《路建设工程施工组织设计》

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1、路建设工程施工组织设计滕州市中发市政工程有限责任公司滕州市振兴南路建设工程施工组织设计滕州市振兴南路建设工程项目部目录第一章编制说明 错误!未定义书签第二章工程概况 错误!未定义书签第三章施工组织及总体部署 错误!未定义书签第四章施工现场准备 错误!未定义书签第五章施工现场平面布置 错误!未定义书签第六章 施工步骤、施工进度计划及工期保证措施.错误!未定义书签第七章 主要施工方法和施工技术、管理措施 .错误!未定义书签第八章质量控制及保证体系 错误!未定义书签第九章安全保证措施 错误!未定义书签第十章 现场文明施工的措施 错误!未定义书签第一章季节性施工措施 错误!未定义书签第十二章已有设施、

2、管线的加固、保护等工措施. 错误!未定义书签第十三章竣工交接、保修工作计划错误!未定义书签第十四章 图表 错误!未定义书签附表一、拟投入本工程的主要施工设备表 错误!未定义书签附表二、拟配备本工程的试验和检测仪器设备表.错误!未定义书签附表三、临时用地表 错误!未定义书签附件四、劳动力计划表 错误!未定义书签文档仅供参考错误!未定义书签错误!未定义书签附表五、计划开、竣工日期和施工进度网络图附录六、施工现场平面布置图 施工组织设计第一章编制说明、总说明：1、 根据业主提供的设计图纸和现场勘察情况，结合招标文件的各项条 款、说明和工程预算控制价 ，能够确定本工程的施工要求高、时间紧、任 务重。2

3、、 为了使工程建设有条不紊的实施，确保质量好、速度快、造价低 ， 我公司从本工程的性质、规模、施工地段的条件、业主对工期、质量的要求、劳动力调配、机械设备、材料供应、地质、气候条件、夏 （冬）雨季施 工、文明安全施工、控制成本等各方面全局出发，统筹考虑，拟定一个科学合理的方案来指导施工，确保施工的全过程各个方面都能处于最佳受控状 态,克服施工中的盲目现象，有效地组织工程的施工，从而取得优质高效、 低成本、文明施工的全面效益。二、编制依据本施工组织设计根据国家现行法律、法规和施工技术规范、规程、标 准,工程施工招标文件、设计图纸和对本工程地理位置、地面构筑物、现文档仅供参考状交通情况，结合本企业

4、的综合实力水平、成功管理经验及近年来同类工程的施工成果等编制而成。本工程投标文件编制依据为1. 本工程施工招标文件2. 本工程设计图纸3. 我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力4. 我公司从事公路工程施工成果和经验5. 现场踏勘、调查所掌握的现场情况和环境资料三、本工程适用的规范、规程和标准1. 工程测量规范(GBJ50026-93)2. 城镇道路工程施工与质量检验评定标准(CJJ1-)3. 公路沥青路面施工技术规范 (JTG F40 )4. 公路沥青路面施工技术规范实施手册(JTG F40 )5. 混凝土强度检验评定标准 (GB50107-)6. 给水排水管道工程施工及验收规

5、范(GB50268-)7. 城市居民生活用水量标准 (GB/T50331 )8. 招标文件所规定的其它工程建设规范、规程、标准、条例、四、编制原则1. ”顾客至上、服务满意”的原则。施工组织设计编制过程中始终贯彻这一原则，充分研究招投标文件和图纸，结合考察现场情况的基础上，根 据工程特性和客观要求 ，全方位配合业主做好工程各项任务，制定组织完善、计划周密、安排合理、方案可靠的施工组织设计。2. ”高质量、高标准、满足工期要求”的原则。执行投标文件各条款文档仅供参考的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量前提下，尽可能的提高工程质量标准、缩短施工工期。3. 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织

6、与周边接口问题，周密安排交通疏解和地下管线保护，使施工对周边环境的影响最小化。4. ”安全第一、以人为本”的原则。安全目标明确、管理到位、制度完善，强调生命安全为第一* ,米取有效的安全生产技术措施，确保施工全过程安全。5. ”绿化环保、文明施工”的原则。保护环境和文明施工是企业形象 的体现，在施工中确保实现整个工地达到文明施工工地标准。第二章工程概况一.工程简况(1) 工程名称：滕州市振兴南路建设工程(2) 建设单位：滕州市安居工程开发建设中心(3) 设计单位：滕州市测绘院市政设计所(4) 建设性质：新建(5) 建设规模：道路工程：滕州市振兴南路本次设计北起河阳路，南至青啤大道，全长1332

7、米，规划红线宽45米，为城区主干道。本路段桩号K0+000- K0+323.23为现状已修路段(仅修道路西侧部分)，其余沿途道路现状多为白 然地形地貌，途经振兴中路大桥，现状道路均需根据两侧地块规划整合。排水工程：本次设计为振兴南路排水设计，南起青啤大道，北至河阳路， 全长约1335米。排水体制采用雨污分流制 ，在道路两侧新建雨水管道，以 荆河为分界，荆河以南的雨水由南向北排入荆河 ，荆河以北的雨水由北向南文档仅供参考排入荆河；在道路两侧新建污水管道，以荆河为分界，荆河以南的污水由南 向北排入南滨河路拟建污水管道，荆河以北的污水由北向南排入北滨河路 已建污水管道。由于荆河以北路段考虑接荆河路以

