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1、 滨湖新城道路工程（东太湖路东延、友翔路东延）工程质量评估报告建 设 单 位：苏州吴中滨湖新城工程建设管理有限公司 设 计 单 位：苏州市市政工程设计院有限责任公司 承 包 单 位：苏州市政工程集团有限公司 广州第三市政工程有限公司 监 理 单 位：苏州建龙工程建设咨询有限公司 总监理工程师： 公司技术负责人： 日 期： 目 录一、工程概况二、开竣工日期三、分部工程所含分项工程简介四、工程质量控制的依据与评估五、分项工程质量抽查认定情况六、保证资料核查情况七、工程质量评定八、结论一、 工程概况 1、 东太湖路东延工程：东太湖路东延是苏州市滨湖新城吴中片区内的一条东西向次干道，位于苏震桃公路以东
2、的鱼腹型地块南部。东太湖路东延西起苏震桃公路，东至太湖大堤内环形道路，与规划支路、纵五路十字相交，道路全长约0.66公里。道路沿线主要为河道、农田、菜地，并穿过老太湖堤坝。拟建场地中西段大部为河道，与周围河流不连通；东段原为鱼塘，现已回填整平。 东太湖路东延西起苏震桃公路，东至太湖大堤内环形道路，与规划支路、纵五路十字相交，道路全长约0.66公里。道路路幅为三幅式，断面布置为：（1）一般路段：4.5米人行道+4米非机动车道+2米机非分隔带+2*7.5米机动车道+2米机非分隔带+4米非机动车道+4.5米人行道，总宽36米。（2）交叉口渠化段：4.5米人行道+4米非机动车道+2米机非分隔带+2*1
3、0.5米机动车道+2米机非分隔带+4米非机动车道+4.5米人行道，总宽42米。机动车道及非机动车道横坡均为2%，由道路中心线向两侧排水；人行道横坡为1.5%,坡向道路中心。路拱均采用直线形式。车行道边采用平侧石筑边，侧石采用花岗岩，平石采用水泥混凝土预制。2、 友翔路东延工程：友翔路东延是苏州市滨湖新城吴中片区内的一条东西向次干道，位于苏震桃公路以东的鱼腹型地块南部。友翔路东延西起苏震桃公路，东至太湖大堤内环形道路，与规划支路、纵五路十字相交，道路全长约0.74公里。道路沿线主要为河道、农田、菜地，并穿过老太湖堤坝。拟建场地中西段大部为河道，与周围河流不连通；东段原为鱼塘，现已回填整平。 友翔
4、路东延西起苏震桃公路，东至太湖大堤内环形道路，与规划支路、纵五路十字相交，道路全长约0.74公里。道路路幅为三幅式，断面布置为：（1）一般路段：4.5米人行道+4米非机动车道+2米机非分隔带+2*7.5米机动车道+2米机非分隔带+4米非机动车道+4.5米人行道，总宽36米。（2）交叉口渠化段：4.5米人行道+4米非机动车道+2米机非分隔带+2*10.5米机动车道+2米机非分隔带+4米非机动车道+4.5米人行道，总宽42米。 机动车道及非机动车道横坡均为2%，由道路中心线向两侧排水；人行道横坡为1.5%,坡向道路中心。路拱均采用直线形式。车行道边采用平侧石筑边，侧石采用花岗岩，平石采用水泥混凝土
5、预制。滨湖新城道路工程（东太湖路东延、友翔路东延），合同工期：2012年6月20日2012年9月27日，总工期为99天。该工程总投资约4600 万元。工 程 名 称：滨湖新城道路工程（东太湖路东延、友翔路东延）建 设 单 位：苏州吴中滨湖新城工程建设管理有限公司设 计 单 位：苏州市市政工程设计院有限责任公司承 包 单 位：苏州市政工程集团有限公司 广州第三市政工程有限公司 监 理 单 位：苏州建龙工程建设咨询有限公司二、 开竣工日期：合同开工日期为2012年6月20日，竣工日期为2012年9月27日，总工期为99天，因业主和设计变更等原因， 2013年3月31日具备验收条件。三、分部工程所含
6、分项工程简介：本工程包括灰土路基、水泥稳定石基层、沥青路面、雨水管道、污水管道等分项工程。4、 工程质量控制的依据与评估：、工程监理的依据：1） 合同文件包括施工承包合同、投标商务标/技术标文件等。2） 设计文件（设计图纸、设计说明、设计变更等）。3） 国家关于建设工程的法律、法规、行政性文件的要求。4） 建筑工程文件归档整理规范GB/T50328-2001。5） 交通工程质量验收规范 2、工程质量控制的方法与措施：、按照事前、事中、事后控制的原则，均采取相应的控制方法与措施进行过程控制；、采取巡视检查、旁站监督与质量目标跟踪检查的方法与举措；、坚持做好工序施工报验以及隐蔽工程的检查和验收，未
7、经监理人员检查验收不得隐蔽和进入下道工序的原则。 3、分项工程质量评估：、原材料及工序质量控制：质量保证：凡是在工程上使用的原材料及配件必须先报验，其相应的检验检测报告及合格证件等必须齐全完整。经检查验收符合质量标准要求才准许使用，施工人员必须持证上岗；工程质量：已安装的水电器件严格按设计要求和验收规范把好施工工艺和工序验收关；观感质量经量测均应在允许误差的范围内。检验批及分项工程质量控制：a、质量控制1、审核施工单位的施工组织设计和分项的施工方法及技术措施，并要求施工单位建立质保体系，以保证施工质量。2、对所有进场的原材料，要求提供出厂质量证明和试验报告单，并分批、分期、分规格进行见证取样送
