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1、汽轮机检修规程（二）四、检修方法及质量标准：（一） 检修工作的一般要求及注意事项： a) 每个部件解体前，要防止其中介质（包括汽水油）余压，余热，余量伤人和污损设备，油系统设备余油要仔细承接，不使滴在保温上或地面，不慎滴的油要立即擦净；如滴在保温上，应更换被油污染的保温材料； b) 部件分解时，为防组装时发生差错，零件的配合位置均应有可靠的标志，但不得在公差配合面上； c) 零部件的保管、按专职分工，放在指定位置和专用的容器内，防止碰伤配合面； d) 拆开的管道法兰、阀门、抽汽口，检查孔，疏水孔，油孔等要及时封堵，组装时要仔细检查，确认堵板已经拆除； e) 因检修需拆除热工仪表元件和电器设备时
2、，应及时和电工、仪表工联系，不得随意处理，组装时也应联系电工、仪表工进行；f) 吊装汽缸、转子及翻缸等，应有专门的起重工具，按厂安全起吊规程进行，调整中心，测量间隙，要盘动转子时也应遵守厂安全规程； g) 受热部套的配合面，加工面，滑销系统的滑动面，叶片，喷咀，导叶，螺栓，螺帽，销，键，键槽等经检修后均应无锈垢、伤痕毛剌，在规定的间隙范围内应灵活无卡涩，除转子、叶片、喷咀外，均应涂黑铅粉； h) 分解的轴瓦要盖好，防止灰尘等落入瓦口； i) 拆卸部件过程中，不可用力过猛，如遇卡住等现象需敲击时，应用软质工具并在强度大而粗糙的部位进行； j) 设备的拆装及检修中发现的损伤、缺陷和采取的修复措施，
3、均应有详细的记录，其它各项检修技术记录均要认真填写。（二） 各部件的检修方法和质量标准： 1、 在装板及保温的检修（1） 汽缸调速级的温度低于 100时方可拆除保温层；（2） 室内温度在 25时，保温层在运行中的表面温度不应大于 50，室温高于 25，表面温度不得大于 60。 2、 汽缸：（1） 汽缸机大盖吊开前的准备工作 、 汽轮机停机 48 小时后才可吊开其保温罩； 、 停机 16 小时且前汽缸壁温降至 120以下方可拆除上汽缸和导汽管的保温，除汽缸法兰螺栓附近外，下汽缸保温应予保留，保温拆除后应将汽缸上面的转灰残渣清扫干净； 、 拆汽缸保温时，应将运行层的孔口用木板盖好，防止保温渣掉入下
4、部管道及设备上； 、 尽量保持成型保温材料的完整，拆下的保温层，应远离检修场地码放，并防止其吸水吸油； 、 汽缸以下的工作，不能与拆汽缸保温层的工作同时进行。 A、 拆除上汽缸的压力表、温度表、调整片门三角杠杆、疏水管、冒汽管以及进汽管等，将各孔口装以临时堵板或包扎，并加以封条； B、 吊开轴承盖； C、 拨松汽缸平面各定位销； D、 拆开汽缸螺栓； E、 检查汽缸导柱弯曲度，装好四角汽缸导柱。检查导柱装置的垂直度，向柱上淋以透平油； F、 擦净测量上汽缸水平的平面； G、 清理汽缸平面顶起螺丝和丝孔，查点顶起垫铁； H、 准备临时支撑用的垫木，压汽封用胶布及测量汽缸平面间隙用的 12 寸塞尺
5、； I、 检修人员有责任检查起吊用的起重工具，这些工具必须是厂家供给或经过试验合格的专用工具。严禁用葫芦等不可靠的起重工具代替专用吊具来进行汽缸起吊； J、 行车的检查和试验，在汽轮机大修开工前，以起重人员为主，检修人员配合检查。（2） 汽缸螺栓的装拆： 、 当汽缸温度下降到 80以下时方可进行拆缸螺栓，拆前 8 小时，可向螺栓丝扣浇注煤油使其浸透； 、 拆卸汽缸螺栓前，应先拨出定位销，以防销子卡紧； 、 拆卸螺栓顺序宜先低压段、再高、中压段，上紧时先中压、高压，然后为低压段两侧对称紧固； 、 汽缸螺栓必须使用板手拆装，拆下的螺栓螺帽要求原套放好； 、 对于紧力太大而拆不动的螺丝，可用气焊烤把
