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1、第十六章 停车加热装置的检修第一节 停车加热装置自诊断一、停车加热装置功能奥迪A6轿车停车加热装置有两种，一种是带循环泵V55的“Z/C-D”型停车加热装置或带辅助加热器的停车加热器的停车加热装置（仅用于柴油发动机的车型，目前用于中国型车上），另一种带循环泵V55的“Z/C-B”型停车加热装置（只用于汽油发动机的车）。如图16-1所示，从加热器基本数据铭牌上可以看出装的是哪种结构形式：Fabrikschild-Duplikatgltig nur zusammen mit Original(-)ebastoThermosysteme GmbhMADE IN GERMANYHEIZGERAT Ty
2、pSpannung/EI.LeistungWarmestrom Zul.BetriebsberdruckPrufzeichenFaonknummerInbetriebnanmejahrThermo Top Z/C-B12V/45W5kWBenzin2.5bar S1996 97 98 图16-1 加热器数据铭牌停车加热控制单元J162接收来自电气/电子元件（信息传感器）的信息，这些信息将按照规定值进行处理。控制单元的输出信号用于控制电器部件（执行元件）。为了能在部件发生故障或导线断路时迅速查出故障原因。控制单元J162中装备了一个故障存储器，用V.A.G1551或V.A.G1662可以读出故障
3、存储器中内容。如果被监控的传感器或部件发生故障，那么，这些故障连同故障类别说明一同存在故障存储器。查询故障时，应进行自诊断，以便用仪器查询故障存储器中的故障代码。用故障代码表对照显示的故障信息，即可得知可能的故障原因及应采取的维修方法。如果某一故障条件存在超过一定时间，则该故障就作为稳定故障存储起来。如果该故障在一定时间内不再出现，则该故障就被认为是偶然故障。该过程一直在不断地重复进行。偶然出现的故障在显示屏上用“/SP”来提示。自诊断时必须使用V.A.G1551或V.A.G1552进行（在运作方式1“快速数据传输”下）。自诊断并不仅限于查询和清除故障代码及执行元件的诊断，还可用于基本设定、控
4、制单元识别、读取测量值数据块、自适应、给控制单元编码等。运作方式2（闪光代码输出）不能用于停车加热装置。运作方式3（自检）和4（工作状态标志）只用于V.A.G1551和V.A.G1552本身，具体说明见各自的使用说明书。也可以V.A.S5051或V.A.G1552以同样的方法进行自诊断。查询故障代码后应将存在的故障打印出来，以便再次查询故障代码时对比之用。如果用V.A.G1552读取故障代码中的内容，在清除故障代码前，应接上V.A.G1551或V.A.S5051，以便将存储的故障打印出来（V.A.G1552无打印机）。V.A.G1551或V.A.G1552的有关功能数据见表16-1。表16-1
5、 自诊断技术数据存储器永久式存储器数据输出运作方式1“快速数据传输”自诊断停车加热装置“地址码18”-查询控制单元版本号功能01-检查故障存储器功能02-执行元件诊断功能03-基本设定功能04-清除故障代码功能05-结束输出功能06-确定控制单元编码功能07-读取测量数据块功能08-自适应功能10奥迪A6轿车停车加热装置编码有所不同：备件号为4B0 265 106且索引号在D以上的停车加热装置，其编码为000xx而不是0000x。因而有两种编码形式（即编码“00001”或“00011”，通过学习来的蓄电池电压特性曲线而产生的欠压切断；编码“00002”或“00012”，通过输入一个固定的蓄电池
6、电压值而产生的欠压切断。）在进行执行元件诊断和基本设定（蓄电池自适应）过程中停车加热装置不工作。在进行其他自诊断过程中，停车加热装置工作。如果在关闭点火开关后，空调控制和显示单元E87或暖风控制单元J162仍在工作，检查E87或J162导线否对正极短路。对于带停车加热装置的车，在关闭点火开关后，如施加一电压，那么控制和显示单元E87（插头D，插口1）或控制单元J162（16孔插头，插口9）就被接通。对于备件号应为4D0 265 105且索引号在C以下（包括C）的停车加热装置，如果一个故障连续多次出现（如“火焰中断”），停车加热器将被锁上，清除故障代码后才能接通（功能“控制单元识别”可以查出备件
7、号）。对于备件号为4B0 265 105且索引号在D以上的停车加热装置，如果一个故障连续多次出现（如“火焰中断”），那么停车加热装置不再被锁止。如果在辅助加热器工作时出现故障（仅指6缸柴油发动机的车，中国暂无此发动机），那么停车加热装置和辅助加热器被锁止，故障出现6次以后，清除故障代码才能接通。该装置从1999年1月开始使用，这种装置可调整废气中CO2含量。这种装置能调整废气中CO2含量的停车加热装置，其控制单元软件版本号在D49以上，该软件也用于Audi A8（Audi A6上装的停车加热装置，其备件号为4D0 265 105且索引号在G或H以上）。1999年与2000年奥迪A6轿车使用的停
8、车加热装置有所改动。2000年的Audi A6车除整车有所改动外，组合仪表有下述改动：（1）取消下停车加热装置定时器E111。（2）用装在中央副仪表板上的旋钮/按钮来调整停车加热/通风装置，所选择的调整功能将显示在组合仪表板上的驾驶仪表系统显示屏上。（3）通过无线电遥控装置按组合仪表板上的调整功能来启动停车加热装置/通风装置的工作时间（在3060min之间）。（4）装备有无线电遥控装置，设定的工作时间可达60min（装有定时器的车只能设定30min）。（5）加热控制单元J162也有所改动，有些功能是新增加的或有所改动，根据备件号和软件版本号就可看出停车加热/辅助加热器的控制单元是不是已改动的，