8、检，合格后方可用于工程中。3、认真抓好测量定位放线，严格控制轴线、标高、横坡度、平整度，并要求对控制点、水准点进行保护，以保证位置的准确。4、加强工序验收工作，对各道工序先进行外观项目的检测，在外观项目检测合格后再进行实测项目的评定，各道实测项目严格按国家标准进行检测，合格后方可进行下道工序。5、对于混凝土浇捣过程、水泥稳定石摊铺、沥青混凝土铺设等重要工序，严格实行旁站制度，全过程控制施工质量。6、针对施工中出现的质量问题，我们及时以书面形式向施工单位指出，累计发监理工程师联系单1份，监理工程师通知单8份（其中质量类6份，进度、安全类2份），对施工单位加强督促，保证施工质量。b、控制过程根据本
9、工程特点，对工程采取路基、结构层、面层分阶段验收，雨水管道工程按工序、分部及单位工程三级进行评定验收。首先进行外观质量验收，当外观质量合格后方可进行实测项目的检验，对检查不合格的问题，以书面的方式要求施工方整改。整改后重新进行评定。具体为：1、 灰土路基质量控制 在石灰土路基施工过程中，由于本地区土壤塑性指数偏高，对石灰土用土进行了焖灰处理，保证石灰土拌和后粒径大于1cm的土块不超过10%，碾压后不再有轮迹，并无翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象再进行实测项目的检测。路基各项试验均检测合格。本分项工程，我监理组评定为合格。2、 水泥稳定石质量控制A、 原材料基本要求（1） 水泥：采用42.5缓
10、凝水泥，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其他受外界影响而变质的水泥，水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间4小时以上，终凝时间不小于6小时。（2） 碎石：最大粒径不超过31.5mm，集料压碎值不大于28%，针片状含量不大于15%。（3） 水：凡饮用水皆可使用。B、 混合料配比（重量比）：水泥稳定石应通过分组试验确定配合比，水泥剂量一般为4+0.5。C、 压实度及强度标准：水泥稳定石基层压实度98%，7天无侧限抗压强度3.0Mpa。D、 碾压、保养：稳压要充分，振压不起浪、不推移。碾压好后采用土工布覆盖，洒水车均匀洒水，养生期不小于7天，整个养生期间始终保持表面湿润。E、 检
11、测：摊铺过程中进行随机抽样，进行送样检测（7天无侧限抗压强度），碾压后首先进行压实度检测，保养7天后进行钻芯检测，最后进行基层弯沉检测。水泥稳定碎石基层各项试验均检测合格。本分项工程，我监理组评定为合格。3、 雨水管道质量控制：起点接苏震桃公路东侧车行道边，终点接太湖大堤内环形道路，排水体制为雨、污分流制。雨水管由两侧向中间铺设排入纵五路雨水管中，雨水管位于道路两侧非机动车道下，标准路幅下管中心距路中心线为12米，道路加宽段为12-15米。雨水管管径为DN400-D1800，沿途为地块预留DN400、d600、d800雨水支管。UPVC管基础为10cm厚碎石垫层、上铺5cm中粗沙满沟槽回填中粗
12、沙至管顶以上10cm。钢筋砼管均采用1350-C25砼基础。窨井均采用砖砌落底窨井，方形钢纤维砼井盖、铸铁座（重型），DN400为90*75、d600为90*90，d800管为90*120，d900管为90*140，d1350管为90*175. 砖砌体采用M10水泥砂浆砌MU15标准砼实心砖。边井均采用320*720钢纤维砼井篦子的雨水边井，H=1.40米，边井支管采用DN250UPVC管，纵坡大于等于0.01。钢筋砼管两侧及管顶以上50cm内、UPVC管顶沙回填部位以上至50cm采用人工分层夯实，密实度达到设计要求。雨水管道各项检测均符合设计及规范要求。本分项工程，我监理组评定为合格。4、
13、污水管道质量控制：起点接苏震桃公路东侧车行道边，终点接太湖大堤内环形道路，排水体制为雨、污分流制。DN400、DN500管为HDPE双壁波纹管（内径400、500双壁异色、双壁扩口管材），橡胶圈接口，环刚度须达到8KPa以上，所有管材、橡胶圈必须保证质量。HDPE管基础为10cm厚碎石垫层、上铺5cm中粗沙，满沟槽回填中粗沙至管顶以上15cm。碎石应夯实，中粗砂应洒水拍平。窨井均采用90*75砖砌不落底窨井，圆形钢纤维砼井盖、铸铁座（重型）。 砖砌体采用M10水泥砂浆砌MU15标准砼实心砖。污水管道各项检测均符合设计及规范要求。本分项工程，我监理组评定为合格。5、 沥青混凝土路面质量控制： 机
14、动车道（4CM细粒式青玛蹄脂碎石（SMA-13） （SBS改性沥青）；8CM中粒式沥青砼（AC-20C）；0.6CM稀浆封层；非机动车道（4CM细粒式青玛蹄脂碎石（SMA-13） （SBS改性沥青）；6CM中粒式沥青砼（AC-20C）；0.6CM稀浆封层；稀浆封层使用专用摊铺机进行摊铺，采用改性乳化沥青。沥青混合料的配合比在开工前根据技术标准及所选用的材料通过试验来确定，并在施工中严格控制。沥青路面施工没有在气温低于10度，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。施工单位建立相应的全面质量管理体系，配合先进的拌和、摊铺、碾压机械，严格工序管理，并配合相应的试验、质量检验人员，以确保沥青路面施工质量。沥青混凝土路面各项试验均检测合格。本分项工程，我监理组评定为合格。5、 分项工程质量抽查认定情况：分项工程质量验收情况序号分项工程名称检验批数施工单位检验评定验收意见1灰土路基1合 格验收合格2水泥稳定碎石基层1合 格验收合格3雨水管道1合 格验收合格4污水管道1合 格
