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1、不问收获，但问耕耘，最好的资料给最好的自己！电动汽车调研报告(精选多篇)_调研报告格式时间：20XX年X月X日电动汽车调研报告(精选多篇)_调研报告格式时间：2021-06-04第一篇：中国电动汽车行业投资调研报告2021年中国电动汽车行业投资调研报告电池、电机、电控系统一直是制约电动汽车大规模进入市场的关键因素。近些年，我国电动汽车电池、电机、电控三大关键技术相继取得突破。在高性能电池方面，深圳雷天绿色电动源公司开发的锂离子电池续驶能力达到公里，最高时速可达公里；深圳中星汽车制造公司研制的超级纳米碳纤素电池容量是一般铅酸电池的倍，充电仅需十分钟就可以完成，寿命可达年以上，价格为锂电池的一半，
2、体积为锂电池的三分之一，均展示出明显的商业化前景。在电机与电控系统方面，华中科技大学开发的全数字化开关磁阻电机、中船所开发的永磁无刷电机、中国科学院北京三环通用电气公司开发出电动汽车专用的千瓦轮毂电机等，都是我国电动汽车驱动电机技术的重大突破。2021年中国科学院电工研究所经过十年的深入持续研究，在电动汽车的核心技术电机及驱动控制系统方面取得重要进展。中科院电动汽车电气系统研究开发项目引领了我国完全自主知识产权车用电机驱动系统技术的发展。据该项目的主要负责人介绍，他们开发的高效、高集成度的数字化车用永磁电机驱动系统，已应用于我国主要汽车生产厂商的电动汽车中，部分整车通过了型式认证试验；大功率数
3、字化交流异步电机驱动系统完成了整车型式认证实验，应用于“科技奥运北京电动公交车示范项目”上，2021年5月起在北京121公交车上正式启用，经过两年多实际运行，对纯电动汽车的各项性能进行了检测和改进。电动汽车是一个具有战略意义的产业发展方向，需要国家给予持续的重点支持。当前，电动汽车在我国性价比还无法与传统燃油汽车相比，急需政府给予相应的税收等政策支持，以促进推广和应用。我们要加快研发单位与生产型企业的结合，进一步深化电动汽车电气驱动系统的产业化开发，加速电动汽车电机驱动产品的市场化。从电动汽车的发展前景来看，即将举行的2021年北京奥运会，或许将成为电动汽车发展的又一契机。因为根据“绿色奥运”
4、承诺，赛事期间所有接送运动员的车辆、奥运场地使用的特种车辆以及部分公交车辆等，都将使用电动汽车。预测到2021年，仅北京市场的电动汽车的需求量就将达到20至40万辆，市场前景十分可观。以及2021年上海世博会等将成为我国混合动力和燃料电池等电动汽车良好的技术展示平台和市场导人机遇，预计我国的混合动力汽车市场将在2021-2021年正式起步，2021年左右进入一个快速增长期。本报告立足于全球及各国电动汽车行业整体发展大势，对我国电动汽车行业发展情况、研制和技术状况、相关政策法规等进行了分析，重点介绍了电动汽车电池、电机、电控三大关键技术的技术进步，并对电动汽车发展趋势及前景进行探讨和判断，最后在
5、前面大量分析、预测的基础上，提出了未来电动汽车业应采取的发展战略、投资策略，为电动汽车企业以及计划投资电动汽车行业的机构全面把握行业发展趋势、准确了解市场运行情况、正确制定企业竞争战略和投资策略提供决策依据。 目 录 第一章国际电动汽车行业的发展概况第一节电动汽车简介一、定义二、构成第二节 发展电动汽车行业的必要性第三节 国际电动汽车的发展概况第四节部分国家和地区电动汽车发展现状一、美国二、日本三、欧洲第二章 中国电动汽车行业发展概况第一节中国电动汽车的发展现状一、整车开发进展情况二、电动车关键零部件开发进展情况三、专利、标准与规范的进展情况四、电动车示范运行情况第二节 我国电动汽车标准的现状
