《苏通大桥某标段上面层SMA13改性沥青混合料目标配合比报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《苏通大桥某标段上面层SMA13改性沥青混合料目标配合比报告（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、苏通大桥某标段上面层SMA13改性沥青混合料目标配合比设计报告注 意 事 项1. 报告每页应有“检测专用章”，首页应有检测单位资质章，否则无效。2. 报告无检测 、审核、签发人签字无效。3. 报告复印无效。4. 报告涂改无效。5. 对检测报告有异议，应于收到报告之日起十五日内，向检测单位提出，逾期不予受理。6. 委托检测仅对来样负责。7. 送检样品按国家标准、行业标准和企业标准执行，无标准的按双方协议进行。8. 工程检测按双方协议进行。试 验 检 测 报 告委托单位苏通大桥XXX项目部建设单位/工程名称苏通大桥XXX标监理单位/样品名称集料、SBS改性沥青、矿粉、木质纤维素检测类别委托检验样品
2、数量1份规格型号/生产厂家/送样日期XXX送样人XXX见证人XXX样品状态正常试验日期XXXX检测地点XX工程结构与材料试验中心检测温度室温25 湿度60%检测项目目标配合比样品编号PB0706031检测仪器数显电热鼓风干燥箱（101A）(QR-003) 、沥青混合料拌和机(SDJ-20)(QR-004) 、马歇尔电动击实仪（MDJ-I）(QR-007) 、全自动马歇尔稳定度仪（LD-190）（QR-015）、真空理论密度仪（C55JXHRL-4205）(QR-011)、循环式恒温水浴（SDSY-65）（QR-013）、电子天平（TSCALE）、自动车辙试验仪(TAT-II)(QR-010)
3、、电子天平（TSCALE）、等检测依据JTJ052-2000、JTG F40-2004江苏省高速公路建设指挥部沥青路面施工技术指导意见汇编检测数据参见附件检测结论符合设计要求备 注/检测： 审核： 签发： 一、概述受苏通大桥XXX标项目部委托，XXX工程结构与材料试验中心进行苏通大桥XXX标上面层改性沥青SMA13目标配合比设计，并对设计的沥青混合料进行了高温性能和水损害性能检验。二、设计及试验依据1公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）2公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）3公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）4江苏省高速公路建设指挥部沥青路面
4、施工技术指导意见汇编三、原材料本次室内配合比设计所用集料为南京众达玄武岩，沥青为科斯密改性沥青，纤维为美国路纤木质纤维素（用量为混合料总质量的0.3%），抗剥落剂为江苏文昌生产的抗剥落剂（用量为沥青质量的0.4%），所有材料均由技术服务单位现场取样。各种集料及矿粉的密度试验见表1、各种集料及矿粉筛分结果见表2。表1 集料及沥青密度试验结果材料名称表观相对密度毛体积相对密度吸水率（%）1#料2.9022.8400.752#料2.9092.8310.953#料2.9162.8301.054#料2.8642.7521.89矿粉2.706/沥青1.033表2 各种矿料筛分结果 筛孔集料通过筛孔（方孔筛
5、，mm）百分率（%）16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.0751#10095.317.80.40.40.40.20.20.20.22#100100.0100.013.80.20.20.20.20.20.23#100100.0100.098.42.40.30.30.30.30.34#100100.0100.0100.098.874.547.029.017.08.9矿粉100100.0100.0100.0100.0100.0100.010096.883.3四、沥青混合料配合比设计本次目标配合比设计采用的级配类型为SMA-13型。1混合料级配范围表3 SMA-13型
6、混合料级配范围通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075上限100.0100.075.032.027.024.020.016.013.012.0下限100.090.050.022.016.014.012.010.09.08.02矿料配合比计算确定SMA-13的三种级配A、B、C，4.75mm筛孔通过率分别为30.1%、28.4%和25.6%，三种级配设计组成见表4。分别测定三种级配的VCADRC，按油石比为6.0%制作马歇尔试件，测定VCAmix 及VMA等指标，在满足VCAmix 小于VCADRC和VMA大于16
