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1、1,专题： 储位管理,2,一、储位管理概述,1、储位管理的意义 货品在拣货出库时的数量控制与掌握就称为动管，以与传统仓储之保管做一区隔。而动管的掌握，目的在于达到时效性配送，所以更重视其分类配送机能。,3,4,由于分类配送机能被重视，货品的保管就变成了配合配送时效及市场少量多样的需求。利用【储位】来使货品处于被保管状态而且能够明确的指示储位的位置，储位管理就是提供此位置的管理法则。,5,6,2、储位管理的目的,一是调节市场需求的变化， 二是维持其它作业的顺利进行。,7,调节市场需求的变化方面具体分为下列三项：,(1) 调节生产制造与需求的功能 (2) 取得采购优惠的功能 (3) 补充拣货作业区
2、商品存量功能,8,储位管理的目的，除包括有储存作业三项基本功能外，最主要目的就是辅助其它作业顺利进行。,9,1.进货暂存区,4.出货暂存区,2.保管仓,3.拣货仓,5.配送车,10,3、厂商对储位管理的追求差异,11,12,对于储存单位、储存策略、储位指派等储存方法的不同选择考虑,13,4、储位管理的基本原则,(1) 储存位置必需很明确的被指示出来： (2) 货品有效的被定位： (3) 异动需要“确实登录”：,14,15,6、储位管理的范围,因作业方式之不同而有下列储区： 预备储区、保管储区、 动管储区、移动储区,16,17,（一）预备储区,在进货、出货作业时所使用的暂存区。,18,对于进货暂
3、存区而言， 对于出货暂存区而言，,19,20,（二）保管储区,在入库作业时所使用的保管区域，此区域的货品大多以中长期状态在进行保管，所以称为保管储区。,21,对于保管储区的规划布置有下列要点：,保管储区的设施规划考虑： (1) 地面负荷：(2) 货品状况： (3) 出入口： (4) 通道设计： (5) 其他：,22,保管区作业要点,(1) 待验与验妥的货品应于预备储存时已划分清楚。 (2) 盘点作业应在各储区中各别进行。 (3) 储位及储架位置应视情况适时调整。 (4) 物流中心的服务政策，强调快速确实的提供客户满意。,23,表 1-3 入库单 日期： 时间： 编号：,表 1-4 补货单,24
4、,(5) 保管区内的储存，区隔划分。 (6) 散装之货品尽可能摆设在料架上或储物柜中。 (7) 收发货品应采先进先出为原则。 (8) 其他；,25,26,27,表 1-6 库存表,28,（三）动管储区,在拣货作业时所使用的拣货区域，此区域的货品大多在短时期即将被拣取出货，其货品在储位上流动频率很高所以称为动管储区。,29,(1) 动管储区的设立需求,(a) 以物料管理的角度来看，应更能有效掌握货品动向 。 (b) 从拣货的过程看，可避免重复无用的行走距离 （例如） (c)综合作业时间与效率两者同时考虑，两区域并存确有其必要性 (d) 从商品种类的方面分析，可以发挥储位管理的最佳功能 （abc分
5、析）,30,在间隔长度1公尺长的料架上堆积10种商品，而每一种商品由5个料架储放保管，故总长度为50公尺，为了取出这10种以箱为单位的商品，必需走50公尺。 如果每一种商品只用一个料架来保管，则只需走10公尺，这表示步行距离变成只有 1/5 。因此在拣货区域每种商品只放一个料架，来作为动管储区，其它四个料架则规划在它在保管储区上。,例如：,31,ABC分类法,又称“巴雷特分析法”、“重点管理法”。是把物资物品按其金额大小，进行分类排队，分清重点和一般，从而有区别地确定管理方式的一种分析方法。她把被分析的对象分成A，B，C三类，所以称为ABC分析。,32,A类物资是指品种少、实物量少而价值高的物
6、资，其成本金额约占70%，而实物量不超过20%。 C类物资是指品种多、实物量多而价值低的物资，其成本金额约占10，而实物量不低于50。 B类物资介于A类、C类物资之间。其成本金额约占20，而实物量不超过30。,33,(2) 动管储区的整理、整顿,在物流中心若能进行整理、整顿的工作，将使寻找货品的时间减低，并可缩短行走的距离，而使效率提升2030%。,34,(3) 拣货单,拣货单可以避免拣货时产生混淆。规划时应避免发生： (a) 一位多物 (b) 一号多物 (c) 拣错,35,拣货单内容排列,36,(4) 主要品项的拣货,主要品项拣货方法是指对商品分析后，针对出货量较高的前几名品项限定，将主要品
