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1、大体积混凝土浇筑技术交底施工单位中国中铁深圳地铁 5号线5317标工程项目经理部工程名称深圳地铁5号线塘朗车辆 段综合楼工程BT项目5317 标分部工程地基与基础工程交底部位地下室日期、施工工艺（一）技术准备交1、混凝土申请：浇筑混凝土前，预先与混凝土供应单位办理预拌混凝土委托单及浇灌申请，委托单的内容包括：混凝土强度等级，方量、坍落度、初凝时间、是否 加外加剂以及浇筑时间等。2、所有机具均应在浇筑混凝土前进行检查，同时配备专职技工，随时检修。底3、混凝土浇筑期间，要保证水、电、照明不中断。4、据施工方案准备必要的塑料布、保温材料及测温用具等。（二）作业条件内1、各种专业管线已埋设完毕，钢筋隐
2、检、模板预检已完成。2、施工人员的通道架设、泵管的架子已搭设完毕。鼻3、振捣设备调试正常及备有一定数量的振捣棒。容4、放料处与浇筑点的联络信号已准备就绪。5、劳动力安排已妥当，名单已上报。6、与城管部门协调好，确保混凝土的顺利浇筑。7、检查墙、柱插筋位置、数量，预留洞的位置、数量，模板接缝是否严密，模 板隔离剂涂刷情况、支撑系统的承载能力、刚度和稳定性是否满足要求。施工单位中国中铁深圳地铁 5号线5317标工程项目经理部工程名称深圳地铁5号线塘朗车辆 段综合楼工程BT项目5317 标分部工程地基与基础工程交底部位地下室日期8、板内是否活理干净，如铁丝、冷挤压套管、木屑、铁钉、焊渣等。（三）、施
3、工要求大致积混凝土的浇筑，应根据整体连续浇筑的要求，结合结构尺寸的大小、钢筋 疏密、混凝土供应条件等具体情况，1、2、4、7区届丁厚度较薄而面积或长度较大的工程，施工时从底层一端开始浇筑混凝土，进行到一定距离后浇筑第二层，如此依 次向前浇筑其它各层。3区结构平面尺寸较小，采用全面分层法浇筑，即将整个结构 浇筑层分为多层浇筑，当已浇筑的下层混凝土尚未凝结时，即开始浇筑第二层，如此 逐层进行，直至浇筑完成，一般宜从短边开始，沿长边推进浇筑，亦可从中间向两端 或从两端向中间同时进行浇筑。5、6区因大承台居多，采用斜面分层浇筑法，振捣工作应从浇筑层的底层开始，逐渐上移，以保证分层混凝土之间的施工质量。
4、分层厚 度宜为0.61.0米，同时在平面上应分成若干块施工，以减少收缩和温度应力，有利 丁控制裂缝。1、由丁是大致积混凝土，为了防止温度裂缝及收缩裂缝出现，除了设计上采取 措施外，在施工操作上控制浇筑层厚度，不大丁 1.25倍（为振动捧有效长度），并经过 测温记录与保温覆盖措施使内外温差控制在 25oC以内。2、 混凝土坍落度为120140采用的浇筑坡度为1： 6,各地泵同时向后退 着浇筑，泵口之间的间距离保证接软管后能左右交合。3、根据泵送浇筑时自然形成一个坡度的实际情况，在每道浇筑带前后布置三道 振捣棒，前道振捣棒布置在底排钢筋处和混凝土坡脚处，确保下部混凝土密实，后道 振捣棒布置在混凝土
5、卸料点，解决上部混凝土的捣实。施工单位中国中铁深圳地铁 5号线5317标工程项目经理部工程名称深圳地铁5号线塘朗车辆 段综合楼工程BT项目5317 标分部工程地基与基础工程交底部位地下室日期4、除了钢筋稠密处米用斜向振捣外，其它部位均米用垂直振捣，振捣点的间距 离为300400 mm,插点距模不大丁 200 mm。5、在混凝土浇筑过程中，为了使上下层不产生冷缝，上下层混凝土振捣实应在 下层混凝土初凝前完成，且振捣棒卜插 5 cm。6、振捣要米取快插慢拔的原则，防止先将上层混凝土振实，而下层混凝土气泡 无法排出，且振捣棒略微上下抽动，使振捣密实。7、振捣时间不要过长，一般为 20s30s左右，控
6、制在表面出浮浆且不再下沉为 止。8、在振捣过程中，上浮的泌水和浮浆顺流到坑底，随混凝土向前推进，由集水 处抽#。9、泵送混凝土排除泌水和浮浆后，表面仍有较厚的水泥浆，在混凝土浇筑后一定要认真处理，按标高用长刮杆刮平，用木抹子搓压、拍实，在接近终凝前，用木抹子压光，使收缩裂缝闭合，然后覆盖保温材料，保温材料厚度根据大致积混凝土表面上 部点的温差值而定。（四）、防止混凝土产生冷缝的主要措施1.严格控制混凝土原材料质量和技术标准，选用低水化热水泥，粗细骨料的含 泥量应尽量减少（1-1.5%以下）。优选混凝土各种原材料。在条件许可情况下，应优先 选用收缩性小的或具有微膨胀性的水泥。骨料在大致积混凝土中
