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1、潍坊工商职业学院实习报告实习内容 车 工 专 业 机电一体化年级班级09级机电七班学 号姓名 陈兴波指导教师赵艳 一、实习目的（1）实习目的通过理论联系实际，将所学的理论知识与实践结合起来，巩固所学的知识，提高实际工作能力与分析能力，培养勇于探索的创新精神、严肃认真的学习态度，加强社会活动能力，了解车床专题的主要内容，以达到学以致用的目的，并为自己能顺利与社会环境接轨做准备。并通过自己的亲身实践，以及同当地机械厂领导及员工的交流，增进我们对于机械设备的一些基本原理、操作方法及一些轴类工件制作工艺的认识，以及了解市场上对轴类工件的需求，理论联系实际，通过实际操作使得所学知识得以升华。二、实习时间
2、2011年12月2012年6月三、实习地点山东省淄博市沂源县 四、实习单位和部门山东淄博鲁阳股份有限公司五、实习内容：车工技能训练内容较多，涉及面较广，但归纳起来重点是六个方面的技能。即识图、车削工艺编制、刀具刃磨、实际操作、测量、设备保养。(一)、 了解车工安全知识 1、车床开动前，按照安全操作的要求，正确穿戴好劳动保护用品，认真仔细检查机床各部件和护装置是否完好，安全可靠，加油润滑机床，并作低速空载运转2-3分钟，检查机床运转是否正常；2、装卸卡盘和大工件时，要检查周围有无障碍物，垫好木版，以保护床面，并要卡住、顶牢、架好。车偏重物时，要按轻重搞好平衡，工件及工具的装夹要牢固，以防工件或工
3、具从夹具中飞出，卡盘板手和刀台板手要及时取下；3、机床运转时，严禁戴手套操作；严禁用手触摸机床的旋转部分；严禁在车床运转中，隔着车床传送物件；装卸工件、安装刀具、清洗上油以及打扫切屑，均应停车进行，清除铁屑应用刷子或钩子，禁止用手拉；4、机床运转时，不准测量工件，不准用手去煞住转动的卡盘；严禁戴手套用砂皮操作，不准使用无柄锉刀，不得用正、反车电闸作刹车；5、高速切削时，没有装设防护不准切削，工件、工具的固定要牢固；切削铜料时，要有断屑装置，并须使用活动顶尖，当切屑飞溅严重时，应在机床周围安装挡板使之与操作区隔离；6、机床运转时，操作者不能离开机床，发现机床运转不正常时，应立即停车，请机修工检查
4、修理。当突然停电时，要立即关闭机床或其他启动装置，并将刀具退出工作部位；7、工作时必须侧身站在操作位置，禁止身体正面对着转动的卡盘；8、工作结束时，应切断机床电源或总电源，将刀具或工件从工作部位退出，清理、摆放好所使用的工、夹、量具，并润滑、擦净机床，做到油漆见本色，金属见光亮；9、穿戴的劳保衣服要做到“三紧”领口紧、袖口紧、下摆紧，戴好防护眼镜。10、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。(二)、 了解车床工作原理、工作范围与结构1、 车削加工的原理车削加工的原理是工件作旋转运动、车刀在水平面内移动（纵向移动、横向移动、斜向移动），从工件上去除多余的材料，从而获得所需的加工表面。工件的旋转运动称为
5、主运动。车刀在水平内的移动（纵向移动、横向移动、斜向移动）称为进给运动。2、 车削加工的工作范围车削加工主要完成的工作有：（1）车内外圆柱面（2）车内外圆锥面（3）车内外螺纹（4）车成形面（5）车端面（6）车沟槽和切断（7）钻中心孔（8）钻孔（9）铰孔（10）镗孔（11）滚花（12）绕弹簧3、 普通车床的组成、结构、传动系统、各手柄的作用及操作 CA6140型机床能承担各种车削工作，如车削内外圆柱面、圆锥面及其它旋转面。车削端面及各种螺纹公制、英制、模数和径节螺纹。还能钻孔、铰孔以及拉油槽等。在本机床上加工工件尺寸公差等级一般为IT7 IT9级，被加工零件表面粗糙度Ra=1.63.2m。C 6
