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1、铁路干部管理信息系统设计分析 关键词：铁路；管理系统；信息管理随着电子信息技术的快速发展，也促进了我国货运铁路事业的发展。如何利用信息技术提高铁路干部管理水平，切实保障货物运输安全，提高社会经济效益成为迫切需要解决的问题。建立铁路货运干部管理系统是解决该问题的有效途径。我国铁路干部管理方式有很多，但是因为设计缺少全面系统考虑，无法对工作状态进行综合评价。针对此问题，可采用创新日常考核方法、加大干部监督力度等方法进行解决。1系统设计方案1.1系统设计需求系统设计时应遵循铁道部信息化发展规划，遵循系统的整体性、可靠性、可扩充性等原则，建立资源优化的系统设计方案。鉴于系统的特殊性，为防止非授权用户访
2、问系统，首先调用验证模块验证链接的合法性，根据角色限定用户行为。系统应用可采用分别部署方案来保证数据的安全性，例如某块硬盘损坏后可在线更换。系统采用结构化设计，根据需要修改模块增加新功能，不会影响现有功能。系统采用B/S主体架构，能运行在微软IE6SP1浏览器，考虑维护成本因素，路局端服务器可使用Linux服务器，由于系统开发应用J2EE技术实现跨平台部署，可运行在HP等主流Unix服务器上1。1.2系统总体结构在铁路局部署系统软件与服务器设备，创建铁路局干部管理信息服务平台，从而使系统和各个业务之间实现信息共享交互。系统利用B/S模式联网，能够加强车间、铁路局与站段之间的联系。1.3逻辑结构
3、本文所设计系统的逻辑结构方面包括数据层、系统应用层、业务逻辑层。各级干部能够通过系统应用层实现系统维护应用服务，包括安全工作管理、考核管理、系统维护等。业务逻辑层为统一应用平台模式、业务逻辑模型、统一应用界面规范设计与应用集成接口。数据层整合能够创建集中数据存储，主要包括数据库设计、公用基础维护、数据存储等，能够提供简单、便于访问的集成方式，使未来各种应用能够运行在集成系统中2。1.4功能模型功能模型是指系统规划功能的结构性描述，通过子系统-功能模块-程序模块构成系统功能模型层次结构，对应企业模型的层次结构。所创建的功能模型是基于处理模型与企业模型实现业务过程与活动的可行性分析，通过计算机、人
4、机交互开展的分辨业务过程、活动。铁路干部管理信息系统基于企业模型与处理模型，根据子系统-功能模块-程序模块层次结构创建功能模型，并且划分相应的功能模块与程序模块，包括风险数据库管理、干部考核管理、安全工作管理、职责标准管理和货物信息录入3。2系统的功能设计2.1安全工作管理安全工作管理的主要目的就是提供重点工作、风险管控、督查督办、深度分析、安全预警、专项整治等安全工作信息，实现铁路局、站段、车间班组的闭环管理，以此对信息进行分类管理、综合分析、信息共享等，还能够提供干部考核数据支持。2.2干部考核管理按部门分别设置日常考活动记录（如以月度为周期，每年增加12次考核活动），每次活动内容如下：考
5、核项目、分值、被考核部门、考核打分部门、打分启动时间、打分结束时间、成绩。其中，考核项目包含本岗位工作完成情况、安全生产责任落实情况、首问责任制度执行情况、工作督办情况和其他交办工作完成情况。正处级以上（含正处级）由公司分管领导（总经理、副总经理）打分，以下由主管经理（正处）打分。不同领导的分值所代表的程度不一致，需要二次加权进行统一。以年为周期按部门进行，主要内容包括考核项目、分值（A票50%、B票30%、C票20%、）、被考核部门、考核打分部门、打分启动时间、打分结束时间和成绩4。2.3职责标准管理创建各岗位职责标准字典，使职责任务细分到岗，根据频率实现月、季、半年、年的自动划分，界定每项