7、所占比例一般为混凝 土绝对体积的80%-83%,应选择线膨胀系数小、岩石弹模较低、表面活洁无弱包裹施工单位中国中铁深圳地铁 5号线5317标工程项目经理部工程名称深圳地铁5号线塘朗车辆段综合楼工程BT项目5317 标分部工程地基与基础工程地下室交底部位层、级配良好的骨料。砂除满足骨料规范要求外，应适当放宽石粉或细粉含量，砂子 中石粉比例一般在 15%-18%之间为宜。粉煤灰只要细度与水泥颗粒相当，烧失量 小，含硫量和含碱量低，需水量比小，均可掺用在混凝土中使用。高效减水剂和引气 剂复合使用对减少大致积混凝土单位用水量和胶凝材料用量，改进新拌混凝土的工作 度，提高硬化混凝土的力学、热学、变形、耐
8、久性等性能起着极为重要的作用，也是 混凝土向高性能化发展不可或缺的重要组分2. 细致分析混凝土集料的配比，控制混凝土的水灰比，减少混凝土的坍落度, 合 理 掺 加 塑 化 剂 和 减 少 剂3. 采用综合措施，控制混凝土初始温度。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间 不超过混凝土的初凝时间，同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝 之前将上层混凝土浇筑完毕，避开混凝土的初凝以后、终凝以前的时间之间振动，普 通混凝土初凝时间不得早丁 45分钟，终凝时间不得迟丁 600分钟4. 水泥应尽量选用水化热低和安定性好的水泥，在满足设计强度要求的前提 下，尽量减少水泥用量。根据工程特点，充分利用混凝
9、土后期强度，能够减少用水量，减少水化热和收 缩。5 .加强混凝土的浇灌振捣，提高密实度。6 .混凝土尽可能晚拆模，拆模后混凝土表面温度不应下降15 C以上7 .采用两次振捣技术，改进混凝土强度，提高抗裂性。8.应尽量使用中热微膨胀水泥，掺超细矿粉和膨胀剂，使用高效减水剂。经过 试验掺入粉煤灰，掺量15%-50%。施工单位中国中铁深圳地铁 5号线5317标工程项目经理部工程名称深圳地铁5号线塘朗车辆 段综合楼工程BT项目5317 标分部工程地基与基础工程交底部位地下室日期、碌养护及测温1、碌浇筑完成12小时后开始注水养护，并在水面上覆盖塑料薄膜，注水深度为 0.3m，使塑料薄膜内形成露珠，防止养
10、护水热量散发而造成碌内外温差增大。2、 碌测温管采用中25镀锌钢管，底端封闭并安装在碌板中， 测温管在CT-10中 部和两端离边模3米处，各布置1组，其余测部位布置1组，每组均3根，布置位置 及深度如下图。3、测温制度，测温时间从测点混凝土浇筑完 10小时（初凝）后开始，72小时 内每2小时测温一次，72小时后每4小时测温一次，7天14天每6小时测温一次 （力求在接近混凝土出现最高和最低温度时测量）测至温度稳定为止。同时应测大气温度和混凝土内部温度相对比，混凝土中心温度与表面温度的差值不应大丁25 ,混凝土表面温度与大气温度的差值不应大丁25。4、温差过大时，采用养护水的加热及换水的方法来调整
11、，温度过低时采用加热水加热。施工单位中国中铁深圳地铁 5号线5317标工程项目经理部工程名称深圳地铁5号线塘朗车辆 段综合楼工程BT项目5317 标分部工程地基与基础工程交底部位地下室日期三、应注意的安全质量问题1、混凝土振捣工经培训考核合格，持证上岗。进入施工现场，振捣工须戴绝缘 手套、穿胶鞋等防护用品。2、 检查各开关箱的隔离开关是否好，漏电保护器是否灵敏，PE是否连接正常， 无误方可进行下道工序。3、检查振捣泵完好情况，电缆不得拖在钢筋上，不得有破皮现象。4、混凝土输送泵的，输送管的完好情况，预防暴管伤人。5、 在底板混凝土浇筑过程中，要派 2人看模、看筋，发现问题及时解决。6、在混凝土泵送过程中，泵管架子的搭设要与钢筋分开，保证泵管的振动不会 使钢筋移位。7、在混凝土强度未达到1.2MPa以前，不允许上人进行下道工序施工作业。8、在混凝土放料、浇筑过程中，特别注意混凝土强度的变化，严禁混合泵送。施工单位中国中铁深圳地铁 5号线5317标工程项目经理部工程名称深圳地铁5号线塘朗车辆 段综合楼工程BT项目5317 标分部工程地基与基础工程交底部位地下室日期专业技术负责人交底人接受人