7、.5%的基础上确定级配，测试结果见表5和表6。表4 三种级配的设计组成结果级配类型(用料比)通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075级配A(43:31:2:13:11)10098.064.730.424.120.917.314.913.010.5级配B(45:32:2:10:11)10097.963.027.621.218.715.914.112.510.2级配C(45:34:2:8:11)10097.963.025.819.217.214.913.512.210.0表5 VCADRC测试结果级配类型松容重（g/cm
8、3）4.75mm通过率（%）粗集料毛体积相对密度VCADRC（%）级配A1.68430.42.83640.6级配B1.67627.62.83640.8级配C1.67325.82.83640.9表6 初试级配的体积分析级配类型油石比（%）计算相对理论密度毛体积相对密度空隙率（%）VMA（%）VFA（%）VCAmix（%）级配A6.02.5902.5053.316.279.642.2级配B6.02.5922.4884.016.876.240.2级配C6.02.5932.4774.517.273.839.0由表5和表6得出级配B、C满足要求，取4.75mm通过率较大的级配B为设计级配。 图1 SMA
9、13设计级配曲线3马歇尔稳定度试验按比例称取矿料配制级配B，采用3种油石比，制作马歇尔试件，进行马歇尔稳定度试验，试验结果列于表7。表7 沥青混合料马歇尔试验结果级配类型油石比（%）稳定度（KN）流值(0.1mm)空隙率（%）VMA（%）VCAmix（%）VFA（%）毛体积相对密度计算理论相对密度SMA-135.711.338.94.816.940.371.62.4792.6036.010.335.44.016.840.276.22.4882.5926.39.437.33.216.740.280.82.4992.581要求6.020503-4.516.5VCADRC75-85/4最佳沥青用量的
10、确定根据SMA路面设计要求，结合实际工程情况，本次设计最佳油石比为6.0，且其它指标（VMA、VCA、稳定度、饱和度等）均满足设计要求。通过以上初试级配体积分析和马歇尔稳定度试验，得到苏通大桥A4+A6+B3标SMA-13型沥青混合料配合比设计结果：表8 矿料配合比及油石比混合料类型下列各种矿料所占比例（%）油石比(%)1#2#3#4#矿粉SMA-134532210116.0表9 最佳油石比及密度、空隙率混合料类型油石比（%）毛体积相对密度计算最大相对理论密度空隙率（%）SMA-136.02.4882.5924.0五、谢伦堡析漏试验（烧杯法） 试验条件：试验温度185，保温1小时后进行析漏测试
11、。表10 析漏试验结果级配类型油石比(%)析漏1(%)析漏2(%)平均(%)要求（%）SMA-136.00.0510.0400.046 0.1六、肯特堡飞散试验 试验条件：将SMA的马歇尔试件在20下浸泡20小时，然后采用洛杉矶磨耗试验机旋转300次进行飞散测试。表11 飞散试验结果级配类型油石比（%）飞散率1（%）飞散率2（%）飞散率3（%）飞散率4（%）平均（%）要求（%）SMA-136.05.305.945.395.645.5720七、沥青混合料水稳定性试验以最佳油石比制作SMA-13型沥青混合料，进行压实沥青混合料水稳定性试验。（1）浸水马歇尔试验表12 浸水马歇尔试验结果混合料类型马
12、歇尔稳定度（KN）浸水马歇尔稳定度（KN）残留稳定度So（%）要求（%）SMA-1311.5610.3289.285（2）冻融劈裂试验表13 冻融劈裂试验结果混合料类型未冻融劈裂强度（MPa）冻融后劈裂强度（MPa）劈裂强度比（%）要求（%）SMA-130.54950.473386.180八、动稳定度试验试验条件：在60、0.7MPa条件下进行车辙试验，检验高温稳定性。动稳定度试验结果如表14所示。表14 动稳定度试验结果混合料类型油石比（%）动稳定度（次/mm）123平均要求SMA-136.043803650348038373000九、结论通过混合料级配调试和相关验证试验，表明本次设计的SMA-13型沥青混合料的抗水损害性能、高温抗车辙性能均满足指导意见要求，可用于苏通大桥XXX标上面层SMA-13改性沥青混合料的生产配合比调试。编制： 审核： 签发： XXX工程结构与材料试验中心 XX年XX月XX日第 6 页 共 6 页
