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1、南京地铁x号线工程土建施工合同段施工测量方案（盾构）批准人： 审核人： 编制人： 中铁某局集团有限公司南京地铁X号线XX合同段项目经理部日期： 年 月 日目 录第1章 工程概况 1第2章 作业依据及执行规范6第3章 测量作业任务和测量管理组织机构6第4章 加密控制测量11第5章 联系测量13第6章 地下控制测量15第7章 施工测量16第8章 施工测量管理制度及技术保障措施23第9章 附件24第1章 工程概况1.1本标段工程概况本标段该正线盾构区间起讫里程为K43+340.474k44+255.461,区间全长约914.987m，区间隧道覆土深度为12.521.5m，平面最小曲线半径为700m，
2、最大纵坡为28，采用一台盾构机施工，由XX路站端头井始发，先施工右线，施工至明挖段解体吊出，然后转场至XX路站二次始发施工左线，至明挖段解体吊出至XX路站，为XX路站至车辆段盾构段始发做准备。正线区间设置联络通道兼泵站一座，布置里程为K43+672.5，位于双龙大道下，长度为24m，内部结构断面形式选择马蹄形。XX路站（含两端配线）起讫里程为K44+255.461K44+898.864，其中K44+432.400K44+630.500为车站范围，包括车站主体结构和附属结构设计，附属包括4个出入口，2个风道（风道位于两端配线区间上方），K44+255.461 K44+432.400为站前单渡线区
3、间，K44+630.500K44+898.864为站后折返线区间。其中在K44+255.461处有三个盾构钢环需要安装。XX路站（含两端配线）采用明挖法施工，围护结构为1000800套筒咬合桩，插入比为1:0.7。站前盾构始发井至站端及站后折返线至终点为明挖地下一层箱型结构，顶板覆土6.67.6m，埋深16m17.2m。出段线起讫里程为k0+000k0+590，长度约590m；入段线起讫里程为k0+104.527k0+785，长度约681.273m。线路位于双龙大道下吉印大道与XX东路之间，与XX车辆段之间设置出入段线。正线区间及入段线下穿洋山河区段k0+103.727k0+450采用盾构法施
4、工，其余出入段线为明挖法施工，其中在k0+450处设一盾构吊出井需要特别注意安装钢环的安装精度。出段线基坑长约587m，宽5.58m，深014.5m；入段线基坑长度约为335m，宽6.310m，深012.5m，采用明挖法施工。出段线k0+2.473k0+425、入段线k0+450k0+600段采用钻孔灌注桩（8001000）+止水帷幕（700500搅拌桩）作为基坑围护结构，插入比为0.79。主体结构形式为地下一层一跨矩形框架，全包防水。出段线k0+425k0+590、入段线k0+600k0+785采用放坡开挖，坡率1：0.75，内部结构为U型槽结构，涂料防水。联络通道及泵站采用矿山法进行开挖构
5、筑，对联络通道上方加固土体的强度及渗透性要求较高，必须保证开挖围岩的安全稳定。主要采取如下对策：（1）本标段盾构区间联络通道及泵站处在流塑性粉质粘土层或粉细砂层中，采用冻结法加固地层，并制定专项施工方案。（2）严格按施工图布置冻结孔，严格控制冻结孔施工质量及冻结施工质量，确保加固土体的强度及渗透性满足施工要求。（3）指派专人维护冷冻设备，保证设备运转良好,定时检测盐水温度、盐水流量和冻土帷幕扩展情况，及时调整冻结系统运行参数。（4）开挖前必须进行钻孔检查冻结情况是否合格；开挖时维护冻结温度，保证冻结环的厚度。（5）装设隧道预应力支架及联络通道口防险门，一旦出现严重涌水、涌砂时及时封闭防险门，通
6、过管片注浆孔对冻结土体进行二次注浆补强。（6）加强冻结土体沉降的监测，分析监测数据用以指导施工。（7）加强冻结土体融沉期的二次注浆补强措施。工期完成计划配合土建施工，计划完成日期如下表：序号计划完成项目计划完成时间提前时间1、明挖段XX路区间1-1XX路明挖段区间右线盾构始发2011.10.101-2XX路明挖段区间左线盾构始发2012.3.17141-3XX路车辆段区间盾构始发2012.9.1751-4XX路明挖段区间洞通2012.7.3131-7XX路车辆段区间洞通2012.12.9531-6出入段线明挖施工开工时间2011.7.101-7出入段线明挖施工完成时间（含盾构接收井）2012.
