深圳宝安国际机场使用手册——机场使用细则与飞行运行程序4-1第四章 机场使用细则与飞行运行程序本章内容如有变化以空管航行情报中心发布的资料为准4.1 机场概述表4-1坐标 跑道着陆入口标高（米） 跑道最高点标高（米） 磁差N22°38′24″E113°48′30″北端3.72南端3.72 3.72 2°W机场位置与城市关系位置 在深圳市中心（深圳市火车站）293°、 32千米处名称 真向长、宽（米）及质量PCN值 停止道 （米） 净空道（米）升降带（米）跑道 153°/333° 3400*45水泥 72/R/B/W/T 两端各60*60水泥 两端各200*150 3520*300使 用 数 据（米）跑道 可用起飞滑跑距离可用起飞距离 可用加速停止距离 可用着陆距离 跑道坡度起降场地15/33 3400 3600 3460 3400 0%滑行道 停机坪道面：水泥强度：PCN 72/R/B/W/TPCN 78/R/B/W/T（M,M1,M2,M3,N1,N2）宽度：N,J滑宽28米；L滑宽34米；K滑宽23米；M滑宽24米；A,B,C,D,E,F,G 滑宽27米；H滑宽23米道面：水泥强度：PCN 74/R/B/W/T 深圳宝安国际机场使用手册——机场使用细则与飞行运行程序4-24.2 无线电、导航设备表4-2位置设备名称 识别 频率 坐标磁向（度） 距离（米） 附注深圳VOR/DME SZX115.3MHZCH100XN223850E1134808 324 1020(中心)跑道北端内700米中心线西侧200米蛇口VOR/DME SHK115.9MHZCH106XN222954E1135406 151 18430(中心)观澜VOR/DME GLN112.0MHZCH57XN224233E1140205 074 24510(中心)南郎VOR/DME NLG117.7MHZCH124XN223152E1133349 247 27870(中心)NDB(RWY15) QJ 253KHZN224743E1134348 337 19370(中心)偏离跑道东侧延长线500米LMM(RWY15) Q 416KHZN223943E1134746 335 1028(入口)ILS/LLZ(RWY15) IQJ 111.3MHZ 155 260(入口)GP/DME(RWY15) IQJ 332.3MHZ 330 1395(中心)距跑道中心线西侧122米跑道北侧内308米LMM(RWY33) M 195KHZN223704E1134914 155 1070(入口)ILS/LLZ(RWY33) IMH 110.7MHZ 335 260(入口)GP/DME(RWY33) IMH 330.2MHA 160 1395(中心)距跑道中心线西侧122米跑道南侧内308米4.3 灯光设备表4-3灯光名称 灯光特性进近灯 15/33Ⅱ类精密进近灯光系统，长度900m， 间距30m，白色短排，红色侧边灯，红色环视灯，顺序闪光灯跑道灯 15/33 白色跑道边灯，间距60m， （最后600m为黄色） 深圳宝安国际机场使用手册——机场使用细则与飞行运行程序4-3白色跑道中线，间距30m， （最后300m为红色，最后 900m-300m为红、白相间）白色接地带灯滑行道灯 蓝色滑行道边灯，间距60m ，绿色滑行道中线灯，间距30m其他灯光 PAPI、绿色跑道入口灯、红色跑道末端灯， 单向绿色翼排灯4.4 航站空中管制区域及地形特征和主要障碍物4.4.1 管制区域：宝安国际机场与南头直升机场划为一个区域，其范围为：太平－N22°52′E113°45′－N22°52′E114 °00′－塘厦－ 莲塘－上沙头－蛇口－N22° 25′E113°50′－N22 °16.5′E113°44.5′－ N22°41.3′E113°34.4′－太平连线以内之区域。
4.4.2 地形特征：本机场位于珠江口东侧岸边滩涂上，北为珠江三角洲平原，南临香港地区，东、 东南为 丘陵地带，西面是珠江口海域 目 视盘旋和起落航线宜在西侧进行机场区域内最高山为羊台山，海拔 587m，距机场东南端延长线上16.7km 有蛇口南山，海拔336m4.4.3 主要障碍物：表4-4 表4-5半径15千米内主要障碍物（以跑道中心点算起） 半径15千米—50千米内主要障碍物（以跑道中心点算起）障碍物名称 磁方位（度） 距离（米） 高度（海拔、米） 名称 磁方位 （度） 距离（千米） 高度（海拔、米）（地图标注）候机楼廊桥 4 930 29 莲花山 33 23000 510 深圳宝安国际机场使用手册——机场使用细则与飞行运行程序4-4无名山 34 4000 162 大屏嶂 47 26000 348大茅山 49 5200 377 山 51 44000 797航管楼* 51 900 76 梧桐山 99 42000 943求雨坛铁塔 78 3730 381 塘朗山 113 19000 430羊台山 84 15000 587 大雾山天线 130 42000 999（实测）无名山 93 4370 231 南山 150 18000 336石坑顶 114 6400 238 通讯塔 157 18000 324尖岗 115 11400 204 大夷山 167 45000 935下角 124 3800 107 内伶仃岛 182 26000 341朱凹山雷达* 136 6470 214 凤凰山 218 45000 436铜鼓岭 153 7200 62控制障碍物 五桂山 238 44000 530小铲岛 166 10350 79 黄山鲁 302 30000 295大铲岛 167 14610 118控制障碍物 大岭山（大鼓顶） 353 28000 530和平林场 345 6700 47无名山 352 4350 52望牛岭 360 4200 114GP天线 位于跑道两端内308米中心西侧122米 17以年万地形图及年万地形图为准。
