《车身板件损伤修复技术》

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1、摘要当代汽车保有量的日益增加，导致汽车碰撞事故的频发。车身板件的修复日益成为 汽车维修行业日益重要的组成部分。本论文讲述了车身板件的现状、修复常用手段、修 复流程，并通过典型案例来进一步论证。关键词：损伤修复 流程案例AbstractContemporary auto possession of the growing, cause the car crash and frequent structure-acoustic coupled repair increasingly become the vehicle repair industry increasingly important

2、part of this paper tells the story of the present situation of the structure-acoustic coupled repair commonly used method repair process and the typical case further to proveKeywords: DamageRepair technological process Case摘要 IAbstract III目 录 IV1、绪论 12、车身板件损伤修复现状 12.1汽车整形修复人员的现状 12.2车身修复设备的现状 12.2.1

3、、常用工具的种类与使用现状 13、车身板件损伤修复常用方法 33.1敲平法 33.1.1 粗平 33.1.2 精平 43.2焊接 43.2.1. 性气体保护焊机 43.2.2. 电阻点焊机 43.2.3. 氧-乙焕焊机 43.2 4.钎焊机 43.2.5. 铝焊机 53.3. 线形修复 53.4车身测量的修复 54、各种车身板件损伤类型的修复流程 64.2局部车身板件损伤修复流程 64.2.1车身门槛损伤的修复 64.2.2车身后侧围板损伤修复 74.2.3车身侧板棱线的修复 74.2.4车顶板损伤的修复 75、车身板件修复的典型案例 8致谢 10参考文献 错误！未定义书签。1、绪论当前，随着

4、中国经济建设的快速发展，人民生活水平的普遍提高，汽车正以前所未 有的步伐迈进普通白姓的家庭。尤其是中国成功加入 WTOg,造成我国汽车价格普遍降 低，这样就对我国的私家车的消费起到了刺激作用。据专家预测，在未来的几年，我国 的汽车拥有量将以每年20%勺速度增长。在汽车的数量增加的同时，专业驾驶员的增多, 再加上我国城市道路的拥挤，使交通事故增多。与此同时，汽车行业为了适应汽车燃油 的经济性和环保性的要求，降低汽车制造成本以及能够让汽车普及。汽车制造企业开始 使用薄的钢板和使用合金材料因此车身板件损伤修复技术的工作愈显重要。 由此给车身修复工作提出了更高的要 求。饭金修复后不只是为了恢复外形，而

5、更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复 到损伤前的状态，以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”。所有这些 必须应用先进的设备，进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高标准、高质 量的要求。本论文主要讲述了汽车车身板件的损伤修复现状、手段、修复流程和典型案例对 汽车车身修复。希望给广大的汽车车身板件修复人员有所帮助，为汽车车身板件损伤修 复行业做出一点贡献。2、车身板件损伤修复现状汽车整形修复工作从简单工具的敲打到今天的整形机和校准设备的使用的发展，然而车身修复技术的现状存在着以下几个方面的现状，本文从以下几个方面阐述。2.1汽车整形修复人员的现状由丁受到传统观念的影响，汽车

6、维修过去是一个不被看好的行业，汽车整形修复人 员经济收入一般且工作环境差、满身油污，一般城市宵年很少选择这一工作，现在有所 改观。汽车车身板件有以下几个方面的现状，可以归纳为以下几点：(1) 80%左右的从业人员学历比较低(2) 从业人员缺乏专业的汽车的饭金维修知识对基本知识了解不足：对汽车结构特点，维修方法就不同；汽车材料特性不同，在修理中应根据相关的车身材料和力学只是来修理。(3) 从业人员大部分没有接收过正规的专业培训现在维修企业的大多数的饭金工是由师傅带徒弟的 方式进入汽车饭金行业，没有进入正规学校进行系统汽车 理论知识的培训，车身修复不仅是要动手操作而且还必须 懂车。2.2车身修复设