6、 1 3 2主参数代号（床身上最大回转直径320mm）C 6 1 4 0 A 改进序号:第一次改进主参数:主轴最大回转直径400mm的1/10型别代号:卧式车床型组别代号:卧式车床组类别代号:车床类,汉语拼音的首字母,“车”普通车床的组成：主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床脚等部分车床的组成普通卧式车床有各种型号，其结构大致相似。图示为CA6140 型卧式普通车床的外形，主要组成部分如下：变速箱 进给箱 主轴箱 刀架 尾座丝杠 光杠 床身 床腿 溜板箱1、2、6主运动变速手柄 3、4进给运动变速手柄 5刀架纵向移动变速手柄 7刀架横向运动手柄 8方刀架锁紧手柄 9小滑板移动手柄 10尾座套
7、筒锁紧手柄 11尾座锁紧手柄 12尾座套筒移动手轮 13主轴正反转及停止手柄14开合螺母开合手柄 15横向进给自动手柄 16纵向进给自动手柄 17纵向进给手动手轮 18光杠、丝杠更换使用的离合器CA6140 型卧式车床外形（1） 床身连接机床各主要部件，并保证各部件间有正确的相对位置。床身上的导轨，用以引导刀架和尾座相对于主轴的移动。（2） 变速箱主轴的变速主要通过变速箱完成。变速箱内有变速齿轮，通过改变变速箱上手柄的位置可以改变主轴的转速，变速箱远离主轴可减少由变速箱的振动和发热对主轴产生的影响。（3） 主轴箱内装主轴和主轴的变速机构，可使主轴获得多种转速。主轴是由前后轴承支承，并为空心结构
8、，以便穿过长棒料，能进行装夹。主轴前端的内锥面用来安装顶尖，外锥面可安装卡盘等车床附件。（4） 进给箱进给箱是传递进给运动并改变进给速度的变速机构。传入进给箱的运动，通过进给箱的变速齿轮可使光杠和丝杠获得不同的转速，以得到加工所需的进给量或螺距。（5） 溜板箱溜板箱是进给运动的操纵机构。溜板箱与床鞍连接在一起，将光杠的旋转转动变为车刀的横向或纵向移动，用以车削端面或外圆，将丝杠的旋转运动变为车刀的纵向移动，用以车削螺纹。溜板箱内设有互锁机构，使光杠、丝杠两者不能同时使用。（6） 刀架CA6140 车床刀架如图所示。刀架用来装夹车刀并使其作纵向、横向和斜向运动。它是多层结构，其中方刀架2 可同时
9、安装4 把车刀，以供车削时选用。小滑板(小刀架)4 受其行程的限制，一般作手动短行程的纵向或斜向进给运动，车削圆柱面或圆锥面。转盘3用螺栓与中滑板 (中刀架)1 紧固在一起，松开螺母6，转盘3 可在水平面内旋转任意角度。中板1 沿床鞍7 上面的导轨作手动或自动横向进给运动。床鞍(大刀架)7 与溜板箱连接，带动车刀沿床身导轨作手动或自动纵向移动。1中滑板 2方刀架 3转盘 4小滑板 5小滑板手柄6螺母 7床鞍 8中滑板手柄 9床鞍手轮车床刀架结构（7） 尾座1顶尖 2套筒锁紧手柄 3顶尖套筒 4丝杆 5螺母 6尾座锁紧手柄 7手轮 8尾座体 9底座尾座图所示为车床尾座。尾座套筒内装入顶尖用来支承
10、长轴类零件的另一端，也可装上钻头、铰刀等刀具，进行钻孔、铰孔等工作。当尾座在床身导轨上移到某一所需位置后，便可通过压板和固定螺钉将其固定在床身上。松开尾座底板的紧固螺母，拧动两个调节螺钉，可调整尾座的横向位置，以便顶尖中心对准主轴中心，或偏离一定距离车削长圆锥面。松开套筒锁紧手柄，转动手轮带动丝杠，能使螺母及与它相连的套筒相对尾座体移动一定距离。如将套筒退缩到最后位置，即可自行卸出带锥度的顶尖或钻头等工具。(三)、 车削1、 了解车削三要素、粗车和精车切削速度、切削深度（吃刀深度）、走刀量（进给量）称为切削用量三要素。（1） 切削速度工件上待加工表面的圆周速度称切削速度。v = D n / 1