有障碍灯以1966年1/5万地形图为准4.5 气象特征和运行最低标准4.5.1 气象特征：亚热带季风气候，全年雨量充沛，年平均降水量1899.3mm，月最大降水量365.4mm夏季雷雨盛行，全年平均雷暴日数71天，尤以八月份最多，雷雨多形成于西北部和东部丘陵区季风明显，春夏主导风为偏南风，秋冬多为偏北风每年5月至11月为台风季，年平均9次二月至四月份为全年低云量最多的季节，多为低碎云；盛夏以对 深圳宝安国际机场使用手册——机场使用细则与飞行运行程序4-5流云为主；十月至翌年一月，云量较小，多为好天气年平均雾日为5天气象资料：表4-6月平均气温月份最高（℃） 最低（℃）平均气压（HPA）一月 19.6 12.5 1018.4二月 19.2 14.7 1016.6三月 24.2 15.6 1014.1四月 25.3 19.8 1010.9五月 29.1 23.5 1006.8六月 31.1 25.1 1003.8七月 32.4 25.7 1003.8八月 32.5 25.6 1003.0九月 31.2 24.4 1006.7十月 29.0 22.0 1012.2十一月 24.9 17.3 1015.9十二月 20.9 12.3 1018.2年平均 26.62 19.88 1010.94.5.2 运行最低标准：表4-7RWY15 RWY33着陆最低标准A B C D A B C DILS/DMEDA(H)RVR/VIS64(60)210'(197')550/80069(65)226'(213')600/80064(60)210'(197')550/80069(65)226'(213')600/800GP不工作云高MDA(H)VIS95(91)312'(299')80095(91)312'(299')1200155(151)509'(299')1600155(151)509'(495')2000155(151)509'(495')2400 深圳宝安国际机场使用手册——机场使用细则与飞行运行程序4-6VOR/DME云高MDA(H)VIS140(136)459'(446')1200140(136)459'(446')1600140(136)459'(446')2000250(246)820'(807')1600250(246)820'(807')2000250(246)820'(807')3200250(246)820'(807')3600目视盘旋云高MDA(H)VIS260(256)853'(840')1600260(256)853'(840')2000270(266)886'(873')3600270(266)886'(873')4000260(256)853'(840')1600260(256)853'(840')2000270(266)886'(873')3600270(266)886'(873')4000表4-8起飞最低标准 主要灯光跑道飞机类型 跑道边灯 无灯（白天）A、B、C类15PALS CAT IISFL PAPIHIRL RCLLTDZL3发、4发及2发（涡轮） D类RVR400 RVR50015/33其它1发 、2发 VIS160033PALS CAT IISFL PAPIHIRL RCLLTDZL 4.6 起落航线与目视盘旋规定起落航线及目视盘旋均在跑道西侧进行。
起落航线高度：大型机为400m－600m，中小机300m 目视盘旋范围：在深圳VOR，R140°－R350°之间进行4.7 仪表进近、过渡高度、过渡高度层、等待和优先着陆4.7.1仪表进近：见仪表进近图4.7.2过渡高度、过渡高度层： 深圳宝安国际机场使用手册——机场使用细则与飞行运行程序4-74.7.2.1 过渡高度：2700m；过渡高度层：3300m（QNH≥980HPA）；3600m（QNH<980HPA）4.7.2.2 过渡高度水平区域：珠海终端管制区（进近管制区）水平边界内区域4.7.2.3 高度表拨正：进场：当飞机自过渡高度层开始下降，或在过渡高度层以下进入过渡高度区域水平边界时，将高度表拨正为珠海终端区修正海压（QNH）值离场：飞机起飞前，将高度表设定为珠海终端管制区修正海压（QNH）值当飞机离开过渡高度开始上升，或飞出过渡高度区域水平边界时，将高度表由珠海终端管制区修正海压（QNH）值拨正为1013.2HPA（或相邻管制区高度表拨正值）说明：珠海终端区修正海压（QNH）值以本场修正海压（QNH）值为准4.7.3 等待空域：本机场设三个等待空域，等待高度均在2700米或以下。
东面设在观澜VOR/DMR上空，出人航磁航迹为 086°-266°，飞行时间 1min，最低等待高度1500m；西面设在南郎VOR/DME 上空，出人航磁航迹 为350°－170°，飞行时间为1min，最低等待高度1500m ；北面设在北超远NDB 台上空，出人航磁航迹255°－075° ，飞行 时间为1min ，最低等待高度900m4.7.4 优先着陆：按 ATC指挥4.8 走廊、空域、放油区深圳机场范围没有设立走廊、空域和放油区 深圳宝安国际机场使用手册——机场使用细则与飞行运行程序4-84.9 进、离场规定及航行管制规定4.9.1 管带范围：4.9.1.1 本场位于珠海 终端管制区， 进出本场的飞机由珠海进近管制中心负责在该区域内统一调配和指挥区域范围：N210000E1124336—N220948E1122900（金鸡）—N222606E1130000（双水）—N223730E1131942（鸡笼/VIBOS）—N225254E1132900（石排/SAREX）—N225400E1140342（樟木头。