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1、北沿江高速公路马鞍山至巢湖段姥桥枢纽互通立交二期工程现浇箱梁支架、模板工程安全专项施工方案北京城建道桥建设集团有限公司北沿江高速公路马巢段姥桥枢纽二期项目经理部2013年08月10日目 录一、编制依据1二、工程概况1三、安全要求13.1模架搭设安全要求13.2模架拆除安全要求43.3现浇箱梁施工安全要求53.4现场安全管理6四、应急措施6五、应急响应8一、编制依据1.1北沿江高速公路马鞍山至巢湖段姥桥枢纽互通立交二期工程招标文件、施工图纸及相关文件；1.2公路工程施工安全技术规程 （JTJ 076-95）；1.3建设工程施工安全技术操作规程；1.4我单位GB/T 19001-2000质量管理体
2、系文件、GB/T 24001-2004环境管理体系文件和GB/T 28001-2001职业健康安全管理体系文件；1.5公路施工手册桥涵上、下册。二、工程概况姥桥枢纽互通立交位于马鞍山市和县姥桥镇、历阳镇境内，是本项目与滁马高速公路衔接的枢纽互通立交，是本项目的重要节点，交叉等级为一级，是沟通安徽高速路网的重要通道。二期工程包括：A匝道AK0+226.997-AK1+776.748，B匝道BK0+000-BK0+974.465，C匝道CK0+137.047-CK0+650.669，D匝道DK0+139.872-DK1+222.929范围内相关工程量。其中AK0+304.85-AK0+844.85
3、、AK1+024.85-AK1+114.85，长度为720m，BKO+942.905-BK1+002.905长度为120m，DK0+555.188-DK0+663.788、DK0+832.388-DK1+162.388长度为517.2m，范围内现浇箱梁及上部附属设施，软基处理段落总计235.7m。二期工程水泥稳定碎石总量为3539方，沥青混凝土总量为2002.5方，以及交通安全标示牌和标志标线。三、安全要求3.1模架搭设安全要求1.模板和支架应按施工设计规定的程序安装；安装模板、支架应由作业组长指挥，作业人员应协调一致。 2.安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后
4、安装。 3.支架的立杆应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以45为宜，立杆高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立杆高于5m时，水平撑间距不得大于2m,并在两水平撑之间加剪刀撑。 4.安设模板、支架过程中，应及时架设临时支撑，保持模板、支架、拱架的稳固；下班前必须将已安装的模板、支架、拱架固定牢固。 5.多层支架的立杆应竖直，中心线应一致。 6.支架立杆应置于平整、坚实的地基上，立杆底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力。支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡。7.支架高度超过l0m应设一组(46根）缆风绳，每增高l0m应增设一组。缆风绳与地面夹角为4560，缆风绳和地锚应安设牢固；地锚安设处应设安
5、全标志。8.支架安装完成后，应对节点和支撑进行检查，确认符合设计规定，经验收合格，并形成文件后，方可进行下道工序。 9.采用砂箱卸架时，砂箱内的砂粒应均匀、干燥，箱体上的缝隙不得超过规定值，砂箱承受的最大压力不得超过lOMPa。 10.可调顶托、底托安装前，应经润滑，确认旋转正常；安装后应采取防止砂浆、水泥浆、泥土等杂物填塞螺栓的措施，并设专人维护。 11.采用木楔卸架时，木楔宜用硬质木材对剖制作，斜度不得大于 25，并将斜面刨平；安装时两楔接触面压力不得超过2MPa,两端必须钉牢。 12.钢立杆的接头应用卡具或螺栓扣紧，立杆与水平撑、剪刀撑之间应连接牢固。 13.支架和拱架不得与作业平台相连
6、。 14.上下交叉作业时的下作业层顶部和临时通行孔道的顶部必须设置防护棚，防护棚的长度与宽度应依下层作业面的上方可能坠落物的高度而定：上方高度为2m5m时，不得小于3m；上方高度为5m15m时，不得小于4m；上方高度为15m30m时，不得小于5m；上方高度大于30m时，不得小于6m；防护棚应坚固，其结构应经施工设计确定，能承受风荷载。采用木板时，其厚度不得小于5cm；防护棚应支搭牢固、严密。 15.高处作业必须支搭作业平台，搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底具体要求；作业平台的脚手板必须铺满、铺稳；使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件，使用中应随时检查，确认安全。 16.使用QM和S
7、Z钢支架做模板支架时，连接螺栓应齐全，并紧固；施工前应进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足施工安全要求；顶托、底托的螺旋丝杆插入立杆的长度不得小于丝杆全长的1/3；杆件、顶托、底托的规格必须匹配；地基应验算，承载力不足时应加固。 17.作业平台临边必须设防护栏杆，应符合下列要求： (1)防护栏杆应由上、下两道栏杆和栏杆柱组成，上杆离地高度应为1.2m,下杆离地高度应为50cm60cm；栏杆柱间距应经计算确定，且不得大于2m。 (2)栏杆的整体构造和栏杆柱的固定，应使防护栏杆在任何处能承受任何方向的1000N外力；挡脚板上有孔眼时，孔径不得大于2.5cm；防护栏杆的底部必须设置牢固的、高度不
