《GPQ18CS(GPQ18C)无气喷涂机说明书2006[1]》由会员分享，可在线阅读，更多相关《GPQ18CS(GPQ18C)无气喷涂机说明书2006[1]（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、11 GPQ18CS、GPQ18C 无气喷涂机1 适用范围GPQ18C 、 GPQ18CS 型无气喷涂机是我厂自行研制的第三代喷涂设备。该系列型号属高压力、大流量型无气喷涂设备，适用于汽车 PVC 等防石击车底耐磨阻尼涂料、集装箱行业高粘度涂料的涂装。其中 GPQ18C 为桶壁挂式，GPQ18CS 为小车自动升降式，用户可根据本厂施工现场的实际情况予以选择。083882223902 主要参数1）压力比 56：12）涂料排量（L/min） 293）进气压力（MPa） 0.30.64）最大喷嘴号 050505）空气消耗量（L/min） 30025006）质量（Kg） 53Kg7）外形尺寸（mm）长
2、宽高 560520810注： 1.涂料排量是指涂料空载压力工况排量。2.最大喷嘴号是指我厂无气喷嘴编号。3 结构原理图一 气动液压原理图11 设备的工作部位为双作用式气动液压泵。换向机构为特殊形式的先导式气控二位四通滑阀。进入压缩空气后，活塞移动到气缸上下端部时，顶开装设在气缸上下两端的二位二通阀（先导阀） ，控制气流立即冲出，推动特殊形式的“气控二位四通阀”换向，从而使气缸中的活塞作往复运动。气缸活塞上下作用的力作用于涂料缸中的柱塞，由于气缸活塞的面积比涂料缸面积大，因此使涂料增压。4 安装为便于运输，把手已从车架上拆了下来，且高压软管、手工无气喷枪也未连接好，因此开箱后应首先进行安装。4.
3、1 先把把手装入车架导向套内，并用配好的螺钉、螺母紧固好。4.2 将高压软管一端的连接螺母与过滤器的输出接头连接好，另一端与手工无气喷枪的外接头连接好。根据涂料种类及喷涂机离喷涂作业地的远近，可使用不同规格的高压软管。对于粘度稍低的常规涂料，可选用我厂内径 8 毫米的高压软管，其长度可达一百至一百五十米左右。对于厚膜型等高性能涂料，根据其粘度大小，长度约五十米左右。该系列机我厂已配备二种规格的高压软管。如果距离较远，涂料粘度又较高，应使用内径 10 毫米的高压软管。为使喷涂操作灵便，靠近喷枪一端用一小段（5 米或 10米）内径 8 毫米的高压软管。4.3 待整机安放于预定工位后，用进气管道将气
4、源送出的压缩空气接在泵体进气接头上。为保证有足够的进气量，空压机的规格应1.6m 3/min，进气管道（包括气源、网路管道、进气软管、接头、气路各阀门） ，其公称通径应为四分之三英寸（20mm）以上。如果压缩空气管道离喷涂机较远，通径应该尽可能大，以免管道压力损失过大，影响喷涂机的输出压力和流量。4.4 根据涂料种类和涂装设计要求，选用合适的喷嘴装上喷枪（勿漏装密封垫） 。我厂随机配备喷嘴，不一定适合你们产品涂装的实际需要，可另行选购。4.5 必须保证车架与大地之间良好接地。5 使用5.1 使用前应首先检查喷涂机中各螺栓、螺母、各管路接头， （包括吸入系统的联结螺母和喉箍）是否拧紧。仔细了解各
5、气路闸阀的启闭方向及调压阀、放泄阀的旋向。 （调压阀手轮顺时针旋大，反时针旋小） 。5.2 将涂料吸入管及放泄管均插入稀料桶，接通气源，根据涂料种类，调节进气压力，为保证使用安全，最高进气压力不准超过11 0.6 MPa。又为了达到使涂料雾化及喷涂机的较佳运行状态，最低进气压力不小于 0.3 MPa。5.3 开启放泄阀（不开喷枪） ，此时喷涂机的气动液压增压泵即会连续、稳定地往复运动，待喷涂机涂料液压系统空载压力工况循环 23 分钟后，关闭放泄阀，如涂料液压系统压力平衡后，气动液压泵能自行平衡静止，此时即可进行喷涂。5.4 喷涂时，手持喷枪方向应与被涂工件垂直或稍稍倾斜，移动方向应与被涂表面平