8、北的雨、污水，因此该路段管径较大。(6) 结构类型：沥青混凝土路面二、主要技术指标(一)道路工程A、设计标准1、道路等级：城市主干道2、计算行车速度:50km/h3、设计轴载:BZZ-1004、沥青混凝土路面设计年限：5、路面横坡：车行道横坡为1.5 %，人行道横坡1.5%6、道路横坡均以百分数表示，纵坡均以千分数表示B、工程设计说明1、路线平、纵断面线形设计设计中采用较高的设计标准 ，注意平、纵、横的协调配合 ，使路线的 平、纵面线形与沿线的地形、地物协调较好，线型连续，视觉良好，景观协调，安全舒顺。1.1路线平面线形设计由于本道路为新建工程，严格按照规划红线，确定了道路线形与走向。 除与现

9、状道路的交叉口外，小型出入口位置根据现状设置，施工中可根据实际需要调整其位置。1.2路线纵断面线形设计考虑到本工程所处片区地势起伏较大，依据地势，结合原地面地形情况 设置控制点。由于南滨河路路线未定，此次设计无南侧辅道纵断设计图。2、横断面设计道路断面组成为:4米人行道+4.5米慢车道+3.25米绿化带+21.5米快 车道(双向六车道)+3.25米树池+4.5米慢车道+4米人行道。3、路面结构设计本工程采用沥青混凝土路面结构，采用均布荷载作用下的弹性层状体系理论计算。快车道路面设计弯沉值为24.2(0.01mm)3.1快车道路面结构：第一层:3.5cm细粒式沥青碌(AC-13C)第二层:4.5

10、cm中粒式沥青碌(AC-16C)第三层：水泥稳定碎石厚18cm第四层：水泥稳定碎石厚18cm第五层：12%石灰土基层20cm3.2非机动车道路面非机动车道路面结构：第一层：细粒式沥青混凝土 4.5cm第二层：水泥稳定碎石厚18厘米第三层：12%石灰土基层20cm3.3人行道路面结构设计：(白上而下)第一层：人行道(透水砖)6cm文档仅供参考第二层:M10水泥砂浆找平层2.5cm第三层:C15混凝土厚14cm4、路基设计4.1路床路床填料应均匀、密实，其顶面回弹模量应 30MPa;并符合下表的规定。填料最大粒径应小于 10厘米,路床顶面横坡应与路拱横坡一致。4.2填方路基路堤填料应分层铺筑，均匀

11、压实，压实度应符合下表的规定 ；填料应优 先选用级配良好的粗粒土作为填料 ，填料最大粒径应小于15厘米。5、设计与施工技术要求5.1路基地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、石灰处理等。路基填土应不含有任何和不适宜工程使用的土，不得使用腐植土、生活垃圾土。路基填土不得含草、树根等杂物 ，粒径超过10厘米的土块应打 碎。路堤基底原状土的强度不符合要求时 ，应进行换填，换填深度应不小于 30厘米，并予以分层压实。管道沟糟、检查井、雨水口周围的回填材料应在对称的两侧或四周同 时均匀分层回填压（夯）实。5.2水泥稳定碎石水泥稳定碎石采用厂拌法集中拌合，机械摊铺。水泥稳

12、定碎石应用 12t以上的压路机碾压,用1215t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过 15cm,用1820t三轮压路机和振动压路机文档仅供参考碾压时，每层的压实厚度不应超过 20cm,压实度 98%。施工时严禁用薄层 贴补法进行找平。水泥稳定碎石基层上未铺封层或面层时，除施工车辆可慢速通行外，禁止一切机动车辆通行。在铺筑上层水稳基层前，应在下层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆。水泥稳定碎石中的水泥宜采用32.5或42.5的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，应选用初凝时间4h以上的水泥，不应使用快硬、早强水泥。水泥稳定类材料配合比设计时，试件应在20C条件下湿养6天、浸水 1天后，进行无侧限抗压强度

13、试验，以确定适宜的水泥剂量（参考剂量5% ）, 七天龄期的无侧限抗压强度应为 3.54MPa,且不宜超过高限。5.3沥青面层沥青面层应具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质 ，同时，还应具有高温 抗车辙、低温抗开裂、抗水损害以及防止雨水渗入基层的功能。5.4透层、粘层及下封层1）透层水稳基层的透层宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。透层油应采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴应根据透层油的种类和粘度选择，并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时可改用手工沥 青洒布机喷洒；喷洒后应经过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度不 小于5mm并能与基层连接成为一体。透层油的用量可经过试

14、洒确定 ，但宜在1.2L/ nf范围内。2）粘层粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳，水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层,确保粘层不受污染粘层油应采用沥青洒布车喷洒 ，喷洒的粘层油必须成均匀雾状 ，在路面 全宽内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积贲洒 不足的要补洒，喷洒过量处应予以刮除。除设计注明外，路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料 接触的侧面也应喷洒粘层油。粘层油用量应经过试洒确定，推荐用量0.30.6L/ m2。（二）排水工程A、工程设计内容雨水工程1、流量计算雨水重现期取2年，道路上径流系数取 0.9,其余地区综合径流系数取0.6;2、管道布置振兴中路上的雨水

15、管道沿道路两侧布置 ，布置在绿化带下，距道路中心 线13.25米，最终排入荆河；振兴桥引桥处的雨水管道布置在慢车道下 ，距 道路中心线15.5米；振兴中路辅道上的雨水管道布置辅道外侧，距路缘石边为2米。3、图中单位除沟槽开挖断面及管径以毫米计 ，其余尺寸均以米计，排 水坡度均以千分数表示。4、管材、接口、基础、检查井、雨水口管材:雨水管采用承插式国标n级钢筋混凝土管，承插式钢筋混凝土管采用滑动式氯丁橡胶止水接口 ，详见国标06MS201-1-23。钢筋混凝土排水文档仅供参考 管管材质量应符合 (GB/T11836 )。管道基础：钢筋混凝土排水管管道基础采用 180砂石基础，详见国标 图集06MS201