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1、摘 要本文针对汽车空调装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件，对汽车空调做了简单的介绍。汽车空调技术的发展经历了由低级到高级，由单一功能到多功能的五个阶段。完善的汽车计算机控制的空调系统可以对车空气的温度、湿度、清洁度、风度和通风等进行自动调节，并使车空气以一定的速度和方向流动，给乘客提供一个良好的乘车环境，给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。通过对相关资料、研究材料的综合归纳，进一步深刻的对汽车空调系统的制冷系统、暖风系统、通风系统、控制操纵系统和空气净化系统5个基本组成部分，作了全面的解析。同时对汽车空调的各种基础部件及原理和工作特性做了进一步详细说明。文章最后以奥迪A6轿车自动空调不
2、制冷检修案例进行讲解，以达到对汽车空调系统了解，并运用在实际工作中。关键字：汽车空调，系统，部件，功能 AbstractThis air conditioning unit for automotive vehicles has become a vital feature for automotive air conditioning made a brief introduction. Automotive air conditioning technology has developed from lower to higher, from a single function to mu
3、ltifunctional five stages. Complete computer-controlled cars can the car air conditioning system air temperature, humidity, cleanliness, grace, and ventilation automatically adjust and make the air inside the car to a certain speed and direction of movement for passengers to provide a good ride envi
4、ronment, to the use and maintenance of automotive air conditioning brings new challenges. Through information, research materials, synthesis, and further depth to the automotive air conditioning system, cooling system, ventilation system, ventilation systems, control systems and air purification sys
5、tem control 5 basic components, made a comprehensive analysis. Meanwhile, auto air conditioning parts and a variety of basic principles and working characteristics were further detail. Audi A6 sedan article Finally, automatic air conditioning refrigeration repair cases were not explained, in order t
6、o achieve understanding of the automotive air conditioning systems, and use in practical work.Keywords: Automotive air conditioning, systems, components, function 目录摘要IAbstractII1 绪论11.1 课题的来源11.2 变速器简介11.3变速箱的分类12 汽车手动变速器32.1 手动变速器简介32.2 手动变速器常见故障诊断分析32.2.1 变速器异响32.2.2 变速器跳档52.2.3 变速器乱档62.2.4 变速器挂档
7、困难62.2.5 变速器漏油73 汽车自动变速器83.1 自动变速器简介83.2 自动变速器常见故障诊断分析83.3.1 汽车不能行驶83.3.2 自动变速器打滑93.3.3 换档冲击大113.3.4 升档过迟123.3.5 不能升档133.3.6 无超速档143.3.7 无前进档163.3.8 无倒档163.3.9 频繁跳档173.3.10 挂档后发动机怠速熄火183.3.11 无发动机制动183.3.12 不能强制降档194 结论与展望214.1结论214.2 存在的不足214.3 变速器的发展趋势21致24参考文献251 绪论1.1 课题的来源本课题汽车变速箱故障诊断分析来源于汽车工业学
8、院汽车工程系汽车教研室。1.2 变速器简介现代汽车上广泛使用活塞式燃机。其转矩和转速变化围较小，而汽车复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的围变化。为解决这一矛盾，在传动系中设置了变速器。汽车变速箱是汽车的主要传动部件，担负着将动力从发动机传递到车轮的重要使命。变速箱以其传动比固定，传动力矩大，结构紧凑等优点，使之成为汽车的关键性传动部件之一，其操作性、传动性和安全性的好坏直接影响到汽车的整体性能。汽车变速器具有这样几个功用：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能
