《路堑高边坡施工专项安全风险评估报告》

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1、路堑高边坡施工专项安全风险评估报文档仅供参考贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段PPP项目第一合同段路堑高边坡施工专项安全风险评估报告中冶天工集团有限公司贵州三施高速公路总承包项目经理部二零一六年十一月 六 日文档仅供参考目录1概述 01.1施工安全风险评估简介 01.1.1 评估目的 01.1.2评估原则 11.2评估依据 11.2.1 国家有关法律法规 11.2.2 工程项目的有关技术文件、资料 21.2.3 评估采用的主要规范和标准 22工程概况 32.1地形地貌 32.2地层岩性 42.3地质构造、地震 42.4水文地质条件 52.5不良地质 53评估过程及评估方法 53.1评估过程

2、63.2总体风险评估 73.2.1路堑高边坡总体风险评估方法 73.2.2高边坡施工安全总体风险大小计算公式为： 113.2.3总体风险分级标准 133.3专项风险评估 133.3.1 一般要求 133.3.2 风险源辨识 143.3.3 重大风险源风险估测 164总体风险评估 204.1屏树互通K0+540K0+840路堑高边坡总体风险评估 错误味定义书签。5专项风险评估 245.1风险辨识 245.2风险分析 245.3风险估测 266重大风险源风险估测 286.1 一般要求 286.2重大风险源评估思路 296.3重大风险源确定 296.4风险矩阵的建立 306.5安全管理评估指标评定

3、326.6 K0+540K0+840路堑高边坡开挖风险估测 346.7 K0+540K0+840路堑高边坡预应力锚固风险估测 .396.8 K0+540K0+840路堑高边坡人工挖孔抗滑桩风险估测 .446.9 K0+540K0+840路堑高边坡重大风险源汇总 497风险控制措施及建议 507.1风险源控制措施 507.1.1高边坡路堑安全施工原则 507.1.2路堑开挖安全措施 507.1.3覆盖层开挖安全措施 517.1.4边坡石方开挖安全措施 527.1.5滑坡预防及处理措施 537.1.6雨季、冬季施工安全措施 547.1.7爆破安全措施 557.1.8弃渣运输安全管理措施 607.1

4、.9脚手架安拆控制措施 617.1.10 物料提升安全措施 627.1.11边施工边通车应对措施 637.1.12白然风险 647.1.13其它风险源采取的对策 657.2边坡开挖施工安全措施及建议 657.3预应力锚固施工安全措施及建议 677.4抗滑桩施工安全措施及建议 697.5事故应急预案 717.5.1报警和联络方式 727.5.2各类事故的抢险措施 （预案） 727.6工程施工安全措施 757.6.1 安全管理措施 757.6.2 施工现场安全生产教育措施 757.4.3 施工机械使用的安全技术措施 78文档仅供参考7.6.4 现场布置的安全技术措施 807.6.5施工现场临时用电

5、的安全技术措施 817.6.6 消防安全技术措施 847.6.7 环境保护 868评估结论 878.1重大风险源风险等级汇总 878.2重大风险源存在部位及方式 878.3评估结果分析 871概述1.1施工安全风险评估简介1.1.1评估目的公路路堑高边坡工程施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作业安全风险高居不下，一直以来是行业安全监管的重点环节。 在施工阶段建立安全风险评估制度，经过定性或定量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警 预控管理，有效降低施工风险，严防重特大事故发生。施工安全风险评估是公路路堑高边坡工程设计风险评估在实 施阶段的深化和落实，根据项目施

6、工组织设计内容，辨识和评价该工程施工过程中可能存在的风险源的种类和程度，提出合理可行的安全对策措施及建议。其基本目的是贯彻”安全第一、预防为 主、综合治理”的方针 ，为公路桥梁和隧道工程施工阶段的安全 管理提供科学依据，确保建设项目施工期间实现安全生产，使事故和危害引起的损失最少。本施工安全风险评估的主要目的是针对贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段 PPP项目第一合同段工程施工进行安全风险 评估，从隧道工程施工、地质灾害防护施工等各方面对总体风险 评估为山级的屏树互通K0+540K0+840路堑高边坡施工安全风险进行系统分析、辨识和评价，提出完善的施工安全风险控制措施，改进施工条件，降低人员

7、伤亡和经济损失。查找、分析和预测 工程、系统存在的危险、有害因素及可能导致的危险、危害后果和程度，提出合理可行的安全对策措施，指导危险源监控和事故预防,以达到最低事故率、最少损失和最优的安全投资效益。1.1.2评估原则本次评估以国家现行的有关安全生产的法律、法规及技术标 准为依据，以贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段第一合同 段（K0+111.616 K19+706.913、K36+299.964 K50+500）两阶段 施工图设计 、贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段PPP项目第一合同段项目实施性施工组织设计为基础，用科学的评估方法和规范的评估程序，遵循 高速公路路堑高边坡工程施工安全风

8、 险评估指南（试行）有关要求，坚持政策性、科学性、公正性、针 对性等原则，以严肃的科学态度开展该工程的施工安全风险评估 工作。1.2评估依据1.2.1国家有关法律法规中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令【】第13号修订）。中华人民共和国消防法 （中华人民共和国主席令【】第6号）。中华人民共和国职业病防治法 （中华人民共和国主席令【】第52号修订）。中华人民共和国道路交通安全法（中华人民共和国主席令【】第47号修订）中华人民共和国公路法 （中华人民共和国主席令【】第19号修订）。中华人民共和国防洪法 （中华人民共和国主席令【1997】第 88 号）。建筑工程安全生产管理条例 （中华人民

