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1、施孟公路施甸县城至链子桥改建工程 A3 合同段 施工组织设计第 1 页施孟公路施甸县城至链子桥改建工程（K46+880K62+754.18）施工组织设计文字说明目 录一、编制依据及原则二、创优规划三、工程管理目标四、工程概况五、设备、人员动员周期和设备、人 员材料运到现场的方法六、施工准备及临时设施七、工程段落划分及各分项工程的的施工顺序八、工期及进度计划九、主要工程项目的施工方案及施工工艺十、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施十一、质量保证体系及措施十二、安全保证体系及措施十三、确保工程质量和工期的措施十四、环境保护、文明施工十五、冬季、雨季及农忙季节施工安排十六、夜间施工安排十七
2、、缺陷责任期对本工程的管理十八、资金需求及保证措施十九、民工工资及当地材料款的支付保障措施施孟公路施甸县城至链子桥改建工程 A3 合同段 施工组织设计第 2 页一、编制依据及原则11 编制依据：1）施甸县城至链子桥二级公路改建工程完善设计；2）现行国家、交通部、地方政府颁布的有关技术规范、标准和法律、法规。3）业主组织的施工现场考察及标前会议精神。4）部颁公路路基施工技术规范、 公路工程技术标准、 公路工程质量评定标准、 公路验收技术规范、以及补充要求、国家现行公路桥梁施工强制性标准及规范。5）我公司长期在云南地区修建山岭重丘公路路基、桥梁、路面施工中积累的施工经验和技术、设备、能力。12 编
3、制原则：1）科学部署、统筹安排、保证重点难点、兼 顾一般。2）优化资源配置，实行动态管理。3）强化工程管理，优质高效、安全文明施工。4）推行新工艺、新技术，采取规范化、 标准化作业。5）合理组织、安排施工，均衡生产。6）保护环境、保护文物。7）遵守国家政策、法规；搞好与当地地方的关系。二、创优规划1）牢固树立“百年大计 ，质量第一”的指导思想，强化职工的质量意识，内部进行创优质量评比，创优工程一次验收优良率达 100%。2）提出明确的创优目标，成立创优领导小组，由项目经理担任组长，项目总工程师担任副组长。3）建立创优责任制，加强工程管理、监督、 检查和奖惩机制，按照横向到边，纵向到底、责任到人
4、的原则层层落实，建立完善逐级检查、考核、评比制度，奖优罚劣，强化管理。4）加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检” ，严格把好“五关” 。“三检”即施工前、施工中、竣工后检查。 “五关”即技 术图纸资料复核、测量复核、技术交底、工程试验、隐蔽工程检查签证关。5）重点、难点工程的技术攻关和群众性的 QC 小组活动，通过工序控制和工艺控制，推行标准化作业，杜绝各类质量通病，消除施工中的薄弱环节，使创优目标按计划实现。三、工程管理目标工期目标：16 个月施孟公路施甸县城至链子桥改建工程 A3 合同段 施工组织设计第 3 页质量目标：工程一次验收合格率 100%，优良率 100%；合同履约率达
5、100%。安全目标：执行国家颁布的各种施工安全规程，杜绝伤亡、重大交通、火灾、机损等事故。环境目标：保护环境，文明施工。根据国家有关政策，保护好沿线自然生态环境，防止水土流失，灭尘降噪，减少 污染。挂牌上岗、文明施工。四、工程概况41 概况本建设项目是施（甸）孟（定）公路施甸县城至链子桥二级公路改建工程，是保山市公路网改建项目之一是保山市公路规划“三横三纵三通道” 中的第一通道。路线起于施甸县城，经姚关镇河尾村、滴水岩、蝙蝠洞、中山河、断水河、新街，止于链子 桥，路 线全长 36.763 公里，路 线等级为二级，采用40km/h 设计速度，回 头 弯处 30km/h，路基宽 度为 12.08.
