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1、施 工 组 织 设 计 （ 方 案 ） 报 审 表工程项目名称：石武客运专线河南段 施工合同段：SWZQ-3 标段 致 中铁八局石武客专河南段项目经理部 ：我分部已编制完成 郑 武 跨 机 场 高 速 公 路 特 大 桥 （ DK726+000 DK734+901.22）跨连续梁后张法预应力施工作业指导书，请予以审查。附 ：后张法预应力施工作业指导书分 部（章） ： 技 术 负 责 人： 日 期 ： 专业工程师意见：专业工程师：_日 期：_项目经理部总工程师意见：项目经理部（章）：_总 工 程 师： _日 期：_石武铁路客运专线（河南段）TA1 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：石武客专
2、河南段 施工合同段：SWZQ-03 编号：致 郑州中原铁道建设工程监理有限公司石武客专河南段项目部 （项目监理机构）：我分部已编制完成 郑 武 跨 机 场 高 速 公 路 特 大 桥 （ DK726+000 DK734+901.22）连续梁 后张法预应力施工作业指导书，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：后张法预应力施工作业指导书承包单位（章） 项 目 经 理 日 期 专业监理工程师意见：专业监理工程师 日 期 监理分站审核意见：分 站 长 日 期 注：本表一式 4 份，承包单位 2 份，监理单位、建设单位各 1 份。石武客专河南段 SWZQ-3 标郑武跨机场高速公路特大桥后张法预应
3、力施工作业指导书编制：审核：批准：中铁八局石武客专河南段项目一分部二 0 0 九年八月连续梁后张法预应力施工作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于跨京广连续箱梁后张法预应力工程施工。二、预应力材料1、纵向和横向预应力钢绞线均采用 1X7-15.2-1860-GB/T5224-2003，钢绞线技术性能应符合国家现行预应力砼用钢绞线（GB/T5224）的规定和满足设计要求，纵向锚固体系采用 M15-7、M15-15、M15-17 体系，张拉体系采用 YDC4000B-200 型穿心式千斤顶，横向锚固体系采用 BM15-4、 BM15 P -4 锚具及配套的支承垫板，张拉体系采用 YDC1000B
4、-200 型穿心式千斤顶；竖向预应力筋采用 25mm 高强度精轧螺纹钢筋，型号为 PSB785，锚具体系采用 JLM-25 型锚具；张拉体系采用 YDQ260B-200 型前卡式千斤顶 ；预应力筋管道形成采用镀锌金属波纹管成孔。2、钢绞线应有出厂合证，进场后先进行外观检查，合格后其力学性能试验按铁道部现行砼与砌体工程施工标准的要求办理。对钢绞线的弹性模量试验按每批号进行。3、每批钢绞线由同一批号、同一强度的钢绞线组成。4、锚具、夹具和连接器应符合国家现行预应力筋用锚具、夹具和连接器 （GB/T14370）的有关规定并经检验合格后方可使用。5、预施应力束及粗钢筋在使用前必须作张拉、锚固试验，应进
5、行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，以保证预施应力准确。三、预应力设备选用及校正 1、张拉千斤顶在整拉整放工艺中，单束初调及张 拉宜采用穿心式双作用千斤顶。整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，额定张拉吨位宜为张拉力的 1.5 倍,且不得少于 1.2 倍,张拉千斤顶前必须经过校正,校正系数不得大于 1.05。校正有效期为一个月且不超过200 次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。2、压力表应选用防震型，表面最大读数应为张拉力的 1.5 至2.0 倍,精度不低于 1.0 级,校正期有效期为一周。3、压力表应与张拉千斤顶配套使用。预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查四、张拉准备
6、张拉前应做到设备齐全，原材料试验报告、设备鉴定报告齐全且在有效期内，混凝土强度(50MPa)需达到 95%以上，弹性模量(3.45*104MPa)达到 100%，且混凝土龄期应大于 5 天。五、张拉顺序1、纵向预应力筋两端同时张拉且左右对称，横向预应力筋交替单端张拉且应对称于墩中心线，竖向预应力筋在梁面单端张拉且应左右对称。2、根据连续梁施工顺序图确定各个号块浇筑完毕应张拉的预应力钢束编号，张拉顺序严格按照纵向腹板束纵向顶板束纵向底板束横向束竖向束进行，并应遵循从外到内、左右对称的方法。3、特别注意在号块交接处横向与竖向预应力束应预留一束与下一号块第一束一同张拉，防止由于节段接缝两侧压缩不同引
7、起开裂。六、张拉操作工艺张拉工艺流程为：安工作锚、限位板、工作夹片装千斤顶装工具锚、工具夹片张拉静停回油取顶。1、装顶时，应先装入限位板，同时先使油缸活塞伸出3-5cm，用手拉葫芦将千斤顶吊至张拉束高度位置，将钢绞线穿入千斤顶。然后将千斤顶前推使其与工作锚及限位板密贴。安装千斤顶及千斤顶的工具锚板，将有塑料布或粘胶带的工具夹片装进工具锚，并用钢管沿钢绞线击紧工具夹片。钢铰线应在工作与工具锚间顺直无扭结。检查钢绞线露出工具夹片外长度是否大于30mm,如小于30mm ，应重新调整钢绞线外露长度、重新装顶。2、千斤顶就位后，两端油泵司机人员在班长统一指挥下，缓缓进油少许，两端同步操作，使工作锚与支承
8、板喇叭管、限位板与工作锚、千斤顶与限位板端面吻合，并调整使喇叭管、工作锚、限位板、千斤顶、工具锚的中线保持一致。若未对中，用榔头轻击锚板，使工作锚与支承板对中孔周边间隙均匀。当千斤顶开始上翘时，立即放松千斤顶吊索。3、按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初应力达 0.15k 时停止供油。检查夹片情况完好后，画线作标记。向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油压的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在 6%的范围内，每端锚具回缩量应控制在 6mm 以内，有顶压时夹片回缩值不大于4mm。外露长度不小于 5
