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1、 西安市建工路（警官职业技术学院）人行天桥工程桥梁架设施工方案一、工程概况西安市建工路（警官职业技术学院）人行天桥，由中铁电化局西安铁路工程公司承建。人行天桥共3孔（23.08米+22.98米+23.05米），全部采用预应力混凝土简支梁板，梁板共6片，均为边梁，每跨2片。单片梁重量达51 T，梁板采用运梁平车运输。因此从预制、运输到架设都不同程度的存在一定的难度。二、总体方案概述经过我项目部多方考虑，决定采用240T和160T两辆吊车进行架设（梁场用2台50吨吊车进行装车）。计划架梁顺序：中跨北跨南跨。三、桥梁制梁、运梁、存梁1、桥梁概况：本桥箱梁采用分片预制、分片架设的方法。桥梁在梁厂进行预
2、制，当混凝土强度达到90%以上时，进行梁体预应力的张拉，并及时进行孔道压浆压浆强度达到90%以上后进行梁端封端、存梁；各跨梁片分别设计为后张法预应力混凝土梁板，箱梁高1.05m，桥面宽为3.5 m，支座采用采用板式橡胶支座。2、桥梁预制：在进行桥梁下部结构工程施工时，就已经在制梁工区预制箱梁。制梁工区根据本架设方案编制梁序排列图依次进行预制，在预制好的梁上标明梁片所在孔跨的位置及方向。3、桥梁的运输及存放箱梁全部在桥梁厂预制和存放。采用运梁平车运梁，在运梁过程中，运梁平车应行驶平稳，不得使箱梁发生倾斜，偏转，扭曲等情况。四、架梁准备1、对已预制好待架的箱梁再一次复核其尺寸，并在梁下用红油漆画出
3、支承线位置，并将梁底面清理干净。2、布设水准点、轴线点，复检支承垫石标高，在盖粱上将支承中心线、梁轴线及梁端线以及临时支座的位置用墨线弹出。3、安装支座前，盖梁清理干净，顶面标高要符合设计要求。五、架梁作业本标段大中桥桥梁主要为箱梁，其架设采用大吨位吊车架设，架梁顺序为先中跨后边跨。1、架设设备：由于梁板较长，并且重量较大，为使梁板能一次到位，拟采用2台大吨位（240吨和160吨）吊车进行架设。梁厂采用2台50吨吊车进行装梁。2、中梁架设：提前检查吊车各项性能指标运行正常。240吨吊车支在3#墩南侧（建工路南侧快车道），160吨吊车支在2#墩北侧（建工路北侧快车道）。吊车支设完毕后，根据架设顺
4、序，运梁车将中跨梁板运至240吨吊车跟前。由吊车（240吨）吊起中跨梁板由南向北进行送梁，在梁板越过中跨约2/3的位置后停止，进行“空中接力”。由北侧吊车（160吨）吊住梁的一端，另一端落在运梁车上。南侧（240吨）吊车缓慢松绳、去钩。此时，梁板由吊车和平板运梁车支撑。然后，南侧吊车吊住梁的另一端，梁板由两辆吊车架设在盖梁上。3、边梁架设：中跨梁板架设完成后，可由一辆吊车架设边跨梁板。六、组织机构1、中铁电化局西铁工程西安市政项目部配合铺架施工组织机构为了很好的配合架桥机的架梁施工，确保线路、桥梁铺架安全、顺利完成，成立施工配合指挥领导小组：项目经理： 副经理： 项目总工： 技术负责： 质量工
5、程师： 安全工程师： 防护负责人： 防护员： 电工：2人 电焊工：4人 起重工：8人王建成：负责桥梁吊装、支座安装张晓伟：负责喂梁、架设梁板钟 丹：负责运梁、安全防护七、质量要求项次检查项目规定值或允许值检查方法和频率1支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔4到6点板102倾斜度（%）12吊垂线：每孔3片梁3梁板顶面的纵向高程（mm）+8，-5水准仪：每孔2片梁每片3点4相邻梁板顶面的高差（mm）8尺量：每相邻梁板八、安全保证措施1、组织措施成立以项目经理为组长，项目总工、副经理、安检工程师为组员的安全领导小组，全面负责安全施工。2、架梁安全培训措施：按照交通部颁发的公路工程施工安全技术规程，规定
