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1、茶园隧道施工安全专项方案一、工程概况本标段共有隧道1座，为茶园隧道(左、右线)，单幅合计长度4210米，围岩及衬砌基本情况见下表。隧道围岩类型表隧道名称隧道位置长度(m)围岩类别及长度(m)级级V级明洞茶园隧道ZK113+470ZK115+585 (左幅)211535288586513K113+500K115+595 (右幅)2095185160029515隧道衬砌类型表隧道名称长度(m)衬砌类型及长度(m)SM-aSM-bS-VaS-VcS-IvaS-IVbS-IVcS-IVdS-IIIaS-IIIb茶园隧道211513024512008855000352020951502356007058
2、95018501、地质情况茶园隧道区位于印江县境内，隧道出口段山体坡度陡峭，坡度约34，隧道轴线与山坡大角度相交，同时岩层倾向与坡向一致，且倾角角度大，围岩中夹泥岩薄层；岩体节理裂隙发育，岩体破碎，开挖时，易沿软弱泥岩薄层岩体、岩层层面软弱部发生岩体顺层滑移，隧道出口坡体稳定性较差。2、衬砌类型建筑界限净宽10.25m，净高5m，采用单心圆曲墙式衬砌，净空面积65.61m2。为了保证边仰坡的稳定，尽量恢复洞口自然观，在洞口段均设了一段明洞。根据隧道埋深及荷载类型的不同共设计有多种衬砌形式：明洞衬砌SM-a、SM-b，复合衬砌S-a、S-c、S-d、S-b、S-d等。明洞衬砌用于进出口明挖洞，采
3、用C25钢筋混凝土结构。3、初期支护对于级围岩，初期支护由工字钢拱架(或格栅钢架)、系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成，并辅以不同型式的超前支护。而对于级围岩，初期支护则由系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成。二次衬砌：一般情况下采用素混凝土，以方便施工，但是当在浅埋软弱围岩地段采用钢筋混凝土，以确保隧道结构的安全。4、人行横洞和车行横洞人行横洞设置的间距约为350m左右一道，车行横洞间距约为700m左右一道。在茶园隧道出口设置了3处行人横洞、2处车行横洞、4处紧急停车带、1处配电横洞；行人横洞建筑界限：2.0m(宽) 2.5m(高)；行车横洞净空：4.5m(宽) 5.0m(高)。5、辅助施工措施隧
4、道设计采用的辅助施工措施有：超前长管棚、超前小导管、超前锚杆及加固注浆等。根据隧道实际情况，在施工过程中必须进行的监控量测项目有洞口浅埋地段地表下沉观测、洞室周边位移变型监控以及日常观察与施工调查。二、编制依据1、建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第393号2、公路隧道施工技术规范(JTJ042-94)3、交通部公路工程施工安全技术规程(JTJ076-2009)4、爆破安全规程(GB6722-2003)5、大思高速公路茶园隧道施工文件三、隧道施工危险源分析隧道施工过程中可能出现的风险主要有：洞顶坍塌伤人、坠物伤人、有害气体中毒、窒息、机械伤害、高空坠落、触电、爆破飞石伤人伤物、电弧
5、灼伤、粉尘伤害、火灾。以上风险的原因主要有：洞顶浇筑的质量没有达到规范要求、开挖后围岩长期暴露而没有及时支护喷浆、爆破时冲击波的震荡、盲目快进以及支护不到位等原因造成洞壁坍孔；在台车、脚手架、截水沟等上面作业时的不规范和失误造成坠物伤人；地下原始毒害气体逸出，通风不足，浇注混凝土散发的有害气体等造成有害气体中毒；装载机、挖掘机、风钻等作业使操作者视线不够开阔或失误、空压机马达防护不到位造成机械伤害；模板拆装作业不符合要求，台车上钻孔、安装锚杆等施工未系安全带、安全绳造成高空坠落；TN-S接地保护装置未接或不合规范，乱架乱拉电线、乱接用电器，电线老化，用电器功率超负荷，变电箱未加锁等造成触电；爆