7、项与其他品项分开拣货的方法 。,37,(a) 包含主要品项拣货的客户拣货单 (b) 主要品项以外品项的客户拣货单,先从全部品项中选定出主要的品项，再分别制作,38,(5) C类物品的拣货,量少而商品品项变成愈来愈多时，因为C品项比A、B多，所以和拣货频率较高的A、B相比，所花费的拣货时间较多的情形也很常见。,39,(6) 拣货密度（P.H.D.-Picking Hit Density）,拣货密度是指从库存的全部品项中，拣出的商品有哪些品项，其占全部品项的比率。即把将库存品项数(ZI)和拣货品项数(PI)的比率，称为拣货密度(PHDPI/ZI),40,(a) 拣货密度(PHD)和拣货频率(IK)
8、 拣货频率(IK)是指某种商品的1日或1个月的出货次数。 例如IK=3，是表示1日或1个月里有3次出货。如果，每天出货3次，即是1日的IK=3，若出货30日，则1个月的IK是IK=330=90。 (b) 拣货密度的活用,41,（四）移动储区,在配送作业时，配送车上货品放置的区域，此区域货品存放在移动中的车上，称为移动储区。,42,配送车货品摆放管理规则的重要性,43,在配送车上货品的放置区,此区域货品较难依产品别在固定有限的范围内做有效的区隔，使得物流中心在进行出货作业时应对配送的路线、区域均应详细规划。,44,(1) 配送计划,配送计划要点流程(如图 1-5 ),45,(2) 配送计划业务流
9、程,1-6配送计划业务流程,46,图 1-7 出货指示,47,图 1-8 驾驶记录表,48,(3) 车辆排程系统(Vehicle Scheduling System 简称V.S.S),49,图 1-9 车辆排程系统的输入与输出,50,(4) 移动储位管理,当配送计划决定后，配送路径也经由各项评估决定优先顺序。当装载货物上车时，必须依照“先达后进”的原则。,51,(a) 按照配送计划决定后的送货优先顺序，对时间与量方面，做严密的考虑。(b) 当优先顺序决定后，在驾驶记录表上应载明路线优先顺序与到达时间，并告之驾驶。如下图1-10,52,53,(c) 货物装载的单位，应尽量使用标准尺寸。 (d)
10、装载车内的储存空间应预留一块位置，以利配送货品顺序的移转调配和人员取货站立用。 (e) 货品装载单位上，应附上客户名称、卸货顺序的标示卡，并正确存放在事先规划好的移动储位编号上，如图,54,55,货品1-A商店,货品2-B商店,货品3-C商店,56,四个储区（预备、保管、动管、移动），货品保管的时间长短不同，但都会流经存放保管，在物流中心要完全的掌握货品流向，就必须对这四个区域加以管理。,57,移动单元MU - Moving Unit，每一个移动单元有一身份证识别ID 标签。要做好储位管理，就必须对每一个移动单元的ID 标签能完全掌握。,58,（五）储位管理的对象,图 1-12 储位管理的对象
11、,59,(1) 保管货品 例如栈板、箱、单品或其它包装方式，这些虽然在保管单位上有很大差异，但都必须加以管理。 (2) 其它资材 其它资材可区分为下列三项： a.包装材 贴标(Labeling)、重新包装(Repacking)、组合包装(Copacking) b. 辅助材 就是一些栈板、容器等搬运工具 c. 副资材 就是经补货或拣货作业拆箱而剩下的空纸箱,60,（六）储位管理的构成要素,图 1-13 储位管理构成要素图,61,(1) 储位空间,必须考虑到空间大小、柱子排列、梁下高度、走道、机器回旋半径等基本因素，再配合到其他外在因素的考虑，方可做出完善配置。,62,(2) 物品,(a) 供应商
12、： (b) 商品特性： (c) 量的影响： (d) 进货时效： (e) 品项：,63,而后考虑的是如何摆放,(a) 储位单位： (b) 储位策略的决定： (c) 储位指派原则的运用： (d) 商品相依需求性。 (e) 商品特性。 (f) 补货的方便性。 (g) 单位在库时间。 (h) 订购机率。,64,(3) 人员,人员包括了仓管人员、搬运人员、拣货、补货人员等。,65,(4) 关联要素,搬运与输送设备 需考虑商品特性、物品的单位、容器、栈板等因素，以及人员作业时的流程与状况。 储放设备 如商品特性、物品的单位、容器、栈板等商品的基本条件，再选择适当的设备配合使用。,66,(5) 作业需求目标,(a) 空间使用率要高。 (b) 作业方便确实。 (c) 进出货效率快。 (d) 先进先出。 (e) 商品好管理。 (f) 盘点容易确实。 (g) 库存掌握无浪费。 (h) 配送快，无缺货。,67,(6) 资金,68,(七)储位管理的方法步骤,
