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1、API 标准中可选用 L80-13Cr 钢级管材进行 CO2 腐蚀环境下油气开采其在 150以下具有较好的抗 CO2 腐蚀能力，但当温度高于150，且 H2S 气体浓度较高时，L80-13Cr 钢级管材的抗局部腐蚀性能就较差。实验证明，在 13Cr 马氏体不锈钢中通过添加镍元素和钼元素，可使其在 CO2 环境中拥有优良的抗点蚀和抗均匀腐蚀性能。国外将含镍 5%、含钼 2%左右的 13Cr 马氏体不锈钢称为 SUP13Cr，国内钢铁行业将其称为超级 13Cr，天津钢管集团有限公司将开发的13Cr 钢种称为 TP110-SUP13Cr，属于马氏体不锈钢，具有优良的抗CO2 腐蚀性能。与 L80-1
2、3Cr 管材一样，TP110-SUP13Cr 钢级油套管只能采用无缝钢管生产。由于 TP110-SUP13Cr 管坯的变形抗力大，穿孔、连轧工序的轧制力均高于普通碳钢，生产薄壁油管时，轧制力更是超出设备设计能力，跳电停机的隐患大。同时，钢管的内、外表面缺陷较轧制普通碳钢产品时更易出现，轧制工具寿命明显缩短，导盘、顶头、芯棒容易粘钢、磨损，缺陷率很高。传统的热轧钢管生产工艺很难保证 TP110-SUP13Cr 薄壁油管的轧制质量与轧制效率。自 2003 年投产以来，至今已连续生产 10 年。在生产高合金高钢级产品方面，该机组已积累了宝贵的生产经验。为攻克 TP110-SUP13Cr 薄壁油管的热轧生产难题，机组的技术人员通过自主创新，在外方设计的 185 孔型基础上，成功开发出 151 孔型，专用于轧制变形抗力大、总延伸系数要求小的难轧产品及重点合同。经过实践检验，该孔型能稳定轧制生产 TP110-SUP13Cr 薄壁油管。
