《路面开槽灌缝首件工程施工方案》

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1、国道211高速公路路面中、上面层工程B5合同段中国铁建路面开槽灌缝施工方案批准审核编制中铁十四局集团有限公司国道211线高速公路工程B5合同段项目部二。一五年三月本施工方案是在我项目经理部国道 211线项目总体施工组织设计之上，结合 中交第一公路勘察设计研究有限公司设计的施工设计图纸以及现场病害调查了 解了具体情况之后，编制的原道路病害处理的施工专项施工方案。在充分考虑我公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上， 围绕确保质 量、安全、工期、环保及文明施工等目标而编制。二、编制依据国道211线灵武至太阳山段及联络线古窑子至宵铜峡高速公路路面中、上 面层工程施工招标文件。国道2

2、11线灵武至太阳山段及联络线古窑子至宵铜峡高速公路路面中、上 面层工程B5合同段施工图设计。本项目相关施工、试验检测、验收标准及相关技术规范。宁夏高速公路施工标准化管理指南。宁夏回族自治区和有关部门及地方政府在施工安全、社会治安、人身健康、 文明施工、环境保护等方面的有关法规和规定。我公司的施工技术水平、投入本工程的施工人员与机械设备数量。三、工程概况国道211线灵武至太阳山段及联络线古窑子至宵铜峡高速公路位于宁夏自 治区灵武市、利通区、宵铜峡市境内，是宁夏“三纵九横”十线公路网规划中的 重要组成部分，也是银川市连接西安市最便捷的道路。本项目为道路分期工程， 路线不另辟新线，在原有高速公路双向

3、四车道标准断面的基础上进行路面、桥涵等相关专业改造及路面分期实施工程。本合同段路面B5标起讫里程K27+70卜K67+000路线全长39.30km。采用 双向四车道，设计速度80km/h，整体式路基宽24.5m,分离式路基宽12.5m。共 设置互通式立交2处，分别为吴忠互通立交，郭家桥枢纽互通。主要工程量为：路面裂缝灌缝处治 42515m路面坑槽填补0.6m3,车辙修补 0.8m3,路面病害修补：40m册细粒式SB敏性沥宵混凝土 81854 , 60mnS中 粒式SBS改性沥宵混凝土 220肘，80m册中粒式SBS性沥宵混凝土 2060 m2, 90m册细粒式SBS改性沥宵混凝土 11310

4、tf , 180mmB沥宵稳定碎石 ATB-30基 层 1140 m20根据路面裂缝发展情况，对路面裂缝内灰尘和松散物活理后灌缝并贴抗裂 贴。对丁出现坑槽和车辙的路面根据设计要求进行铢刨后摊铺沥宵混合料。本标段内轻度裂缝69398.5m,重度裂缝15630.6m,抗裂贴15600.7 m20四、施工准备1. 交通已封闭，安全方案已编制，安全防护措施已到位；2. 病害调查已完成，形成病害调查一览表；3. 施工所需人员机械已到位，已对所有作业人员进行了技术交底和安全培 训；4. 路面修补所需材料报检及配合比申报已通过，实验室已通过验收具备检 验能力。五、施工人员、设备1、人员表1路面病害处理施工人

5、员一览表职责负责人职务主要工作内容总指挥贾卫东项目负责人全面管理、指挥生产、检查工作的落实技术负责人林涛总工程师做好技术交底，保证施工顺利进行，对数 据数据进行分析、总结现场负责人王海东副经理现场技术指导，施工检查监督质检组邹红超部长质量检验工作物资部李乃河部长负责材料准备，机械的调试，保证机械正常施工试验室李志强部长试验检测工程部潘文涛部长施工方案编制，工程重统计施工队秦亮队长负责桥面路基病害作业调度协调工作工程部张路技术贝负责路面病害处理现场技术指导工程部孙伟技术贝负责桥涵病害处理现场技术指导施工队共有施工人员30人，并所有工人均进行了工前技术交底和安全交底工作。目前上述人员已经全部到位2