6、，向螺杆中孔加热，火焰方向应自下向上，不易单独加热螺帽，加热时注意烤把稍作旋动，防止火焰偏向一侧使螺杆局部过热； 、 对于已拆动但螺纹咬死的螺丝，不可再用加热方法，而应等螺栓冷却后向螺纹注入润滑油（不可用汽油或煤油）用板手反复活动螺帽同时用锤敲震，逐步旋出，不可用力硬板； 、 由于螺纹咬死，采用上述方法仍不能将螺帽卸出，可割开螺帽，保全螺杆； 、 载于汽缸平面的螺杆如需要更换，而杆锈死无法拆卸出时用割把在离法兰平面 10mm 的部位水平割断，再钻两透孔，再用割把沿二孔的三筋割开，然后用手锤和錾子分别将残余部份向中间敲击，使螺纹脱开而取出； 、 可用加热上紧螺栓，但必须遵守安装工艺； 、 汽缸螺
7、栓拆下后可放在煤油中浸泡，再以钢丝刷除去螺纹槽中的铅粉，锈垢，检查螺纹，螺杆等状况，然后向公母螺纹涂擦铅粉油，成对配好，铅粉的厚度要适宜； 、 新换螺丝要经过检查和修理，具体参照图纸要求。（3） 吊汽缸大盖： 、 认真检查汽缸螺栓已全部拆除，准备工作就绪才允许揭大盖； 、 揭大盖前尚应以 300mm 塞尺插测汽缸平面各处间隙，作好记录与两次大修对照，掌握汽缸平面变形规律； 、 揭大盖时，要有具体分工； 、 测量并记录上汽缸起吊前，纵、横两个方向的水平原始数据，汽缸复位机盖时按此数值调平，水平尺放置位置应划出永久记号，然后磨去毛剌； 、 按起吊安全规程，拴好起吊钢丝绳和调整螺丝； 、 用汽缸平面
8、顶起螺钉，同时顶起 2mm 进行一次全面检查，无误后，再逐步均匀顶起 1520mm，顶起过程应缓慢，分段进行，四角高度相差在 2mm 以内，在此高度以 5kg 大锤轻敲大盖外壳，检查汽封隔板不掉落； 、 大盖顶起至 5060mm 高度，进行起吊调平，要求在无卡涩的情况下，上盖四角高度相差 2mm 以内，如汽缸螺栓对大盖卡涩，则应顶出汽缸螺栓后再进行调平，此时顶起的螺丝长度不够，必须用专用垫铁，增加或更换不同厚度的垫铁时逐个进行； 、 向各导柱上淋以透平油，将汽缸吊到 250300mm 左右高度，在转子前后汽封套上贴胶布，准备压侧汽封间隙，贴胶布时应以 9 块专用方垫木放在汽缸四角作为保险。吊起
9、的汽缸平面距垫木大约 510mm，贴好胶布后取走垫木，放下大盖，上紧汽封附近螺栓，然后松开螺栓，吊起大盖。检查胶布痕迹，应逐层加厚胶布再次试压，直至有接触痕迹为止； 、 在整个起吊过程中，应特别注意汽缸内部不得有金属碰击和磨擦声； 、 不许用撬棍撬法兰结合面强行起吊，不许用人或重物作平衡重量调整大盖水平，严禁头、手伸进结合面间； 、 大盖调平后应按规定装设保险钢丝绳，检查大盖上无工具无可掉落零件，杂物等方可将大盖吊出； 、 大盖吊离导杆时，四角应有人扶稳，以防大盖摆碰伤叶片，大盖前后端应挂拉绳，以便控制起吊中稳定； 、 大盖行经路线应避开重要设备，叫开行人； 、 汽缸应放在指定地域的枕木上，并
10、将顶丝退回，枕木应经检查，其上应无钉子，无铁丝扎头； 、 将专用盖板盖好下缸两侧排汽口； 、 在下汽缸进行工作，工作人员、工具、量具都要进行登记，工具上应吊以绳子，人员离开后用大帆布将整个汽缸盖好； 、 汽缸翻大盖应遵守起吊安全规程，不得随意行事。（4） 汽缸的检修： 、 汽缸结合面的涂料可浇上煤油使其浸透，再用 1825 废钢管制成专用刮刀将涂料修刮干净，刮时应沿汽缸结合面周边方向进行，不许横向修刮，更不许刮出结合面纹路金属； 、 检查汽缸平面和汽缸壁有无裂纹，可疑部位应细加观察，对于汽缸平面，可直接用 510 倍放大镜检查或用磁性探伤检查，汽缸的非加工面，如发现裂纹迹象，应先用砂轮机打磨，
11、再以 1015%硝酸水浸后，用放大镜观察确系裂纹应予处理； 、 对于非加工面如裂纹不深，可直接用砂轮机磨去，对于加工面或非加工面的临时防止裂纹扩展措施是在裂纹的末端钻 410 左右圈孔，裂纹较深，孔径尚须加大； 、 较深裂纹的处理可采用焊补的方法，汽缸的补焊应有详细的措施； 、 水平结合面有冲刷并出现深度为 0.5mm 的沟槽时，应进行局部补焊，然后打磨，刮研，但补焊面积不能过大，能密封汽流即可。同时补焊不可连续进行，防局部过热变形，补焊厚度也应严格控制，如汽缸变形引起漏汽，则应进行研刮，如因台板基础下沉引起，则应制定相应措施予以调整； 、 缸垂直结合面漏汽时，应查清原因予以消除，如由于冲刷面
