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1、旗开得胜 读万卷书 行万里路 - 1 - 柳州至武宣公路工程 K1+700 天桥现浇箱梁 满堂支架及门洞方案计算书 旗开得胜 读万卷书 行万里路 - 2 - 二一四年八月 旗开得胜 读万卷书 行万里路 1 目 录 1 编制依据 . 1 2 工程概况 . 1 3 现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求 . 1 4 现浇箱梁支架验算 . 2 4.1 荷载计算 . 2 4.1.1 荷载分析 . 2 4.1.2 荷载组合 . 3 4.1.3 荷载计算 . 3 4.2 结构检算 . 5 4.2.1 扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算 . 5 4.2.2 箱梁底模下横桥向方木验算 . 8 4.2.3 扣件式钢管支
2、架立杆顶托上顺桥向方木验算 . 9 4.2.4 底模板计算 . 10 4.2.5 跨中工字钢平台支架体系验算 . 12 旗开得胜 读万卷书 行万里路 1 K1+700 天桥现浇箱梁模板及满堂支架方案计算书 1 编制依据 （1）国家及地方政府、相关部委的法律法规、规章制度，建设单位的相关规定和 要求； （2）项目施工承包合同； （3）本项目采用的标准、规范、规程等相关技术要求； （4）我部对项目策划和与本项目相关的管理规定； （5）我部对该项目的施工调查情况； （6）我公司现有或可协调、组织、解决的施工装备和技术工艺。 2 工程概况 K1+700 天桥，设计汽车荷载为公路-II 级。上部结构为
3、17+34+17 米预应力砼连 续梁，桥面净宽 7 米，箱梁顶宽 8 米，底宽 4.45 米，梁高 1.5 米，采用满堂支架施工； 下构桥台均为柱式台，钻孔桩基础；桥墩为实体方墩，钻孔桩基础。 3 现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求 采用 WDJ 碗扣式多功能脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立 杆可调托撑。 立杆顶设二层方木， 立杆顶托上纵向设 1015cm 方木； 纵向方木上设 10 10cm 的横向方木，其中在墩顶端横梁和跨中横隔梁下间距不大于 0.25m（净间距 0.15m） 、在跨中其他部位间距不大于 0.3m（净间距 0.2m） 。模板宜用厚 15mm 的优 质竹胶合板，
4、横板边角宜用 4cm 厚木板进行加强，防止转角漏浆或出现波浪形，影响 外观。 旗开得胜 读万卷书 行万里路 2 底板腹板位置处采用立杆横桥向间距纵桥向间距横杆步距为 60cm60cm 90cm 支架结构体系；翼缘板位置处采用立杆横桥向间距纵桥向间距横杆步距为 60cm60cm90cm 支架结构体系。支架纵横均设置剪刀撑，其中横桥向斜撑每 1.8m 设一道，纵桥向斜撑沿横桥每 1.8m 设一道。 门洞采用 C30 基础，基础形式为 50cm50cm950cm，基础顶预埋 1cm 厚钢板 与钢管连接； 基础用 4268mm 钢管作为立柱， 钢管间距为 1.5 米， 钢管柱顶焊接 1cm 后 50c
5、m50cm 钢板，钢板上焊接双拼 I40b 工字钢作为横梁；横梁上采用 I40b 工字 钢作为纵梁，纵梁间距为 60cm。 4 现浇箱梁支架验算 本计算书分别以跨中和跨端处为例，对荷载进行计算，并对其支架和门洞体系进行 检算。 4.1 荷载计算 4.1.1 荷载分析 根据本桥现浇箱梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式： q1 箱梁自重荷载，新浇混凝土密度取 2600kg/m3。 q2 箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，按均布荷载计算，经计算 取 q21.0kPa（偏于安全） 。 q3 施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板及其下 肋条时取 2.5kPa；当计算
6、肋条下的梁时取 1.5kPa；当计算支架立柱及 替他承载构件时取 1.0kPa。 q4 振捣混凝土产生的荷载，对底板取 2.0kPa，对侧板取 4.0kPa。 q5 新浇混凝土对侧模的压力。 旗开得胜 读万卷书 行万里路 3 q6 倾倒混凝土产生的水平荷载，取 2.0kPa。 q7 支架自重，经计算支架在不同布置形式时其自重如下表所示： 满堂钢管支架自重 立杆横桥向间距立杆纵桥向间距横杆步 距 支架自重 q7的计算值(kPa) 60cm60cm90cm 3.38 4.1.2 荷载组合 模板、支架设计计算荷载组合 模板结构名称 荷载组合 强度计算 刚度检算 底模及支架系统计算 侧模计算 4.1.
