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1、目录第一章编制依据1第二章概述1、工程概况 1二、 自然条件 2三、 施工分段的划分 错误!未定义书签。第三章项目管理目标 3一、质量管理目标 3二、安全管理目标 3三、工期管理目标 4四、环境管理目标 4五、文明施工管理目标 5第四章重难点分析及施工对策 5一、施工重难点分析 5二、施工对策 5第五章钢箱梁吊装施工 6一、人员配置 6二、物资配置 7三、机械配置 7四、吊车及吊具选用 7五、临时支墩方案13六、钢箱梁吊装 20八、钢箱梁拼装工艺 20九、临时支架拆除 25第六章 怀宁路桥箱梁及大桥吊装 25一、吊装方法 25二、机械选择 26三、架设顺序 26第七章主要临时设施的安全防护 2
2、8一、吊车腿支点防护 28二、钢箱梁焊渣防护 29第八章质量保证措施 29一、技术保证措施 29二、施工保证措施 30三、吊装施工注意事项 30第九章 施工安全保证措施 31第十章应急处理措施及应急预案 32一、交通堵塞应急处理措施 32二、交通事故应急预案 32附图： 错误!未定义书签。第一章编制依据一、本项目招标文件二、市市政设计研究院有限公司施工图设计三、交通部现行公路桥梁建设相关规1、 交通部颁布公路工程技术标准(JTGB01-2003)2、 交通部颁布公路桥涵设计通用标准(JTGD60-2004 )3、 交通部颁布公路钢筋碌及预应力碌桥涵设计规(JTGD60-2004 )4、 交通部
3、颁布公路桥涵施工技术规(JTJ041-2000)5、 交通部颁布公路路基施工技术规(JTJ033-95)6、 交通部颁布公路软土地基路堤设计与施工技术规(JTJ017-96)7、 交通部颁布公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004 )8、 交通部颁布公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)9、钢结构设计规(GB 50017-2003 )10、 交通部颁布公路施工手册-桥涵(下册)11、其他相关规，规程及标准。四、我单位可以投入本工程的现有资源及在类似工程中所积累的施工经验。五、现场实地勘察情况。第二章概述、工程概况市南二环改造工程一标段翡翠路立交桥第一联为连续钢箱梁结构,跨径
4、布置 为30+30+40+30 米，支座中心线均处丁直线段上，横坡为双向 1.5%,桥梁上 部均采用连续钢箱梁结构，外形采用斜腹板单箱四室截面，钢箱梁顶面全宽为25米，箱底宽度16.284米，两侧翼板悬臂长度3.891米，斜腹板水平火角为59.04 度。梁高采用等高设置，为了适应横坡超高的变化，主梁采用等厚度斜置，主梁顶、底板为空间扭转结构。直线段钢梁采用底板水平，顶板设置双向坡，坡度均为1.5% ,桥梁中心线处梁高1.9475米，底板外侧结构边缘处梁高为1825.4米, 钢箱梁采用Q345Qd.主梁为满足抗倾覆要求，在梁端、中支点 6米围配重，配 重材料为C30素碌。钢箱梁位丁 K0+134
5、.5K0+264.5，合计长130m；钢碌组合连续箱梁一联共 7个制作段，分别为A:331.91t、B:242.05t、C:206.13t、D:279.9t、E:270.65t、F:279.9t、G:331.91t、计 2027.4t。每个制作段乂分为4个箱室及4个翼缘板在加工厂制作成型，现场在胎架 上组装成桥。怀宁路人行天桥跨度14.05米两跨共28.1米，宽8米，分三段制作加工共 重 80t.怀宁路跨线桥上部箱梁为单跨结构，碌箱梁梁高1.8米，梁长28.1米，边梁单片最大起重量106T，共计16片中梁，6片边梁，共计22片。本标段大型吊装全部在预制厂加工，大型运输炮车运送至施工现场，采用大
6、吨位吊车安装。二、现场条件钢箱梁吊装其中有一跨位丁十字路口处，来往车流量大，客观条件增加了箱梁吊装的施工难度！由丁车流量大，乂处丁交通要道处，施工过程中不能将道路进行全封闭，为 了将施工给交通带来的影响降低到最小程度，跨线处的钢箱梁吊装采用要点吊 装。并在周围设置安全围挡设施。吊装空间开阔，地势平坦，桥梁两侧各有11米宽新建辅道及5.5米慢行道，吊装上空无影响的架空线路。怀宁路跨线桥场地宽阔，主要存在下穿与上路面高差，吊车在下穿视线不好， 需要专人指挥，下穿道路坡度过大， 运梁车不能从下穿道路运梁，必须在上方运 梁架设。第三章项目管理目标一、质量管理目标1、思想保证：通过安全质量教育宣传、总结