7、1.11832、XX路站2-1开工时间2011.3.102-2土建主体完成时间2013.2.2262-3提供XX路明挖段区间盾构始发条件2011.8.1502-4提供铺轨条件2013.1.3103-1完成包含附属结构的全部合同工作2013.7.2741.2工程环境1.2.1工程地质概况本标段工程正线为岗间坳洼区地貌单元，地形较为平坦，穿越地层至上而下依次为：-1、-2b2-3填土层、-1b2-3粉质粘土、-1c3稍密粉土、-3b3-4粉质粘土、-1b1-2粉质粘土、-2b2-3粉质粘土、-3b1-2粉质粘土、-4e混合土、强风化泥质粉砂岩。出入段线场地地形起伏较大，人工改造频繁，场地内水体很发
8、育，塘沟众多。场地地貌单元为坳沟。1.2.2地质构造及地震效应本标段工程场地地貌单元属岗间坳洼区，浅部分有轻微液化土层及分布厚层的软弱土层，该场地综合判定为抗震不利地段。本工程区域抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.01g，设计地震为第一组，本工程抗震设防类别为乙类。1.2.3水文概况标段场地地下水主要为空隙潜水，局部分布有弱承压水，其中空隙潜水主要赋存于1杂填土、2素填土、层新近沉积土中。1杂填土结构松散，2素填土松软，由软-可塑粉质粘土组成，夹碎块，厚度不均，富水性一般，透水性一般。层新近沉积土，均为粘土层，厚度较大，富水性差、透水性差，主要受大气降水及地表水补给影响，以大气蒸发
9、和侧向径流为主。弱承压水主要分布在-2c-d2-3粉土夹粉砂、-4e混合土中。弱承压水含水层厚度相对小，且分布不均、富水性一般、水量一般，水位变化主要受地下水侧向径流补给影响。其余土层属于微透水不透水层，为相对隔水层。大气降水入渗为地下水主要补给来源，就地蒸发、泄入地表水体以及人工开采是地下水的主要排泄途径。基岩裂隙水主要接受侧向径流补给，亦以侧向径流排泄为主。1.2.4不良地质作用标段场地内勘察过程中未发现岩溶，场地地形平坦，无滑坡、泥石流、危岩、活动断裂等不良地质作用和地质灾害。场地局部分布-1c2-3粉土夹粉砂为液化土层。白垩系葛村组强化泥质粉砂岩厚度大，风化强烈层砂土状，具有遇水易软化
10、、强度高、压缩性低、渗透性弱的特征。综合判别，场地不良地质作用不甚发育。出入段线及XX路站详细地质情况见图1-1-1图1-1-3。盾构区间地质剖面图见盾构区间设计图。1.2.5交通、地理位置本段区间正线起讫里程为K43+340.474K44+255.461，长度约914.987m；入段线起讫里程为K0+104.527K0+450，长度约345.473m。线路位于双龙大道下清水亭东路与XX东路之间。双龙大道为123省道，道路繁忙。1.2.6周边建（构）筑物、盾构区间在施工过程中两次侧穿绕越高速公路桩基础，穿越洋山河桥及洋山河，并且与出入段明挖区间部分立交。盾构区间穿越多条管线，包括电力管线（60
11、0X300），电力管线（450X300），电力管线（300X150），电线管线（200X100），电信管线（100X200），电信管线（300X300），DN40给水管，其中部分侧穿管线需要进行永久拆除或改移，下穿部分管线需根据需要进行悬吊保护，或临时废除。其余管线埋深较浅，盾构施工对其影响相对较小，主要采取加强盾构施工控制来达到保护地下管线的目的。第2章 作业依据及执行规范1.合同文件；2.城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008；3.城市测量规范CJJ8-99；4.铁路工程测量技术规范TB10101-2009；5.工程测量规范GB50026-2007；6.卫星定位城市测量规范CJJ
12、T73-2010；7.地下铁道工程施工及验收规范GB50299-2003；8.盾构法隧道施工与验收规范GB50446-2008；9.国家一、二等水准测量规范GB128972006；10.建筑变形测量规范 JGJ8-2007；11.南京地铁工程测量管理办法（二一版）；国家、其他行业及地方有关规范、强制性标准等。第3章 测量作业任务和测量管理组织机构3.1测量作业任务3.1.1测量工作是土建工程的重要组成部分，为工程施工提供准确的定位信息、实时监控量测施工进程、地面、隧道相关变化量及周边建（构）筑物、管线等的影响变化，确保工程顺利进行和工程施工安全。3.1.2本标段工程测量包含的范围：XX路站（包
13、括两端配线）、出段线明挖段、入段线盾构和明挖段、XX路站-吉印大道站的盾构施工测量工作。3.1.3施工测量任务包括：测量工作是土建工程的重要组成部分，为工程施工提供准确的定位信息,为工程施工提供必要的测量数据，根据测量数据适当调整作业进度和措施方法，确保工程顺利准确进行，确保施工安全。在本次工程项目中，测量作业的任务主要部分是：土建工程施工，包含以下内容：l.地面测量控制网的检测；2.施工平面控制网的加密测量；3.施工高程控制网的加密测量；4.地面至隧道的联系测量，包括竖井定向测量、高程传递测量；5.地下施工控制测量、放样，6.隧道贯通测量；7.竣工测量，包含线路中线测量、隧道净空断面测量。3
14、.2测量组织机构标段主管测量工程师明挖段主管测量工程师盾构主管测量工程师车站主体测量员明挖出段线测量员明挖入段线测量员盾构施工一队测量员盾构施工二队测量员3.3测量人员及设备配置3.3.1为做好施工测量工作，保证工程顺利进行，确保施工万无一失，选派有经验的测量专业人员组成本次项目的测量技术班子，依据本次工程项目的实际情况，成员和分组如下：组长1名，由标段测量主管工程师担任，负责测量工作生产管理协调，技术方案制定调整。副组长2名，分别由明挖段主管测量工程师和盾构主管测量工程师担任，负责测量工作质量现场跟踪检查工作，由经验丰富的测量专业工程师担任；由组长、副组长，外加办公测量数据资料管理员1名，组成测量精度质量监察小组；施工放线1组：负责明挖段放线施工，施工放线2组：负责盾构施工。因为施工进程影响因素较多，根据实际情况进行必要人员队伍的调整。3.3.2控制及施工测量、监控量测主要仪器设备仪器名称数量
