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1、 宁杭客运专线 3 标预制箱梁钢筋施工工艺中铁十七局集团宁杭客运专线工程指挥部 1宁杭客运专线 3 标预制箱梁钢筋施工工艺一、 工艺概述预制箱梁钢筋施工采用两次成型法：在绑扎区分别在钢筋胎膜上绑扎梁体底腹板和顶板钢骨架成型；利用龙门吊钢筋骨架在模板内组装成型。钢筋严格按图纸尺寸下料、制作，钢筋接头用闪光对焊，钢筋胎模内预留有 10半圆槽口定位已确保钢筋位置准确、间距均匀，采用梅花形绑扎，扎丝要向内弯曲，不得伸向保护层内，钢筋骨架吊入模型之前须放置垫块，要求垫块数量满足在 4 个/m 2，在端部适当加强。钢筋施工采用胎膜施工提高了施工位置的准确性，减少了施工时间；采用分体式绑扎减少了施工中各环节
2、的影响，加强了作业施工的单一性；采用龙门吊拼装减少了施工劳动强度，加快了施工进度；此工艺提高了施工效率，缩短了施工工期，保证了施工的准确性。二、 作业内容钢筋施工作业内容分为六部分：钢筋下料、钢筋弯制、钢筋的连接、钢筋绑扎、安装制孔管、钢筋骨架吊装。三、 质量标准及检验方法（一）质量标准依据GB/T5224-2003 预应力混凝土用钢绞线GB1499.2-2007 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB1499.1-2008 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋 宁杭客运专线 3 标预制箱梁钢筋施工工艺中铁十七局集团宁杭客运专线工程指挥部 2GB1499.3-2002 钢筋混凝土用钢筋焊接网GB/T701-1997
3、 低碳钢热轧圆盘条（二）质量控制要点钢筋施工中，严格按照有关技术要求进行操作，质量控制要点为钢筋的下料及加工、钢筋的绑扎间距及位置、定位网加工及绑扎、钢筋的焊接及搭接必须控制在铁建设2005160客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准范围内。（三）质量标准、验收方法及检验频率3.1 每批钢筋的外观质量：钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠；表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）。3.2 预应力钢绞线采用 17-15.2-1860MPa 型钢绞线，其性能指标要求应符合下表的要求，并符合 GB52242003 中的相关规定。供应商应提供每批钢绞线的实际弹
4、性模量值。 宁杭客运专线 3 标预制箱梁钢筋施工工艺中铁十七局集团宁杭客运专线工程指挥部 3钢筋（原材料及加工）质 量 检 验 标 准 表（）序号 检 查 项 目 技 术 标 准 检验方法 检验频率1 钢筋材质每一批钢筋同时抽检其屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯试验，其质量符合规定要求。按规定方法试验每(60t)批一次2 环氧涂层钢筋的涂层质量 无破损环氧涂层厚度为180300m；弯曲针孔数不大于4个；涂层缺陷面积不大于表面积的0.05%。检查质量证明文件每批（4t）一根3 钢筋保护层垫块材质 符合设计要求。 按规定方法试验 每10孔一次1800弯钩 光圆钢筋末端为180 0弯钩,其弯曲直径不
5、小于2.5d,钩端长度不小于3d。直角形弯钩 直角形弯钩弯曲直径不小于5d, 钩端长度不小于3d弯起钢筋 钢筋弯起处应平滑,其弯曲直径不小于10d(光圆)或12d(带肋 )。主控项目4箍筋弯钩 箍筋形状符合设计要求, 弯曲直径不小于2.5d,钩端长度不小于5d。尺量 每孔抽检其总数的10%1 钢筋外观 钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。 观察每孔抽检其总数的10%2 受力钢筋全长 +10mm， -10mm3 弯起钢筋弯起位置 20mm一般项目 4 箍筋内净尺寸 +3mm， -3mm尺量 每孔抽检其总数的10% 宁杭客运专线 3 标预制箱梁钢筋施工工艺中铁十七局集团宁杭客运