9、mm。4、油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持5分钟，测量钢绞线伸长量，加以校核。保持5分钟以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时作好记录。全梁断丝，滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。张拉完毕后锚具内夹片错牙在10mm 以上者，应及时退锚重拉。后期张拉时发现早期张拉的锚具当中夹片断裂者应退锚重拉。七、张拉应力控制1、油表读数应根据设计张拉力和压力表和千斤顶校正参数计算得到，张拉时通过控制压力表读书控制张拉力。注意压力表与千斤顶应配套使用（如果压力表与两个千斤顶配套校正过该压力表可以与两个千斤顶
10、配套使用） 。2、预施应力采用双控制措施，预施应力值以油压表读数为主，以预施应力伸长值进行校核。最大应力为 1.05k，伸长值较理论值误差控制在6%以内。 （k 为张拉控制应力，由设计院在蓝图中给出，每束预应力筋对应的 k 值应查设计图表得到）3、预施应力分阶段一次张拉完成，第一阶段应力为 0.15k ，第二阶段应力为 0.3k，第三阶段应力为 1.05k，每阶段预应力张拉到位应持荷 25 分钟再量取伸长值。4、对图纸中给出的钢绞线理论伸长值应验算后才能使用，理论伸长量计算可按下式进行验算：L=PL/EAL- 伸长量（ mm） ；P-张拉控制力；L-受力钢绞线长度（mm ） ；E-钢绞线弹性模
11、量（N/mm2 ） ；取 1.95X105N/mm2A-钢绞线截面积（mm2）5、为了尽量减少竖向预应力损失，竖向预应力筋采用两次重复张拉的方法，即在第一次张拉完成 1 天后进行第二次张拉，弥补由于操作和伸臂等原因造成的预应力损失。八、变形观测张拉前后应对梁面标高进行观测，控制梁体变形在允许范围内，发现异常及时查明原因，消除质量隐患。九、压浆及封锚1、原材料压浆原材料应选用与梁体等强度的预应力孔道灌浆料，体积收缩率应小于 1.5%，初凝时间应大于 3h，终凝时间应小于 24h。根据工程实际情况本桥采用 CGM-380A 灌浆料。封端混凝土采用与梁体等强度无收缩混凝土。2、工艺控制1）张拉完成后
12、，宜在 24h 内进行管道压浆。压浆前管道内应清除杂物及积水。压浆时及压浆后 3d 内，梁体及环境温度不得低于5。压入管道的灌浆料应饱满密实，压浆时浆体温度应不超过35。2）预应力管道压浆其压浆泵应采用连续式；管道出浆口应装有三通管，必须确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。3）拌合机应能制备胶稠状水泥浆，水泥浆搅拌结束后应采用连续式压浆顶尽快连续压注，搅拌至压入管道的时间间隔不应超过40min。水泥浆泵应在压浆完成的管道上保持压力，导管中无压力损失。4）同一管道压浆应连续进行，一次完成。5）浇筑梁体封端混凝土之前，应先将承压板表面的黏浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，对锚圈与锚垫板之间的
13、交接缝应用聚氨酯防水涂料进行防水处理，同时检查确认无漏压的管道后，才允许浇注封端混凝土。为保证混凝土接缝处接合良好，应将原混凝土表面凿毛，并焊上钢筋网片。封端混凝土养护结束后，应采用聚氨酯防水涂料对封端新老混凝土之间的交接缝进行防水处理。十、注意事项1、张拉钢绞线之前，对梁体应作全面检查，如有缺陷，须事先征得监理工程师的同意修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。2、高压油表必须经过校验合格后方允许使用。校正期限不得超过一周。3、千斤顶必须经过校正合格后方允许使用。校正期不得超过一个月（张拉 200 次） 。4、张拉时，必须有专人负责测量预应
14、力筋伸长值及时填写张拉记录。5、千斤顶不准超载，不准超出规定的行程。转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送。6、张拉纵向钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉两端伸长值应基本保持一致，严禁一端张拉。十一、安全注意事项1、高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。2、油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。3、油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均须完整紧密油路畅通，在最大工作油压下保持 5min 以上均不得漏油。若有损坏应及时修理更换。4、张拉时发现张拉设备动转设备声音异常，应立即停机检查维修。5、张拉时，所有人员不得正对千斤
15、顶，也不得踩踏高压油管，千斤顶后面用铁片挡住，防止张拉过程中夹片飞出造成安全事故。6、锚具、夹片均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理。7、现场安全用电注意事项：现场施工用电由专业电工负责。在张拉前必须进行电器线路的检查和维修，检查空气自动开关是否完好，设备外壳是否可靠接地。8、跨京广线施工安全防护要求：成立安全领导组织机构，实施全过程监控。按既有线施工专项安全防护措施对施工进行安全控制，张拉前应该由专人检查整个张拉体系的完整性、安全性，确保张拉过程的顺利进行，不出现安全事故。必须设有须知、安全标志、安全警示牌和安全防护设施，严禁非施工人员进入施工现场。施工完毕后，施工负责人在检查线路确定各种
