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1、-范文最新推荐-1 / 19中小城市公共交通线网规划方法研究摘要基于中小城市公共交通发展现状，本文对公交线网规划方法进行了研究。首先，通过对中小城市公共交通系统特征的讨论，初步了解了中小城市的公共交通现状。其次，对中小城市公共交通需求预测进行了阐述，分析了适合中小城市实际情况的需求预测模型和方法。再次，根据中小城市公共交通系统的特点，从公交站点、线网产生和线网优化三方面进行论述，总结归纳了一种基于中小城市特点的、简单实用的公交线网布线方法。并从布线技术性的角度选取评价指标，对方案进行评价，为方案合理性提供科学的依据。最后，论文以泗阳县公交线网规划为例，验证了规划理论和方法的可行性。关键词中小城
2、市公共交通系统需求预测公交线网规划线网评价 7374毕业设计说明书（论文）外文摘要TitleResearch on Public Transportation Network Planning inMedium-Sized and Small CitiesAbstractBased on the development status of public transportation in medium-sized and small cities，this paper studied the public transportation network planning methods. Fir
3、stly， the paper discussed on the features of public transportation system in medium-sized and small cities，to make reader have a preliminary understanding of the status of public transportation in medium-sized and small cities. Secondly，the public transportation demand forecast in medium-sized and s
4、mall cities was described and the demand forecast model adapting to the actual situation of medium-sized and small cities was analyzed as well. Then，according to the features of public transportation system in medium-sized and small cities，summed up a simple and practical public transportation netwo
5、rk planning methods from three aspects， i.e.，bus station, public transportation network and network optimization. Furthermore ，the evaluation indexes of transportation network setting were selected -范文最新推荐-3 / 19from the point of the technicality，to evaluate the public transportation network plannin
6、g project，providing the basis for the rationality of planning project. Finally，taking Siyang as an example，verified the feasibility of the planning theory and the method. 5 中小城市公交线网规划评价 315.1 公交线网评价原则 315.2 中小城市公交线网评价体系 315.3 小结 346 实例分析——泗阳县公交线网规划 356.1 泗阳县公共交通概况 356.2 泗阳县公共交通需求预测 356.3
7、 泗阳县公共交通线网布设 396.4 方案评价 436.5 小结 43结论 44致谢 45参 考 文 献 461 绪论1.1 研究背景及意义随着我国城市化进程的迅速推进，中小城市建设规模的不断扩大，城市居民的出行距离也相应增加，居民对城市交通系统服务水平的要求进一步提高。由于公交需求量的快速增长，与经济发展速度和城市化发展水平相比，公共交通的发展还远远不能满足中小城-范文最新推荐-5 / 19市社会经济发展的需求。目前我国很多中小城市正在积极探索和应用各种途径来推动城市公交发展，希望通过发展公交，解决中小城市交通现状及发展过程中可能出现的问题。与大城市相比，中小城市的公共交通具有公交线路数量更
