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1、青银高速一合同段 跨京福高速施工方案中铁十四局集团有限公司 青银项目部1第一章 工 程 概 况齐河北互通立交是青银高速公路与京福高速公路的环型和定向型匝道相结合的立交工程，该工程主线全长 2410 米，6 条匝道全长 7154.057 米，主要工程量为：跨线桥 4 座、中桥 1 座、通道 7 座、涵洞 10 座，并对原京福高速公路上的部分构造物进行了加宽或接长。其中主线桥第 4 联、A 匝道桥第 1 联、C匝道桥第 2 联、E 匝道桥第 2 联上跨京福高速公路。齐河北互通立交平面布置见附图一齐河北互通立交施工具有如下特点：一.施工交叉点多，相互干扰大，技术难度高。由于主线桥、A、C、E 匝道桥
2、皆跨京福高速公路，施工与交通相互干扰的矛盾十分突出，并且受到净空的限制，其中主线桥、A 、C 、E 匝道桥净空满足设计要求 5 米。各桥上跨京福高速公路的净高及支架预留门洞见附表三。如何在设计好施工方案并完成该部分结构施工的基础上，尽量减少对京福高速公路的影响是本桥施工的技术难点。另外，京福路柳官干大桥加宽，匝道京福高速并线施工，都在不同程度上影响了京福高速的正常通车。二.施工安全问题突出由于在施工中要占用一部分京福高速公路，而该高速公路交通流量大，该部分施工从基础到梁部需要一个较长的过程，同时高速公路的事故一旦发生，经济损失、政治影响的后果都是十分严重的。因此，如何搞好通行安全是一个十分突出
3、的问题。青银高速一合同段 跨京福高速施工方案中铁十四局集团有限公司 青银项目部2第二章 齐河北互通立交施工京福路封道方案一、封道施工工程概况及里程桩号：1、工程概况：互通立交主线桥、A、C、E 匝道桥四桥均上跨京福高速公路，均需跨高速搭设满樘支架；柳官干大桥加宽，属既有京福路改造加宽，该桥部分梁板要更换，桥面要重新铺设。2、里程桩号：主线桥与京福高速公路 k82+460 处相交；A1 匝道桥与京福高速 k82+480 处相交；C2 匝道桥与京福高速公路 k82+685 处相交；E2 匝道桥与京福高速公路 K82+275 处相交；柳观干大桥京福路里程为 K81+581。以上工程项目均在京福高速路
4、 K80+600K84+600 中央隔离带三个开口区域内，其中主线桥、A、E 匝道桥、柳官干大桥在 K80+600K82+600 高速公路中央隔离带两个开口区内，C 匝道桥在 K82+600K84+600 高速公路中央分离带两个开口区内。3、技术参数：根据图纸的设计，主线桥、A、E 匝道桥在施工期间所留门洞净空高度为5m；C 匝道桥在施工期间所留门洞净空高度为 4.9m。二、封道施工具体内容和时间安排：（一）第一阶段封道施工封道计划及时间见附表一。A、封福州-北京方向行超车道，车辆改行北京-福州方向超车道行驶。需封道时间 4 天，7 月 2 日5 日封道，封道里程 K80+600K82+600
5、。施工内容：1、对主线桥左幅、E2 匝道桥桥下部分中央分隔带及波形护栏进行拆除，树木花草进行移栽，并对分隔带内基础下挖 40 厘米夯实，分层回填碎石处理，上部用 10cm 砼封顶，砼面与两侧沥青路面平，支架下方木横担于硬路肩上。2、架设门洞、脚手架、安全防护网，上铺彩条布，以防上部施工落物。B、封北京-福州方向行超车道，车辆改行福州-北京方向超车道行驶。需封道时间 4 天，时间 7 月 5 日7 月 8 日，封道里程 K80+600K82+600。施工内容：主要在京福路上进行主线桥左幅、E2 匝道桥架设门洞、脚手架、青银高速一合同段 跨京福高速施工方案中铁十四局集团有限公司 青银项目部3安全防