6、5 米，路面宽度9.07.0 米，路面结构类型为沥青混凝土路面。设计荷载公路- 级。本合同段起讫桩号为 K46+880K62+754.18，全 长 15.88 公里。施甸县属中亚热带气候，干湿两季分明，510 月为雨季，11 月至次年 4 月为旱季。年平均气温 1618,年均总降水量 9001000mm。沿线河流主要有姚关河、勐波罗河，属怒江水系。路线相对高差较大，最高点和最低点相对高差约为 1130 米。42 主要技术指标1）道路等级：二级公路2）设计车速：40km/h3）路基宽度：12.08.5 米4）路面宽度：9.07.0 米5）路面设计荷载：公路级6）路面类型：沥青混凝土路面43 施工
7、里程及主要工程数量本工程 A3 合同起点桩号为： K46+880K62+754.18 全长 15.88 公里。1）路基土石方工程路基土石方：1064007.6 m 3(挖方 832418.1 m3，填方 231589.5m3)2）路面工程级配碎石：145733 m 2,水泥稳定层：257026 m 2,沥青混凝土：245542 m 23）防护工程：24359.3 m 34）排水工程：2228.6 m 35）涵洞工程：454.69 米/51 道6）桥梁工程：416 米/6 座施孟公路施甸县城至链子桥改建工程 A3 合同段 施工组织设计第 4 页五、设备、人员动员周期和设备、人 员材料运到现场的方
8、法51 人员、设备动员周期我公司有成套的路基、路面及桥梁施工设备，有丰富的山岭重丘区、喀斯特地貌、地段修建公路路基、路面的施工经验，拥有大量各级各类的工程技术人员、施工管理人员和熟练的机械操作手，以及长期跟随我司修筑高速公路熟练的劳工队伍。在签署合同协议后在业主规定的进场时间内，组织人员和路基、路面等施工机械及设备进场并展开作业。进场后主要工作是清理现场、接通各施工点的水电、通讯，平整场地、安装机械、修建临时房屋、水池、取样进行试验， 选择合格材料等。各种专用设备进场利用现有高速公路、国省道、县区道路、乡村道路等地方道路及施工便道汽运进场，大型设备则采用现场组装的方式进行，计划在 1 个月内将
9、所有需用的路面设备运抵施工现场，并安装、调试完毕，能及时投入生产使用。在施工设备进场的同时，组织所有进入该项目的工程技术人员和工程管理人员分批进入施工现场，开始项目经理部的前期筹建工作。内业方面开始开工前的图纸会审，编制实施性施工组织计划，并报请监理工程师批复。在外业 方面及时进行施工场地清理、硬化、交接桩，在监理工程师的协调下和设计单位取得联系，依据施工的实际情况及施工安排为内业的实施性施工计划编制提供第一手资料，确保所编制的实施性施工组织设计的可行性和合理性。在半个月内全面作好设备、人员施工的前期准备。52 技术准备人员进场后立即开展技术准备工作，技术准备工作分为内业准备工作和外业准备工作
10、。1）内业准备审核、分析设计图纸，编写审核报告，提供实施性施工图纸；临时工程的设计与施工，包括料场建设、临时用房修建、临时施工便道的修建等；编写实施性施工组织设计，对施工具体人员安排、机械设备配备、场地布置、施工工序、施工进度都做具体周密的说明；编制质量计划，落实质量管理体系、提出质量管理标准、明确保障措施；编制施工工艺标准及保证措施，一切要以技术规范、设计图纸为准则；制定技术管理办法和实施细则，尽量作到细而准；进行岗前培训，着重培训员工的岗位职业技能、工程质量意识、安全生产意识。）外业准备施孟公路施甸县城至链子桥改建工程 A3 合同段 施工组织设计第 5 页前期准备工作非常重要，直接关系到工