6、和发展一、我国电动汽车标准体系的现状二、我国混合动力电动汽车标准完善三、标准制定方法第三节 2021年我国电动汽车的发展情况分析一、2021年电动汽车“三纵三横”布局显效二、2021年电动汽车的热潮在中国逐渐兴起三、2021年电动汽车企业进入情况分析四、我国电动汽车领域目前投资情况以及和国外合作状况分析第三章电动汽车的研制和技术状况分析第一节 电动汽车发展的关键技术一、电池技术二、电机技术三、电控技术四、整车技术五、能量管理技术第二节 电动汽车电池的最新研制和发展动态一、蓄电池二、燃料电池第三节 电机的最新研制和发展情况一、电动汽车用电动机现状二、电动机发展方向第四节 电控技术的最新研制和发展
7、动态一、能量管理系统二、再生制动控制系统三、电机驱动控制系统四、电动助力转向系统五、动力总成控制系统六、xj tuev - 1电动汽车的电控实例第五节世界电动汽车技术发展趋势一、概述二、纯电动汽车（bev）三、混合动力电动汽车（hev）四、外接充电式混合动力汽车五、燃料电池电动汽车第六节我国电动汽车技术发展情况分析一、燃料电池电动汽车二、混合动力电动汽车三、纯电动汽车四、电动汽车关键零部件第四章 我国电动汽车零部件工业进展状况第一节 电动汽车主要零部件一、电池二、电机技术的进步三、超级电容器四、汽车充电机第二节 电动汽车动力源供应商一、蓄电池供应商二、燃料电池供应商三、超级电容器供应商第三节
8、电动汽车电机供应商一、中科院电工研究所二、启特动力(上海)有限公司三、兰州环电科技有限公司四、深圳市大地和电气有限公司五、浙江联众电机有限公司第四节 充电机供应商一、北京奥思源科技有限公司二、北京核心动力科技有限公司三、深圳市强能电气有限公司四、抚顺市望花恒源智能充电机设备厂第五章 我国电动汽车行业硅钢材料应用情况分析第一节 硅钢材料在电机生产中的应用情况一、热轧硅钢片占据中小电机市场主导二、“以冷代热”的硅钢市场导向三、冷轧硅钢片生产中存在的问题第二节 中国主要硅钢材料厂家分析一、武汉钢铁公司二、宝山钢铁公司三、太原钢铁公司四、鞍山钢铁公司第三节电机市场发展前景分析第六章汽车及相关行业公司在
9、电动汽车领域的动向第一节 企业动向一、一汽集团二、东风汽车集团三、上汽集团四、奇瑞汽车有限公司五、长安汽车公司六、浙江吉利控股集团有限公司七、比亚迪汽车有限公司八、湖南长丰汽车制造股份有限公司九、深圳五洲龙汽车有限公司十、舜天电动车技术发展公司十一、雷天电动源(深圳)公司十二、明华集团十三、钜华集团十四、天津清源电动车辆有限责任公司十五、北京捷恒信能源公司技术公司十六、北京时光科技有限公司十七、万向集团十八、洛阳乾元纯电动车制造有限公司十九、湘潭电机股份有限公司第二节 科研机构动向一、清华大学二、北京理工大学三、同济大学四、哈尔滨工业大学五、合肥工业大学六、广东省电动汽车研究重点实验室第七章中
10、国电动汽车行业未来几年的市场定位第一节电动汽车的市场定位分析一、电动汽车商业化运行的意义二、电动汽车商业化运行的政府职能性质三、电动汽车商业化运行的服务属性四、电动汽车商业化运行的特征第二节 电动汽车定价策略及发展趋势分析一、定价策略二、关于充电站建设第三节国外电动汽车发展策略及对我国的启示一、美国电动汽车的发展二、欧洲电动汽车的发展三、日本电动汽车的发展四、国外促进电动汽车发展的策略五、国外电动汽车发展对我国汽车产业的启示第八章电动汽车的发展趋势及前景展望第一节电动汽车行业的发展趋势一、纯蓄电池驱动的超微型汽车二、驱动电机呈多样性发展三、混合动力汽车前景看好四、燃料电池汽车成为竞争的焦点第二
11、节“十一五”时期国家对电动车的发展规划一、我国加速发展轻型电动车的基本定位二、我国电动车产业发展的重大战略取向三、加速电动车产业发展的几点建议第三节我国电动汽车产业发展的政策建议一、中国大力发展电动汽车的主要成因二、发展电动汽车的途径与措施三、电动汽车产业化的建议第四节2021年中国电动汽车的市场前景分析第五节重大工程对电动汽车发展的影响分析一、 北京奥运会二、上海世博会第九章电动汽车行业投资价值分析第一节 中国电动汽车行业发展的优势一、良好的民族汽车工业基础二、我国政府对电动汽车行业的政策与支持三、电力盈余为电动汽车的发展提供的平台第二节 中国电动汽车发展存在的主要问题一、体制和机制问题二、