6、护网，上铺彩条布，以防上部施工落物。（二）第二阶段封道施工 14 天。A、封福州-北京方向行超车道，车辆改行北京-福州方向超车道行驶。需封道时间 10 天，时间 8 月 14 日21 日，封道里程 K80+600K84+600。施工内容：1、拆除 E2 联匝道和主线桥左幅下方脚手架、门洞设施、模板等，清除路面杂物。2、对主线桥右幅、A1 匝道、C2 匝道桥桥下中央分隔带及波形护栏桥下部分进行拆除，树木花草进行移栽，并对分隔带内基础下挖 40 厘米夯实，分层回填碎石处理上部用 10cm 砼封顶，砼面与两侧沥青路面平，支架下方木横担于硬路肩上。3、主线桥右幅、A1 匝道、C2 匝道桥脚手架、门洞搭
7、设施工。4、主线桥左幅、E2 匝道桥泄水管、过桥钢管、防撞护栏施工。B、封北京-福州方向行超车道，车辆改行福州-北京方向超车道行驶。需封道时间 8 天，封道里程 K80+600K84+600，时间 8 月 21 日8 月 28 日。施工内容：1、拆除 E2 联匝道和主线桥左幅下方脚手架、门洞设施、模板等，清除路面杂物。2、主线桥右幅、A1 匝道、C2 匝道桥脚手架、门洞搭设施工。3、主线桥左幅、E2 匝道桥泄水管、过桥钢管、防撞护栏施工。（三）第三阶段封道施工 8 天A、封福州-北京方向行超车道，车辆改行北京-福州方向超车道行驶。需封道时间 4 天，时间 9 月 28 日10 月 1 日，封道
8、里程 K80+600K84+600。施工内容：1、主线桥右幅、A1、C2 匝道桥泄水管、过桥钢管、防撞护栏施工。2、主要进行拆主线桥右幅及 A1、C2 联匝道桥脚手架、门洞、模板、安全网及其它设施，清扫路面，恢复道路通行。B、封北京-福州方向行超车道，车辆改行福州-北京方向超车道行驶。需封道时间 4 天，时间 10 月 1 日4 日，封道里程 K80+600K84+600。施工内容：青银高速一合同段 跨京福高速施工方案中铁十四局集团有限公司 青银项目部41、主线桥右幅、A1、C2 匝道桥泄水管、过桥钢管、防撞护栏施工。2、主要进行拆主线右幅及 A1、C2 联匝道桥脚手架、门洞、模板、安全网及其
9、它设施，清扫路面，恢复道路通行。（四）第四阶段封道施工A、封福州-北京方向行超车道，车辆改行北京-福州方向超车道行驶.封道时间 2004 年 10 月中旬。封道里程 K80+600-K84+600 段。封道布置见附图五。施工内容：拆 A 匝道、E 匝道、G 匝道与京福高速并线施工路面路段内紧急停车道外侧立柱、波形护栏，路基并线施工。B、封北京-福州方向行超车道，车辆改行福州-北京方向超车道行驶.封道时间 2005 年 10 月下旬。封道里程 K80+600-K84+600 段。施工内容：拆 D 匝道、C 匝道、H 匝道与京福路高速并线施工路段内紧急停车道外侧立柱、波形护栏，路基并线施工。青银高