6、工作的完成时限，系统根据用户的登录信息进行自动关联且维护。2.4风险数据库管理实现铁路局、业务处、站段三级风险数据库的创建，从而使各级安全风险项点和管控措施划分为具体的工作任务5。2.5组织机构管理利用后台管理系统对分公司各级组织机构进行维护管理，主要包括各部门科室维护管理、人员信息维护管理，其内容可以单条维护，也可以通过Excel批量导入。2.6权限角色管理利用后台管理系统定义多个角色，为每个角色分配不同的权限，实现分权管理。2.7火车作业信息管理对专用铁路内货车作业信息进行条块管理，在空车进入交接站的时候中转；重车通过装车站到达中转站，之后进入交接站，以列车移动速度实现信息传递和共享；系统
7、能够根据录入火车作业信息实现报表的生成和分析，从而进行信息的查询、打印和传输。系统各子模块能够相互调用和转换，通过公用数据缓冲区实现参数的传递，对程序内部进行优化，使系统运行时间降低，对大处理量数据进行保存，在下次进行查询时响应时间不超过2s。另外，系统还能够进行自检和逻辑纠错，在录入信息或者参数设置错误时，系统能够自行修复、判断和提示。3系统的测试和使用应用测试工具为MicrosoftWebApplicationStressTool，是用于实际网站压力测试的工具，能够对网页响应时间等性能进行分析，记录收到网页请求后花费在数据库访问的时间，对系统性能开销进行分析。首先，分析系统性能开销，进行1
8、00次写实信息查询，响应时间为683ms，http传输占用121ms，主要性能开销花费在数据处理上。数据库包含10万条数据时，响应时间控制在850ms内，系统性能未受到很大影响6-7。系统已经在本单位推广使用，取得了初步成效。（1）规范履职的过程，使企业管理的成本降低。实现履职管理的信息化、可视化，系统能够对工作负责人和完成时间节点进行管控，减少日常工作责任不清、久拖不解决等情况，实现干部考核的信息化，提高工作效率。（2）加强过程监督，增强干部的工作红线意识。领导人员能够掌握各级干部的岗位职责、量化任务与重点工作，从而加强安全任务管控，能够对干部工作内容进行提醒，从而优化安全生产管理方式，加大
9、安全生产管控力度。（3）履职考核的科学化，优化领导决策。对系统和安全生产指挥中心数据进行共享，降低干部履职过程中的失误率，并且避免干部考核过程中出现人工干预，提高干部履职和考核管理的精准度。系统还能够全过程追踪干部的履职情况，统计分析各级干部下现场的时间、地点，以此实现各级干部的安全生产决策。（4）创新管理模式，改革干部人事制度。通过信息化手段对干部履职进行管理，丰富干部管理的手段和方法，以此对管理模式进行创新，使铁路局的各级干部管理水平与能力得到提高。同时，基于系统对干部人事制度进行改革，满足新形势下干部管理、考核等制度的实际需求8。4结语铁路干部管理是铁路货物运输工作的重点，为确保运输安全
10、，如何对铁路干部进行监督管理，成为干部管理部门的新课题。在开发干部管理系统的基础上，能够调动干部的工作积极性，实现干部信息管理的系统化、信息化，客观反映干部在考核周期内的工作完成情况，解决干部作风存在的诸多问题，改变过去吃大锅饭的现象。参考文献1侯俊,宁静,佘振国,等.铁路局干部履职管理信息系统的实践与思考J.铁路计算机应用,2018,27(9):30-34.2程凯.铁路货运市场营销管理信息系统研究与设计J.铁道货运,2018,36(4):29-33.3李勇.企业铁路运输综合管理信息系统研究与设计J.物流技术与应用,2019,24(1):120-121.4武中凯,尹传忠,颜阳,等.基于大数据综合信息平台的铁路货运营销分析J.铁道货运,2018,36(10):28-32.5李星.铁路货车占用时间统计系统的设计与应用J.铁道运营技术,2018,24(1):17-20.6王军,叶飞,黄宝静,等.民航货运安检管理对铁路货物安检管理的启示J.铁道货运,2019,37(1):12-17.7严安,谢凯华,宋建慧,等.货运营销决策支持系统设计与实现J.铁路计算机应用,2019,28(2):37-40.8于星亮,吴耀良.BIM技术在铁路物流园运营管理信息化中的应用研究J.中国管理信息化,2018,21(6):59-61.