9、倒退行驶；利用空档，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出3。1.3 变速箱的分类2 汽车手动变速器2.1 手动变速器简介手动变速箱是最基本，历史最为悠久的变速装置，也被称为机械变速箱，简称为MT（Manual Transmission）。其基本原理是用几根平行轴及若干相啮合的直齿或斜齿齿轮进行动力传递，即由输入轴、轴出轴和中间轴构成变速器的主体，再加上一根倒档轴及同步器等部件。其主要工作原理是通过变速操纵杆拨动不同齿轮组间的啮合从而组成不同的档位，因为每档的齿轮组的齿数是固定的，所以各档的变速比是一定的，属于有级变速器。驾驶员操纵汽车时，需兼顾控制方向盘，离合器
10、、制动器、油门和换档操纵杆。优点：(1)作为最传统的机械式变速器，结构比较简单直观，零部件相对AT较少，技术比较成熟，所以它可靠性强(即故障率低)和维修方便性较好，价廉物美，性价比高。(2)传递效率与液力传递相比AT相对较高，档位清晰，较省油，操纵随心所欲，及时给驾驶员“我在开车”的感觉。缺点：(1)它必须与离合器结合进行档位之间的转换，对驾驶员要求较高，负担较重，操纵方便性差，操纵不好不仅影响车辆性能和油耗，还导致危险发生。(2)它的换档冲击较大，给舒适性带来一定影响10。2.2 手动变速器常见故障诊断分析2.2.1 变速器异响(一)故障现象(1)变速杆处于空档位置时，发出一种“哗哗”或“铛
11、啷”的响声，踩下离合器踏板后响声消失；(2)变速器仅在个别档位时发响；(3)低速档有异响，高速档时响声减弱或消失；(4)变速器在直接档时无异响，其它档时均发响；(5)变速器在各个档位均有异响；(二)故障原因(1)变速器轮齿磨损，齿侧间隙过大；(2)变速器齿轮油不足或品质低劣；(3)变速器新更换的齿轮副不匹配；(4)变速器常啮齿轮磨损成阶梯或轮齿耗损；(5)变速器各轴的轴承耗损严重；(6)变速器第二轴、中间轴弯曲；(7)变速器第二轴花键与滑动齿轮毂配合松旷；(8)变速器第一轴、第二轴或中间轴弯曲变形，壳体变形等造成齿轮中心位置改变，形成齿轮啮合间隙不均匀；(9)变速杆弯曲或操纵机构的各个连接部位
12、松动，换档叉变形及固定螺钉松动。(三)故障诊断(1)发动机空转时，变速杆处于空档位置，发出“铛啷”的异响，当拉紧手制动器后响声增大。踩下离合器踏板后响声消失，一般是常啮齿轮啮合不良造成的；(2)在变速杆处于空档位置运转，异响不明显，汽车在起步或换档的瞬间有强烈响声，但在离合器结合后响声消失，证明变速器第一轴的前轴承损坏；(3)当汽车挂入某档，响声严重、明显，说明该档齿轮磨损过甚。若该档是新更换的齿轮，则说明齿轮啮合不良，待使用一段时间后会有好转；(4)若低速档有异响，但在高速档时响声减弱或消失，应将后桥支起，让变速器在低速档或倒档运转，在变速器第二轴后轴承及倒档齿轮处诊听。另外在发动机不运转时
13、，将变速杆置于空档，放松手制动，径向晃动第二轴突缘，如晃动量大，说明第二轴后轴承松旷或损坏；(5)如在变速器直接档工作无异响，但其它档位有异响，应检查中间轴轴承和第二轴前端支承轴承工作是否良好；(6)若变速器各档位都有“嘎啦、嘎啦”的响声，在加速时又变为“嘎、嘎”的响声，就应检查变速器的基础件轴、齿轮、花键等机件磨损而使形状和位置公差超差的情况5。2.2.2 变速器跳档(一)故障现象汽车在某档位行驶过程中，当受到冲击载荷时，变速杆自动跳到空档位置，档位齿轮脱离啮合状态。(二)故障原因(1)变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量，沿齿长方向锥形；(2)变速器轴承磨损松旷，变速器第一轴、第二轴与
14、中间轴的平行度相差太大；(3)变速器齿轮啮合长度不足，尤其是外齿环的啮合长度不足更易引起跳档；(4)变速器二轴花键齿与滑动齿轮花键槽磨损松旷；(5)自锁装置磨损严重或弹簧过软、折断；(6)同步器锁销松动或同步器散架(东风EQ1090型汽车)。(三)故障诊断与排除跳档故障常出现在高档位上，在受到冲击震动时容易发现。判定变速器有无跳档故障，可采用以下几种方法：行驶中，急剧改变车速，即突然加、减速，快踩或快抬油门；利用汽车上坡，或平路上中、高速行驶时轻点制动；利用“拖档”后快踩油门；在不平道路上行驶，使汽车颠簸震动来判断有无跳档。(1)检查变速器固定是否牢靠；(2)拆除变速器盖，检视齿轮啮合端是否磨
15、损成锥形，若是滑动齿轮的档位跳档，啮合端并不是锥形，则应检视第二轴上的花键与滑动齿轮花键槽是否配合松旷；(3)在变速器挂档时，变速器杆阻力较小或无阻力，且该档跳档，一般是变速叉轴自锁装置失效。应检视自锁钢球和变速叉轴上的凹槽是否磨损过甚、自锁钢球弹簧是否过软或折断；(4)东风EQ1090型汽车装有锁销惯性式同步器，如跳档，应检视同步器锁销是否松动，同步器是否散架。BJ2020型汽车装配锁环式同步器，如跳档，应检查锁环牙齿和锥面的螺纹槽磨损是否过甚；(5)挂档时，若变速杆的移动距离变短，且出现跳档，一般是变速叉磨损或向一侧弯曲变形造成齿轮啮合深度不够而引起跳档。2.2.3 变速器乱档(一)故障现象变速杆不能挂入应挂的档位或挂入后不能摘入空档；一次能够挂入两个档位；放松离合器踏板后，发动机熄火，同时听到撞击声。(二)故障原因(1)变速杆球头限位销松动、折断、脱落或球头磨损过甚；(2)变速杆球节与座孔磨损严重或变速杆下端与换档叉导块凹槽磨损过甚；(3)换档叉轴上互锁凹槽、互锁球销等严重磨损，导致互
