《基地加固方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《基地加固方案（21页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、基地加固方案武汉轨道交通六号线一期工程土建工程第十标段琴台站基底加固方案编制： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期：中国中铁一局集团有限公司武汉轨道交通六号线一期工程第十标段土建工程项目经理部二0一四年十二月目录一、编 制 依 据 及 原则编制依编 制 原工 程 概.1据.1、则.1 二况1置1、工程概况.2、 工程地质及水文地质3三、施 工 工 艺 及 技 术 要求3、施工准备 .3、 三轴搅拌桩施工技术参数5、三轴搅 拌 桩 施 工 工艺5、施工技术要求8 四、 施 工 质 虽 保 证 体系 8工 质 虽 控制施 五、 安 全 施理10、 安标10、总路.10、 主 要施10安 全 用
2、电施 六、文 明求9工 组 织 管全 管 理 目体思安 全 技 术 措技术措11施工要.12武汉市轨道交通六号线一期工程土建第十标段琴台站基底加固方案武汉市轨道交通六号线一期工程第十标段 琴台站基底加固方案、编制依据及原则、编制依据1、武汉市轨道交通六号线一期工程土建第十标段工程 设计文件及补遗书。2、武汉市轨道交通六号线一期工程土 建第十标段工程施工设计图纸及岩土工程勘察报告。3、现场踏勘了解的资料。4、设计文件中指定的工程技术规范和适用于本工程的 标准、规范、规程及国家、部委和武汉市有关安全、质虽、 工程验收等方面的标准及法规文件：地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-20XX)建筑
3、基坑支护技术规程(JGJ120-20XX)建筑地基基础工程施工质虽验收规范(GB50202-20XX)施工现场临时用电安全技术规程 (JGJ46-20XX)建筑地基处 理技术规范(JGJ 79-20XX)、编制原则1、全面响应设计文件，严格遵守设计文件的各项条款；2、采用先进、成熟、有效、切实可行的施工方案，确保在业主要求工期内，安全、优质、高效、低耗地完成本标 段施工任务；3、合理组织平行、交叉、流水作业，力求均衡生产；4、采用监控虽测措施和信息反馈系统指导施工，确保 施工安全、环境安全及周边建筑物安全；5、充分考虑本标段工程特点和周边施工环境，最大限 度地降低工程施工对城市秩序、环境卫生、
4、市容市貌、地面 交通、既有设施安全及市民正常生活带来的不利影响；二、工程概况、工程地理位置琴台站是6号线汉阳往汉口方向下穿汉江前的最后一 站，位于月湖东侧，鹦第1页共12页武汉市轨道交通六号线一期工程土建第十标段琴台站基底加固方案鹉大道下，道路两边建筑物较少。出入口和风亭等车站 仅占用部分绿地及月湖公园的附属设施。车站周边主要建筑 物有月湖、琴台大剧院、长江广场等。车站总长165m,标准段宽度，有效站台中心里程K15+,车站埋深32m,车站有效站台中心里程处土的绝对标高为，轨面标高为-。车站在鹦鹉大道两侧布置有 4个出入口、 1个消防出入口。结合 地面交通和车站内部设置以及周边建筑的影响，I
5、a、lb号出入口位于车站的东南侧鹦鹉大道上的绿化带及人行道中； II号出入口位于车站的东北侧，平行于鹦鹉大道布置。I、 II号出入口吸引鹦鹉大道及其东侧的客流；m号出入口位于 车站西侧的绿地内。车站两端及中间分别设置一组风亭，即 1、2号风亭，为低风亭，隐藏在绿化中，3号风亭为高风亭， 并在3号风亭北侧布置冷却塔。消防出入口与3号风亭合建。、工程概况琴台站为地下四层箱形结构，13m岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层、三层为设备层，地下四层为站台层。车站长165m标准段宽，标准段底板埋深32m,扩大端最深处为34mt基坑支护体系为内支撑+1200mm厚连续墙结构体系，车 站基坑竖向共设8道