9、共和国国务院令【】第393号）。特种设备安全监察条例 （中华人民共和国国务院令【】第549号修订）。建筑起重机械安全监督管理规定（中华人民共和国建设部令第166号）。公路建设监督管理办法 （中华人民共和国交通部令【】第6号）。公路水运工程安全监督管理办法（交通部令 第1号）。贵州省安全生产条例（7月19日贵州省第十届人民代表大 会常务委员会第二十二次会议经过）1.2.2工程项目的有关技术文件、资料贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段第一合同段（K0+111.616 K19+706.913、K36+299.964 K50+500）两阶段施 工图设计 （全册）。贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段

10、PPP项目第一合同段项目实施性施工组织设计。1.2.3评估采用的主要规范和标准公路技术标准(JTG B01-)。公路路基施工技术规范 (JTG F10-)。公路路基设计规范(JTG D30-)。公路工程抗震设计规范(JTG B02-)。公路工程混凝土结构防腐技术规范(JTG/T B07-01-)。公路建设项目环境影响评价规范(JTG B03-)。公路环境保护设计规范(JTG B04-)。公路工程地质勘察规范(JTG C20-)。混凝土结构设计规范(GB 50010-)修订。建筑地基处理技术规范 (JTJ 79-)。建筑地基基础设计规范 (GB 50007-)。建筑边坡工程技术规范 (GB 50

11、330-)。公路工程结构可靠度设计统一标准(GB/T 50283-1999)。企业职工伤亡事故分类 (GB 6441-86)。2工程概况K0+540 K0+840挖方边坡长 300米。轴线最大挖深 40米，左 侧最大挖方高度约 47m,为五级坡，右侧最大挖方高度约 23.9米, 为三级坡。工程地质条件如下：2.1地形地貌边坡位于三穗县滚马乡屏树村，有公路白边坡下方经过，交通 便利。路段横跨一单斜山脊，坡面植被较发育，多为灌木。场区附 近海拔631-710米，相对高差79米；线路轴线经过地段海拔 652-693m,相对高差41m地貌类型为侵蚀-剥蚀型低山地貌。2.2地层岩性根据工程地质调绘、钻探

12、资料，白上而下分述如下： 覆盖层含碎石粉质粘土（Qel+dl）:灰褐色,可塑状，碎石含量20%-35%粒 径2-15cm,厚0-13m，钻探揭露厚度2.3-12m,除基岩裸露部位外均 有分布。 基岩边坡下伏基岩为寒武系下统金顶山-明心寺组（ 1j-m）泥岩、泥质粉砂岩夹炭质泥岩及煤层。根据岩体的节理、裂隙发育特 征、岩体完整程度、岩石新鲜程度、软硬程度，将基岩划分为强、中-微风化层。强风化层：灰褐色，薄-中厚层状，节理裂隙很发育，岩体破碎， 岩质软，岩芯多呈砂状、碎块状，厚2-19米,钻探揭露厚2-18.9米, 岩体类型为IV类。中-微风化层：灰黑色，薄-中厚层状，节理发育，岩体较破碎，岩 芯

13、呈碎块状、短柱状，岩体类型为IV类。2.3地质构造、地震据,项目区属一级构造单元华南褶皱带；为燕山期褶皱，且发生区域质变，形成北东向的褶皱，北东向断裂为主。区域性的断裂构造现已稳定。场区无断层经过，岩层呈单斜产出,岩层产状140-172 / 20- 300。主要的两组节理为 L1:7-20 / 50-76 o,L2:295-297 / 65-66 ,节理间距20-300mm中风化层内节理面较为平滑 ，多呈闭合状； 强风化层中节理裂隙多呈张开状 ，局部见粘土及碎石充填，无胶结, 结合差，岩体被节理裂隙切割成碎块、碎石状。根据国家地震局颁布的 (GB18306-), 项目区地震动反应谱特征周期为0

14、.35s,地震动峰值加速度值0.05g。对应地震基本烈度小于VI度。2.4水文地质条件 地表水K0+660m左24m处出露一泉 S1,为当地饮用水源之一。 地下水地下水主要为第四系松散孔隙水及基岩裂隙水。前者赋存于 上覆松散土体中，主要为上层滞水，埋藏浅；后者赋存于岩体节理裂 隙。勘察钻孔未揭露地下水位，地下水埋藏较深。2.5不良地质根据工程地质调绘、钻探等结果，场区未见不良地质现象。3评估过程及评估方法3.1评估过程根据国家交通运输部颁布的高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）（交安监发【】266号，以下简称 指南）所作的明确规定，风险评估过程一般包括以下几个流程3.2总体风险评估3.2.1路堑高边坡总体风险评估方法路堑高边坡工程施工安全总体风险评估主要考虑建设规模、地质条件、诱发因素、施工环境、资料完整性等5类评估指标,评估指标的分类、赋值标准。表3.1路堑高边坡工程施工安全总体风险评估指标体系分类评估 指标分级基本分值分