《波形梁护栏施工方案》

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1、安全设施施工方案、施工方法1、1波形梁护栏工程内容：K77+12任 K77+200 右、K77+27砂 K77+307 右、K77+44卜 K77+480 右、K77+79砂 K77+860 右、K77+90任 K78+000右、K78+00S K78+076右、K78+07任 K78+218右、K78+57任 K78+610 右、K78+95砂 K79+032左、K79+01时 K79+358右、K80+58时 K80+700右、K80+924 K80+970 右、K81+194 K81+240左、K81+532K81+600左、K81+80S K81+992右、K89+34S K89+50

2、0 左、K89+552K89+700 左、K90+052K90+200 左、K91+564 K91+650 左、K91+68S K81+800左、K91+88S K91+920左、K92+34S K92+396左、K92+58S K92+640 左、K92+712K92+800左、K92+93A K93+060左、K99+28卜 K99+400右1、2标线工程内容：K79+10S K86+70O K86+70卜 K88+20Q K88+204 K93+100车道分界线K79+10S K86+70O K88+20卜 K93+100禁止换车道线2、波形梁护栏的施工波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过

3、路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故，为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。(1) 施工方案： 严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金届防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，运输队一组，共15人，拟配备DY300打

4、桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。(2) 施工方法a、立柱制作、安装(a) 采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度， 当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以校正，而须将其全部拔出，等到基础压实 后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋 入土中，达到设计深度，并与路面垂直。(b) 如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时， 立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层填密实，使其具有不低丁相邻原状土 的密实度。当采用开挖法施工，埋设

5、立柱时，回填料应采用良好的相同材料，并分 层夯实(每层厚不得超过15cm),回填土的压实度不应小丁相邻原状土。岩石中的 柱桩应用粒料回填并夯实。(c) 考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行 垂直度位置，标高的检查。垂直度检查采用靠尺量道路中心线与立柱横向间距。标 高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根，位置检查，间距检查直线采用钢尺检测，曲 线段采用偏角法使用经纬仪检测，横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向问 距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平 方向和竖直度方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注 意的

6、部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。(d) 严格按设计文件要求选购材料，所有钢板(管)按设计文件要求必须有材质证明， 经验收方可加工。(e) 钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的 钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。(f) 焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到要求，焊好后材料应 检查焊缝厚度及平滑度。(g) 将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。(h) 将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度(i) 将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地(j) 支柱须碌基础强度达到

7、设计75%以上时方可安装。(k) 支柱通过法兰盘与基础连接。活理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺 栓前应调整好方向和垂直度，最后拧紧地脚螺栓。悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼 装完后一起安装。b、防阻块、波形梁、端头的安装(a) 、在调整好立柱后，即可安装托架(防阻块)。托架(防阻块)通过连接螺栓固定丁波 形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)使其准确就位。(b) 、波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定托架(防阻块)上，路基护栏、 波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。 波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连

8、接螺栓和拼接螺栓，以便 在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。 当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架(防阻块)与波形梁之间连接螺 栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。(c) 、端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同， 分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。注意事项：(l) 立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须活除，立柱放样应以公路上 的控制点为基础，根据量距情况对立柱问距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相 符，并与道路线形协调，立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规 定

9、的深度，且与地平面垂直。(2)无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋入的管线设施，若造 成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。(3) 护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。(4) 设置丁路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。(5) 波形梁板一般应采用连续辗压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确。每一端部的所有拼接螺栓及拼接不宜过早拧紧。(6) 立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。(7) 波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。(8) 在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)准确就位。(9) 护栏

10、、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。(10) 防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须活除。焊接应光滑平整，焊 缝位置应位丁一无螺孔的平面上。(11) 端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须活除。曲线部分应圆滑平顺。(1) 标线道路标线是在道路上的用以明确车辆行驶路线的交通安全标示.主要包括车道分界线、车道边缘线、车道中心线、导流线、导向箭头和减速标线等。XX公路主要使用的标线主要如下：车道分界线为白色虚线，线长 2.0m，线距4.0m，线宽15cm ;车道边缘线一般采用白色全实线，宽 15cm ;在交义口位置采用白色虚线，线长 4.0m,线距6.0m，线宽

11、15cm ;导流线为倾斜45 0的平行实线，线宽45cm ,间隔为1.0m,导流线边界线为宽20cm的 白色实线；导向箭头为白色，长度为6.0m；减速标线采用黄色实线，线宽 30cm,间距50cm布置，按水泥路面宽度满幅设置，每 三条为一组，每个小型交义口设置 5组连接段路面减速标线按路面宽度满幅设置，线宽 30cm，等问距100cm布置。标线材料用热熔型反光涂料，为增加标线夜间反光性，应预混合面撒玻璃微珠，路面标线涂料的技术要求应符合国家标准 JT/T280、GN47、GN48的规定。1、标线施工人员分为三组，即路面活扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工 气温一般在100C300C为宜

12、，环境温度低丁 100C时坚决不施工。施工时必须保证路面干 燥无尘土。路面活扫放线组：首先使用手推式路面活扫机活除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、 沥宵、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰 线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的 曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进 度稍慢。对丁各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对丁车道边缘线和分界线可用标 线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在 导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆

13、膜均匀，附着力也很好。用手 刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥510分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180 C210C之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检 验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约 1.6mm ）,使其自然冷却，干 燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和 划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划

14、线时， 划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在 180 C左右。2、施工过程控制 施工前认真检查施工设备，确保其正常。 划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响 粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。 为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、 芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。 喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时 喷涂工作要暂停。 所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜 厚度符合图纸要求。 标线施工时避免涂料长

15、时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过 长。 划实线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。 在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。 标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.30.4Kg/m ,并根据涂料温度严格控制撒布时间。 标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。 有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应活除，路面应修补，材料 应更换。3、标线施工中应注意事项 准确记载路面和空气湿度，温度，天气情况，风向，路面状况（干净与否）。涂料融熔温度，涂料使用量，施工涂布率等。 下涂剂选用要配套，涂布下涂剂待溶剂挥发完全时，方可施工。 随时掌握路面温度和气温，施工气温低时，适当升高烧料温度，气温高时，适当降 低烧料温度，在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不让涂料温度长期保持 在220 C以上，但施工时划线车料斗中料温不低丁 180 C。 热熔釜中的涂料要搅拌均匀。 随时检查施工效果：注意检查下涂料用量是否适当，太少粘结力不够，太多会溶解底材（沥宵路面）；施工时划线车料斗中料温是否在 180220 C范围内；标线厚度是否符合要求，标线面撒玻璃珠是否撒布均匀，用量是否足够；标线外观和粘结力；标线尺寸是否符合要求。