12、人力资源问题三、技术开发平台问题四、关键技术问题第三节电动汽车行业投资机会与投资建议分析第二篇：我国电动汽车充电设备市场调研报告我国目前电动汽车充电设备市场调研报告随着我国新能源汽车，特别是纯电动汽车的迅速发展，电动汽车充电站及其配套充电设备必将处于新能源交通领域的前沿位置。电动汽车充电设备概述电动汽车充电设备主要包括充电站及其附属设施，如充电机、充电站监护系统、充电桩、配电室以及安全防护设施等。电动汽车充电机是一种，按安装方式不同可分为车载式和非车载式两种，分别采用相应的充电方式完成对车载蓄电池充电的功能。车载充电机指安装在电动汽车内部的充电机；非车载充电机指安装在电动汽车外，与交流电网连接
13、，并为电动汽车动力电池提供直流电能的充电机。充电站安装的非车载充电机还需具备计量计费功能。一般情况下，充电机应至少能铁锂离子蓄电池、铅酸蓄电池、镍氢蓄电池。根据电流种类不同，充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两种。交流充电桩是安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置，同时具备计量计费功能；直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供小功率直流电源的供电装置，直流充电桩具有充电机功能，可以实时监视并控制被充电电池状态，同时，直流充电桩可以对充电电量进行计量。针对我公司目前研发情况，下面主要介绍充电站和非车载式充电机的市场情况。电动汽
14、车充电设备技术发展现状及其趋势根据充电方法不同，电动汽车的充电技术可分为：常规充电方式、快速充电方式、无线充电方式、更换电池充电方式等。常规充电方式该充电方式根据相应电池的充电曲线，采用恒流、恒压的传统充电方式对电动车进行充电，使整个充电过程更接近电池的固有特性，有效避免了电池被过充和欠充的问题。这种方式以比较低的充电电流为蓄电池充电,相关技术成熟可靠，所以相应的充电机的工作和安装成本也比较低。电动汽车家用充电设施车载充电机和小型充电站多采用这种充电方式。典型的充电时间为810hsoc可 达到95%以上 。对电池和电动汽车来说，这种方式是最安全可靠的充电方式，它对电网没有特殊要求。快速充电方式
15、快速充电方式是指在短时间内使蓄电池达到或接近充满状态的一种方法。该充电方式以1-3c的大充电电流在短时间内为蓄电池充电。充电功率很大，能达到上百千瓦。该充电方式的充电时间与燃油车的加油时间接近。其典型的充电时间是可达到2030min，但这种充电方式对电池寿命有很大的影响。此外，该充电方式对电网也有较高的要求, 要建设专用电网，一般应靠近10kv 变电站附近或服务中心中使用，还需采取较为复杂的谐波抑制措施，与前者相比安装成本相对较高，只适合大型充电站使用。更换电池的充电方式该方式要求车辆电池组设计标准化，易于更换。车辆运营中需要及时的更换电池，同时充电站可以对电池进行专业化管理，但由于电池组快速
16、更换专业化要求高，只适用于标准的充电站，这种电池更换系统要求昂贵的机械装置和大量的蓄电池，同时,存放大量未充电和已充电的蓄电池需要很多空间,修建一个蓄电池更换站所需空间远大于修建一个正常充电站或快速充电站所需的空间，因此这种电池更换系统的初始成本很高，而且，目前车载动力电池的电气和尺寸参数还没统一标准，市场应用还需等待时日。非接触式充电方式电动汽车非接触充电方式的研究目前主要集中在感应式充电方式，不需要接触即可实现充电，目前，日产和三菱都有相关产品推出，其原理是采用了可在供，即将一个受电线圈装置安装在汽车的底盘上，将另一个供电线圈装置安装在地面，当电动汽车驶到供 电线圈装置上，受电线圈即可接受到供电线圈的电流，从而对电池进行充电。目前，这套装置的额定输出功率为10kw，一般的小型电动汽车可在7-8小充，这种方式的成本较高，还处于实验室研发阶段，其功能还有待时间验证。此外，非接触式充电方式的原理还包括磁共振和微波等，技术都被日本