11、程施工能否顺利进场，路基土石方、防护、排水等能否早日顺利开工。如果这项工作安排不当将影响以后工作的开展，会严重影响工程进度，打乱施工计划，造成施工机械和人员的窝工及时间的浪费，因此一开工就要抓紧时间，集中力量突击，在半个个月内完成。前期准备工作包括以下几个内容：1、调整水系：此项工作一进场就立即进行，用全站仪放出边桩，并用小木桩作好标记，然后用人工在边线内侧没有排水沟的地方挖一条排水沟，有排水边的疏通排水沟，在沟谷、水田地段还应挖出横向排水沟。排水沟应与附近的排水系统连接，防止对红线外的农作物或植被的毁灭。调整水系的意义有以下几点：阻止外来水源进入路基;降低公路范围内的地下水位; 作为挖填施工
12、范围内的明显标志。总之，早期排水对以后的施工极为重要。2、施工现场清理：此项工作是施工前期准备工作的重要内容之一，基本内容包括以下方面：A、清除公路设计范围 的植物、树木及其有机杂物，采用挖掘机、推土机配合汽车清理;B、 对公路范 围以内的不良地质进行处理。对沿线内的滑坡地带，在动工之前进行处理，清除不安全隐患;C、清理工作的原则为表面 20cm 厚以下，用推土机清理，地表面在 20cm 厚以上采用人工清理;D、沿线有关拆迁工作：清理工作一开始就同当地政府及有关部门取得联系及时处理，解决设计范围内的拆迁问题，以免对今后的施工造成影响；3、现场详细调查：4、现场交接桩及复测：5、材料合格性分析，
13、选定施工配合比：6、测试仪器的计量标定：7、测量放样：技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段。前期是基础，中期是强化，后期是完善。需做到项目齐全、标准正确、内容完善、计划超前、交底及时。8、材料组织供应水泥：所需一般 325、425、525 号普硅水泥，由业主统供;钢材（钢筋）从昆明钢铁公司自购;料、块、片石（灰岩）、碎石、砂材料从业主提供的就近料场采购;各种小材料拟从公路沿线的市镇、乡场购买，用汽车运至 A3 合同段施工现场。六、施工准备及临时设施1）临时房屋设施建立项目经理部、路面施工队与中心试验室驻地，以方便与业主、监理、当地政府等联系。施孟公路施甸县城至链子桥改建工程 A3 合同段
14、施工组织设计第 6 页2）水、电设施施工用水、用电:在各用水量较大的施工点修建蓄水池，通过潜水泵、输水管送至施工点的方法，或使用水车运送至施工点。施工用电与当地电力部门协商，同时自备各型发电机若干套。 生活用电:生活在居民区，生活用电可取自当地居民用电网。生活用水则取自当地饮用水点。生活在施工区，生活用电可下接施工主线，生活用水则取自当地饮用水点或自备井供应。3）料场本合同段内设置堆放材料的专门料场。4）交通、通讯项目经理部安装电话、传真机，以便于和业主、监理及当地政府保持联系。每个施工队安装电话一部，以便于与经理部保持联系。各施工点现场配置移动电话相互之间进行通讯联系、协调工作，保持项目部与
15、施工队统一指挥、 协调 。充分利用电脑、 电子信箱，与外界 进行信息交换与沟通，获取对本项目有用的信息。各施工队配备行政车、材料采购车、生活用车一台，解决各施工队的交通、材料及平时生活问题。七、工程段落划分及各分项工程的施工顺序71 工程段落划分：1）路基施工队：施工里程 K46+880K62+754.18，负责该路段内的路基工程技术、 质量检验、工程进度等工作。2）路面施工队：路面工程由一个路面施工队负责施工，施工里程K46+880 K62+754.18，沥青混凝土采用集中拌制，半机械化 摊铺，基 层、底基层、面 层平行流水施工以保证施工工期。3）防护排水施工队：负责本合同内的防护排水工程的质量检验、工程技术等工作。防护及排水工程采取平行流水作业施工，其中以主线上的排水及防护施工为主，随主线工程的展开而进行。其中挡护工程为本工程重点。需分清类型，仔细研究，精心组织施工。4）桥梁施工队:桥梁由一个桥梁施工队负责施工，统一材料及钢筋安装场地，采取平行流水施工，注意重点控制的工序，保证质量及安全、还有施工的进度。72 各分项工程的施工顺序：1)路基工程：开工后，优先安排填方多，挖方少的地 带开始挖方施工，以便防排水工程及早动工，然后再进行涵洞、不良地质地段、桥台两端路基施孟公路施甸县城至链子桥改建工程 A3
