，人工直铺300米长轨K75+400K92+050既有线运长轨，人工直铺500米长轨D840+000DK846+500先铺左线工具轨连通，再换铺长轨，邻线人工直铺500米长轨6.2.2主要施工步骤：1、施工准备：路料（再用轨、轨枕、道碴）采用火车和汽车相结合运输方式到施工现场；300米和500米长轨存放在13标汤阴东铺轨基
11、地，通过既有汤台铁路运输至施工现场。2、人工铺设硝河中桥以东500米新建右线（K51+450K51+950）再用轨，保证2011年4月1日硝河中桥架梁需要；人工铺设胡庄车站以东K34+390K37+500路基段再用轨，保证二安中桥、徐庄中桥架设需要；桥梁架设完成后进行上述两段的长轨铺设，然后进行起道、整道作业。 3、人工铺设K20+300K25+600、K29+500K32+700、K34+300K39+000、K59+000K67+100、D840+000DK846+500再用轨，根据路基施工工期先后顺序，利用既有线运输长轨，依次逐段进行直接铺设长轨或换铺长轨，然后进行起道、整道作业。4、无
12、缝线路长轨条铺设完成后，进行现场接头焊接及无缝线路的锁定施工，埋设位移观测桩。5、补碴、大机养捣固、养护维修：运碴车、大机养护车沿既有线进入施工区段内，经沿途车站逐段进入新建线路进行卸碴及捣固作业，线路达到开通条件后，返回沿途车站内停放。6、开通新建线后利用左右线交替行车的方式，进行既有线改造施工，施工步骤基本同上。6.3铺轨工程各施工段施工工期计划6.3.1硝河中桥以东K51+450K51+950段，计划2011年5月31日前完成新建左线铺设再用轨、线路整修，达到通行工程车的条件，具备架梁条件。6.3.2便线1、便线2计划2011年12月31日前完成，并通过便线1、便线2连通既有线与新建右线
13、至井店站，同时在便线1与既有线接轨处插入一组1/9道岔，连通既有线与新建左线至五陵卫河特大桥西桥头，达到通行工程车的条件，具备架梁条件。6.3.4 沿既有线增建二线段落，计划2012年5月31日前完成人工直接铺设长轨条、现场接头焊接、无缝线路的锁定及大机捣施工，具备线路开通条件。6.3.5 K20+300K25+600、K29+500K32+700、K34+300K39+000、K59+000K67+100双绕地段计划2012年3月31日有完成再用轨铺设，具备换铺长轨的条件。6月30日前完成换铺长轨、现场接头焊接、锁定及大机捣施工，具备线路开通条件。6.3.6 要点在换边处拨接既有线连通新建左
14、右线，区间开通新建双线，利用左右线交替行车，进行既有线改造施工，2013年3月31日前完成长轨铺设、现场接头焊接、锁定及大机捣施工，具备双线开通条件。6.3.7 D840+000DK846+500计划2012年12月31日前完成新建左线路基段再用轨铺设，达到通行工程车的条件，具备架梁条件。2013年6月30日前完成换铺长轨、现场接头焊接、锁定及大机捣施工，具备双线开通条件。6.3.8轨道工程施工计划横道图（附后）7.铺轨工程主要材料及供应日期安排7.1 K12+100K44+000段主要材料及供应日期安排：1、P60再用轨13公里（其中：P60/25米钢轨1040根、P60接头夹板2100块、接头螺栓6300条），供应日期2011年9月底全部到位；新型轨枕根及钢轨配件，供应日期2011年6月10日前到位6670根及钢轨配件，2011年10月底到位21670根及钢轨配件，2011年12月15日前到位53180根及钢轨配件，2012年8月底全部到位。2、无缝