6、行。快慢均匀且以不产生流挂为妥。5.5 涂料必须保持清洁。对于不清洁的涂料，根据涂料颗粒大小及粘度应尽量先经40100 目的滤网过滤后方可进行喷涂。如是新开桶的涂料较清洁没有漆皮、砂粒等杂质，搅拌均匀后则不必过滤。对于容易沉淀的涂料，在喷涂过程中还应经常将涂料连续搅拌。5.6 喷涂过程中，清洗更换喷嘴，或不喷时，应及时将喷枪扳机保险挡片锁住。在任何情况下，喷枪枪口不能朝向自己或他人，以免误压扳机，高压涂料喷出损伤人体。如保险挡片锁住后，仍能打开喷枪，应调节枪阀芯拉针尾部的调节螺母。喷嘴堵塞，需用溶液浸泡、清洗，或用毛刷仔细剔除赃物，以免损伤喷嘴。5.7 如喷涂时使用回转喷嘴，喷嘴稍有堵塞（没有
7、全部堵塞） ，可转动手柄 180 度，扣动喷枪扳机，借助于高压涂料的压力，可自动吹出喷嘴内脏物。如全部堵塞，须稍微松动开喷嘴连接螺母，泄压后才能转动手柄，不泄压不能扳动。如强行扳动易损坏手柄。该机产品出厂时，不配备回转喷嘴，如用户需要可另行定购。使用标准喷嘴或回转喷嘴时，与喷枪口连接处，均要垫密封圈（密封圈 1652） 。5.8 喷涂机连续工作时间较长，消音器内、外部“积霜”现象严重时，应在压缩空气输入喷涂机之前，安装分水滤气器及空气干燥器，并将消音器卸掉。或者将喷涂机进气系统油雾器油杯中的机油换成“汽车水箱用防冻液” 。分水滤气器及空气干燥器由用户根据实际需要情况自行选购或自制。 “汽车水箱
8、用防冻液”各地均可买到。5.9 喷涂结束或需间隔一段时间再喷涂，应及时将吸入管从涂料桶中提起，使喷涂机空载运行，将涂料泵内、吸入管、高压软管、喷枪内剩余涂料排出，然后用稀释剂或溶剂空栽循环，将涂料泵内、吸入管、放泄阀、高压软管、无气喷枪、喷嘴等全部涂料液压回路清洗干净。清洗时，应将进气阀门开小一些。6 保养6.1 根据涂料粘度及颗粒粗细，涂料过滤器选用合适目数的滤网。喷涂完毕后，应及时11 清除滤网上脏物（应拆卸清洗） 。破损的滤网应及时更换。6.2 稀释涂料或清洗设备时，需用该涂料规定的溶剂（或稀释剂） ，以免用错使涂料变成胶状或沉淀，堵塞涂料过滤器、高压阀口及高压管路、喷枪等通道，无法喷涂
9、。尤其是用溶剂或稀释剂稀释涂料时，必须严格按照该涂料的技术要求进行，以免影响涂料性能。6.3 保养维修时，气缸及配气系统两大部件，不准用强有机溶剂擦洗，更不准浸泡在强溶剂里。设备中所有 O 型密封圈等橡胶密封件，只能用汽油或非溶剂型清洗剂清洗。6.4 气缸、配气系统、上下先导阀、油雾器、调压阀等气路部件，清洗保养组装时切忌进入铁锈、砂粒、尘埃等赃物。应定期清除进气滤网上积存的脏物,油雾器油杯中每一工班需加一次润滑油。用 10 号机械油，油中不准有尘埃等杂质。 （卸下调压阀即可见到进气滤网） 。6.5 用户不可随意拆卸配气换气装置，以免拆卸或装配不慎损坏，影响正常使用。 ，如果确实已经磨损，必须
10、保养或更换易损件时，应由经训练的人员进行维修保养。如配气换向块和换向滑块自行维修有困难，可寄回我厂待修。6.6 喷涂结束后，设备的清洗应及时进行。否则，涂料固化甚至结成硬块（这一点在使用双组份涂料使尤甚，因其固化时间很快） ，再清洗十分困难。如没有及时清洗或清洗不干净，残留的完全固化结块的涂料，会加剧涂料缸、活塞杆、密封圈等运动件的磨损，严重影响喷涂设备的正常使用以及液压系统的使用寿命。6.7 维修保养时如需更换各密封件（橡胶、聚四氟乙烯、牛皮） 、涂料缸、活塞杆、涂料液压系统各高压阀件、弹簧、气动马达、配气系统等重要零部件，或喷涂机中任何零备件，望用我厂提供的原装配套产品。切勿随意使用各种仿