12、积过大而需要解体处理时，应制定出完整的方案和技术措施； 、 上下缸试机，冷紧 1/3 的螺栓，结合面间隙应小于0.05mm，个别地方 0.05mm 塞尺塞入深度不应大于 10mm； 、 汽缸水平有明显变形时，应查明原因，采取相应的措施； 、 检查清扫喷咀，导向叶片等，无锈垢、无损伤、紧固件无松动； 、 前后汽封套、膨胀环的密封面，如有泄漏应研修； 、 疏水孔无堵塞，销子孔无毛剌； 、 检修后的螺栓，螺帽特别是螺丝部份，无毛剌，损伤及乱扣，配合灵活无明显松动，不需拆卸的螺栓则应查其牢固性，可靠性； 、 各定位销孔的配合公差0.02mm； 、 各安全门等应分解检查、清洗、更换磨损件最后打压试漏进行
13、验收，不合格要进行研磨和更换； 、 汽水缸组合及机大盖 检查确认汽缸各部组件正确，堵板和闭封物已取出，缸内无杂物，方可机缸。（各部工作包括：转子的检查、修理，转子的测量工作，下汽缸结合面水平度，汽缸内件的检查和修理） 机大盖工作必须严格遵守起吊安全规程； 吊起大盖 50100mm 高度进行调平，调平以就位状态的水平记录为基础，纵、横方向误差应在 0.15mm/m 以内； 把涂料均匀地涂在结合面上，厚度约 0.5mm 上缸落稳后盘动转子，查内部无磨擦声，用塞尺检查汽缸结合面间隙，检查推力间隙； 吊起大盖 250300mm 以垫末在四角支撑，按吊出大盖时的方式检查汽封间隙，应符合要求，否则应修理；
14、 落后大盖，将上缸落重两结合面相距 5mm 左右时，打入定位销，大盖完全落座后，方可拆去吊具和导杆，拧紧结合面螺栓，使相同的螺栓受力基本相同； 热紧螺栓时，应使火咀正对中心孔，加热到一个用柄长不超过 1 米的板手即可将螺帽搬到规定的位置。不可用大锤拧紧，更不可多人用长的搬手拧紧； 用专用堵头堵住顶丝孔，导杆孔，加热孔； 涂料的配比为：红丹吩 20%，黑铅粉 20%，白铅油 10%，亚麻油 50%，用文火（180）精炼而成； 、 汽缸的保温和护罩的安装：汽缸的保温材料，制作方法按制造厂要求进行，汽缸的保温搞好后，将罩安放好。汽轮机检修规程（三）3、隔板（隔板套）转向导叶环（1） 隔板零件拆动前要
15、逐核对编码记号；（2） 逐级拆卸上汽缸各隔板上汽封压块，销饼、键、定位销，放入专用箱保管；（3） 以专用工具逐级吊出隔板，在木板上依次排放，不可叠放。隔板吊出后，汽缸内的疏水孔，抽汽孔应立即用木塞堵住，以防掉入杂物；（4） 如隔板在汽缸中卡住或锈死，不可强行硬吊，可先向结合面注入煤油，使其浸透；再用大锤通过紫铜棒敲击隔板两端，松动以后再缓慢吊出，如敲打后仍然很紧，可在汽缸平面架上槽钢横担，以长螺丝拉出；（5） 上下导叶环顶（底）部都有工字键与汽缸相连，必先以专用工具拉出工字键，然后才能起吊，切记勿忘；（6） 隔板、转向导叶环的静叶片如有结垢，应人工用纱布清洗擦光；（7） 隔板与汽缸结合的槽道各
16、配合面应修理光洁，平整并涂上干铅粉，以防锈蚀，其余部分则不必；（8） 隔板的外观检查和修理包括： 进口边有无与叶轮磨擦的痕迹，如有应予清理，同时必须查明原因予以消除； 隔板有无裂纹、变脆或机械损伤； 静叶片有无卷边，缺口、凹陷，凸起或裂纹，如有予以处理； 检查叶片道内的结垢是否清除干净； 检查嵌附于隔板转向导叶环上的阻汽片有无松动，稍松的阻汽片应嵌入铆紧，如果阻汽片顶磨平或损坏，则应剔除，按图纸要求重新制作安装； 检查下汽缸隔板底部疏水孔，并清理干净； 检查嵌入隔板上的定位销是否松动碰毛； 隔板安装各部份间隙职下： 3、 汽封： 隔板汽封片无严重磨损，无锈垢，严重损坏者应予以更换； 弹簧片性能良好，数量足够，装入顺利，能将汽封片自由弹起； 汽封块的锁鉼及螺丝应低于中分面 0.2mm以上，以免防碍组合，汽封卷好后，每块应有 0
