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1、第一部份：商业物流的机会分析 一、传统商品向何处去 1.传统商品的基本问题 社会再生产过程包括生产过程、流通过程；流通领域承担着社会物质财富的流通任务，将生产的产品从生产者手中转移到消费者手中，其供应链中既有物流，信息流，还有资金流。 从根本上来说，传统商业过程，仅注重物流，而忽视了信息流，其经营管理方法的致命弱点就是信息反馈不及时，管理者在经营决策时，往往不能及时得到所需的经营状况的信息，决策在很大程度上依赖于主观经验。现代商业要从现代科技角度出发，系统考虑供应链的全过程，发掘其系统整体的优势。信息技术的发展解决了这一大难题，电子商务使得供应链的作用极大发挥。 2.生机富于挑战中 网络时代给
2、人们带来了许多新鲜的玩意，这些新鲜的玩意以一种不可预知的方式冲击、消解着我们现有的种种秩序，虽然没有人知道将会发生什么，但是每个人都知道世界即将发生巨大的变化。今天的计算机网络技术正在引发一场商业革命，网上交易的实现大大降低了市场交易成本，其巨大的生命力和对整个社会生产力的推动作用在不远的将来会逐渐显露出来。我们应该认识到电子商务的发展是未来商业发展的一个必然趋势；大工业的规模集约和全球市场一体化的趋势都迫切地要求用现代计算机技术装备起来的新的商品流转方式的配合。在网络这个平台上，企业和顾客可以轻松地交换信息，进行谈判和交易，很明显这种交易模式大大地缩短了商业过程和商业周期。使企业可以根据市场
3、及用户要求进行调整。这样带来的结果是：有效利用了资源、节约了成本、提高了利润。美国联合包裹公司现在提供一种安全保密的互联网文件传递服务。这项服务就好像把文件放入信封交给一名办事员或快递司机一样安全，但是能节省20%-50%的费用。联合包裹公司通过创新向传统的包裹邮递服务提出了挑战，这就是互联网上的快递服务。他们认为未来是数字化的时代，将会有30%的邮递服务要通过互联网络来进行，联合包裹公司正就这个方向迅速迈进。网络世界的真正革命就是体现在这样的决策之中，这绝非仅仅的技术问题，这是因为银行、邮电局、航空公司、医院、政府机构通过互联网对人们进行业务和社会活动时，他们就必须对现行的办事方式进行根本性
4、的改革。谁都知道，机构改革是很困难的，我们过往的工作历练并未习惯于在变动中前进，不过，由于诱惑是如此之大，越来越多的机构都在开始了转变。 网络的另一个好处是，它破除了诸如时间和距离限制市场机会的壁垒，这表明网络彻底改变了竞争的性质。网络世界还使得竞争更公平，特别是对于中小企业，这是以前的信息技术没法实现的。一家连锁超级市场新开一个店面需要4,000万元左右的投资，但今天仅投资约100万元就可以建立一个虚拟的商店，客户可以采购数千种商品，通过电子邮件来推销商品，这远比用印刷品要便宜得多。我们可以看到，由于顾客和生产企业之间在交易过程中的完全透明，这样实际上就把处于流通地位的商业企业挤进了墙角，顾
5、客可以完全跳过流通企业，跟生产企业直接接触，这类接触通过网络根本不成问题。 事实上，网络取代了商业流通渠道，将传统的物流交易方式转变为信息流的交易方式，电子商务取代了传统商业，因此，从根本上消解了传统商业流通存在的价值。如果大商场或大超市仍不迅速转变观念的话，也许不久的将来会面临没有顾客的尴尬局面。 二、关于物流配送的问题 建立更为先进的科学的流通体制，本已是社会步入快速发展时代的基本要求，信息市场的成长发育，更是把物流配送作为电子商务交易的实现的一个难点而提出，我国地域辽阔，交通设施条件差异很大，社会公众服务体系的不完善长期以来抑制了人民群众的购买需求，作为现代文明标志的物流配送是伴随着IT
