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1、我国名航班延误的处理机制构建分析本文导读：这是一篇关于我国名航班延误的处理机制构建分析的文章,民航客运量激增给各航空公司和机场在运营及管理带来了严峻的挑战，特别是在航班准点率问题让人们极度困扰。首当其冲的就是航班延误问题，旅客因航班延误与机场和航空公司工作人员发生冲突的事件，时有发生，备受社会 摘要伴随我国民航产业规模的不断扩大，机场飞机、航空公司、航空班次、航线及乘客等迅速增加，给人们带来便捷的同时也引发了一系列的矛盾问题。民航客运量激增给各航空公司和机场在运营及管理带来了严峻的挑战，特别是在航班准点率问题让人们极度困扰。首当其冲的就是航班延误问题，旅客因航班延误与机场和航空公司工作人员发生
2、冲突的事件，时有发生，备受社会关注。针对近年来越来越严重的航班延误现象，论文运用文献分析、综合分析和案例分析等方法，以公共危机管理、风险管理为理论工具，查阅与航班延误、处置相关的文献资料，分析、总结出目前延误处置工作中存在的问题，并结合长沙黄花国际机场航班延误的数据案例，系统分析了机场航班的延误率、时空特征、进出港对比、延误航司及原因情形等；在此基础上，借鉴国外先进的航班管理理念和经验，结合自身工作经验，提出了完善行业立法规范及延误补偿制度、引进并改革用人制度、提升行业技能、整合社会资源、加强各部门融合监管等意见和建议，为有效防范航空延误现象、降低延误率、预防延误后的矛盾冲突等问题，提供有价值
3、的参考。论文主要分六部分，一是概述研究的背景、动态与理论基础，二是对航班延误的情形特征与原因进行分析，三是对我国航班延误现象的处置现状进行概述总结，并总结了发达国家航班延误处置的机制及启示，四是以长沙黄花国际机场航延延误数据为案例，进行了实证分析，五是针对航班延误现状，对我国航班延误现象的防范，提出了有效应对机制，六是结论与展望。关键词：民航领域；延误现象；案例分析；防范机制。AbstractWith the continuous expansion of the scale of China s civil aviation industry, aircraft, airlines, fig
4、hts, routes and passengers have increased rapidly. Though the development of civil aviation brings convenience to people, it also causes a series of contradictions. The surge in passengers has brought severe challenges to the operation and management of airlines and airports, especially in the issue
5、 of the on-time rate of flights, which has caused people to be extremely troubled. Flights delay is one of the most prominent problems, which has caused passengersconflicts with the airport and airline staff. Such conflicts have aroused wide concern in society.In view of the increasingly serious fli
6、ght delays in recent years, basing on public crisis management and risk management theory, this The paper uses methods such as literature analysis, comprehensive analysis and case analysis. and summarize the current delaying problems in the disposal work. Secondly, combining with the data case of fl
7、ight delay at Changsha Huanghua International Airport, this paper systematically analyses the delay rate, time and space characteristics, the comparison of inbound and outbound flights, the delay routes and the reasons. Thirdly, drawing on the advanced flight management concepts and experiences of f
8、oreign countries and combining with their own work experience, this paper puts forward some suggestions and suggestions on perfecting industry legislation and delay compensation system, introducing and reforming employment system, upgrading industry skills, integrating social resources, and strength