6、破作业时安全警戒距离不足，或安全警戒人员责任心不强，导致无关人员和机械进入爆破作业现场而被伤害；焊接班组作业人员防护设施不到位或防护用品不佩戴造成电弧灼伤；打眼时采用干钻法作业造成粉尘伤害；木工作业现场和工棚吸烟及用电用火疏忽，预制场氧气、乙炔泄露造成火灾。四、隧道施工安全管理措施(一)安全组织机构和安全生产责任制1、在本项目施工中，项目部成立以项目经理为组长，安全副经理、项目部总工程师为副组长，各部门、第一工程队负责人为组员的安全生产领导小组，以施工安全、人身安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准。建立健全安全生产管理制度，定期检
7、查召开安全会议，发现问题及时处理。2、对关键部位、岗位，设专人负责，对危险物品加强管理，专人负责。3、强调安全技术措施和安全制度的制订，要把安全生产放在工作的重要位置，严格遵守安全规程，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，提高对事故的预防性，防微杜渐。4、施工现场建立安全管理网络，严格执行安全交底制度，加强对施工人员的安全教育，增强安全意识和自身保护意见，遵守各项安全规章制度。5、完善和健全安全管理各类台帐，强化安全管理软件资料工作，必须建立安全生产责任制、安全教育、分部分项工程技术交底工作。6、全体现场施工人员必须严格遵守各项纪律，遵守国家和企业的有关规定。(二)特种作业人员和机械安
8、全管理7、特殊工种必须经过专门培训，考试合格取得操作证才能上岗操作，执行国家规定的特殊工种操作规程。8、对进场的特种设备须有专门的安全检测报告、安装须由专业人员完成并试机。定期检修场内机械，及时发现机械故障，排除不安全隐患。场内机械严禁搭载非操作人员。9、起重、吊运作业时臂下严禁站人。10、机械操作，必须遵守规程，严禁强拉，硬扭的野蛮操作。11、机械的外露皮带、轴承等处必须有防护罩。12、电焊场地周围应清除易燃易爆物品或覆盖隔离，焊钳和手把线必须绝缘良好，连接牢固；施工现场必须实行三级动火审批制度，按消防规定配好各种灭火设备。13、机电设备基础必须稳固，转动部位要设防护装置，机电设备不准带病运
9、转或超负荷作业，检修设备时必须切断电源，并挂牌告示。(三)施工现场安全管理14、工地安全员必须管理好全场的安全，凡进场人员必须进行安全三级教育，并进行安全技术交底。15、施工人员进入施工现场必须戴安全帽，穿好工作服、工作鞋，洞内施工对屡教不改者处予罚款，罚款后仍不改者予以清退。16、场地入口处、通道处、电动机等处在显眼位置挂放安全警示，配电箱必须配触漏电保护器，配锁并有专门人员保管。各架空电缆稳固，防风防雨性能好，电缆材料为合格产品，绝缘性能好。17、夜间施工应有足够的照明亮度，除在场地四周设大型照明灯外，局部作业区再配备碘钨灯照明，临时照明电线和灯具应高出地表2.5m。横跨施工便道的要高于地
10、面6米以上。18、上班前4小时内和上班时间内严禁渴酒。19、每10天进行一次安全检查，对发现的事故隐患及时整改，对发现的事故，按照三不放过的原则查明原因，广泛教育。20、当实施导洞贯通作业时，必须在被贯通侧设置专人岗哨，建立通讯联络系统。在条件许可的情况下，在被贯通侧实行小洞接导。并严格控制各档爆破的用药量，尽可能的减少爆破对围岩的震动破坏。如发现围岩破损严重时，必须先行管棚(导管)先行支护，只有在确定安全隐患消除时，方可进行贯通作业。21、在隧道作业过程中，多工种平行作业或立体交叉作业时，其安全间距和安全隔离(防护)装置必须符合安全规程要求，如无法实现时，不准进行平行作业和立体交叉作业。隧道
