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1、龙江东江大桥钢栈桥拆除方案 、工程概况：1、工程简介龙江东江大桥主桥结构为（60+2*100+60） m预应力混凝土连续 刚构，通航净宽要求90m主桥采用钻孔灌注桩基础，主墩（15#、 16#、17#）为每墩12根2.0m,边墩（14#、18#）为每墩12根1.5m, 承台为椭圆形，主墩15#、16#、17院台尺寸为28X 9X 4m边墩14#、 18#承台尺寸为26.5 X 7.5 x 3m2、水文资料桥梁跨东江，东江两岸河堤标高：园洲岸 12.8米，企石岸13.3 米。东江为国家内河山级航道，设计通航水位为20年一遇洪水位11.074米；该处三百年一遇洪水位为 12.16米，流量为1380
2、0立方 米，每年49月份为汛期，具有迳流量大、汛期长、洪峰高的特点。依园洲镇水利所的水文资料显示，龙江东江大桥下游下南白2006 年2010年间的最高洪水位分别为：2006年+6.20n 2008年+5.54m, 2007年、2009年、2010年的未记录；下南站比桥位的水流面低1.31m, 据当地老百姓的记忆反映2010年的最高洪水位为桥位下游的园洲岸 轮渡码头小房门口上1.65米，项目部经过测量确定2010年的最高洪 水位为+4.77R1根据龙江东江大桥工程通航安全评估报告第38页取值：20年一遇的洪水位+ 11.074m的最大水流流速1.75m/s;中水位+ 5.337m （中水位标高为
3、最高水位+ 11.074m与枯水位+ 0.600m的平 均值）最大水流流速1.08m/s。钢栈桥桥面标高为+ 6.00m,按最不 利水位（水面高+ 6.000m）高度时考虑水流速度，采用最高水位与中 水位的最大水流速度内插法计算+ 6.00m时的水流速度为1.157m/s。3、地质概况根据龙江东江大桥及引道工程工程地质勘察报告显示：河中 13# 墩地质覆盖层厚度7.6m,往下是中风化泥质粉砂岩，分层厚度 2.2m; 14#墩地质覆盖层厚度1.01.6m,往下是中风化泥质粉砂岩，分层厚 度6.214.5m; 15#地质覆盖层厚度0.52.3m，往下是强风化泥质 粉砂岩，分层厚度 2.44.0m;
4、 16#墩覆盖层厚度1.01.8m,往下是 强、中风化泥质粉砂岩，强风化分层厚度0.62.5m,中风化分层厚度1.1m; 17顺覆盖层厚度0.51.3m,往下是中、微风化泥质粉砂岩， 中风化分层厚度2.83.2m，微风化分层厚度0.7m; 18#覆盖层厚 度7.88.3m,往下是强、中风化泥质粉砂岩，强风化分层厚度1.3m, 中风化分层厚度2.6m。二、施工方法桥面系采用25T吊车配合现场拆除，钢栈桥梁下支撑钢管桩及其 防护桩采用浮吊配合90KW振动锤拔除，300T货船作为运输工具。三、施工工艺流程1、拆除流程从钢便桥的一端，逐孔拆除。拆除的顺序与搭设的顺序相反，先 拆除钢栈桥、钢平台周边加设
5、栏杆，然后清除桥面系纵桥向25槽钢， 再清除横桥向分配梁2I25b （栈桥）或2I36b工字钢、贝雷架、横桥 向分配梁2I45b （即桩顶盖梁），再清除钢管桩间横联焊接钢管，最 后拔出钢管桩。2、各环节施工流程2.1桥面系拆除流程先拆除桥面板与横梁之间的 U型螺栓，为了方便螺栓的拆除，事 先将螺栓处用机油浸泡。拆除完螺栓后将桥面板逐块吊掉。其次将横梁夹具卸下，将横梁从两排贝雷之间抽出。再其次打开 跨间贝雷片之间的贝雷销子，用 25吨吊车将单侧三排五节贝雷组吊 置岸上，在岸上将贝雷组之间的销子、连接片、加强杆螺栓拆除分解。 2.2钢管桩拔除流程先将钢管桩顶部的盖梁及桩顶板拆除， 然后将剪刀撑及连
6、接支撑 等拆除，最后用振动锤将桩拔除。振动锤拔桩时先用吊车将振动锤吊 起放置木桩顶口，牵动引绳，使振动锤液压夹口伸入钢板桩一侧，打 开液压系统，使夹头夹住管桩，确认夹紧后开动振动锤，先向下沉桩 5-10cm,后慢慢起吊振动锤将钢管桩拔起， 若桩未有上移现象可逐渐 加大振动力度，慢慢加大吊车向上牵引的力。在拔桩过程中时刻注意 液压表的压力和钢管壁的完好程度，防止压力不够或管壁撕落造成锤 头滑落。钢栈桥拆完后请航道部门进行扫床验收。四、机具设备序号设备名称单位规格数量备注1汽车吊辆25T12货船艘300T13振动锤台90KW14浮吊艘80T1其它辅助设备根据现场情况再临时配置。五、航道安全专项措施
7、航道要求主要是在拆除 15#、18馈侧钢栈桥时候，此部位为江面大型货轮航道，必须做好报备、配合工作，在 14#、19#墩侧拆除 时候要做好围挡、警示工作。具体采取如下措施：1、按行政审批程序上报水上施工申请和相关安全措施，经审批获得 许可后方可开始组织水上施工。2、在经航道部门同意后，航道航标由航道部门统一按规定设置，上 下游各一组进行航道管制。3、施工中需要限航或临时断航时提前上报海事部门，实行水上交通管制或统一协调指挥。4、安排专人和安全员每天反复巡视，确保航运设施、水上施工临时 设施、各标示标牌和警示牌、警示灯、航标灯的正常完好，保证航道 正常通行。5、所有水上作业人员均配备安全帽、救生
8、衣、防滑胶鞋、安全带等安全防护用品，保证施工和人身安全。6、遇大风天气风力6级以上时停止一切水上作业，所有水上设施采 取有效措施保护和固定。7、便桥通航孔悬挂一排绿色信号灯，其它孔挂红色信号灯，彻夜指示过往船只安全通航。六、拆除安全专项措施1、钢桥拆除时，首先在桥的靠航道端设置拦护措施，并设立明显的行人禁入标志，以确保钢桥拆除工程的顺利进行。2、建立安全生产网络，设专职安全员指导并检查督促安全施工。3、施工时戴好安全帽，按规定设置安全网，必要时系安全带，水上 作业一律穿救生衣。4、施工用电设置好安全保险装置，机电工经常检查机电设备并加强 维修保养，做到万无一失，电缆禁止从水中穿过。5、在桥梁两端安排专门的人员进行值班和维护。6、在桥上拆卸螺栓或吹割时，应注意桥下过往船只，避免发生坠落 砸伤事故。7、在起吊过程中一定要注意吊车吨位的选用，确保在吊车作业允许 范围内施工，遵循起重十不吊原则。8、钢桥的拆除过程中需由专人负责，统一指挥，确保钢桥拆除工作 的有序进行。七、防雷、防汛、通航安全应急预案及相应措施另见上报的惠州市海事局、东莞市航道局、东莞市水务局、博罗 县水务局的相关文件。广东恒大路桥建设有限公司 龙江东江大桥及引道工程项目部