6、支撑加一道换撑，第一道为800 x 1000mm 钢筋磴支撑，第四道为1000 x 1000mm钢筋磴支撑，第六、七道采用1200 x 1200mmi冈筋磴支撑；其余均采用 800mm t=16mm钢支撑。根据勘察资料及设计图纸，为保证基坑开挖及主体结构 施工顺利进行，对车站主体进行加固，加固长度为地面至基 底以下3m其中地面到基底以上 1m为空桩，基底以上1m到 基底平下3m为实桩，加固范围见附图阴影部分。基底加固 平面布置图2-1。共计三轴搅拌桩 1845根，详情见地基加固 桩位图。图2-1 :基底加固平面示意图第2页共12页武汉市轨道交通六号线一期工程土建第十标段琴台站基底加固方案、工程
7、地质及水文地质1、工程地质基坑开挖范围地层从上到下依序为1-1杂填土、1-2素填土、1-3b粉质黏土、3-1黏土、3-2粉质黏土、3-5粉质 黏土夹粉砂层。车站底板位于3-5粉质黏土夹粉砂层及强风化粉砂岩，地下连续墙墙趾位于20d-2中等风化粉砂岩层和20a-1强风化泥岩层2、水文地质将场区内地下水划分为上层滞水、第四系松散岩类孔隙 水、基岩裂隙水三种类型。第四系松散岩类孔隙水：主要赋 存于砂土层及圆砾中，具承压性。主要接受侧向补给，并进 行侧向排泄，含水层与长江、汉江水力联系密切，呈互补关 系，水虽丰富。粉质黏土夹粉砂层富水程度一般，基坑开挖 时在地下水动力作用下会产生流砂现象，直接影响基坑
8、稳 定。根据武汉市地区区域水文地质资料，一级阶地承压水位 标高一般，年变幅为 34作 场区承压水位较高，基坑开 挖过程中可能出现流砂现象，对基坑工程影响较大。三、施工工艺及技术要求、施工准备1、施工道路和施工场地三轴搅拌机施工前，必须先进行场地平整，清除施工区 域的表层的沥青混凝土路面，路基承重荷载以能行走重型桩 架为准，以确保施工机械的安全，在场地处理阶段，应请专 业单位进行全场沿线地下障碍物探摸，根据探摸报告，在开 挖过程中全部清理干净。施工作业面地坪予以凿除，障碍物 拆除，填埋沟坑，用挖土机平整施工场地，保持排水坡度， 仓库和搅拌系统以及废弃土堆场均做好硕化地坪。施工场地水泥用围栏防止扬
9、尘，施工道路利用现有鹦鹉 大道西侧侧便道做为施工临时道路。2、施工工期安排20XX年1月1日至20XX年3月1日3、施工测里专业测虽人员根据业主提供的 GPSfe标点与水准点将施 工的中心线投放到地面上作为加固施工的基准线，并按中心 线，弹出加固桩施第3页共12页武汉市轨道交通六号线一期工程土建第十标段琴台站基底加固方案工样糟线，并按50m距离范围内设置一个水准点，注明 其高程，便于搅拌桩桩施工时控制。4、挖样糟根据测虽人员弹出的控制边线，用路面切割机切缝，用 炮机在控制边线范围内沥青钢筋混凝土路面破碎。然后用挖 机沿切缝抽糟，并将打碎的路面部分及挖出土方装车外运， 最后人工挖掘杂土至路面下
10、1叶。 5、施工用电现场配备总容虽 1000KVA及630KVA两台箱变供琴台站 车站施工使用，完全满足基底加固三轴搅拌桩机施工。6、施工用水现场配备50自来水管路，按地基加固桩施工需要，供 水泥浆液配置及场地冲洗使用。7、施工排水、泥浆处理为确保施工区域文明整洁和施工区域沿线雨水管不被 泥浆水堵塞，在浆液配置场地内设置沉淀池，经沉淀后排入附近雨污水井。搅拌桩施工排出的废弃泥土，采用泥浆车外 运。8、施工机械及计划人力投入本工程总进度配合基坑开挖的施工，搅拌桩施工进度将 直接影响总工期目标。施工设备和辅助设备完好与落实是关 键。因此本项目部计划投入2个技术员，一名安全员、加一个领工现场值班，派