8、低于18cm的挡脚板；挡脚板下的空隙不得大于lcm。 (3)高处临街的防护栏杆应加挂安全网，或采取其他全封闭措施。 18.上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施，攀登设施应符合下列要求： (1)采用斜道（马道）时，脚手架必须置于坚固的地基上，斜道宽度不得小于lm,纵坡不得陡于1:3，支搭必须牢固；人员上下梯子时，必须面向梯子，双手扶梯；梯子上有人时，他人不宜上梯。 (2)使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件。使用中应随时检查，确认安全。 19.使用扣件式钢管支架做模板支架时，施工前应对支架立杆地基进行应力验算，必要时应对地基进行加固处理；支架搭设应符合下列要求： (1)可调底座的调节螺杆
9、伸出长度超过30cm时，应采取可靠的固定措施。 (2)满堂红支架的四边和中间每隔四排立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。 (3)高于4m的满堂红支架，其两端和中间每隔四排立杆应从顶层开始向下每隔两步设置一道水平剪刀撑。 (4)当梁模板支架立杆采用单根立杆时，立杆应设在梁模板中心线处，其偏心距不得大于2.5cm。 (5)立杆的纵、横间距应符合施工设计的规定，每搭完一步支架后，应进行校正；立杆应竖直，2m高度的垂直偏差不得大于1.5cm；每搭完一步支架后，应进行校正。 20.由于本标段现浇箱梁跨越主线，在施工过程中模板、支架应符合下列要求： (1)安装时必须设专人疏导交通。 (2)施工期间
10、应设专人随时检查支架和防护设施，确认符合方案要求。 (3)模板、支架的净高、跨度应依道路交通管理部门的要求确定，并设相应的防撞设施和安全标志。 (4)位于路面上的支架四周和路面边缘的支架靠路面一侧，必须设防护桩和安全标志，阴暗时和夜间必须设警示灯。 21.模板、支架需预压时预压前应编制预压方案，方案中必须有相应的安全技术措施；作业时应设专人指挥，全体作业人员必须令行禁止；荷载应按预压方案逐级施加；作业时应划定作业区，非施工人员严禁入内。3.2模架拆除安全要求1.模板、支架应按照施工设计规定的方法、程序拆除；严禁使用机械牵引、推倒的方法拆除。 2.拆除前，应先清理施工现场，划定作业区。拆除时应设
11、专人值守，非作业人员禁止入内。 3.拆除模板、支架时，必须确保未拆除部分的稳定，必要时应对未拆部分采取临时加固、支撑措施，确认安全后，方可拆除。 4.拆除作业必须由作业组长指挥，作业人员必须服从指挥，步调一致，并随时保持作业场地整洁、道路畅通。 5.预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除，底模应在结构建立预应力后拆除。 6.模板、支架拆除后，应及时拆卸零配件，并码放在指定地点或清运出场；带钉木模板应及时拔钉。 7.拆除作业应自上而下进行，不得上下多层交叉作业；落架后，应先拆底模，后拆拱架或支架；作业时应先拆侧模，后卸落拱架或支架；落架作业不得影响拱架、支架的稳定。 8.拆除作业暂时停止时，
12、必须将活动部件支稳或固定，并确认牢固后，方可离开现场。9.拆除跨道路、公路的模板、支架前，应制定模板、支架拆除方案和交通疏导方案；拆除时应设专人疏导交通；拆除材料应及时运出现场。10.卸落现浇混凝土梁桥支架应符合下列要求：(1)整体浇筑的多跨连梁宜各跨同时均匀分次卸落支架；需逐跨落架时，宜由两边跨向中跨对称推进。(2)在柔性分段墩上浇筑的连梁落架时，应验算桥墩偏心荷载，墩柱抗弯不足时应设临时支撑，待邻跨加载后方可撤除。(3)独柱多跨连梁或连续弯梁分段（或逐孔）浇筑、分段张拉、分段落架时，必须验算已浇梁段的稳定性，防止偏载失稳或受扭。3.3现浇箱梁施工安全要求1、在梁外侧进行施工的人员全部需配带
13、安全带。内侧施工人员严禁探身到梁外。2、支架施工完后在支架外侧搭设标准护栏。下侧安装安全护网，防止高空坠物。施工中各种材料集中堆放，随用随清，靠近梁边1米内严禁堆料，以防不慎将料掉下。随时有专人清理现场，边角余料集中后要立即运至桥下。3、桥上进行电、气焊时要严格管理，防止焊渣掉下。4、桥上参加施工的全部人员，施工期间不得喝酒、打闹。听从现场安全员的管理。5、桥上施工必须符合安全用火规定。施工区外有足够的消防器材。6、使用吊车吊装时，有专业人员指挥吊车。在高压线下施工时严格保证与高压线的净空距离不小于8米。在高压线下进行吊装等施工需由电力管理部门出专业人员指挥。严禁私自施工。3.4现场安全管理1
14、、进入现场的人员一定要佩戴安全帽，不得穿拖鞋，不准吸烟，不得酒后作业。2、人员上下必须走梯道，不得攀登钢筋上下。3、在进行混凝土浇注时，使用振捣棒应注意用电安全，非电工人员不得进行接电操作。使用手动、电动工具必须带绝缘手套，穿绝缘鞋，防止漏电伤人。4、夜间要有足够的照明，浇注混凝土时，派专人指挥施工车辆确保交通施工安全。5、不得从高处向下扔工具或其它物体。6、砼车辆出入施工场地要有专人指挥，出施工区前要进行车辆清洗。四、应急措施1、成立抢险领导小组，明确责任分工。项目部应急预案领导小组及其人员组成组 长：尤红伟副组长：张书印 组员下设：通讯联络组 组长：李运广 技术支持组 组长：仲海扑消防保卫
15、组 组长：尤国祥抢险抢修组 组长：张生根医疗救护组 组长：陈敏后勤保障组 组长：李腾应急组织的职责 组长职责： 1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施厂外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接操作控制； 2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程； 3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视； 4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排； 5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作； 6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。 副组长(即现场管理者)职责： 1)评估事故的规模和发展态
