《《高中历史 5.2 交通工具和通讯工具的进步教案18 新人教版必修2》》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《高中历史 5.2 交通工具和通讯工具的进步教案18 新人教版必修2》（5页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第15课 交通工具和通讯工具的进步 教学目标：1、知识与能力：（1）识记：洋务派创办的轮船招商局、旅美华侨冯如制成中国的第一架飞机；福建巡抚主持架设中国第一条有线电报线、清政府在南京开办第一个电话局；（2）理解中国近代以来交通和通讯工具发展的历史背景和对中国近代社会的影响；（3）归纳各个时期交通和通讯工具变化的特征并分析各种交通方式的优缺点。2、过程与方法：（1）从学生最熟悉的事例出发，提出历史问题让学生思考，提高学生的学习兴趣；（2）通过实例分析，体会到我们所享受的现代社会生活，是科技进步的结果。科技的进步不断地改变着我们的生活，推动着社会的前进。3、情感态度与价值观：（1）培养学生观察生活
2、的兴趣，关注生活的态度，形成历史观和历史态度。（2）通过本课的学习，使学生认识到新中国成立后特别是改革开放后，中国交通和通讯事业的发展取得了辉煌的成就。从而得出“只有新中国的建立和改革开放，才能实现交通工具和通讯工具的发展”的结论。教学重点和难点：重点：近代以来中国交通和通讯工具的发展变化难点：交通工具发展的对社会生活的影响教材分析：本课教材主要从两个方面向学生介绍了近代以来我国交通和通讯工具的进步。这些内容一方面说明历史是向前发展的，另一方面也说明只有共产党才能救中国,只有社会主义才能发展中国的道理，同时证明了科学技术是第一生产力的英明论断。教学过程：导入新课：想来大家肯定对中唐诗人杜牧的过
3、华清宫绝句非常熟悉，那么谁来给大家吟诵一下：长安回望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。相传唐玄宗的爱妃杨玉环喜食岭南的荔枝，由于岭南离当时唐都长安路途遥远，唐玄宗为了防止荔枝在长途运输中变味，于是命令每年飞骑传送，走数千里，马死无数而荔枝原味不变。这个故事说明古代长途运送新鲜果品实在太难了，不过，这类事情放到现在就不难了。现在，岭南的荔枝从树上摘下来用不了6个小时就可以摆上西安超市的货架了。古今对比，说明了什么问题呢？交通工具发生了巨大的变化。第15课 交通工具和通讯工具的进步一、交通工具的进步所谓的交通工具是指-人类利用外物制造器械，让自己架乘或者运输物品的器械。从原始
4、人类借助一般漂浮的木头，顺流而下开始，至今千万年来，交通工具经历了漫长的发展过程，起了巨大的变化。1、古代的交通工具1相传早在5000多年前，黄帝时代就已经发明了指南车，当时黄帝曾凭着它在大雾弥漫的战场上指示方向，战胜了蚩尤。2西周初期，南方的越棠氏人因回国迷路，周公就用指南车护送越棠氏使臣回国。3三国时，发明家马钧所造的指南车除用齿轮传动外，还有自动离合装置，即利用齿轮传动系统和离合装置来指示方向。值得注意的是，指南车是古代一种指示方向的车辆，也是古代帝王出门时，作为仪仗的车辆之一，以显示皇权的威武与豪华。还不是真正意义上的交通工具，那么，古代的交通工具是什么呢？真正的交通工具出现于1814
5、年，当时英国人史蒂芬孙研制出世界上第一台蒸汽机车。1825年，英国建成世界上第一条铁路，史蒂芬孙的火车头拖着一长列客车和货车前进，时速达25公里。（1）种类：南方多水路：船是主要运输工具；北方多旱路：以乘坐马车为主；平民百姓外出：步行。（2）特征：因地而异、2、近现代铁路交通运输业：（1）近代铁路交通的起步：1）19世纪70年代，外国商人擅自修筑从吴淞口到上海的淞沪铁路；2）19世纪80年代，清政府修筑唐山胥各庄铁路（即唐胥铁路）中国铁路诞生的标志；3）辛亥革命前夕，中国已建成多条铁路，奠定中国近代铁路网的基本格局（2）新中国成立后铁路交通的发展：1）在“一五”期间（19531957年）建成了