7、备的现状2.2.1、常用工具的种类与使用现状(一)车身修复常用的工具有以下几种：(1)大梁校正仪(如图1.2-1 )力工具大梁校正仪主要由各种夹具、台架、举升装置、拉伸装置及动力系统等组成。适用 丁各种国产和进口车系。它的优点有：精度高、底盘操纵空间大、工作台面整体加工(2) 车身修复机(如图1.2-2 )车身修复机也叫车身整形机、介子机，通过改变 焊接工具来实现单面电焊、环行介子、蛇形焊线等功 能。可以对车身进行拉、拔、补、修、加热、回火等 整形操作，是现在称身修复补课缺少的设备(3) 二保焊机(如图1.2-3 )二保焊机是50年代发展起来的一种新的焊接方 法。半个世纪来，二保焊已发展成为一

8、种重要的熔焊 方法。广泛应用丁汽车工业，工程机械制造业、造船 业、机车制造业、电梯制造业等。Co2气体保护焊焊接质量好，成本低，操作简便， 是为二十一世纪的主要焊接方法之一。目前Co2气体保护焊，采用的保护气体，分 Co2 和Cc2+Ar两种。使用的焊丝主要是 MnSi合金焊丝， 超低碳合金焊丝及药芯焊丝。焊丝的主要规格有以下几种: 0.5、0.8、1.0、1.2 等。(4) 车身维修常用工具汽车车身修复常用工具分为两类：手动工具(如图1.2-4 )和动力工具(如图1.2-5 ),它们各自有自身的 优点。图 1.2-3二保焊机图1.2-4手动工具(二)常用工具的使用现状(1)、大梁校正没有成为

9、普及设备在所有的汽车维修企业中约 80%勺没有专业汽车饭金 整形设备。二类以下维修企业拥有设备的更少。在各大汽车公司的4S店中，大梁整形设备约在50%就像大家都知道现在汽车上电子设备越来越多， 没有专用电子维修仪器就无法来维修现 代汽车一样，没有高标准的车身整形设备，就不能高质量的修复事故车。(2)、校正设备的使用存在问题在使用大梁校正仪功能30%乍用，特别关键的车身三维测量系统的使用。从业人员 在修理时只了解其中一些简单的数据测量，如：点和点之间的测量，也就是长度和宽度 的测量，缺乏对高度的测量，没有实现真正的三维测量。当然没有使用正确的测量和修 理方法，所以修理的事故车大多是不能让人满意的

10、。修复后的整车外形只能靠人的肉眼 判断，作为最后的标准数据。3、车身板件损伤修复常用方法本文就车身板件修复过程中使用的车身板件在修复过程中有许多的方法可以使用, 几种方法做简介可以供大家使用。3.1敲平法这种方法的原则是：敲高顶低，使锤击点选在 高的部位，垫铁处丁低的部位；技巧是击点准确、 用力适当。落锤平稳。千万不能大力敲打较薄的的 板件。否则，十分容易出现板件被拉长现象，导致 维修好的覆盖件强度不足。敲平法分为粗平和精平 俩个阶段。3.1.1粗平后就可以进行粗平。粗平 常用方法有用饭金锤修 正法、垫铁法、匙形法。一、饭金锤修正法对丁有些变形。选用合适的饭金锤，通过适当 的敲击，就能使金届板

11、件 弹回原形。粗平就是指是不平的板件实现大致的平整工 作，当变形的板件只是长生较轻的凹凸变形不需要 拉伸矫正，或者当严重损伤的板件记过拉伸矫正以图 2.1.1-2使用饭金锤，首先要正确的使用方法。灵活的握住里锤柄端部1/4的地方，敲击时使用手腕出力，垂直敲击要击打部分，并使锤做环状运动，使锤子从金届表面弹回来。（如图2.1.1-1所示）在敲击金届板件前，要注意根据敲击表面的形状选择饭金锤种类。二、垫铁法垫铁法，一般是指用垫铁和饭金锤来配合敲平车身表面凹凸变形的方法，是饭金维 修行业最为流行的一种修平方法，凡是便丁放入垫铁变形的部位，都可以用种种方法修 理。垫铁法分为正拖法（左）和偏托法（右）