6、专线工程指挥部 4钢筋（连接与安装）质 量 检 验 标 准 表（）检 查 项 目 技 术 标 准 检验方法 检验频率1 纵向受力钢筋连接方式 符合设计要求 观察和尺量 每孔全部检查2 钢筋接头质量钢筋接头技术要求和外观质量要求必须符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准附录B 之规定。观察、尺量、按规定试验每孔（批）全部检查3钢筋品种、级别、规格、数量符合设计要求 观察和尺量 每孔全部检查主控项目4 钢筋保护层位置和数量 侧面、底面的垫块数量不少于4个/m 2 观察和尺量 每孔全部检查 宁杭客运专线 3 标预制箱梁钢筋施工工艺中铁十七局集团宁杭客运专线工程指挥部 5钢筋（连接与安装）质 量 检
7、验 标 准 表（） （续）1 钢筋接头位置和数量钢筋在同一截面内或500mm内的接头面积须符合：焊接接头在受拉区不得大于25%，受压区不得大于50%； 绑扎接头在受拉区不得大于50%，受压区不得大于25% ；钢筋接头距弯曲点不得小于其直径的10倍；一根钢筋上同一截面内接头不得超过1个。观察和尺量 每孔全部检查2 桥面主筋安装间距及位置 15mm3 底板钢筋安装间距及位置 8mm4 箍筋安装间距及位置 15mm两端、中间、处各10%5 腹板箍筋垂直度 15mm 连续3次6 钢筋保护层厚度 +5mm， 0一般项目7 其它钢筋偏移量 20mm尺量两端、中间、处各10% 宁杭客运专线 3 标预制箱梁钢
8、筋施工工艺中铁十七局集团宁杭客运专线工程指挥部 6预应力（原材料、制作和安装）质 量 检 验 标 准 表（）序号 检 查 项 目 技 术 标 准 检验方法 检验频率1 预应力筋质量按预应力砼用钢铰线GB/T5223标准检查其破断负荷、屈服负荷、弹性模量和极限伸长率等质量要求。按规定方法试验每30t 抽检1次2 锚具、夹具、连接 器质量按预应力筋用锚具、夹具、连接器GB/T14370标准检查其外观、硬度、静载锚固系数等性能质量要求；每1000套为一批。按规定方法试验外观每批抽10%；硬度每批抽检 5%；静载锚固系数每批抽检1次。3 孔道压浆水泥质量 检查同厂家、同品种、同批号等质量证明文件及技术
9、质量要求复检资料。散装水泥500t（袋装水泥200t）为一检验批。 按规定方法 试验 每批不得少 于1次4 孔道压浆外加剂质 量 检查同厂家、同品种、同批号等质量 证明文件及技术质量要求复检资料。 按规定方法 试验 每50t 检验1次5 制孔材料质量 所用橡胶管外观应无油污、损伤和孔洞。 观察 全部检查6 预应力筋品种、级 别、规格、数量 预应力筋品种、级别、规格、数量符合设计要求。 观察和尺量 全部检查7 预应力筋外观质量 预应力筋应平顺、无弯折，表面无裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污。 观察 全部检查8 制孔材料安装质量 橡胶管接头严密、密封良好、线型平顺、安装牢固。 观察和尺量 全部
10、检查 宁杭客运专线 3 标预制箱梁钢筋施工工艺中铁十七局集团宁杭客运专线工程指挥部 7预应力（原材料、制作和安装）质 量 检 验 标 准 表（） （续） 序号 检 查 项 目 技 术 标 准 检验方法 检验频率9预应力筋下料长度偏差 10mm10预应力筋束中各根之差5mm尺量预应力筋总数的10%11跨中4m范围内预应力筋位置偏差4mm12跨中4m范围外预应力筋位置偏差6mm尺量预应力筋总数的10% 宁杭客运专线 3 标预制箱梁钢筋施工工艺中铁十七局集团宁杭客运专线工程指挥部 8预应力钢绞线性能指标说明：1、级松弛即低松弛级，它们分别适用所有钢绞线。2、屈服负荷不小于整根钢绞线公称最大负荷的 8