7、、分析原因，制定措施，树立 全员全过程质量意识，明确质量是企业生存的根本。2、组织保证：项目部、工程部技术部、施工班组分级管理，层层建立质量 责任制，并由项目总工负责质检工作。3、技术保证：精心拟定好各主要工程项目的施工工艺及技术标准。层层进 行技术交底。组织学习，上岗前的培训工作，建立健全项目质量管理机制。二、安全管理目标1、建立健全安全管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组， 全面负责并领导本项目的安全生产工作。2、本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由 专职安全员负责，三级管理由班组长负责，分片分区域进行管理。3、按照公司制定的安全生产责任制的要求，落实
8、各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自负责的安全生产制度。三、工期管理目标钢箱梁吊装工期安排!节i长度：钢梁吨位 墩位 i数 | (m) i(t)liIIjjj:22.82/1IIIH0#1#2 :331.91/242.05EI93MTT . 8 TTW 1 T B 一T B S , -TH! S S B BTr sfc S S T B S TT . S : : T T-ff S S B I； S TT B : ! T Vff S H B I I! S TT B ST* T VS B J|41#2#2 ! 17/16206.13/279.90:；5:2#3#一一
9、I；3#4#22/16；22.82怀宁路桥 m n ：!* w 十 II|天桥 2 Ii i28.1! an ma 28.1270.65/279.9331.9182吨/片吊装时间工期备注2011-10-202011-10-2232011-10-232011-01-2532010-10-262010-10-2832011-10-292011-10-3132011-10-252011-10-3162011-11-20四、环境管理目标针对本钢箱梁吊装施工，主要环境管理目标为防噪声扰民控制。保证在各施工阶段尽量采用低噪音的机械设备与施工工法，并在满足施工要求的前提下，尽量选择低噪音工具进行施工作业。五
10、、文明施工管理目标创建文明工地及活洁卫生的施工作业环境，确保施工现场整齐、文明、卫生、 安全。第四章 重难点分析及机械选型一、施工重难点分析本项目处人流量大的市区，施工工期非常的紧，其重难点体现在以下几个方面：1、周边小型机动车及人流量大，对钢箱梁的架设施工造成很大的安全隐患。如何在保证安全的前提下，快速的完成吊装作业是本工程的一大重点。2、碌箱梁单片起吊重量大，对吊装设备要求高。二、机械选择根据钢箱梁平面位置及加工吊装高度，钢箱梁吊装顶面宽度最大4.67米，起吊最大高度为 10.7米。最大重量为82.6吨。碌预制箱梁吊装顶面宽度最大 2.4米，起吊最大高度为18.7米。梁重106 吨。碌预制
11、箱梁施工场地相对较小，存在太大高差，根据轮胎式吊车性能指标，选择200T吊车共同抬吊施工方案。施工作业半经 10米，大臂伸长22.5米，最 大起重量61吨，能满足起吊要求。第五章钢箱梁吊装施工一、人员配置根据本工程钢箱梁吊装施工的复杂性及特点， 成立以项目经理为组长的吊装 小组，组员及其工作容如下：项目经理：钱申春负责项目人、材、机的进场，对业主、设计、质监站、监理的协调，以及吊装期间的施工、安全、防护的协调。项目技术负责人：董宏德将编制好的吊装施工专项方案，报公司及监理审批。对技术员、班长、吊装 工人、进行技术、安全交底，提供施工期间全程技术指导。副经理：牛奔组织现场的施工，协调各工序的衔接
12、，按照方案及工序、工期敦促各个班组的施工。施工班长：宏广具体负责现场施工安排，以技术交底为依据安排现场施工，细化现场的施工。安全员：朱凯对现场工人进行安全施工再教育，进行安全技术交底。钢箱梁架设期间24小时巡视各个施工作业面的安全防护设施，确保吊装施工的安全二、物资配置主要材料物资11物资名称规格及型号数量备注；:111吊车钢丝绳6*3781112卸扣D型卸扣81:341贝密架钢板a =40mm见图见图11:1i:|561千斤顶枕木:1液压50t/8/1；I1:1三、机械配置主要机械设备i111111设备工具名称1111200T吊机规格型号11111! QAY200K1数量11|Ii2备注11
13、1i11C2:运梁半挂车:/I1C2I1:1IIiii!3:其它i:/;i11:/iiIIII四、吊车及吊具选用1、吊车选用依据:11吊装工件重量，吊装高度;【2】地形与临时支墩布置情况，根据梁段现场地形、支墩布置与梁段安装情况，梁段吊装作业半径711米,吊装最大重量为 82.6吨。考虑到吊机碰壁情况，选用两台200吨型号为QAY200K吊机进行吊装作业该吊车使用参数如下:& a QAY200全庖Hi趾重机L肾起重性惟也I部分）13$I8.J2J,526.fi引.三35.539.944.248.552-9S7.26132003.5I2U4L7O1 ISl5MS4,5153,6115112957S5L心no104.59175616114,7105心对7256050