6、、机械设备现场到场设备见下表：表2路面病害处治施工主要机械表机械名称厂牌及规格型号额定功率或容量完好情况数量开槽机路斗士台良好2运输车25方辆良好8铢刨机维特根2000辆良好1清扫车山猫辆良好1灌缝机路斗士台良好1空压机活塞式台良好1六、路面开槽灌缝施工方案6.1施工计划1、2015年3月10日到3月21日，进行右幅交通封闭、病害调查。2、2015年3月15日到4月24日，进行右幅路面病害处理及桥面病害处理。3、2015年7月1日到7月6日，进行左幅交通封闭、病害调查。4、2015年7月3日到7月23日，进行左幅路面病害处理及桥面病害处理。施工顺序，从本标段起点 DK27+70CFF始向大里程

7、方向施工，先施工右幅路 面桥面，再施工左幅路面桥面。6.2病害处理修复材料根据路面裂缝发展情况，对路面裂缝内灰尘和松散物活理后灌缝并贴抗裂 贴。对于出现坑槽和车辙的路面根据设计要求进行铢刨后摊铺沥宵混合料。1、修补材料(1) 密封胶路面裂缝密封胶，该产品为固态改性沥宵聚合物，具有高温下低粘性和低温 下高弹性的特点。在190度高温下，液态密封胶与沥宵路面渗透融合，冷却后产 生高粘结力，并依靠较强的弹性，随裂缝涨缩而发生弹性变形，始终保持其密封 作用。材料技术要求：针入度(25度)：30-70,弹性不小于30%,软化点不小于 85度，延展性(25度)不小于30cm,粘着张力不小于500%，安全加热

8、温度204 度，沥宵兼容性良好。施工时密封胶的温度应达到193摄氏度，但不能超过204摄氏度，槽口尺寸 应满足最低设计要求，宽度不小于1cm,灌缝前应保持槽内及两侧绝对活洁；施 工时路面温度应保持在4度以上，否则进行预热，保证密封胶有足够的冷却时间。 灌封胶的质量要求关于灌缝胶的技术要求，参照交通行业标准报批稿执行，本项目灌缝胶技术要 求按照低温型进行质量控制。(2) 防裂贴性能指标：防裂贴是一种高优质的道路高分子聚合物改性材料,对道路的反射裂缝具有良好的防治作用，并具有防水效能。其性能指标要求如下：表3防裂贴技术指标及要求项 目单位技术指标拉力N/100cm8000伸长率%40软化点(C)8

9、5-115低温柔韧度-15度、无裂纹运动粘度135 C,不大丁(Pa s)1.5-3.0不透水性压力MPa0.2保持时间min30黏附性- 4.0或粘合面外断裂高温抗剪50度Mpa0.126.3旧路面处理施工方案6.3.1技术要求1、本次对裂缝宽度5mm#细、缝壁无散落、顺直无支缝轻微裂缝不做特殊 处理，活扫车活扫干净后，用空压机活理缝隙后通过沥宵晒布车进行粘层乳化改 性沥宵的洒布直接封闭；2、对裂缝宽度5mm缝壁无散落、顺直无严重碎落的中度裂缝，活扫车活扫 干净后，用空压机活理干净缝隙后采用密封胶灌缝；3、对裂缝宽度5mm簿壁散落严重或支缝多的重度裂缝，活扫车活扫干净后， 用空压机活理缝隙后

10、采用密封胶灌缝，在沥宵中面层铺筑前铺设96cm的抗裂贴, 24小时内铺筑中面层。6.3.2、路面病害处理施工方法与技术措施1、横向裂缝处理裂缝宽度在5mmiZ内，缝细、缝壁五散落、顺直无支缝。a、活除缝中杂物及尘土。b、通过粘层及加铺措施直接缝闭。2、中度裂缝裂缝宽度在5mm上，基本顺直，有轻微支缝，缝壁无严重碎落。a、除去松动的裂缝边缘；b、用开槽机进行开槽，槽口几何尺寸根据现场实际情况进行调整， 但槽口的 尺寸至少为宽1cm深1.3cm，深宽比不应超过2:1 ;c、为降低裂缝的反射作用，采用密封胶进行灌缝，灌缝前将裂缝内的灰尘和 松散碎料活理十净;d、施工时密封胶的温度应达到193C，但不