6、陕西宝鸡到四川成都的铁路宝成铁路；2）“二五”期间（19581962年）又建成了甘肃兰州到新疆乌鲁木齐的铁路兰新铁路；3）到“九五”（19962000年）期末，京九铁路全线通车。中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位， 世界第四位4）2006年7月1日青藏铁路彻底竣工并通车。 过渡见教材69页上边（3）机车制造的进展：1）近代中国：使用从国外进口的蒸汽机车；2）新中国成立后：国产“解放”型蒸汽机车第一台内燃机车（1958年）第一台电力“韶山”号机车（1958年）3）改革开放以来：20世纪90年代末，高速列车“蓝箭”号开始在广（州）深（圳）铁路运营；2003年，世界上第一条磁悬浮列车在上海投入商业
7、营运；19972007年全国铁路六次大提速，大大提高了运行的效率。2006年，青藏铁路全线通车。3、近现代公路交通的发展：（1）近代：公路交通发展受限制1）原因：政治腐败、民生凋敝、汽车和油料依赖进口等；2）表现：20世纪初：在上海等大城市开始出现汽车（仅为权贵、富绅的代步工具）；民国时期：陆续修建一些公路，发展受限制。（2）新中国成立后：公路运输发展快建立汽车制造厂：如长春“中国一汽”（生产解放牌卡车、东风牌轿车、新解放、红旗世纪星、奥迪、捷达等）、湖北十堰“中国二汽”（ 生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车以及后来的“爱丽舍”轿车等）、上海大众、北京汽车制造厂等。建立起比较密集的公路网：以国
8、道为主干，连接城乡，辅以高速，形成密集的公路网。黄河、长江等江河上架设了一座座公路大桥：如武汉长江大桥、南京长江大桥等。偏远山区也通了汽车：如新藏公路、青藏公路、川藏公路、滇缅公路等。4、近现代的水运：（1）近代：水运的起步1）原因：列强的侵略；洋务运动的开展。2）表现：鸦片战争后，西方列强纷纷在中国设立轮船公司，控制中国水上运输；19世纪70年代初期，洋务派创办轮船招商局，打破列强在中国的垄断局面。3）作用：推动了中国水上交通业的近代化进程。（2）新中国成立后：发展、萎缩、改制发展：国家统一管理 萎缩：20世纪90年代后，铁路、公路和民航快速发展的冲击；改制：由轮船运输转向高档旅游服务业。5
9、、航空：（1）近代：序幕1909年，旅美华侨冯如制成中国第一架飞机，标志着中国航空事业的开始 1920年，中国首条空中航线北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕。到1949年，中国民航共有国内外航线52条，航线总长度近八万千米。（2）新中国成立后：成立初期：乘飞机有限制，民航发展有限 改革开放后：逐步放宽并最终取消了一些限制，航线和航班不断增加，并开通旅游航线和直通航线；中国已成为世界民航大国。二、通讯工具的变迁：1、近代电讯业的变迁：（1）电报：丹麦电报公司私自在上海建立电报机房（19世纪70年代）中国第一条有线电报（1877年）：福建巡抚丁日昌在台湾架设用于军事；上海崇明装置无线电台，设立无
10、线电报局（20世纪初）用于官商通报。（2）电话：上海招商局开通第一部（早期对讲）电话（1877年）： 1876年，美国科学家贝尔发明电话。翌年，上海轮船招商局已装用简易传声器（即早期对讲电话），至清光绪七年（1881年）租界内已有外商在外滩等处立杆架设对讲电话。注意：教材标的时间（1875年），显然是错误的。外国开始在上海设立电话公司（19世纪80年代）：清政府在南京开办第一个电话局，开通第一部市内电话（20世纪初）： 见教材71页上略2、新中国成立后电讯事业的发展：见教材71页上略逐渐形成全国电讯网络；拥有的固定电话和移动电话数量跃居世界第一位（到2003年末）；还通过互联网发送电子邮件。3、通讯事业变迁与发展的影响：使信息的传递变得快捷和简便；深刻地改变着人们的思想观念和生活方式。教学小结：本课教材主要从两个方面向学生介绍了近代以来我国交通和通讯工具的进步。这些内容一方面说明历史是向前发展的，另一方面也说明只有共产党才能救中国,只有社会主义才能发展中国的道理，同时证明了科学技术是第一生产力的英明论断。5用心 爱心 专心