11、内设置的应急物资设备堆放整齐，直径50cm的应急逃生通道，挂牌标识，并加强保护与检查。(四)开挖和爆破安全管理22、钻眼工作开始前必须由安全员和开挖班长对隧道开挖面进行全方位安全检查，检查的内容包括：拱顶部及开挖面的浮碴、有无盲炮、断裂构造、涌水、通风情况等，在确认安全无危险后方可同意钻眼工人进入工作台操作。23、位于台车高处或台车边缘处钻眼的工人必须佩戴好保险带，台车中上部打钻的人员必须要有预防碎石和材料工具掉下伤人的措施。24、在台车上打眼操作必须要有良好的照明，不能留有暗角，因工作场所比较潮湿因此所用电缆必须要有良好的绝缘保护和漏电保护。25、打眼时必须调好钻头、风钻及气腿的位置，尽量使
12、之保持在一个平面内，防止受力不一致而出现断钎伤人现象发生。26、炮眼打好后必须进行吹孔，吹净眼中的岩粉，确保能够顺利装药，提高爆破效果。27、爆破材料的运输、储存、装药、联线、起爆、和瞎炮处理必须按照民用爆破品管理的有关规定执行。爆破作业人员（爆破员、安全员、库管员等）必须持证上岗。28、现场装药必须在安全员和爆破员的指导管理下，严格按照批准的爆破图表中的规定进行装药联线和起爆。29、进行爆破时，人员、设备撤至受爆破影响范围之外，一般距爆破工作面的距离不少于200米。同时必须指派专人担任警戒工作，有必要时要通知右洞的工作人员撤离工作面以确保安全。30、爆破工作结束以后，要仔细检查瞎爆和残爆现象
13、，发现问题及时处理；爆破工作结束以后要核查火工品的用量，若核对无误按规定及时将火工品清退给炸药库。31、每次放炮结束后要及时通风，必须等炮烟散尽人员和设备才能进入工作面。32、隧道施工光线不良场地狭小，装载机、工程车等来往运输频繁，行人在隧道中行走必须注意安全，防止意外事故发生；各种车辆在洞内运行必须控制速度严防撞伤人员和设备。33、放炮工作结束以后必须及时进行排险，排险的方式由人工和挖掘机配合进行，在清除浮碴消除安全隐患后其他人员才能工作地点。34、施工过程中一当发现安全隐患必须立即停止工作，组织人员进行处理，安全隐患不消除不得进行任何工作。(五)用电安全管理措施35、电器维护、线路架设等必
14、须由专业电工操作，电工应严格执行电工安全技术交底作业。36、配电箱与配电板应规范，配置触保系统和漏保系统，外部采取安全防范措施，以防非施工人员触碰。严格执行“一机一闸一箱一漏”的要求。37、夜间施工用电时，照明用电也应由专业电工设立，禁止采用金属杆作为照明灯具的支撑。28、照明系统和动力系统用电应分设，严禁混合使用。39、开挖台车等电线、用电器需要固定在金属物体上的，电线须采取套管等保护措施后方可使用。40、洞内作业时的照明必须采用低于36V的安全电压，缆线应完好无损。潮湿地带，照明电压不得高于12V。当36V电压无法满足施工要求时，在各项安全防护设施和安全装置齐全，可以保证洞内作业人员不发生
15、触电伤人事故时，可能采取大于36V但必须小于220V的电压。隧道中所有电缆必须按规定要求悬挂好，严禁沿隧道底面铺设。(六)通风和防尘安全管理措施41、辅助施工应严格按照辅助施工设施设计要求、技术交底进行，现场的爆破、用电、劳动保护等按照相关要求执行。42、隧道施工时应严格按照通风设计要求采购、使用以及维护，根据隧道开挖进尺，及时设置排风管道。43、通风方式：根据隧道地理位置，地质条件及设计文件提供的资料，从技术经济等方面综合考虑认为，该隧道施工利用自然风显达不到通风目的，因此，该隧道施工中决定用管道通风方式。通风主要是稀释柴油机械排出的废气和爆破时产生的有害粉尘，因此，采用压入式通风并配以风扇。44、定期对风速、风量进行检测，一有与设计值不符合的情况，立即报告技术负责人并采取撤离人员、维修等措施。45、隧道施工过程中由于钻眼、放炮、装碴、运输等各种原因，产生的危害洞内施工人员身体健康的粉尘，因此，隧道施工过程中，必须采取各种综合防尘措施：46、建立严格的检测制度，首先分析各种岩石中CO2含量，其次是定期(每月一次)检测隧道内空气中粉尘的浓度。采用CJB4型甲烷检测报警仪定期对隧道内有毒有害