9、可用故障阅读仪用“查询控制单元版本号”功能来查出备件号和软件版本号，这些改动从1999年1月起生效。软件已改动的控制单元J162可以从备件号及软件版本号识别出，查询控制单元版本号时显示备件号和软件版本号：4B0 815 071 X 辅助加热器 柴油机 D49编码XXXXX 服务站代码ZZZZZ对于汽油发动的车，备件号为4B0 265 105且索引号在D以上（停车加热装置）；对于柴油发动机的车（中国型上无柴油机），备件号为4B0 265 105且索引号在E以上（停车热装置或带辅助加热器的停车加热装置，6缸发动机，不带辅助电加热器）。软件版本号显示D49或更大值说明控制单元J162进行改动。具体改
10、动如下：（1）用“自适应”功能可以调整废气CO2含量。编码已改变。（2）在显示组004中还显示了了一些附加测量值。（3）显示组008中的测量数据块是新加的。（4）能调整废气中CO2含量的停车加热装置，其控制单元版本号在D49以上，该软件也用于Audi A8。二、停车加热装置自诊断进行停车加热装置自诊断时要求所有保险线均正常，蓄电池电压正常，即蓄电池已充满电。（一）连接故障阅读仪V.A.G1551并选择功能（1）用诊断线V.A.G1551/3将V.A.G1551接线自诊断插头上。屏幕显示：V.A.G 自诊断1-快速数据传输*2-闪光码输出* *交替显示如果V.A.G1551屏幕无显示，按电路图检
11、查并排除自诊断线路故障。按PRINT键可接通打印机（键内指示灯亮）。（2）按1键选择运作方式“快速数据传输。屏幕显示：快速数据传输 帮助选择功能XX（3）按1和8键，选择“辅助/停车加热装置”。屏幕显示：快速数据传输 Q18-辅助/停车加热装置（4）按Q键确认输入。屏幕显示：快速数据传输 测试仪发送地址码18（5）稍过一会就会显示控制单元备件号、编码及V.A.G1551操作码。屏幕显示：4B0 265 105 X 停车加热装置 柴油机 XXX编码XXXXX 服务站代码ZZZZZ按装备情况不同，可能装下述部件：4B0 265 105x停车加热装置 柴油机XXX（“ZC-B”型加热器，不用于中国型
12、车）。4B0 265 105x停车加热装置 汽油机XXX（“ZC-B”型加热器）。汽油及柴油发动机车上的停车加热装置也做为辅助加热器使用，对于无辅助电加热器的6缸柴油发动机的车（从1999车型年开始），可自动接通（中国型车上无柴油发动机）。停车加热控制单元软件版本号D47/D48与D49以上的停车加热控制单元，其编码号是不同的。控制单元识别码（取决于车上装备和编码）。WSC ZZZZZ表示V.A.G1551服务站代码，该代码是上次进行编码或自适应时留下的。XXX表示控制单元J162软件版本号。 （二）查询停车加热装置故障代码（1）连接V.A.G1551，输入地址码18“输助/停车加热装置”，继
13、续操作，直到显示“选择功能xx”。按PRINT键可接通打印机（键内指示灯亮）。屏幕显示：快速数据传输 帮助选择功能XX（2）按0和2键选择“查询故障代码”。屏幕显示：快速数据传输 Q02-查询故障代码（3）按Q键确认输入。此时显示屏显示存储的故障数量或“无故障”。屏幕显示：发现X个故障或屏幕显示：没有发现故障（4）按键。存储的故障依次显示并打印出来。显示并打印完最后一个故障后，选择“读取测量数据块08显示组005007”可显示并打印出故障发生的环境条件。打印完最后一个故障代码后，按故障代码表排除故障。与显示“无故障”时一样，按键。回到起始状态。最后选择功能06结束输出并拔下自诊断插头。如果识别
14、到一个故障，先排除故障，查询故障代码（功能02），清除故障代码（功能05）。然后检查编码（功能01）或确定控制单元编码（功能07），对于编码为00001或00011的停车加热装置，进行基本设定（功能04），最后结束输出（功能06）。如果未识别出故障，但停车加热装置仍不正常工作（如：无法启动，热功率太低），则读取测量数据块（功能08），进行执行元件诊断（功能03），检查停车加热装置的功能。停车加热装置故障代码见表16-2所示。表中所列故障可由停车加热控制单元J162识别且可由V.A.G1551显示。故障存储器最多可存储3个故障，如又出现故障，那么第一个故障将被清除，每个故障发生的环境条件也存入存
15、储器。用“读取测量数据块08，显示组005007可查询”。偶尔出现的故障或排除故障后未清除故障代码，则该故障作为偶然故障显示（用 “/SP”提示）。故障存储器的内容一直保留到清除故障代码。只有在运作方式“快速数据传输”下打印时才出现故障代码及闪光码（仅指某些件）。故障表中出现故障类别。完成修理后必须用V.A.G1551查询并清除故障代码。更换部件前，必须按电路图检查件正极及接地（30和31号接线柱）及所有插头（J162与故障件之间）。对于偶然出现的故障，尤其要检查插头是否松动。更换停车加热部件后，必须查询故障代码，排除故障后再清除故障代码（功能02和05）。如果关闭点火开关后，空调控制和显示单元E87仍工作，检查E87导线（插头D，插口1）是否对正极短路。如果停车加热装置工作不正常，但未识别出故障，进行执行元件诊断03和读取测量数据块08。如果一个故障连续多次出现（如“火焰中断”），那么停车加热装置不再被锁止。如果在辅助加热工作时出现故障