9、ening the integration of various departments and supervision. Provide valuable reference for effectively preventing aviation delays,reducing delays, and preventing conflicts after delays.The paper is divided into six parts. The first part is to outline the background and theoretical basis of the res
10、earch. The second part is to analyze the characteristics and causes of flight delays. Third, it summarizes the current situation of the handling of flight delays in China., and introduces the mechanism and enlightenment of flight delays in developed countries. The Fourthly part is to take the flight
11、 delays data of Changsha Huanghua Airport asan example to carry out the empirical research. Fifth, in view of the current situation of flight delays, this paper puts forward effective mechanisms to prevent flight delays in China, and Sixth, conclusions and prospects.Key Words:Civil aviation field; D
12、elay phenomenon; Case analysis; Preventive mechanism。1 绪 论1.1研究背景、目的及意义。随着社会的快速发展，日益加快了人们的生活步伐，毫无疑问地使用方便快捷的飞机正逐渐取代传统的出行工具，而成为满足人们当前高效率工作、快节奏生活的不二首选。时间就是金钱，如今越来越多的人更倾向于用金钱去购买时间。而通过快捷的出行工具飞机无疑能够为人们节省更多的时间。最近几年，由于我国航空业注重生产安全，已经取得了较好成绩。但是，在 1978年，我国仅有民用机场 78 个，150 条航线。至 2017 年，我国在册飞机 3296 架，4418条航线。2018
13、 年 12 月，又新增 1310 条航线。为了符合国家战略，我国已开通一带一路;沿线至 43 个国家的 95 条国际航班。在短短数十年间，我国航空事业获得空前发展，航空公司的规模也日益扩大，各大航空站基础建设大量增加，航班次数更是扩容增效明显。目前，我国共有航空公司超过 60家，其中，客运航空公司 51 家。数据显示，2018 年 11 月，民航的总运输周转量为 102.1亿吨公里；运输旅客 5032 万人，累计运输量已达 4.61 亿人。因此，乘坐飞机已经逐渐成为人们喜爱的出行方式，同时表明民航业在经济社会发展中的地位上升到新的高度。伴随我国民航产业规模的不断扩大，机场飞机、航空公司、航空班
14、次、航线及乘客等迅速增加，给人们带来便捷的同时也引发了一系列的矛盾问题。民航客运量激增给各航空公司和机场在运营及管理带来了严峻的挑战，特别是在航班准点率问题让人们极度困扰。尤其是因航班延误问题导致旅客与机场、航空公司、空乘服务人员的矛盾与冲突事件，时有发生，备受社会关注。因此，被外媒戏称空怒族;（Air Rage），即因航班延误而产生失控行为的群体，造成了不良的社会影响。2012 年 3 月 28 日，因天气原因，9C8842 航班于十九点十八分备降于杭州萧山机场。因天气短时间内都不适合飞行，于是决定将该航班取消。在得知消息后乘客爆发不满，机场的食宿等安排也没能安抚旅客的情绪。二十一点三十五分
15、，乘客砸碎了机场玻璃门。随后，几十名乘客冲到机坪的滑行线上，直接导致该机场另一航班被迫更改机位并造成延误。同年 4 月 10 日，ZH9817 因天气原因被迫备降于上海浦东机场。后又因雷雨天气取消了该次航班。次日，40 名补班乘客因不满意赔偿与航空工作人员发生冲突，少部分乘客甚至冲到邻近航班的滑行道口，阻碍了另一架航班起飞。2013 年 1 月 3 日，昆明长水机场因为大雾取消了四百多个航班，滞留旅客超过七千五百多名。次日，大雾散尽，3 天滞留的旅客聚集，由于破历史纪录的 906 次航班连续起降、机场与航空公司的衔接不当、急躁情绪的安抚不利、旅客引导不合理导致各种冲突不断上演；晚 8 点，赴上海的孙某伙同其他乘客霸占了值机柜台导致不能正常工作；晚 9 点，一名外国乘客因为插队与保安产生正面冲突；九点四十分，游客开始示威游行。同年 7 月 6 日，因雷雨造成了进出虹桥机场的航班产生大面积延误，引发严重冲突；凌晨，因不满航班延误，罗某在 46 号登机口起哄，民警的工作证件被抢夺并藏匿；凌晨 2 时左右，几名旅客因所乘的航班延误在 2 号航站楼 52 号登机口殴打工作人员并致伤。据统计分析调查结果表明，航班总量及旅客运输量和航班延误数量存在着相关的关系。2000 年，我国延误航班达 14.27 万架次。2008 年达到 26 万架次。近几年的航班平均正常率总体呈现先下降后升高趋势。数