11、造、假冒我厂的伪劣产品。以保证您的涂装质量和涂装周期。6.8 柱塞阀体拆装时应首先检查螺纹牙型是否完好，如有烂牙或缺牙请勿再用。装配柱塞阀体时螺纹一定上紧，以免使用过程中柱塞阀体脱落而造成意外。6.9 气缸及气缸下盖保养装配前应仔细检查气连接螺栓、连接螺孔的牙型是否完好，如有变形、缺牙、烂牙等，请勿再用。如需更换螺栓则其机械性能等级必须达到 8.8 级。6.10 由于各工业领域的产品(或工程)涂装技术要求的不断提高，涂装前要达到规定的除锈等级，已较普遍地使用喷砂除锈。往往喷涂设备与喷砂设备放于同一工作场地。因此进行喷砂作业时，应注意喷涂机的防护。以免喷砂时磨料进入喷涂机，损坏或加剧喷涂设备的磨
12、损。11 6.11 在遵守该使用说明书中各项使用、保养规则条件下，用户从收货之日起 12 个月内，产品整机、部、配件，确因制造质量不良而不能正常工作时，我厂一律包修、包换、包退。警告：由于选购假冒、伪劣产品而造成的任何人身、设备事故，我厂概不负责！7 故障分析及排除喷涂机长期使用一段时间后，由于零件的磨损及疲劳损坏，不可避免地要产生一些故障。因此，如果能快速、准确的查找出原因并排除之，无疑将会减少您的停机工时，最大限度的发挥设备的功效。7.1 喷涂机故障的类型高压无气喷涂机的故障可以分为两大类即：气路系统故障及涂料系统故障。因此，出现故障时切忌盲目拆卸零件，首先应判断出故障的类型。7.2 气路
13、系统故障表象及分析7.2.1 新买来的喷涂机刚使用就换向无力，在进气压力为 0.5MPa 时，气动泵中的活塞空载往复运动次数低于 80 次/分钟，流量与额定空载稳态流量相差较大。（1） 、检查气源压力是否达到要求？（0.60.8）（2） 、空压机规格及气路管道出口直径是否达到规定要求？（3） 、各气路接头是否拧紧？（4） 、进气开关是否开启到最大位置？7.2.2 喷涂机使用一段时间后会发出呼呼声音，或喷涂时感觉压力不足、雾化不好。（1） 、换向滑块及滑板磨损，两接触密封平面不平行，起不到密封作用，这样有少部分空气直接排除，气缸进气量减少，活塞作用力减弱故产生喷涂压力不足。修复办法：关闭气源，拆
14、下配气块总成及滑块，用较细的水砂纸及金相砂纸放在金属平板上，将换向滑块及滑板反扣在砂纸上，用双手平稳推磨，然后拿起来擦干净，两面涂上红印油或红丹粉对磨，检查其平面度。若两接触面有均匀的红印油，说明已磨平，否则还要按上述方法再次进行推磨。磨平后在滑板上及滑块内腔抹上经过滤清洁的 20#机 械油，再按原样装配好。（2） 、换向滑块长期使用后变形，R 槽将换向小活塞夹死。 （换向装置中换向滑块的凹槽和两端部与换向活塞的配合应是间隙配合。换向滑块在换向活塞中的轴向和径向滑11 动应自如。 ）这样气流已不能很好地将换向滑块压服在滑板上，故产生漏气。修复办法：关闭气源，拆下配气块总成及滑块，然后用砂布仔细
15、砂磨换向滑块凹槽，直至与换向活塞配合灵活自如。滑块内腔抹上经过滤清洁的 20#机械油，再按原样装配好。（3） 、气缸中 O 型橡胶密封圈磨损，进气有少部分越过密封圈排出，导致气压及气量不足。修复办法：关闭气源，将气缸下盖与气缸的连接螺栓旋松一半（此时勿完全旋下） ，然后稍微开启气源，待气缸与下盖脱离即关闭气源。此时再将螺栓完全旋下，打开气缸，更换破损的 O 型密封圈并在气缸内壁上涂抹经过滤清洁的 20#机械油。再按原样装配好。（4） 、进气滤芯处过滤芯被空气中的异物覆盖，气路不畅，导致气压及气量不足。修复办法：更换气滤芯7.2.3 气动喷涂机启动后不动，只听见一股气流声从上观察螺塞小孔或下观察螺塞小孔不停的流出。（1） 、换向小活塞上的 Y 型密封圈破裂，或密封圈外径处垫有铁屑，压缩空气串入换向塞上腔或下腔顶着活塞不能换向。修复办法：关闭气源，将配气块总成及换向活塞上盖拆下，取出换向活塞，更换破损的 Y 型密封圈并用压缩空气吹净换向活塞孔内壁上的铁屑，然后在气缸内壁及 Y 型密封圈上涂抹经过滤清洁的 20#机械油。再按原样装配好。注意：用户自行更换 Y 型密封圈时一定要注意唇口的方向。（2） 、 上、下先导阀中