11、能超过204C；e、槽口尺寸，满足设计要求。施工时的路面温度应保持在 4C以上，否则进 行预热。保证密封胶有足够的冷却时间。3、重度裂缝(1)、单条重度裂缝主要裂缝宽度 5mm缝壁散落严重，支缝多，并伴有轻唧泥现象的单条严重裂 缝。a、对裂缝内唧浆，采用大功率空压机将裂缝内唧浆活理十净。b、待缝内十燥后，按照中度裂缝处置方案对裂缝进行灌缝封闭。c、 灌缝后在裂缝顶面铺设抗裂贴，宽度为 96cm (详见下面抗裂贴的施工工 艺)抗裂贴的施工工艺a、粘附抗裂贴的表年处理：粘附表面必须活除灰尘和水等杂物， 保持路面十 燥活洁。b、 使用抗裂贴的环境要求：应在表面温度等于或大于21C的条件下使用； 如果

12、表层温度低于21C,采用温火烤抗裂贴的表面。c、抗裂贴的铺设：在铺设前不得将隔离膜解开；将成卷抗裂贴拉紧，铺设后的抗裂贴应平整，不起皱、不翘边；在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为 50-125mm不能超过两层以上的重叠，在铺设抗裂贴后，用胶轮滚筒进行滚压至 少三遍；在铺设完成后，应尽早进行沥宵混合料的摊铺，其间隔时间不小于24小时，同时要避免施工车辆等机具在材料商行走或抽拉(2)连续严重横向裂缝、唧浆连续大段落严重横向裂缝、唧浆病害届于本路段最典型的病害，处理病害采 用沥宵稳定碎石作为基层修补材料。具体方案为铢刨现有路面结构 8cm下面层 +18cm基层，重新铺筑18cmATB-30沥宵稳定

13、碎石基层+8cmAC-25C改性沥宵混 合料下面层方案对病害进行处理。另外为彻底处理唧浆路段病害，在唧浆重点路 段设置横向排水盲沟，用以排出路面结构层内部积水，保证病害处理效果。铁刨作业1 、铁刨施工现场应设现场铢刨施工负责人至少一名,负责参与铢刨施工过 程的技术、质量管理。合理搭配设备与车辆，保证各道工序的紧密衔接。2 、铢刨前提前调查统计好明，暗构造物，避免铢刨机在铁刨时造成对构造 物的破坏。3 、铢刨作业应保证纵向边线顺直，铁刨时铁刨机边线最好以标线做行走控 制线，否则应以白灰划出行走控制线。路桥过渡段的斜向区段的铁刨深度在现场 以5m为基准进行标注。4 、一个铁刨段落以400600 m

14、为宜。先铢刨靠路线中央分隔带的三道（顺 序为超车道、行车道，应急车道，以便施工车辆通行）。5 、一段铢刨完成后铢刨机直接后退，重新开始向前面铢刨。铁刨时铢刨机 的边板应重叠上一段路线10cm以上，确保相邻两段之间无施工缝。6 、铁刨机速度控制在35 m/min为宜。若速度过快会造成沥宵铁刨料出 现大块，导致拌和下料困难，影响基层级配。速度过慢则容易导致铢刨用水量过 大,给活扫工作造成障碍。7 、铁刨机采用两边挡板自动找平的方式控制铢刨厚度。在表面不平整或者 接近构造物的时候也可以采用一侧找平，另一侧通过横坡控制的方法控制铢刨深 度。8 、铁刨机显示的铢刨深度为刀头的最下沿深度，在控制铢刨深度的

15、时候， 显示数据应该比设计铢刨深度提高 5 mm左右。铢刨过程中应随时检查刀头磨损 情况，已磨损刀头必须及时更换，以保证铢刨面的平整度。9 、铢刨过程中设专人严格控制铢刨深度，避免出现夹层和超铢现象。部分 路面由于路面沉陷、车辙等原困无法有效控制铢刨深度时应先按设计厚度铢刨后,凿出一个断面确定夹层厚度。小面积夹层可用人工配合空压机进行凿除，大 面积夹层应在确定夹层厚度后重新进行补铢。10 、把握好设备的加油（加油时注意不要漏洒到路上，避免二次污染）和加 水作业，及时协调油车、水车。做到工序衔接紧密，以免产生窝工。11 、运输车一律在对应的铢刨设备前面等候，严禁碾压已经铢刨完工的工 作区域。车辆之间应保持一定距离，且每台