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1、船舶制造过程中的准时化生产初探第 I 页 摘 要 随着全球经济持续下滑，市场竞争的日益严峻，为实现市场价格最低化、企业利益 最大化。必须打破传统的生产管理方式，企业才能在激烈的竞争中占有主导地位。本 文首先分析了船舶制造业管理的现状，从传统的船舶制造管理模式进行分析，以及在 传统的船舶生产制造管理中存在的诸多问题及弊端等方面入手，对船舶生产制造管理 进行了综合阐述。其次，通过引用现代船舶生产制造管理理论的相关内容与传统的船 舶生产管理理论进行了对比并建立了改进与优化的理论基础。随后，针对前文所分析 出的问题进行了改进与优化。最后，总结全文，概括研究结论并提出进一步开展工作 的建议。 关键词：精
2、益生产；准时化生产（JIT） ；拉动式生产；看板管理 船舶制造过程中的准时化生产初探第 II 页 Abstract With the global economic downturn, the market competition is becoming more and more serious, in order to achieve the lowest market price, to maximize the interests of enterprises.We must break the traditional production management, enterprise
3、s can occupy a dominant position in the fierce competition.This paper first analyzes the status of the shipbuilding industry management, manufacturing management mode from traditional ship were analyzed, and the existence of traditional manufacturing management in many problems and defects, the ship
4、 manufacturing management conducted a comprehensive set.Secondly, by referencing the ship production management theory relevant contents of modern ship production management theory and the comparison of traditional and established the improvement and optimization theory.Subsequently, the improvement
5、 and optimization is conducted for the analysis of the problem.Finally, summarizes the full text, summarizes the research conclusions and puts forward some suggestions for further work. Keywords: lean production; just-in-time (JIT); pull production; Kanban management 船舶制造过程中的准时化生产初探第 III 页 目 录 摘 要.I
6、 ABSTRACT.II 目 录.III 1 绪论.1 1.1 造船模式背景.1 1.2 国内外造船业现状.2 1.3 传统生产模式所面临的问题.3 1.4 研究准时化生产的目的和意义.5 2 相关理论.6 2.1 精益生产.6 2.2 准时化生产.6 3 准时化生产应用分析.8 3.1 拉动式生产.8 3.2 看板管理.10 3.3 均衡化节拍化生产.17 3.4 单件流水作业.19 3.5 准时化生产应用效果.21 4 结论与展望.22 4.1 研究结论.22 船舶制造过程中的准时化生产初探第 IV 页 4.2 未来展望.22 参考文献.23 致谢.25 船舶制造过程中的准时化生产初探第
7、1 页 1 绪论 1.1 造船模式背景 现代造船模式具有规模大，工艺繁杂，复杂程度高，技术密集，信息密集，知识 密集等特点，原有的通过手工或者分散系统进行管理手段已难以满足大型造船企业精 细化、精益化管理的需求。 、美、日、韩等发达国家的造船企业多数都建立了以成组技 术、总装化造船为指导的现代造船模式，实现了船体、舾装、涂装一体化造船。同时 在企业管理上也创造出来精益管理模式。 20 世纪 50 年代末，从丰田相佐诘开始，经丰田喜一郎及大野耐一等人的共同努 力，直到 20 世纪 60 年代才逐步完善而形成的精益生产方式。它使得日本丰田汽车企 业摆脱了战后经济困难，资金短缺，无力投巨资建生产线的
8、不利局面，获得了极大的 成功，此方法推广到其他行业，促进了整个日本经济的发展。 日本造船业比汽车业发展更早更快。汽车产量在 20 世纪 60 年代才达到国际第一， 而造船业的新船产量早在 1956 年就成为世界第一。在具体发展过程中，造船业的生产 模式与其它制造业相互取长补短，最终形成了今天的日本精益生产模式。 对于精益生产界定 5 原则，即价值、价值流识别、流动、拉动式生产和追求完美、 持续改进，日本造船业在实践中予以了体现。只是由于船舶工业与汽车工业之间行业 特征的差异，在拉式生产的体现方面不同，前者体现在订单阶段，后者体现在生产阶 段。但仍可以认为，日本造船业在实施精益生产方面，实践走在
9、了理论的前面。 在精益实践中，日本精益造船的经验是: (1)不仅依赖于内部生产过程，而且要重视供应链的集成，在原材料和设备供应方 面均应用精益价值链管理理论; ( 2)广泛采用单件流水作业模式，从而节约堆放场地和理料时间，减少在制品库 存和资金占用，缩短了生产周期，改善了生产质量; (3)在主计划的基础上，对各项工作予以精确分解并按节拍生产，精细地确定组件、 分段、总段的完成时间，并在规定时间内运送至指定区域; (4)通过目视管理的方式提高产品质量，将缺陷消灭于生产初期。 现代造船模式融入了精益生产方式的各种要素，其本质上是把造船作为一个系统 工程，并以科学的方法，在时间和空间上，对企业各种生
10、产要素实现最佳配置和优化， 达到消耗少、速度快地建造船舶的目的，从而提高造船业国际竞争力。国外先进造船 企业普遍实施的准时化生产（JIT）管理、组织单件流水作业、5S 管理和一工多能的岗 位技能用工制度均完美地运用了精益生产的理论。这些管理工作中最为核心的准时化 生产（JIT）管理体系，准确而有效地生产计划有利于企业内部的、企业外部的供应环 节减少不必要的浪费，降低成本，提高生产效率，提高企业效益。 目前在制造业最先进的管理理论及制造技术方法主要有：成组技术（GT）、精益 生产（LP）、准时化生产（JIT）、制造资源计划（MRP）、柔性制造系统（FMS）计 算机集成制造系统（CIMS）、全面质量管理（TQC）、智能制造系统（IMS）、分形公 司（FC）、计算机辅助过程（CAX）、并行工程（CE）、柔性自动化生产（ FAP）、专 船舶制造过程中的准时化生产