6、产业的服务在中国骤然热闹起来的。 其实，物流的配送并不神秘，我们邮政系统近百年的送信、送报的投递服务就是物流配送的一种实现形式，只是我们的服务质量、时效承诺、投递范围受各种的主、客观条件的局限，使我们邮政的配送综合服务素质与现代社会的需求逐步拉大，事实上是“官办邮政”把我们与市场割离。 1、发达国家发展物流配送的主要经验 近几十年来，西方工业发达国家在市场需求导向上，物流配送已不仅仅是形成“气候”_不但配送已成为制造业和经销商普遍接受和普遍采用的体制方式，而且，在Internet时代更取得了长足的迅速发展。 1) 配送规模日趋扩大，配送中心数量明显增多。其中食品、药品、服装、家电类产品的配送比
7、例已高达50%-90%，且货物品种正急剧地增加，同时随着交通设施设的完善，配送的活动范围已经延伸到了省际、国际，荷兰的“国际配送中心”利用其庞大的配送网络和先进的物流技术、物流设备，快速地向欧共体国成员配送货物。 在美国，配送中心数量达数万家，仅公用型配送中心就有250家。在日本小小的岛国就建立了近30个配送中心，仅东京一个城市就开设了5家配送中心。 2) 配送的方式日趋多样化。由常见的“即时配送”、“共同配送”，发展到近期的“转承包配送”。现时流行的“转承包配送”的重要市场价值在于： 一是可发挥承包企业专业化程度的优势，能更好地完成供货任务； 二是可提升大型配送中心的应变能力，更好地为顾客服
8、务； 三是可减轻配送中心的资金压力及减少经营风险。 3) 配送技术和配送设备越来越先进。 货场设施和设备（包括依照各种卡车终端式样设计的接送货物的站台和各种运输、搬运的机械）； 保管设施（包括立体仓库、各种高层货贺等）； 分拣设施和设备（由移动式货架、各种取货机械和集货设备）； 移动设备（传送带、各种搬运车）； 搬运设备（包括巷道堆垛起重机、托盘、叉车等）。 4) 服务质量明显提高。配送服务质量可归纳为两个内容：A.基础质量；B.战略质量。 基础质量-配送服务必须达到的基本要求，准时、准确和快速，不允许出现差错。主要包括以下几项内容：拣选配货准确无误；发送货物不允许错装；发货时间不得超过规定的
9、时限；送达目的地准确无误；运输途中保持货物的完整性，不得弄污损坏货物。 战略质量-提供更好、更全面的服务。主要包括以下几项内容：缩短接单到供货之间的配送周期；在指定的时间准时送货；实行24小时接单和送货制度，节假日照常服务；开展流通加工服务。 在激烈的市场竞争中，配送主体必须向用户提供高质量、高水平的后勤服务，否则，很难在市场上立足。因此，提高服务质量成为发展配送业务的重要手段。 在西方发达国家，物流配送之所以能形成一定的规模和强大的能力，其主要原因在于： 一是美国的商业比较发达，网点密布各地，社会对配送服务有旺盛的需求； 二是物流基础设施完备而先进，交通条件优越； 三是生产和流通的专业化程度
10、比较高，经济发展规模大。 值得一提的是，在美国担负着货物配送任务的职能组织（即配送中心）并非属于某一个部门，相反，其结构模式是呈多样化状态的。然而，不再在隶属关系上与配送组织有多大区别。从性质上看，又都是专业化的流通企业，其业务活动有一定的独立性。作为配送中心的一个共同特点是，在配送中心内部都建立起了良好的信息处理系统和传输系统，在配送中心与客户之间实现了电脑联网。需求者通过Internet可以向配送中心自动订货。而生产厂家通过数据可以及时了解流通企业的商品库存情况，随时进行供货、补货。 2.我国配送实践的现状和问题 1) 我国物流配送的现状 我国现有的物流公司大致有以下几种： 中央直属的专业
