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1、 京包线集宁至包头段增建第二双线工程八苏木隧道土卜子斜井欠挖段处理方案编 制：复 核：审 核： 一、编制依据1、八苏木隧道设计图。2、现场施工现状。二、已施工段需处理范围需处理范围：包头方向DK530+990+040（50m）线左中、下台，DK530+028+035（7m）线右中台。三、施工处理方案1、处理前准备工作：（1）工程部对开挖断面进行测量（按衬砌净空加大5cm考虑，开挖支护2m实测一个断面，特殊地段1m测量一个断面）,并用红油漆把欠挖的部位、欠挖量进行标识；（2）利用现有的防水板台架进行处理。（3）组织专门的初支处理人员，与掌子面人员分开，以免影响掌子面施工进度。2、处理原则、顺序及
2、要求（1）处理原则：“从上而下，拆一榀，安装一榀，支护完一榀”的原则。（2）拆除前先对拱部及边墙围岩进行加固处理，拱部及边墙均采用3.5m长的42小导管径向支护并注水泥浆液，待水泥浆液达到设计强度后方可进行拆除作业，小导管呈梅花型布置，间距1m1m，水泥浆水灰比为1：1，注浆压力为0.51.0MPa。（3）施工工艺：移动台架施作小导管径向小导管注浆加固欠挖标识风镐处理拆除拱架安装拱架打锁脚及系统锚杆铺挂钢筋网片喷射混凝土。（4）施工注意事项及要求：a、处理欠挖时尽量不影响掌子面施工。欠挖处理要把安全放在首位，“支护宁强勿弱，进度宁停勿抢”。b、欠挖处理坚持“及时初支、衬砌紧跟、及早封闭成环”的
3、原则。c、欠挖处理台架必须满铺木板，以防石碴、工具等掉落砸伤行人和车辆。d、处理前、处理中、处理后应加强监控量测，并应有专人观测支护情况，如有变形超限、支护开裂等险情时应采用150mm钢管加对口支撑，严重时停止作业，待加固稳当后再施工。e、欠挖处理时要特别注意接头处螺栓连接质量、焊接质量、锁脚锚杆（管）施工质量。f、欠挖处理施工时严格按照技术人员在墙上用红油漆标识的欠挖数据进行，严格控制超欠挖。g、施工现场要求照明充足，防护标志明显。h、已处理好钢架部位必须坚持“处理一榀，支护一榀”的原则，已处理部位必须替换新拱架，新拱架安装时能与原钢架螺栓连接时尽量螺栓连接，如不能螺栓连接必须与原拱架焊接（
4、满焊）牢固。i、拱架替换好后必须及时施作锁脚锚管和系统锚杆，焊连接钢筋、铺挂钢筋网片后及时喷射C25砼，确保钢架保护层不少于4cm。j、欠挖处理台架四周必须焊接防护栏杆，栏杆高度不低于1.2m。k、欠挖处理人员应按高空作业的有关规定进行防护，必须正确佩戴安全帽、安全带和防滑靴。（5）、仰拱欠挖部位 下台欠挖钢架处理完支护好一段长度后（不超过3m）,应及时施作处理后仰拱，确保处理后钢架底脚不悬空，及时被仰拱砼包裹后能承受压力。欠挖段处理后仰拱砼施工时还应注意纵向背贴式止水带的规范施工，仰拱钢筋侵限应部分凿掉仰拱砼（主要是包裹钢筋部位砼），把欠挖部位钢筋尽量往边墙推弯，确保钢筋不侵入衬砌。四、劳力
5、、机械、措施材料表1、劳力安排：因处理欠挖时，要保证前方掌子面正常施工，因此需重新配置处理欠挖的劳动力。见下表：欠挖处理人员安排序号单位工作内容及人员分布人数备注1开挖班打设径向注浆小导管、锁脚锚杆（管）624小时施工2出碴班装载机司机、清碴人员824小时施工3支护班钢架拆除、重新安装、锚杆、喷砼等1224小时施工4技术员处理尺寸标识，欠挖处理后及时检查224小时施工5施工员专人负责，确保施工安全224小时施工合计302、主要机械设备、措施材料表欠挖段处理前应做好施工准备，具体需要主要设备、物资如下表：序号名称规格数量备注1装载机1台出碴2喷浆机1台支护3钢管支撑150mm440m临时对口支撑
6、4风镐6台处理欠挖五、工期安排1、初支欠挖处理时间：12月5日12月31日。5、二次衬砌施工时间：12月12日01月10日。六、应急预案为防止处理施工过程出现意外，尽可能减少工程事故的发生及将事故所造成的损失和影响降低到最小程度，应专门成立应急救援小组。应急救援小组组织机构框图应急救援小组救援组抢险行动组疏散引导组监控量测组已施工段处理过程中，监控量测组要加强对处理地段的监控量测工作，当支护变形量超过警戒值或现场支护出现开裂、扭曲变形等异常时，监控量测组应及时向领导小组及其他小组进行汇报。疏散引导组立即到施工现场，停止掌子面掘进施工，协调引导施工人员全部撤离；抢险行动组根据领导小组制定处理方案对危险区进行紧急加强处理，防止险情扩大，确保隧道主体安全；当出现人员意外伤害事故时，救援组迅速到达现场组织开展救援。
