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1、佛山现代物流潜力无限最近，丹灶世海钢材物流中心一直在紧张施工中， 首期主体项目 将于年底建成投用。作为5000亩南海（丹灶）物流新城的核心项目， 丹灶世海物流堪称规模庞大。其背后所依靠的是一片规模更大的佛 山、南海雄厚的物流产业基础。在当前的产业转型升级中，现代物流因与其他产业互为配套和基 础，是现代产业体系中必不可少的一环。 但丹灶世海钢材物流中心背 靠佛山这一制造重地，将以大物流汇聚大产业，潜力无限。借站造城，丹灶世海打响“头炮”作为南海西部一镇，丹灶镇近几年发展的外部环境不断优化， 尤 其是桂丹路二期、西二环的开通，使得丹灶的对外交通非常便利。在此态势和背景下，丹灶前两年提出“借站造城”
2、的宏伟构想， 以广珠铁路丹灶货运站为切入点、以钢铁深加工产业集群为支撑、建 设一座现代物流产业新城。该项目还被列为省拉动内需的重点项目。“这里也可以只单纯地建设物流园区，但从主动融入中枢、西翼 片区的角度来看，借站造城的宏伟构想更有利于发挥丹灶地处狮 山和九江中间的优势，为丹灶实现物流和城市互动、产业与城市共进 开辟全新路径。”丹灶镇一位领导曾说。根据相关规划，在发挥铁路优势的同时，丹灶将与周边区域实现 联合发展，综合铁路、高速公路、水运的三种方式联运。这为物流业，尤其是钢铁物流的发展，创造了良好的环境。作为物流新城的龙头、主导项目，丹灶世海钢材物流中心于今年1月18 日签约落户，3月27日首
3、期550亩动工建设，半年时间就完成整个 地下基础工程，首期主体工程将于年底竣工、部分可以投入使用。这 将为物流新城的建设打响“头炮”。背靠佛山强大产业集群城市的发展，需要产业的支撑。对于“借站造城”的物流产业新 城，丹灶选择了钢材物流为主导。丹灶周围存在着五金制造业、陶瓷 业、汽车制造业等，这些产业都存在着对铁路运力的需求。其实，丹 灶有着较为丰富的土地资源储备，周边区域尤其是南海中部地区制造 业发展迅速，广珠铁路丹灶货运站将在未来23年出现爆炸性的运力 需求增长。若分析物流新城这一发展思路可以发现，这将是一条物流、产业 与城市相互促进的发展路径。物流离不开产业，产业也需要物流做配 套，而产业
4、的转型、现代物流的发展，同样也有利于提升城市建设。当然，物流新城背后所依靠的产业，绝不仅仅是丹灶或是南海。仅仅丹灶世海钢材物流中心的总投资额就达到 65亿元，全面建成后 可容纳商户3200多家、从业人员2万多人。如此庞大的“体量”， 决定了这一项目是面向佛山乃至整个珠三角的。佛山有作为支撑丹灶世海钢材物流中心乃至整个物流新城项目 的产业基础。白2000年以来，全国各地加快了产业集群的建设步伐， 佛山已有超过20个国家级产业特色镇（名城、基地），初步形成各 类产业集群30多个，种类涵盖了陶瓷、纺织服装、家具、家电、有 色金属加工、机械制造等行业。其中，不少行业如机械制造、纺织服装等，在近年来的转
5、型升级中取得突出成效， 行业规模和发展质量均 有提升。物流崛起潜力无限现代物流业的发展，在国际上已经上演了一段辉煌，很多地方的 物流业发展至今仍受世界瞩目。上世纪80年代起，日本、新加坡等新兴地区现代物流业发展迅 速。80年代中现代物流理念传入香港，90年代初传入中国。近三十 年来，香港得益于内地经济的快速发展，现代物流业发展迅速。由于地处珠三角地区和国际市场（特别是北美市场）的连接点， 香港传统的以贸易代理为代表的中介角色， 迅速转化为以供应链管理 为代表的现代物流角色，并以信息技术、专业管理和顾问、优良的品 质检验、工序加工和标准化包装，实现物流业务的现代化，以此带动 整个香港工业服务业和
6、贸易服务业向高增值方向转型。新加坡同样是一个因港而兴的国家。其更为关键的是实现了港口 物流与制造业的协调发展。上世纪 80年代，新加坡就制定了长远的 经济政策，把生物科技、药剂工业和石化工业作为制造业发展的支柱。 制造业的发展，尤其是临港工业的发展，带动了港口物流的发展。反 过来，现代物流业的发展，第三方物流企业的参与，明显降低了制造 业成本，提升了制造业的竞争力。在佛山市“十二五”发展规划中，现代物流也是未来产业体系的 重要组成部分。该规划提出，佛山将依托广佛地区机场、火车站、港 口等交通枢纽发展大型综合性物流，依托佛山支柱产业发展专业化物 流，并建设一批具备综合调配能力的物流园区，引进、培
7、育和发展一 批大型物流企业，形成一个物流产业群。有着国际成熟的发展先例和经验，又有明确的产业发展政策导 向，现代物流业在佛山将有深厚的发展潜力。相关新闻借力铁路运输钢铁物流须升级庞大的产业基础，为佛山未来物流业发展，提供了强有力的支撑。 而关键在于，佛山现代物流的路子要如何走？首先是渠道问题。我国铁路现有营业里程约 10万公里，2011年 全国铁路货运总发送量（含行包运量）完成 393263万吨，比上年增 加28992万吨，增长8.0%。铁路为国民经济持续快速发展提供了强大的运力支持，为物流业的快速发展奠定了坚实的物质基础。 发展现代物流，铁路具有五大优 势：一是统一的全国铁路路网体系，为发展
8、现代物流提供了网络化的 基础设施；二是遍布全国的铁路仓储设备，为发展现代物流提供了基 本的物质条件；三是发达的路网通讯能力和具有丰富市场信息的铁路 运输信息系统，为发展现代物流提供了共享的信息资源；四是完善的规章制度、管理技术和经验丰富的技术人才，为发展现代物流提供了 重要的职工队伍；五是大运量、低运价、全天候、持续均衡运输，为 发展现代物流提供了最重要的经营基础。作为一条以货运为主的铁路，广珠铁路在佛山设有官窑、丹灶、 西樵三个站。而广珠铁路丹灶货场，按3束6线总规模设计，运力（到 发运量）可达每年超800万吨。通过广州枢纽，丹灶货场可连接京广、 广深、京九、广茂以及建设中的南广、贵广等干线
9、进而连通全国路网， 货物运输各个方向都比较畅通，可以提供大能力、全天候、低成本、 长距离的铁路运输服务，从而降低产品运输成本，提高市场竞争力。这无疑是佛山利用铁路优势，发展现代物流的有利条件。现代物流是经营者运用系统思想，对物资流动的全过程及相关环 节，进行全面优化和调整的过程。要借广珠铁路丹灶货场的有利条件 来发展，钢铁物流行业应如何转型升级？有业内人士认为，钢铁物流企业可从两个方面，实现白身的转型 发展，占领现代钢铁物流周地。一是用供应链的原理，把供应商、生产商、物流商、金融商、批 发代理商结成联盟，构造钢铁生产的供需网链结构。今后的市场竞争 将不再是企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。世界 5 00强之首的美国沃尔玛，虽然只是一个零售企业，但其完全可以左 右成千上万个生产商。在这种思路下，钢铁深加工不失为一个方向， 是对简单的钢铁销售的商业模式的升华。二是用物流配送、电子商务、佣金代理、连锁经营等新的流通方 式，改造传统流通方式。来源：APP365物流管理软件