8、少，长度更短，乘客出行量更小等特点，因此，如果对中小城市公交线网的规划不合理，将使公共交通失去对乘客的吸引力，公交企业效益不佳。如何完善、优化中小城市公交线网规划，一直是规划设计研究人员探索的重要课题之一。目前，国内一些研究单位以国内城市为依托，在公交线网规划方面做了许多有益的探索，提出了多种公交线网优化理论与方法，但是，大多数理论缺乏实用性，而优化方法又缺乏相应的理论支持1。本论文将基于中小城市的特点，提出一种实用的公交线网布设方法，旨在探求能够适合我国中小城市的、实用性强的公交线网规划理论与方法，为规划部门制定科学、合理的规划方案提供帮助，从而促进我国公共交通事业健康发展。 2.1 中小城
9、市土地利用特征中小城市的土地利用模式与大城市有很大的不同，与交通系统的不和谐因素较多，中小城市的土地开发强度一般比较低，即使是开发强度很高的地区也是功能比较单一的地区，如工业区，缺少开发强度高、功能综合的区域。目前，我国中东部城市处在快速城市化的进程当中，大量的人口产业向城市积聚，预计在未来的 25 年，我国的城市人口将增加 3 亿，城市的用地会因此而趋于饱和，必须向外寻求新的发展用地，很多中小城市通过建设新城或开发区来满足城市发展对土地的需求，开始“摊大饼 ”式发展。美国小汽车导向的土地发展模式导致了城市的无序蔓延和郊区化，带来了诸多交通、环境、能源问题。根据我国特殊
10、的国情（人口多资源少） ，城市发展过程中土地的无序蔓延在我国会导致更加严重的问题。所以通过引进以公共交通为导向的土地发展模式，可以逐步引导城市用地布局向更加集约化的多中心组团式的格局演变，这种城市用地的增长模式将有利于优-范文最新推荐-7 / 19化中小城市有限的空间资源16。2.2 中小城市居民出行特征居民出行调查是交通规划信息收集的主要内容之一，是城市综合交通规划中各项调查的重要组成部分，也是城市建设和管理的重要依据。鉴于中小城市的特点，在对其进行交通规划时要充分考虑到中小城市的发展特色，采用合理的方法与手段使其更好、更快地发展。通过对中小城市居民出行情况的分析研究，掌握城市客流的基本规律
11、和特征17。（1）居民出行强度出行强度是衡量居民的出行需求、出行能力和城市交通服务水平的综合指标，由一系列的指标来表示。针对中小城市的特殊性，选取其中最具有代表性的出行次数、平均出行距离和平均出行时耗来加以分析。 （3）居民出行目的根据城市居民出行调查分析的需要，将居民出行目的分为上班、上学、公务、生活购物、文娱体育、探亲访友、看病、回程及其他，共九类。（4）居民出行时间分布居民出行的时间分布反映了城市居民的生活节奏、交通需求在时间上的分布情况以及道路交通的频率，是分析、解决高峰小时交通问题的重要参考依据。而解决城市交通问题的实质其实就是要解决好高峰小时的问题。相对于大城市来说，中小城市高峰具
12、有自身的一些特点：高峰时间段不同一般大城市一天中有两个高峰期，即早高峰和晚高峰，而中小城市则出现一个早高峰和三个次高峰，中小城市居民出行早高峰比较明显。因此，从缓解中小城市居民出行困难的目的出发，在时间上首先要抓早高峰这个主要矛盾，而中午也有一个-范文最新推荐-9 / 19次高峰期，说明有很大部分的学生和职工中午回家吃饭休息等；高峰持续时间不同大城市的高峰持续时间较长，而中小城市高峰时间较为集中，持续时间相对较短。2.3 中小城市交通工具特征中小城市的交通工具可分为机动车和非机动车两大类，其中机动车包括大、中、小客货车、拖拉机和摩托车等，非机动车包括自行车、班车、人力车等。可见，“
13、种类繁多，车速相差悬殊 ”是中小城市交通工具构成的特点16。（1）自行车自行车在中国是最为大众化的交通工具，这一点在中小城市尤为突出。进入 20 世纪 90 年代，中小城市自行车已基本饱和。从 80 年代以前的加重大笨轮，到 80 年代的轻便自行车，再到 90 年代的变速自行车，再到现在的电动自行车，轻便和省力成为自行车发展的趋势。从长三角城市的居民出行的状况看，非机动车出行比例在 40%-45%之间，自行车交通的出行比例占的比重仍然比较大。从建立可持续发展交通体系、绿色交通系统和生态交通体系的需求上看，发展自行车交通作为一项长期坚持的工作。 2.4 中小城市路网特征路网是城市交通
14、的筋脉，功能明确、结构合理的路网体系是保障交通流顺畅的前提，规划道路网评价指标主要有道路面积率、道路网密度和道路等级结构比例，通常的交通规划的作法也是尽可能符合评价指标或者朝着评价指标努力。中小城市在路网方面主要存在以下几点问题：（1）路网规划建设与城市发展不协调。中小城市建设面积的扩大，道路网的建设重点也是外围地区道路建设，随着城市规模的扩大，往往中心区需求量增长非常迅猛，交通负荷不断加重，路网难-范文最新推荐-11 / 19堪重负。在中小城市中心区一般道路偏窄，次干道多为两车道，支路一般 12 米很难组织机动车双向通行，同时中心区外围缺乏贯通性干道，穿行于中心区的交通不能分离出去。（2）道路网密度概念认识不足，道路等级结构不合理。中小城市中心区的路网密
