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1、路基施工组织设计一 编制说明 错误!未定义书签1.1编制依据 错误!未定义书签1.2编制原则 错误！未定义书签二工程概况 错误！未定义书签2.1工程概况 错误！未定义书签2.2白然条件 错误!未定义书签2.3主要工程数量 错误！未定义书签三施工准备 错误！未定义书签3.1总体目标 错误！未定义书签3.2整体情况简介 错误！未定义书签3.3施工平面布置及临时设施方案 错误！未定义书签四路基施工工艺及施工方法 错误！未定义书签4.1测量准备 错误！未定义书签4.2施工安排 错误!未定义书签4.3施工工艺 错误！未定义书签4.4路基基底处理 错误！未定义书签4.5路基填筑 错误!未定义书签4.6路桥
2、过渡段、路涵过渡段填筑 错误!未定义书签五 路基防护 错误！未定义书签1、 土工格珊施工 错误！未定义书签2、 埋石基础干砌片石护坡 错误！未定义书签3、 方格形型骨架植物护坡 错误!未定义书签4、 设置截水槽及排水槽植物护坡 错误!未定义书签5、 重力式挡土墙 错误！未定义书签六 质量目标及保证措施 错误！未定义书签6.1质量目标 错误！未定义书签6.2质量保证体系 错误！未定义书签6.3保证质量组织机构 错误！未定义书签6.4确保工程质量措施 错误!未定义书签七 安全目标及保证措施 错误！未定义书签7.1安全目标 错误！未定义书签7.2安全保证体系及组织机构 错误！未定义书签7.3安全保证
3、措施 错误！未定义书签八 计划工期及保证措施 错误！未定义书签8.1计划工期 错误!未定义书签8.2确保工程工期措施 错误!未定义书签九冬、雨季施工措施 错误！未定义书签9.1. 冬季施工措施 错误!未定义书签9.2. 雨季施工措施 错误!未定义书签9.3. 夜间施工措施 错误!未定义书签十 劳动力、主要材料及机具供应方案 .十一 文明施工及环境、文物保护措施 .11.1文明施工目标及措施 11.2施工环保、水土保持管理目标 及措施.错误!未定义书签错误!未定义书签错误!未定义书签错误!未定义书签错误!未定义书签11.3文物保护目标及保护措施 *编制说明1.1编制依据国家、铁路现行设计规范 ，
4、 铁路路基设计规范(TB10001-)、客货共线铁路路基工程施工技术指南(TZ 202-)、铁路路基工程施工质量验收标准(TB10414-)和有关规定。设计文件 新建枣庄至临沂路基一般设计图(枣临施图01-04)、新建枣庄至临沂路基个别设计图 (枣临施图02-04)、新建枣 庄至临沂路基通用图 (枣临施路通05)、施工图设计交底。合同，招投标文件、协议、纪要。现行铁路定额。现场调查的相关资料。投资计划及工期要求。 新建枣庄至临沂铁路工程指导性施工组织设计1.2编制原则按基建程序搞好施工管理，并按高标准、质量优、速度快、成本低的要求组织施工。严格执行 铁路路基设计规范TB10001-、客货共线铁
5、路路基工程施工技术指南TZ 202-、铁路路基工程施工质量验收标 准TB10414-及有关技术标准、规程、规则等并必须遵守国家、铁道 部和地方的有关政策、法规和条例。按照国家的法律法规要求，安排好环保、水保工作，作好文物保 护工作认真做好调查研究，根据当地白然环境和气候条件 ，进行施工方 案的比选，因地制宜制定施工方案，搞好施工安排，组织均衡生产，尽量 作到不间断施工。努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重地采用新 技术、新结构、新材料、新设备 ，以求得先进技术、工程质量和合理 造价的高度统一。先重点后一般，全面规划，突出重点，强调施工组织设计的科学 性、实施性、操作性、严密性和可靠
6、性。二工程概况2.1工程概况DK34+12砰Dk41+00股路基工程全长 6872米，位于新兴站场大里程至我项目部管区终点.本段路基最小填土高度为 3.895米,最大填土 高度为9.305米,设计填土方量为64.95万方，路基换填为3.2万方。曲 线段路基最大加宽为30cni2.2白然条件地理位置、地形地貌DK34+12阮Dk41段路基工程分布区域为低缓丘陵区，地形波状起 伏，冲积平原位于几条河流之间；其内多含低洼涝地，相对高差30R!海 拔高程在40米70米之间。地层岩性1.线路经过地区历史上地质构造活动较为强烈，断裂较发育。不良地质类型为岩溶、砂土液化等。2.软弱地基土 ：主要为冲积、湖积
7、及沼泽相沉积的含水量偏高、 强度偏低的软塑状粉质粘土；另外，沿线分布有水塘，水塘下部分布0.53m厚软塑状粉质粘土，其含水量、压缩性高，强度低，为软弱地基 土，线路经过段采取相应的工程处理措施。地震参数本标段地震动峰值加速度值采用0.15g,地震动反应谱特征周期为0.40S,相当于地震基本烈度七度。水文地质特征沿线地下水为冲积平原区孔隙水，水位埋深约 5米左右；0-8.0m为粉质粘土 ,8-14m为砂土层,14m以下为岩石层。气象特征线路所经过地带地处山东南部，位于中国东部暖温带大陆半湿润季风气候区。受海洋性气候影响较小。区域内具有较明显的大陆性气 候特征，一年四季分明，风多雨少，气候较干燥。