7、3 荷载计算 箱梁自重q1计算 根据设计图纸取跨中和跨端两个代表截面进行箱梁自重计算， 并对两个代表截面下 的支架体系进行检算，首先分别进行自重计算。 跨中截面处 q1计算 旗开得胜 读万卷书 行万里路 4 根据横断面图，用 CAD 算得该处梁体截面积 A=4.299m2则： q1 B W = B A c kPa12.25 45. 4 299. 426 = 取 1.2 的安全系数，则 q125.121.230.14kPa 注：B 箱梁底宽，取 4.45m，将箱梁全部重量平均到底宽范围内计算偏于 安全。 跨端截面处 q1计算 根据横断面图，用 CAD 算得梁体截面积 A=8.098m2则： q1
8、 B W = B A c 47.31kPa 45. 4 098. 826 = 旗开得胜 读万卷书 行万里路 5 取 1.2 的安全系数，则 q147.311.256.77kPa 注：B 箱梁底宽，取 4.45m，将箱梁全部重量平均到底宽范围内计算偏于 安全。 4.2 结构检算 4.2.1 扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算 碗扣式钢管脚手架与支撑和扣件式钢管脚手架与支架一样，同属于杆式结构，以立 杆承受竖向荷载作用为主，但碗扣式由于立杆和横杆间为轴心相接，且横杆的“”型 插头被立杆的上、下碗扣紧固，对立杆受压后的侧向变形具有较强的约束能力，因而碗 扣式钢管架稳定承载能力显著高于扣件架（一般都高
9、出 20%以上，甚至超过 35%） 。 本工程现浇箱梁支架按 483.5mm 钢管扣件架进行立杆内力计算，计算结果同 样也使用于 WDJ 多功能碗扣架（偏于安全） 。 梁底截面处 在中支点横隔板，钢管扣件式支架体系采用 606090cm的布置结构，如图： 纵 向 模板立杆斜撑 大横杆 模板 斜撑立杆 小横杆 横 向 单位：m 旗开得胜 读万卷书 行万里路 6 因为跨中处荷载小于跨端处，因此只需对跨端处进行验算。 、立杆强度验算 根据立杆的设计允许荷载，当横杆步距为 90cm，立杆可承受的最大允许竖直荷载 为 N =35kN （参见公路桥涵施工手册中表 135 碗口式构件设计荷载 N =35kN
10、、 路桥施工计算手册中表 135 钢管支架容许荷载N=35.7kN） 。 立杆实际承受的荷载为：N=1.2（NG1K+NG2K）+0.851.4NQK（组合风荷载时） NG1K支架结构自重标准值产生的轴向力； NG2K构配件自重标准值产生的轴向力 NQK施工荷载标准值； 于是，有：NG1K=0.60.6q1=0.60.656.77=20.44KN NG2K=0.60.6q2=0.60.61.0=0.36KN NQK=0.60.60.6(q3+q4+q7)=0.36(1.0+2.0+3.38)=2.296KN 则 ： N=1.2 （ NG1K+NG2K） +0.851.4NQK=1.2 （ 20.44+0.36 ） +0.851.42.296=27.69KNN35kN，强度满足要求。 、立杆稳定性验算 根据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范有关模板支架立杆的稳定性计算 公式：N/A+MW/Wf N钢管所受的垂直荷载，N=1.2（NG1K+NG2K）+0.851.4NQK（组合风荷载 时） ，同前计算所得； 旗开得胜 读万卷书 行万里路 7 f钢材的抗压强度设计值， f205N/mm2参考 建筑施工扣件式钢管脚手架安 全技术规范表 5.1.6 得。 A48mm3.5 钢管的截面积 A489mm2。 轴心受压杆件的稳定系数，根据