11、性物流公司，专营生产资料的物资储运总公司及外运总公司。其仓储主要对系统内部，受行政控制，与商流分离的； 地方专业性物流公司，商业储运系统及粮食系统，完会受当地行政领导； 市场化兼营性物流公司，集物流与商流为一体的物流公司，比重大，且数量日渐增多。 长期以来，由于受计划经济的浸淫，我国物流业处于分散的多元化格局，一直难以发挥社会化大生产、专业化流通的集约经营优势，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存的费用；另外，物流公司及组织体系的总体水平低，设备陈旧，损失率高，效率低，运力严重不足，形成了“瓶颈”，制约
12、着物流业的发展。 其实，我国的物流配送活动在六十年代已经萌芽，不过主要还是局限于生产资料领域。在改革开放的浪潮中，这带有现代化色彩的物流活动在一部份地区和一些行业有所开展，配送方式越来越受到实业界的重视，并且，吸引了越来越多的单位加入到了配送实践的行列，配送服务的范围已经明显扩大。 随着经济体制改革的逐步深化，包括配送在内的流通现代问题自然也列入一些省市政府的议事日程，并且得到了政府的全力支持，以至于把推行配送制问题，摆在了重要位置。河北省、沈阳市、陕西省都为此作出了有关的方案和要求；原国内贸易部也把推行代理制和配送制作为重要工作任务，专门组建了“推广办公室”。 由于在实践中推行配送和试行配送
13、在一定程度上提高了流通效率、降低了流通费用，加上政府各级主管部门的有力支持，致使这项工作很快在较大的范围内扩展起来，并且形成一定的规模。而且其运作方式和运作水平也日趋丰富和明显提高，其现状情况主要是： 一是许多地方试行了“即时配送”和“零库存”配送，活动空间和范围逐步扩大； 二是配送作业效率和服务水平已明显提高，相继安装了自动化分拣设备和加工设备，提高了配送作业的速度和工作质量，降低了物流成本； 三是配送物资由单一性原料开始向配送成品和半成品转变，与物流加工有机地结合，探索出“加工配送”的模式。 应当指出的是，在配送规模、范围不断扩大、配送水平日趋提高的同时，配送中心的纷纷建立发挥了重要的作用
14、。目前，比较规范，而且己经形成一定规模的配送中心主要有： .地处上海、天津、无锡等城市的煤炭配送中心。仅上海的煤炭仓储配送中心现已拥有5套较先进的动力配煤生产线，每年可加工、生产300万吨动力配煤，可供2000余家厂矿使用； .无锡市煤炭配送中心从9295年4年间配送煤炭量从16.12万吨增加到43.4万吨，接受其服务的用户由100家增加至150家； .在上海、无锡、天津、广东、浙江建立了钢扳剪切加工配送中心； .在石家庄、郑州、四川、广州等地兴建了散庄水泥配送中心。其中石家庄市水泥配送中心占地8.8万平方米，由六个项目配套组成，总投资共计2700万元。拥有14座散庄水泥筒仓，总容量达1.6万
15、吨，年周期为16万吨，17辆专用运输车日运输能力为485吨，一条铁路专线19节专用车厢，两座混凝土搅拌站年生产能力为32万立方米，这个具有国际水平的水泥配送中心，年配送水泥能力可达30万吨以上，配送商品混凝土能力可达50万立方米。 最近几年，伴随着商业连锁经营体制的形成和连锁企业的不断增加，在生活资料流通领域内也建立了不少配送中心，特别是连锁公司自建配送中心的积极性很高： -连锁企业自建的配送中心，服务于系统内的各加盟店； -结合商业批发体制改革的专业化机构，对象为社会化用户； -工贸一体化的独立配送中心，与生产企业紧密相连，产销关系十分稳定。 据不完全统计，目前全国共有各类物流配送中心一千多家，其中上海、广州数量最多，发展也最为成熟。日、美、英等厂商均建有自己专用的物流配送中心。国外一批公司机构正在研讨中国的物流配