8、高温多雨，雨量充沛集 中，雨热同期，常有大风暴雨、冰雹、雷击、上游山洪暴发等灾害性天 气，易造成长期内涝。年平均气温14.214.3 C ,极端最高气温39.941.6 C ,极端最低气温14.3 24.9 C ,年平均降水量 829.2888.0mm,年主导风向 NEE NE;最大风速16.018.3m/s,年平 均风速1.92.6m/s;最大季节冻土深度 2940cm，最大积雪厚度29 40cm2.3主要工程数量见主要工程数量表主要工程数量表）丁与工程名称单位数量1软基处理挖土方万立方米2.492填A组填料万立方米3.153填B组填料万立方米14.64填C组填料万立方米47.25干砌石立方
9、米86586浆砌石立方米239357紫穗槐千株565.748土工格栅平方米136489挡土墙片石混凝土立方米18755三施工准备3.1总体目标质量目标按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%,单位工程一次验收合格率达到100%;主体工程质量零缺陷。安全目标坚持”安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生广保证体系,杜绝安全特别重大、重大、大事故杜绝死亡事故和人身重伤事故,防止一般事故的发生。消灭一切安全责任事故和等级火警事故,确保人民生命财广不受损害。创立安全生产标准工地。文明施工目标现场布局合理，环境整洁，标识醒目；达到” 一通、二无、三整
10、齐、四清洁、五不漏”。环境保护目标施工中贯彻”三同时”原则，坚持做到”少破坏、多保护 ，少扰动、多防护，少污染、多防治”；使环境保护监控项目与监控结果达到 设计文件及有关规定，教育培训率100%,贯彻执行率和覆盖率达 100%; 确保工程所处的环境不受污染和破坏。3.2整体情况简介本段地处低山丘陵区，沿线多为粉质黏土、砾石土和风化岩层，本工程路基填料的选择、填料的改良、压实、地基的加固、路堤边坡的 加固、防护等工程量大，要求严格，必须引起高度重视。路基填料等级 必须达到设计分类中的 A级才可利用。路基施工分基底处理、基床以 下路基本体填筑、基床底层填筑、基床表层填筑和过渡段填筑，各部分填筑工艺
11、应严格执行规范要求。3.3施工平面布置及临时设施方案临时驻地为便于集中管理，按照现场文明施工管理的要求 ，营造良好的工作 环境,项目部驻地在租赁房屋及场地的基础上 ，在租赁场地范围内新建 彩钢板房，并在施工现场就近租赁民房设立工点进行现场施工控制。施工便道及便桥沿线路需修建6.87km贯通便道，贯通便道路面宽3.5m,每隔500mi殳 一处会车道，路基用普通土填筑，路面铺设泥结碎石15cm,上撒5cmM石 屑,主要灌溉沟渠修筑施工便桥，一般排水沟渠处设置排水圆管。另修线路通往既有主干道的便道，路面宽6米,路面铺设泥结碎石30cm,上撒10cmff石屑。修建便道情况如下：西沏河大桥DK38+27
12、2.3处白河西岸修建0.6km便道与通向234省道 既有村道相接，白东岸修0.3km便道通向234省道。南张桥一号中桥 DK40+387修建0.5km便道通向206国道，跨河处 修便桥一座。南张桥二号中桥DK40+677.5处修建0.4km便道接南张桥一号中桥 处便道,跨河处修便桥一座。白路基修建便道 km通向苍山县新兴镇土场工程完工后对所占道路翻耕、植草进行土地软化工作，做好土地的复垦，做到水土不流失。3.4路基施工准备根据设计文件，组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，发现问题，与设计单位及时联系。设计文件复核，应做复核记录、签认，需办理变更设计手续的
13、及时 办理。组织沿线施工调查，为土石方调配，编制实施性施工组织设计收 集资料。对软土路基应进行现场施工地质补充勘探，核对查明有关地质资料。会同设计单位现场交接桩及施工复测，贯通线路中线、水平。测量误差必须符合 铁路测量技术规则 的有关规定，必须贯彻”双检制”。填料（包括基底土壤）必须经试验人员取样试验 ，并必须由监理人员见证，全过程旁站，并在试验报告上签认。根据实际工程数量，工程特点，工期要求对技术复杂、特殊地层地区、特殊条件下的路基工程和区段站路基，编制单位工程实施性施工组织设计。设置工地试验室，仪器及检测设备应满足施工要求 ，并固定人员专职负责。3.5人员及机械安排施工组织机构图项目经理：
14、孟凡项目副经理：朱I项目总工程师:李路基作业队2020年4月19日第二路基作业劳力及机械安排见劳力及机械安排表四路基施工工艺及施工方法4.1测量准备施工准备阶段我们用全站仪进行导线控制测量，并与本工程外控制导线联测，且均满足测规要求。用全站仪沿线置了支导线及中线控制桩并进行中线加密工作。施工过程中将每3个月进行一次导线测量，以保证整个测量控制网稳定可靠。利用水准仪与本工程外高程控制点进行高程联测，且均满足测规要求，并布置了高程控制网。施工过程中利用水准仪进行施工测量。高程控制网每2个月进行一次联测，以防有部分控制点被破坏，从而保 证高程控制网的可靠性。4.2施工安排已组织人员进行施工调查。在核对设计文件的基础上进行了交接桩、定线复测、测设施工边界桩等工作。复测线路中线、水准必须与相邻标段的线路中线、水准贯通闭合。设好各控制点的护桩，并做好标记。同时作好土地征用补偿及拆迁补偿工作。清理营地场坪，修建临时设施，做好防洪、防风、防火、防雷等 措施。认真探查地下管线的走向及