12、（如图2.1.1-2）。垫铁法即可支撑乂可击打，支撑凹陷部位，有利丁加快敲平的速度。有时粗平时， 对大范围的变形，可以先单独用垫铁来敲击变形处，变形恢复一定程度再利用饭金锤配 合修理。三、匙形铁法匙形铁是小型垫铁，也叫修平刀，当有些板件变形比较窄时，无法用垫铁来修理， 可以用匙形铁来完成工作。3.1.2精平精平是指对经过粗平的板件的金届表面，再一步的把凸点或凹陷整平，力求做到平 整与光滑的程度，这样才有利于车身板件的喷涂工作。精平法的操作一般使用正拖法，使用的工具有鹤嘴锤、尖锤等轻型锤，并且饭金锤、 垫铁和匙型铁的工作面形状，必须与车身板件的几何形状相吻合。操作前首先应仔细观 察与分析，确定小

13、凸点或小凹点的位置，考虑锤击次序和敲击力度；操作过程中要注意 手与眼睛的准确配合，并确保锤顶端面的中央准确落到敲击点上，垫铁要与饭金锤要同 步，锤击次数要尽量少并保证力度要合适。在精平过程中，可以用手来触摸或者用车身理来检查，找到小凸点。用手来触摸时 要小心点注意板件上是否有毛刺，不能扎到手；如果是小凸点，车身理理平之后，必定 有金届亮点。检查有小凸点后，才可以再进行精平。3.2焊接汽车是由各种板件连接起来的，连接的方式有机械连接、焊接和粘接等方式，但是 焊接是最重要的连接方式。焊接对于整体式车身的维修尤为重要。因为整体式车身的框 架结构都是通过焊接连接起来的，在修理的过程中也要用焊接方法把修

14、理好的板件和需 要更换的板件重新焊接起来。下面对车身维修常用的几种焊接方法进行介绍。3.2.1. W性气体保护焊机惰性气体保护焊机主要用于焊接高强度、低合金钢车身，以及焊接铸铝件，如破裂 的变速器、气缸、进气管等。3.2.2. 电阻点焊机电阻点焊是对整体式车身进行焊接时最常用的一种焊机。电阻点焊机适用于车身上要求焊接强度高、不变形的薄钢板。应用范围包括车顶、车门窗、车门槛板以及外部部 件。3.2.3. 氧-乙焕焊机氧-乙焕焊是熔焊的一种形式。乙焕和氧气混合后，在喷嘴处点燃后作为一种高温 热源（大约在3000C左右），将焊条和母材金届熔化并接合在一起。 由于难以将热量集中 在某一个部位，热量将会

15、影响周围的区域而降低钢板的强度。因此汽车制造厂都不建议 使用氧-乙焕焊机来修理损坏的汽车板件。氧-乙焕焊机在修理厂还可用于修理损坏的汽 车车身、进行热收缩、硬钎焊和软钎焊、表面活洁和切割非结构性的零部件。3.2 4.钎焊机钎焊只能使用在密封结构中。钎焊在焊接过程中只熔化有色金届，而不熔化母材， 一般在汽车车身上进行钎焊（一般使指硬钎焊，用黄铜或锐）。钎焊类似于两个物体粘在 一起，熔化的黄铜充分扩散到两层母材之间，形成牢固的熔合区，焊接处抵抗碰撞的抗 弯强度小于母材的抗弯强度。维修中需要注意的是，只能对制造厂已进行过钎焊的部位 进行钎焊，其他地方不可使用钎焊。3.2.5. 铝焊机随着汽车新材料的使用，汽车上许多的板件采用铝来制造，与钢相比，铝板的修理 难度更大。铝比钢柔软，铝在受到加工硬化之后，更难以加工成型，铝被加热容易变形。 铝制车身及车构件的厚度通常是钢件的 1.52.0倍。3.3.线形修复对车身覆盖件上线形的修复，实际上也是饭金制筋实际应用以及对起筋或隆起形状 的整车身线形的修复工艺步骤划出基准线。修整前应先以车身原有型线为基准，划出 应修复原标记线作为修整目标，当原有