6、安全操作实施细则，并向施工人员进行安全技术交底及安全教育。组织参加架梁作业的特殊工种施工人员必须持证上岗。所有参加架梁和进入现场的人员，按规定佩带安全防护用品。在架梁期间，架梁作为高空作业施工，应设置防护安全警戒线和防护人员，拉防护安全绳。严禁非施工作业人员进入架梁施工作业的警戒线内。在梁体架设就位前及运梁过程中，桥下严禁行人通过，作业人员不得在桥下站立、行走，应避于安全地带。3、起梁、落梁、横向移梁安全措施。起梁、落梁过程中禁止梁顶站人，防止钢丝绳断裂打人以及出现其他安全事故。吊车架设过程中，要求专人统一指挥，并分工明确。所有操作人员要求在统一指挥下，按程序协调操作；并制定统一信号和联络方式
7、。4、架梁安全措施：架梁作业不能超负荷运行，不得斜吊提升作业。大风、雨雪天气停止架桥施工。架梁前，落实联络员、安全员、防护员等人员岗位职责制，做到定员、定岗、定位、严格劳动 纪律、严格操作规程。5、运输梁注意事项 运输梁体的运梁平车必须限速行驶，防止滑移和倾斜。运输速度要均匀前进，起步要慢，刹车不能过急，防止滑移和倾斜。九、道路交通组织：建工路位于交通繁华地段，是西安市主干道。行人车辆较多。交通量较大。桥梁架设与交通组织疏导紧密相关，能否搞好本工程桥梁架设的交通组织疏导是关系到本工程施工能否顺利进展的首要条件。1、交通组织实施遵循的基本原则（1）、为了不影响交通畅通，桥梁架设均在间架设。（2）
8、、安全原则：桥梁架设施工期间，必须须对建工路该路段进行封闭，施行临时交通管制：施工时间为22：00次日7:00（2011年1月19日至1月20日）。确保施工安全及人员安全。（3）、确保施工进度的原则：在做好交通组织的基础上，确保施工进度，尽量缩短施工周期，要保证工程在规定的工期内完成。（4）、安全文明施工，是做好交通组织的必要条件。（5）、路网分流，强化管理，分步实施，加强与各级管理部门的联系，取得协助，特别是交通部门的协助，降低交通组织的难度。2、交通组织总体布署（1）、组织管理机构：项目部成立以项目经理为组长，项目副经理、安全部长为副组长，专职安全员、主管工程师及施工班组长为组员的交通组织
9、管理领导小组，明确各自的职责与分工，全面负责本工程的交通组织管理工作。序号姓 名职务与职责1孙加永组长：全面负责交通组织的管理工作2张晓伟副经理兼安全部长：负责安全监督管理工作3陈明勋交通疏导安全员：负责指挥来往车辆通行4王建成技术员：负责现场施工技术管理（2）、实施时间：施工时间为22：00次日7:00（2011年1月19日至1月20日）。（3）、人员、物资配备：专职安全员1人，交通疏导员6人；交通警示标志牌2套，交通疏导设施4套，人员防护用品16套。3、交通组织实施方案（1）、为了不影响交通畅通，桥梁架设均在间架设。由于桥梁较长、较重，架设时须对建工路进行封闭，设临时警示标志，施行临时交通管制。施工时间为22：00次日7:00（2011年1月16日至1月18日）。 （2）、施工期间每个路段设专人指挥交通，并申请交警予以协助。（3）、通过报纸等媒体的宣传，引导交通流。 交通疏导具体如下：建工路东去车辆：从东二环咸宁路公园南路进行绕行。建工路西去车辆：在建工路与公园南路十字进行分流，从公园南路咸宁路（西影路）进行绕行。附图：交通疏导图：2010年西安市人行天桥工程西安市建工路（警官职业技术学院）人行天桥桥梁架设施工方案编制：复核：审批：中铁电化局西铁工程公司西安市政项目部2011年1月16日