10、速一合同段 跨京福高速施工方案中铁十四局集团有限公司 青银项目部5第三章 主要工程项目施工方法一.施工前的准备工作1、施工前与公路等部门及时联系，寻求指导。2、对施工人员进行安全和技术交底，引起施工人员的高度重视。3、对公路附近地下管线用醒目的标牌标示出位置，设立警示牌，施工时有专人负责指挥。4、对参与施工的机械设备进行检修，确保机械运行良好，避免因机械故障造成施工中途停顿现象，以缩短施工时间。5、夜间加强公路施工点附近的照明；使各种警示标示清晰可见。6、齐河北互通立交下部结构施工时，先将京福高速公路的防护网向内拆移至波形护栏外侧，并派专人看护，严禁任何人上路，确保行车安全。二.现浇梁施工工艺
11、现浇梁采用搭设满樘脚手架施工，梁体一次上跨京福高速，施工区域占用京福高速车道部分预留宽 4.5 米（支架中心距） 、高 5 米门洞 4 个。京福高速行车区域内的支架顶部设置安全防护网，在网上铺一层彩条布，以防止施工过程污染路面及落物，中央分隔带护栏及绿化需拆迁或迁移。具体施工方案如下：满樘支架基底处理现浇连续梁全部采用满樘支架进行支撑。京福高速路基外原地面用推土机将原地面大致推平，上面铺设一层 20cm 灰土用压路机碾压密实，做灰土时预留2%横坡以利于排水，灰土上铺 10 厘米碎石进行夯实、找平；京福高速路基边坡处开挖 50 厘米宽台阶，台阶夯实处理后铺设 8 厘米厚 C30 砼，达到设计强度
12、后铺碎石找平。在脚手架搭设范围外 50 厘米处开挖深 50 厘米排水沟，京福高速路面集中排水引导至脚手架范围外侧。脚手架、门洞搭设；满樘支架全采用 WDJ 碗扣式支架，支架下垫枕木，顶底均用可调顶底托调整标高，距离墩侧 3 米范围内纵、横向间距按 0.60.9 米布设，步距 1.2 米；其它横向、纵向间距按 0.9 米布设，步距 1.2 米。脚手架立杆搭设在经过地基处理后的枕木上.设置扫地杆。为增加满樘支架的纵向和横向稳定性，每五排设青银高速一合同段 跨京福高速施工方案中铁十四局集团有限公司 青银项目部6纵向和横向剪刀撑。京福高速路面支架下根据净空垫枕木或木板；中央分隔带对护栏及绿化物拆迁后，
13、下挖 40 厘米夯实，然后分层回填碎石并夯实处理上部用 10cm 砼封顶，砼面与两侧沥青路面平，支架下方木横担于硬路肩上。为保证京福高速公路在施工过程中正常通车，在高速公路行车道及超车道上设置 4.5*5m 门洞 4 个。门洞搭设采用支架墩及钢管柱，钢管中灌注 C30 砼，以增强柱刚性，钢管上设纵、横梁，顺门洞方向柱间设置斜撑，以增加排柱整体稳定性。支撑柱基底采用预制钢筋混凝土底座，预制块长*宽*高 80*50*60cm厚的 C40 砼基座，并在其顶面预埋支撑柱螺栓。支撑柱采用 300mm 钢管柱，柱壁厚 10mm。柱间距为 2.5 米。柱顶顺通道方向纵梁用 40a 型工字钢与柱焊接；主线、A
14、、E 匝道通道横梁采用 40a 型工字钢按 0.6m 横向布置；C 匝道通道横梁采用 18 工字钢按间距 0.1m 横向布置。型钢上布置防护网及彩条布。通道顶面、侧面满布防护网。为防止超高车辆对通道冲撞，通道前方齐河下道口主线、禹城下道口主线采用钢管柱搭设临时限高、限宽门框，门洞顶部由钢绞线悬挂警示牌，作为超高车示警标志并派专人值班看管。施工时，提前报告高速公路管理处，要对京福高速公路部分车道临时封闭，派专人现场调度、警戒。详见附图二、三、四、五齐河北互通跨高速支架示意图 。钢管架顶端设顶托，顶托上设置 12*12cm 方木。横向按 30cm 间距布设12*10cm 方木作分布梁。上置 15mm 厚高密度竹胶板作底板。模板（包含翼缘板）铺设完毕后，即进行等载预压。预压采用相当于箱梁自重砂袋或预压块均匀布置于桥面底模