11、专人落实，按时到位，确保三轴搅拌桩 顺利施工。附表3-1 :机械设备计划清单设备名称三轴搅拌钻机挖掘机压浆泵自卸车空压 机散装水泥自动拌浆系统电焊机型号数虽1台2台3台4台2台1套1台第4页 共12页JB160 日产 230 BW-200 6m3 BZ-500 武汉市轨道交 通六号线一期工程土建第十标段琴台站基底加固方案灰浆搅拌机 水泥罐 流虽计 储浆桶60t 附表3-2 :人员 计划清单（一个施工班组）2台2个1个2个工种 桩机操作员 送浆工 抱灰员 电工数虽职责备注搅拌桩机组搅拌桩机组搅拌桩机 组 持证上岗2人 机台生产调度、成桩施工 2人3人1人 负责开浆泵控制浆虽 拌制水泥浆 负责电气
12、设备 、三轴搅 拌桩施工技术参数影响搅拌桩强度及抗渗性能的主要因素有：地基土层性 质、水泥用虽、搅拌水泥土的均匀性、施工深度等。对于特 定土层条件，主要是控制好水泥用虽及水灰比，确保一定的 泵送压力，合理选择下沉与提升速度，使得形成的复合桩体 满足设计所规定的强度和抗渗要求，从而保证加固后地基的 稳定性。施工中须加强下述各主要施工参数的控制：基底加固三轴搅拌桩：水泥掺入比：实桩水泥掺入jt20%空桩水泥掺虽7%实桩每米水泥虽为 540kg，空桩每米水泥虽为 189kg。浆液配比：水：水泥=1:1有效加固区域速度控制：下沉/min ;提升/min。以上各参数要求在现场必须做到挂牌施工。、三轴搅拌
13、桩施工工艺 1、施工工艺流程三轴搅拌桩施工工艺流程见图3-1。第5页共12页武汉市轨道交通六号线一期工程土建第十标段琴台站基底加固方案搅拌试桩注入水泥浆液搅拌桩机就位水泥浆液拌制 测虽放样开挖导沟合格 不合格残土处理搅拌成桩施工完毕图3-1三轴搅拌桩施工工艺流程图2、三轴搅拌桩施工方法施工前，必须先进行场地平整，清除施工区域的表层硕 物，并用素土回填夯实，桩机底部采用钢板垫牢。测虽放线根据提供的坐标基准点， 附图基底加固平面布置图， 加固长度为地面到基底以下 3m按照待施工的桩号和实际位 置现场完成放样定位及高程引测工作，并做好永久及临时标 志。放样定线后做好测H技术复核单，提请监理进行复核验
14、 收签证。确认无误后进行搅拌桩施工。开挖沟糟根据测虽放线的点，控制开挖沟糟，并清除地下障碍物， 开挖沟糟余土应及时处理，以保证搅拌桩正常施工，并达到 文明工地要求。三轴搅拌桩成桩施工1）桩机就位 当班班长统一指挥，桩机就位，移动前看清上、下、 左、右各方面的情况，发现障碍物应及时清除，桩机移动结 束后认真检查定位情况并及时纠正。 桩机应平稳、平正，并用经纬仪对龙门立柱垂直定位 观测以确保桩机的垂直度。第6页共12页武汉市轨道交通六号线一期工程土建第十标段琴台站基底加固方案 三轴水泥搅拌桩桩位定位后再进行定位复核，偏差值应小于50mm2）搅拌成桩施工钻进施工时为边注浆边充气搅拌，提升时为不充气只注浆搅拌。充气采用压缩空气，压缩机选用BLT-75A螺杆式空气压缩机。3）搅拌速度及注浆控制 三轴水泥搅拌桩在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液，同时严格控制下沉和提升速度。根据设计要求和有关 技术资料规定，钻机钻进搅拌速度一般/min ,提升搅拌速度一般在/min ,避免因提升过快，产生真空负压，孔壁坍方。 在桩底部分适当持续搅拌注浆，做好每次成桩的原始记录。 制备水泥浆液及浆液注入三轴搅拌桩水泥采用罐装水泥，电脑控制的自动拌浆系 统拌浆，水泥浆液的水灰比为 1:1 ,实桩水泥掺入比大于 20%, 空桩水泥掺入虽比大于 7%根据实际施工情况可掺加适虽膨 润土，以防止水泥浆散