11、000 米 / 分 D工件待加工表面的直径（毫米）；n车床主轴每分钟转数（转 / 分）。车削速度表示切削刃相对于工件待加工表面的运动速度。在实际生产中，往往需要根据工件的直径来计算确定主轴的转速：n = 1000 v / D 转 / 分（2） 切削深度（吃刀深度）工件的待加工面与已加工面之间的半径差。t=(D-d)/2 毫米D工件待加工表面的直径（毫米）d工件已加工表面的直径（毫米）切削深度表示每次走刀时车刀切入工件的深度。（3） 走刀量（进刀量）工件每转一周时，车刀沿进给方向（纵向）的移动量。它是表示辅助运动（走刀运动）大小的参数（单位：毫米 / 转）。 （4） 粗车和精车在车床上加工一个零
12、件，往往要经过许多车削步骤才能完成。为了提高生产效率，保证加工质量，生产中把车削加工分为粗车和精车。如果零件精度要求高还需要磨削时，车削又可分为粗车和半精车。粗车的目的是尽快地从工件上切去大部分加工余量，使工件接近最后的形状和尺寸。粗车要给精车留有合适的加工余量，而表面粗糙度等技术要求都较低。实践证明，加大切深不仅使生产率提高，而且对车刀的耐用度影响不大。因此，粗车时要优先选用较大的切深，其次根据可能适当加大进给量，最后选用中等偏低的切削速度。粗车给精车(或半精车)留的加工余量一般为0.52mm，加大切深对精车来说并不重要。精车的目的是要保证零件的尺寸精度和表面粗糙度等技术要求。其尺寸精度主要
13、是依靠准确地度量、准确地进刻度并加以试切来保证的。因此，操作时要细心认真。精车时，保证表面粗糙度要求的主要措施是：采用较小的主偏角、副偏角或刀尖磨有小圆弧，这些措施都会减少残留面积，可使Ra数值减小；选用较大的前角，并用油石把车刀的前刀面和后刀面打磨得光一些，也可使Ra数值减小；合理选择切削用量，当选用高的切削速度、较小的切深以及较小的进给量，都有利残留面积减小，从而提高表面质量。2、 工件的安装在车床上装夹工件的基本要求是定位准确，夹紧可靠，能承受合理的切削力，操作方便顺利加工，达到预期的加工效果。在车床上装夹工件的办法很多，可根据工件毛坯形状和加工要求进行选择。工件安装时，应使加工表面的回
14、转轴线和车床主轴的轴线重合，以确保加工后的表面有正确的位置。同时，还需把工件夹紧，以承受切削力、重力等。在车床上常用的附件有：三爪卡盘、四爪卡盘、顶尖、中心架、跟刀架、心轴、花盘及压板等。这里只介绍用两种附件装夹工件的方法。（1） 用三爪卡盘安装工件三爪卡盘的组成：爪盘体、小锥齿轮、大锥齿轮（背面为平面螺纹）和三个卡爪。当用卡盘扳手转动任何一个小锥齿轮时，便带动大锥齿轮转动，大锥齿轮背面的平面螺纹就使三个卡爪同时等距离向中心靠拢或者向外张开，从而实现自动定心。三个卡爪可以反装，称为反爪。反爪可以装夹较大直径的工件。三爪卡盘的定心精度不高，一般为0.050.15mm，但装夹方便。适应于安装截面为
15、圆形或正六边形的短轴类或盘类工件。用三爪卡盘装夹工件时，工件必须放正。先轻轻夹紧工件，用手扳动卡盘，检查刀架与卡盘有无碰撞，然后低速开车，观察工件歪斜偏摆的方向，也可用百分表找正，并作好记号，停车后轻敲工件校正，确认无偏摆后，夹紧工件，取下扳手，开车切削。工件的夹持长度一般不小于10mm，但也不宜过长，否则会引起切削振动、顶弯工件或打刀。（2） 用顶尖安装工件加工较长的轴和丝杆以及车削后需经铣削、磨削等加工的工件，一般多采用前、后顶尖安装。主轴的旋转运动是通过拨盘带动夹紧在轴端的卡箍(也称作鸡心夹头)而传给工件。用顶尖安装工件的步骤： 在轴的两端钻中心孔中心孔一般是在车床或钻床上用标准中心钻加工的，加工前应将轴端面车平。常用的中心孔有普通中心孔和双锥面中心孔。中心孔的60锥面与顶尖的锥面相配合，前面的小