11、5%。钢筋对焊接头技术指标序号项 目 检验数量 技术指标1 钢筋焊接接头冷弯试验合格2 钢筋焊接接头强度试验合格3 接头处的轴线偏移接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的 0.1倍，且不得大于 2mm4 接头处的弯折角度 35 钢筋焊接后外观 良好6 墩头 明显7 接头处横向裂纹 无裂纹8 与电极接触处的钢筋表面同等级、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每 200个接头为一批，不足 200 个也按一批计，每批随机切取6 个接头，其中 3个做拉伸试验，3个做弯曲试验 不得有明显烧伤品 种 检 验 项 目 技术指标规定非比例延伸力 FPO.2(kN) 234最大力 Fm(kN) 260抗拉强度 Rm(
12、MPa) 1860最大力总伸长量率 Agt(%) 3.5弹性模量（GPa） 1951070%公称最大负荷2.5钢绞线1000h 应力松弛率(%) 80%公称最大负荷4.5 宁杭客运专线 3 标预制箱梁钢筋施工工艺中铁十七局集团宁杭客运专线工程指挥部 9钢筋成型检查项目技术指标序号 项 目 标 准1 标准弯钩内径 2.5d（180） ，5d（90）2 标准弯钩平直部分 3d3 长度尺寸误差 10mm4 弯起钢筋的弯起位置误差 20mm5 箍筋、蹬筋中心距尺寸 3mm6 钢筋标准弯钩外型与大样偏差0.5mm7 成型筋外观 平直、无损伤，表面裂纹、油污、颗粒状或片状老锈钢筋切断检查项目及技术指标后张
13、梁预留 管道、钢筋绑扎要求序号 项 目 要 求1 橡胶抽拔管在任何方向与设计位置偏差距跨中 4m 范围 ：4mm 其余部位 ： 6mm2 桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）15mm3 底板钢筋间距与设计位置偏差 8mm4 箍筋间距及位置偏差 15mm序 号 项 目 技术指标1 钢筋调直弯曲（1m 直尺靠量） 4mm2 钢筋切断长度偏差 10mm3 钢筋外观 无氧化铁皮、无裂纹 宁杭客运专线 3 标预制箱梁钢筋施工工艺中铁十七局集团宁杭客运专线工程指挥部 105 腹板箍筋的垂直度（偏离垂直位置）15mm6 混凝土保护层厚度与设计值偏差+5mm ; 07 其他钢筋偏移 20mm8 管道定位钢筋间
14、距 500mm焊接接头检查项目及技术指标序号项 目 技术指标1 钢筋焊接接头冷弯试验 合格2 钢筋焊接接头强度试验 合格3 接头偏心 0.1d，不大于 2mm4 轴线曲折角 3 05 钢筋焊接后外观 良好6 墩头 明显钢筋焊接接头外观必须符合下列规定：接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。接头弯折的角度不得大于 3 。接头轴线的偏移不得大于 0.1d，并不得大于 2mm。钢筋骨架制作尺寸偏差序 号项 目 允 许 偏 差1 受力钢筋顺长度方向的净尺寸10mm2 弯起钢筋的位置 20mm3 箍筋内边距离尺寸差 3mm 宁杭客运专线 3 标预制箱梁钢筋施工工艺中铁十七局集团宁杭客运专线工程指挥部 11钢筋骨架安装尺寸偏差序号 项 目 允 许 偏 差1 桥面主筋间距及位置偏差(拼装后检查) 15mm2 底板钢筋间距及位置偏差 8mm3 箍筋间距及位置偏差 15mm4 腹板箍筋的不垂直度(偏离垂直位置) 15mm5 混凝土保护层厚度与设计偏差 +5mm、06 其他钢筋偏移量 20mm四、 施工准备施工准备充分与否，是工程全
